איזו רגל אתם מורדים ברמזור?

רגל ימין על הרצפה
עומד בניוטרל ברמזור ומחפש כוסיות

רגל ימין על הרצפה יד ימין לוחצת בלם יד, רגל שמאל מוכנה לשלב הילוך.

רגל ימין זאת הרגל החזקה שלי מה שנותן לי יותר יציבות..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

רגל ימין על הבלם, שמאל על הרצפה,קלאץ' לחוץ בראשון.

---

תמיד !

כי כמו שכבר אמרו, לא נעים פתאום לגלות שאתה יושב על המכסה מנוע של הרכב שבא מאחוריך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קיפיבןקיפוד

תמיד !

כי כמו שכבר אמרו, לא נעים פתאום לגלות שאתה יושב על המכסה מנוע של הרכב שבא מאחוריך.

---

אני בעצירה על ראשון עד שהתנועה מאחוריי נעצרת ואז מעביר לניוטרל, כמובן שעומד בצד הנתיב ולא באמצע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

רק שתראה שאין תשובה חד משמעית, וקולם של מדריכי הרכיבה טרם נשמע....

---

יופי שיש כאלה שממש מפרטים על מה לוחצים ואיזו רגל על הרצפה.. לא בדיוק מובן למה זה משנה. מישהו מוכן להסביר?
כל אחד איך שעובד לו, ממש לא מבין מה זה משנה ימין או שמאל, כל עוד אתה בשליטה וערני למה שקורה מסביב ויכול להגיב כמה מהר שאתה יכול אם וכאשר יש גורם שמנסה להיכנס בך במזיד או בשוגג.

עניין של מהירות תגובה.
לזנק עם אופנוע כשהראשון משולב זה יותר מהר משצריך לשלב לראשון.

נו ברור שאם אתה מעביר לניוטרל זה מתבקש שאת רגל שמאל תשאיר כבר בכוננות על הרגלית

איך שבא לי באותו רגע.
לפעמים משחק על השיווי משקל עד שמתחלף לירוק.

הקטע הוא, שבטסט הם דורשים שתוריד רק רגל אחת ואז אתה מתרגל לזה. וזה הרגל לא טוב, כי יש סיטואציות שבהן אתה חייב להוריד שתי רגליים על מנת לשמור על יציבות או בטיחות. למשל אם אתה צריך לעשות עצירה פתאומית, אני לפחות, מוצא את זה קשה להישאר בטוח בעצמי עם רק רגל אחת. בכל מקרה, לשאלת האשכול, אני תמיד מוריד שתי רגליים בכל סיטואציה אפשרית. תצחקו תצחקו, אבל מיותר לציין ששתי רגליים יותר יציבות מאחת, לא כן?...

תמיד תמיד רגל שמאל קודם, אחרי זה רגל ימין סתם כדי שיהיה נוח. תמיד משאיר יד ימין על בלם קדמי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gorg

הקטע הוא, שבטסט הם דורשים שתוריד רק רגל אחת ואז אתה מתרגל לזה. וזה הרגל לא טוב, כי יש סיטואציות שבהן אתה חייב להוריד שתי רגליים על מנת לשמור על יציבות או בטיחות. למשל אם אתה צריך לעשות עצירה פתאומית, אני לפחות, מוצא את זה קשה להישאר בטוח בעצמי עם רק רגל אחת. בכל מקרה, לשאלת האשכול, אני תמיד מוריד שתי רגליים בכל סיטואציה אפשרית. תצחקו תצחקו, אבל מיותר לציין ששתי רגליים יותר יציבות מאחת, לא כן?...

---

אתה לא נחשב, אתה סתם רוכב עם רישיון A2 נחות.

Sent from my T5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Delirious1989

אתה לא נחשב, אתה סתם רוכב עם רישיון A2 נחות.

Sent from my T5 using Tapatalk

---

איזה חוצפה יש לאלה להגיב פה בפורום בכלל, הנחותים האלה :number1::ugly004::biggrin:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gorg

הקטע הוא, שבטסט הם דורשים שתוריד רק רגל אחת ואז אתה מתרגל לזה. וזה הרגל לא טוב, כי יש סיטואציות שבהן אתה חייב להוריד שתי רגליים על מנת לשמור על יציבות או בטיחות. למשל אם אתה צריך לעשות עצירה פתאומית, אני לפחות, מוצא את זה קשה להישאר בטוח בעצמי עם רק רגל אחת. בכל מקרה, לשאלת האשכול, אני תמיד מוריד שתי רגליים בכל סיטואציה אפשרית. תצחקו תצחקו, אבל מיותר לציין ששתי רגליים יותר יציבות מאחת, לא כן?...

---

למה עוד אין קפה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

איזה חוצפה יש לאלה להגיב פה בפורום בכלל, הנחותים האלה :number1::ugly004::biggrin:

---

אתה לא מסונכרן, זה סתם תגובה (משעשעת ביותר, נפלט לי פרץ צחוק כשקראתי אותה, ואת זאת עם הקפה של שושנה אחרייך) לשרשור הזה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

יופי שיש כאלה שממש מפרטים על מה לוחצים ואיזו רגל על הרצפה.. לא בדיוק מובן למה זה משנה. מישהו מוכן להסביר?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

...ממש לא מבין מה זה משנה ימין או שמאל, כל עוד אתה בשליטה וערני למה שקורה מסביב ויכול להגיב כמה מהר שאתה יכול ....

---

בשביל להגיב מהר כשמישהו הולך להיכנס בך מאוחר, יש כאלה שמעדיפים להיות כבר בראשון עם קלאץ' לחוץ.
להכניס לראשון בלחץ ולתת גז עלול להיגמר בניוטרל וקטטר לכל החיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני

איך שבא לי באותו רגע.
לפעמים משחק על השיווי משקל עד שמתחלף לירוק.

---

חחח פלג קרעת אותי, אני גם עושה את זה המון.
מאט לפני ומנסה לא להוריד רגליים ולא לעצור, בשנייה שמתחלף פול גז.(בתנאי שהצומת פנוייה כן?)