או חשבון ברמה של כיתה ב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
אינץ' אחד זה 25.4 מ"מ. ואם זה קשה אתה יכול להשתמש באתר (כמו זה לדוגמה) שימיר לך ישירות.
הצג להדפסה
או חשבון ברמה של כיתה ב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
אינץ' אחד זה 25.4 מ"מ. ואם זה קשה אתה יכול להשתמש באתר (כמו זה לדוגמה) שימיר לך ישירות.
הייתי הבוקר אצל משף במודיעין.
במילה אחת - וואוו !
ובכמה מילים - בית מרקחת לכלי עבודה..
המקום מבריק, מסודר טוב, עושה חשק לקנות.
קניתי עלים (32) של סיגנט, ועל הדרך מההתלהבות קניתי עוד כמה כלים, שיהיה..
לא הכרתי אותם עד כה, אבל כמעט בטוח שאחזור לשם שוב..
מומלץ בחום לבקר שם, אפילו סתם לשטוף עיניים, למי שאוהב כלי עבודה..
תודה !ציטוט:
נכתב במקור על ידי בכיף
service manual לא טוב ? מסביר הכל, כולל מומנט והכל.
מה שכן - לא ראיתי שם התייחסות לשמן, וגם לא לנוזל קירור, אבל בדוק נוזל קירור מוציאים, כי המכסה שסתומים מאחורי הרדיאטור...
זהו, שלא ממש מסתדר לי טכנית, איך סוגרים עם מומנט את האומים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bengolan
הרי צריך עם מברג מינוס להחזיק את המוט הברגה (השסתום ?) ואז עם מפתח רינג להדק.., ואי אפשר לבוא עם בוקסה מלמעלה..
ברור שאפשר לחשב, סתם יותר נוח..ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
לא ידעתי שהם עברו - מעניין אם קיקי עוד שם?
מבטיח לקפוץ בהזדמנות אבא שלי היה רוכש אצלם והם אחלה (מכיר אותם מלפני שידעתי ללכת).
לא יודע מי זה קיקי,
בקופה היה את פרנקל נדמה לי, ועוד מנהל במשרד מתעסק בניירת..
אשר פרנקל זה הבעלים.
אשר זה קיקי את שם האב אני לא זוכר.
גם לקרוא ברמה של כיתה ב' תגובות כדאי לדעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
כתבתי שהשקעתי את מיטב כספי בסט עם עלים בדיוק במידות (ובפסיעות) שצריך. רק עם הסימן "
חישובים מתמטים והצמדות עלים תעשה אתה. ברשותך.
עוד שאלה - מה פירוש (0.28) intake valve (0.17) / exhaust valve
בכל הסרטונים שראיתי מכניסים לאותו אזור את שני הגדלים - מה חסר לי פה ?
אתה צריך לבדוק ש-intake הוא 0.17 ו-exhaust הוא 0.28.
שזה אומר - אתה מוצא איזה מהשסתומים הוא יניקה, מכוון את העלים שלך לקבל 0.20, מוודא שאתה לא מצליח להכניס, מוריד ל-0.15, מוודא שזה כן נכנס, ואז מוצא שסתום שהוא פליטה וחוזר על אותו הדבר רק עם 0.30 ו-0.25.
אתה מחבר את כמות העלים עפ"י העובי הסופי הרצוי (כדי להגיע לכל מיני מספרים לא יפים, כמו 0.17, אם צריך), בלי שום קשר למקום שאליו צריך לדחוף אותם.
שסתום יניקה אלו השסתומים למעלה ולמטה הפליטה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
מצ"ב תמונה של השסתומים..
קובץ מצורף 6631
כלל אצבע,
השסתום שקרוב לאגזוז הוא בד"כ הפליטה. הקרוב לסעפת יניקה הוא....
במקרה של הnc, כן. אלו הקדמיים.
לאחר שאתה מסיים לכוון את אותו שסתוםציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
אתה סוגר עם המפתח בעדינות כדי לא לאבד כיוון.
ולאחר מכן סוגר במקביל עם מפתח פתוח מהצד התחתון (קונטרה)
ומהצד העליון עם מפתח מומנט.
שים לב שהמומנט שם לא מאד גדול (סדר גודל של 20nm) אבל תבדוק מה בדיוק המספרים לnc.
עוד נקודה, בד"כ בספר רכב מסבירים כיצד לעשות זאת תלוי איזו חברה ערכה את הספר שברשותך.
בהצלחה.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
זה הספר שברשותי: https://www.manualslib.com/manual/11...a-Nc700xa.html
המומנט סגירה הוא 14 לפי הספר.
הזמנתי אטם מכסה שסתומים (למקרה והוא יבש..)
שבוע הבא נעשה את הבדיקה.
עוד דבר - על הדרך אני אקנה ידית מומנט לטווחים האלה (ידית 1/4 לטווח 5-25 Nm),
יש ב-משף ידית של signet ב-270 ש"ח
ויש באלקטרו-סליל פה בירושלים ידית של ל.כ. ב-180 ש"ח
מאמין שסיגנט יותר איכותי וכו'
השאלה - אם לי, לטיפולים עצמיים, כדאי להשקיע עוד 90 ש"ח על זה..
האיכות תבוא לידי ביטוי בדיוק יותר טוב ? ברמה כזאת שכדאי להשקיע עליה ?
(למרות שאצל רשף אני מרוויח גם סיבוב בבית המרקחת :boogie:)
מה שהעלת זו סוגיה מעניינת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
אני ישתף בהגיגים שעלו בי לאחר קריאה בפורום אחר.
1. אנחנו תמיד מעוניינים לרכוש כלים ע"מ שישרתו אותנו כמה שיותר בעתיד.
וזה אומר בין השאר שאנחנו רוצים שיהיו איכותיים ועמידים.
2. נשאלת השאלה מה תכיפות השימוש בכלי
הרי שימוש במפתח מומנט אינו השימוש בסט בוקסות או בסט מפתחות פתוחים וכו.
3. האם התקציב שברשותי מאפשר לרכוש את הכלי שאני מעוניין בו או האם זהו כלי שאני אעשה בו שימוש אחת לאף פעם.
ואז אולי שווה לשקול להשאיל מחבר.
4.האם או מותג באמת נותן תמורה לכסף
באותו דיון נטען שסיגנט כבר לא איכותיים כפי שהיו והיום משווים אותם לכלים ברמה בינונית.
כך שחלק מהחברים אמרו שיעדיפו כבר להשקיע פחות ולקבל לטענתם את אותה התמורה.
4. ואולי הכי חשוב, יש להגדיר את המטרות והדרישות, מפתח מומנט למשל צריך להיות מכוון ומדויק.
כמה מדויק? זו סוגיה פרטנית, כל אחד יגדיר את רמת הדיוק שהוא צריך.
ההבדל הוא לא תמיד גדול ויש לבדוק פרטנית באותו הכלי.
ברמה האישית לכלי שאשתמש בו פעמיים בשנה וכאשר רכשתי כזה, העדפתי להשקיע פחות.
השיקולים היום בעיקר של עלות תועלת מבחינתי.
מקווה שזה יעזור לך להחליט.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
מתנצל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
יש פקטור של 25.4 בין מ"מ ואינץ'. לא עלה בדעתי שתסתכל על עלים שאמורים להיות במרווחים של, נניח, 0.02 אינץ' (כ-0.5 מ"מ) וקבלת מרווחים של 0.02 מ"מ ולא תראה שמשהו לא בסדר. Sorry.
אה, וחישובים מתמטיים מסוגים שונים אני עושה כל יום. חלק מהעבודה....
תכלס אתה צודק, לא חשבתי על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bengolan
אני לא מאלו שכל שבוע עובר על כל האופנוע לבדוק שהכל במומנט הנכון, או שיפורים וכו' אני מנסה ללמוד לעשות את הטיפולים הנצרכים.
בידקת שסתומים - אם הבנתי נכון, עושים כל 30/40 אק"מ, תלוי גם איך רוכבים, ככה שזה משהו של פעם בשנה.
שימושים תכופים חוץ מזה: בורג ריקון שמן (30Nm - אין בידיות 1/4 האלו), ברקסים/דיסקים וכד' (לא בטווח של הידית), ציר גלגל אחורי בטח שלא יתאים..
אז נשאיל ממישהו..
אם נראה שהשימוש עולה נקנה.
תודה !