בגדול? כן מרוצה מאוד מהכלי, נוסע איתו יום יום לעבודה וחזור בערך 40 קמ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
לגבי הנוחות? עד שלא תרכב עליו לא תדע, יכול להיות שהוא ממש נוח בשבילי ובשביל המידות שלי ובשבילך ממש לא, תעשה רכיבת מבחן ותראה.
הצג להדפסה
בגדול? כן מרוצה מאוד מהכלי, נוסע איתו יום יום לעבודה וחזור בערך 40 קמ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
לגבי הנוחות? עד שלא תרכב עליו לא תדע, יכול להיות שהוא ממש נוח בשבילי ובשביל המידות שלי ובשבילך ממש לא, תעשה רכיבת מבחן ותראה.
לכלים של המתחרים אין את המכלולים האיכותיים של הדיוק. הדיוק הוא אופנוע עם נטייה ספורטיבית כמו כל אופנועי החברה. יש כאלה שאוהבים את זה וזה מתאים להם יותר ויש כאלה שפחות - כמו המגיב שרכש את ההונדה, וזה בסדר גמור. בעיר הוא פורח. מצד אחד קל משקל ומצד שני חזק. החיסרון שלו יותר בנסיעות ארוכות, גם בגלל מגבלות האופנוע וגם בגלל מרווח טיפולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
דרך אגב, אני כבר לא איתו אז אין לי שום בעיה לכתוב רק אמת. אחד האופנועים המהנים שיש בעיניי!!
מציע בחום לבדוק גם את ההוסקוורנה 401 (צור קשר בפרטי אם ברצונך ברכיבת מבחן - ראה חתימה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Maxi
תוצרת אוסטריה - בעל בסיס הגלגלים הקצרצר בקטגוריה - מכלולים איכותיים - שנתיים אחריות ללא הגבלת קילומטרים וסטייל בלי סוף...
אכן המלצה מעולה כיוון שבגדול אלו מכלולי דיוק 390 כולל המנוע (אולי רק ארץ יצור שונה?).ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
כרובי - דרך אגב, חזרתי הביתה ורכשתי GSX S750 חדש.
ברוך שובך למשפחה! :) אתה בוואסטאפ של סוזוקי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Maxi
לא. לא ידעתי שיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
יש ווצאפ לסוזוקי? 3 שנים רוכב על אחד ולא ידעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
Do tell.
היה לי דיוק 390 2017 חדש למשך שנה ו 11 אלף קמ... כלי אדיר שנהנתי ממנו מאוד.
חויתי אפס תקלות.
היתרון הגדול בעיני הוא הכוח הזמין בכל סלד.
החיסרון הוא העדר מיגון הרוח והחום לברך שמאל. עניין של הרגל. בנסיעות קצרות בתוך העיר, כנראה שתרגיש את המאורר. מחוץ לעיר, את הרוח.
כלי מאוד מאוד כיפי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יש לי 390 2018 של החברה
נסעתי כ5 אלף ק"מ.
למי שבא מאופנועים גדולים, אני לא אוהב אותו, אבל יש המון פיצרים טובים כמו, קלאץ מחליק, מסך tft, ועוד שטויות.
זה בעיקר בגלל המנוע יש לי רגשות מעורבים לגביו, בעיקר בהקשר של צילנדר אחד ורכיבה בין עירונית שזה הרוב אצלי.( מרגיש מתאמץ בתחום של 120)
יש אנשים שמתחברים למנוע כזה, בטח לשימוש בעיר.
חוץ מזה לא היו לנו בעיות אמינות, פרט למסך שכמה פעמים בודדות קרה והוא נכבה באמצע נסיעה, או מרצד.
זאת תופעה אחת מני כמה שמתועדת הרבה ברשת. באופנוע חדש זה בלתי נסלח בעיני, ואם להאמין לשאר התופעות המתועדות ברשת, התמונה הכוללת לגבי האופנוע היא לא מזהירהציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
גילוי נאות- אין לי מטר אחד של נסיון עם ה390, ולכן יש להתייחס לתגובה שלי בהתאם.
אבל בסופו של דבר זה במסגרת האחריות לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
כמובן שבאסה לבזבז זמן במוסך אבל כל תקלה היא במסגרת האחריות?
תודה על חוות הדעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
איך היה היחס מבחינת החברה לתקלה, האם ניסו להתנער מאחריות או שמתנצלים ועוזרים?
ומה זאת אומרת מי שבא מאופנועים גדולים, אם היה לי דיוק 790 איזה סיבה יש לרדת ל390?
אתה אז אומר שהוא יותר בנוי לרכיבה עירונית מאשר בינעירונית (אפשר להבין בגלל צילינדר 1)?
תודה על חוות הדעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erel
האם זה היה האופנוע הראשון שלך?
עם הרוח אני חושב שאוכל להסתדר, הרי בסופו של דבר הוא לא בנוי לשיוט בכביש 6.
90 אחוז מהנסיעות שלי הם בתוך העיר, לעבודה וכו.
טיולים מידי פעם אז אוכל להסתדר.
איך היה לך מבחינת תחזוקה יומיומית, טיפולים, צריכת דלק וכו' אשמח אם תפרט יותר, תודה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Maxi
שלחו סלולארי בפרטי ואצטרף אתכם :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
המנוע אותו מנוע אבל כל שאר המכלולים (כולל חשמל) מיוצר ומורכב באוסטריה. יחי ההבדל הוינאי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Maxi