וואלה יפיוף אחי אבל הארגז לא הורס טיפה מהיופי שלו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי dice
וגם המשקף היה הכרחי?
הבנתי שהוא בנוי בצורה מאוד אווירודינמית והישיבה עליו כפופה יחסית לנייקד ככה שהרוח לא כל כך מפריעה
שבנייקדים אחרים סביב ה130 כבר הצוואר מתחיל להיתלש
הצג להדפסה
וואלה יפיוף אחי אבל הארגז לא הורס טיפה מהיופי שלו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי dice
וגם המשקף היה הכרחי?
הבנתי שהוא בנוי בצורה מאוד אווירודינמית והישיבה עליו כפופה יחסית לנייקד ככה שהרוח לא כל כך מפריעה
שבנייקדים אחרים סביב ה130 כבר הצוואר מתחיל להיתלש
רוב השבוע הכלי ישמש ליום יום, נסיעות בעיר, פה ושם נסיעות בינעירוניותציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
בסופשים מתכנן טיולים ארוכים, מחפש כלי פאן ומהנה
שיחזיק יופי גם בנסיעות לאילת פה ושם ולא ישבור לי את הגוף
זה הרכב שלי ליום יום. לכן אני חייס ארגזציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
אם אני מטייל זה נשלף בשניה
ולגבי המשקף, אווירודינמי או לא, מעל 130/40 זה לא נעים ואפילו מלחמה ככל שעולים במהירות
וכאחד שבא מאדוונצ'ר הרוח הפריעה לי
בועז
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
בקרת החלקה עובדת על החיישני absציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
כאשר המערכת מזהה הפרש מהירויות בין הגלגלים היא מפחיתה מהכח מנוע (בדיוק כמו ברכב)
בתור רוכב לא ספורטיבי המערכת הזו לדעתי מצילה חיים
אם בסיבוב הגלגל האחורי יחליק מאיזושהי סיבה
המערכת תשמור שלא תאבד את הגלגל האחורי.
גם בפתיחת מצערת מלאה האופנוע לא יעלה לווילי מפתיע
לי המערכת לא מציקה כי היא מכויילת להתערב רק במקרי קיצון
פעם אחת בפתיחה ברמזור זה הציל אותי מהחלקה בטוחה על מעבר חציה רטוב (כניראה איזה אוטובוס עם מזגן)
ע"י לחיצה של 3 שניות על המתג בכידון ניתן לבטל אותה
אישית לא מצאתי צורך לנתק אותה
בועז
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_oציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
זה הסבר של KTM אבל זה ההסבר הכי נקי שמצאתי.
אם אפשר - שאלה. איפה קניתה מגן רוח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי dice
Ebay
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
המחיר נע בין 1410 שקלים בעבור אופנועי אפריליה, הוסקוורנה ומוטו גוצי ומגיע עד ל-7510 שקלים ל-2 דגמים של סוזוקי בהם יש להחליף מחשב כדי להסיר הגבלה (יבואן לא "צורב" מחשבים מחדש)ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
איך אומרים בארץ נהדרת? "בוא.."ציטוט:
נכתב במקור על ידי OneBiker
קודם תחליט לאיזו קטגוריה הוא שייך, אח"כ נראה שבאותה קטגוריה יש אופנועים עם מכלולים טובים עוד יותר ובאופן משמעותי. :)
אני מביא אותו כרגע כ-A1 אז מבחינתי הוא נכנס לקטגוריית הנייקדים של A1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
בוא:).. נניח שהוא בקטגוריה של נייקד לא מוגבלים. מי עדיף עליו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
אני סימנתי את ה XSR900 (שיותר חזק) ואת הבמוו F800R (שניהם יותר גדולים וחזקים)..
במחיר הם ממש לא באותה קטגוריה עם הCBציטוט:
נכתב במקור על ידי Tamir159
אתה צודק. הימאהה יקר ב 17 אלף. הבמוו לעומתו ב 10 בלבד. זאת בדיוק הדילמה לדעתי, כי ה cb בהחלט כלי נראה מוצלח ביותר. יחד עם זאת, תוספת לא בשמיים מקבלים את הבמוו ועוד קצת הימאהה (שאגב, להבנתי בתמורה למחיר הוא מוצלח עוד יותר). כלומר, ה cb, על אף היותו מוצלח, מרגיש יקר קצת. או מה אני מפספס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי dice
בשום דבר הם לא באותה קטגוריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dice
מה שאתה מפספס זה מה שמתחולל בפורום הזה.... פימפום מידע שיקרי לגבי יצרניות מסוימות לטובת יצרניות אחרות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tamir159
או במילה אחרת יבואנים שמטיילים פה בפורום ומפיצים מידע שיקרי ועצות אחיתופל.
ה CB650 הוא נייקיד רטורו יש לו יותר מערכות מלשאר המתחרים.
יש אנשים מסוימים שטוענים שלאופנוע הזה או לאחרים אין קטגוריה , ולבתי שימוש שלהם יש קטגוריה .
זה הבל הבלים .
CB650R:
אופנוע נייקיד רטרו
מנוע 4 צילנדר .
כ"ס סוס במקור על 120 כ"ס [הוגבל ל 95 כ"ס מבחינת תקנות אירופה למען שיוכל להיות מוגבל ל 47 כ"ס ]
מרווח טיפולים של 12 קילומטר .
צריכת דלק נמוכה .
אמינות גבוהה מאוד.
ההגבלה היא לא פיזית אלא מפה שצורבה במחשב .
2 המפות צרובות מראש בדגם .