שימון שרשרת בשמן גיר או מנוע משומש

מה הבעיה במברשת ברזל? וזה פלדה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tilbalisti

מה הבעיה במברשת ברזל? וזה פלדה


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

בין החוליות של השרשרת יש אטמים מגומי (o-rings) שסוגרים על גריז:
קובץ מצורף 7654
אתה מקרצף אותם בכח עם ברזל ושוחק אותם. במוקדם או במאוחר זה יגרום לזה שהרינגים האלה יהרסו וזה יקצר לך מאוד את החיים של השרשרת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tilbalisti

עם איזה מברשת אתם מברישים את השמן על השרשרת?
מברשת שינים זה טוב?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

מברשת שיניים רכה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

בד"כ לא מדובר בחוד החנית של השמנים.
כנראה שלא היית שם אותו בגיר אם היית יכול לעשות את זה.


אני לא כימאי אבל לא מדובר באותו יעוד.
בגיר שמופרד מהמנוע יש רק שיבוב ואין זליגת גזים ודלק כמו במנוע.

---

רק כשאתם מדברים תבהירו על איזה שמן אתם מדברים. כי נראה שאחד שאל על שמן מנוע משומש, ואחד עונה על שמן גיר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

רק כשאתם מדברים תבהירו על איזה שמן אתם מדברים. כי נראה שאחד שאל על שמן מנוע משומש, ואחד עונה על שמן גיר.

---

צירפת רק את התגובה בלי הציטוט.
בפסקה הראשונה מדובר בשמן גיר ובשנייה בשוני של שמן גיר מול שמן מנוע.

ככה ציטט לי.
אבל שים לב שבמהלך הדיון יש תגובות צולבות (לא שזה משנה. חדש עדיף על משומש בכל מקרה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

ככה ציטט לי.
אבל שים לב שבמהלך הדיון יש תגובות צולבות (לא שזה משנה. חדש עדיף על משומש בכל מקרה)

---

אני לא חיזקתי או שללתי אף פוסט בדיון מלבד מה שצוטטתי.
אבל את הקביעות האלה עדיף להשאיר לבדיקות מעבדה ולא לתחושות.
מה שאתה רושם הוא בגדר לדעתך בלבד.

נכון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

בין החוליות של השרשרת יש אטמים מגומי (o-rings) שסוגרים על גריז:
קובץ מצורף 7654
אתה מקרצף אותם בכח עם ברזל ושוחק אותם. במוקדם או במאוחר זה יגרום לזה שהרינגים האלה יהרסו וזה יקצר לך מאוד את החיים של השרשרת.

---

בדיוק כדי לשמור על הגומיות הללו, על מנת שהגריז מתוך החוליות לא יעלם ואז תהרס השרשרת יותר מהר, מומלץ להשתמש בתרסיס ייעודי, המכיל תערובת של חומר משמן וגם סיליקון.
עולה 60 שקלים, וכל 500 ק"מ אני משתמש בו. לא כזה יקר, מספיק להמון זמן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי the striker

בדיוק כדי לשמור על הגומיות הללו, על מנת שהגריז מתוך החוליות לא יעלם ואז תהרס השרשרת יותר מהר, מומלץ להשתמש בתרסיס ייעודי, המכיל תערובת של חומר משמן וגם סיליקון.
עולה 60 שקלים, וכל 500 ק"מ אני משתמש בו. לא כזה יקר, מספיק להמון זמן.

---

זה בדיוק מה שהשמן עושה, רק שהוא עושה את זה הרבה יותר טוב מכל תרסיס יעודי...

רק שאני אבין כדי שלא אצא אהבל לגמרי - שמן משומש? ספריי יעודי? או שמן גיר? או אולי בכלל לא?

במוסך שהם לא ידועים באהבתם להוציא כסף סתם מנקים ומשמנים יפה את השרשרת אחרי מתיחה/טיפול. אז כנראה הם לא יודעים מה הם עושים?

עזבו שטויות. זה וויכוח עקר לגמרי. העיקר שתשמנו (אם מה שבא לכם) ותנקו כל פעם שצריך, כל השאר בונוס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AsafA

זה בדיוק מה שהשמן עושה, רק שהוא עושה את זה הרבה יותר טוב מכל תרסיס יעודי...

---

ממש לא, השמן דואג לחלקי המתכת, הסיליקון דואג לשמור על הגומיות.

אז השמן המשומש ומהגיר וכל ההנפצות כאן, ממש ממש לא דומה לתרסיס הייעודי, ובטוח לא עושה את אותה העבודה.

לא נפתח על זה דיון כי היו כבר אלף כאלו. התפקיד העיקרי של השמן הוא לשמור על הגומיות. בדיוק כמו הסיליקון רק יותר טוב.

אצל ערן השרשרת החזיקה 90,000 ק''מ עם שמן מנוע משומש. אני לא מכיר שרשרת שהגיעה לק''מ כזה עם ספרי סיליקון.

אני מחליף אופנועים מהר יותר אבל בטווח של 30,000 ק''מ שבדקתי בעצמי עד החלפת האופנוע השרשרת נשארת כמו חדשה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AsafA

לא נפתח על זה דיון כי היו כבר אלף כאלו. התפקיד העיקרי של השמן הוא לשמור על הגומיות. בדיוק כמו הסיליקון רק יותר טוב.

אצל ערן השרשרת החזיקה 90,000 ק''מ עם שמן מנוע משומש. אני לא מכיר שרשרת שהגיעה לק''מ כזה עם ספרי סיליקון.

אני מחליף אופנועים מהר יותר אבל בטווח של 30,000 ק''מ שבדקתי בעצמי עד החלפת האופנוע השרשרת נשארת כמו חדשה...

---

לא נפתח דיון ? דווקא נראה לי שפתחת. או שזה מונולוג ?

איך אומרים, תהנו ותצליחו, להתחרות עם 90,000 ק"מ לשרשרת, אני לא יכול .....