לנגרר יש נספח לרישיון, המפרט מידע נוסף, בנגרר שלי, מציין הנספח כי ניתן לבצבץ 20 סמ מכל צד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
כך גם היה בנגררים קודמים בבעלותי.
הצג להדפסה
לנגרר יש נספח לרישיון, המפרט מידע נוסף, בנגרר שלי, מציין הנספח כי ניתן לבצבץ 20 סמ מכל צד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
כך גם היה בנגררים קודמים בבעלותי.
המפתחות על פתרונות נעילה לרכב נראים די גרועים, כמו על מנעולי אופניים ב-30 ש"ח
www.ebay.com.au/itm/1x-Wheel-Clamp-Disc-Lock-Anti-Theft-Security-Safety-Auto-Car-Vehicle-Heavy-Duty/172911272505
https://www.youtube.com/watch?v=cTQzzqU3K0A
אילו חלקים נעילים יש באוטו, שקשורים פיזית ליכולת של הרכב לנוע / להפעיל מערכות שקשורות לתנועה, דברים שאפשר לשים עליהם מנעול? רצוי כאלה שלא רואים אם לא מחפשים.
חלקים שאפשר להעביר ביניהם שרשרת? איזה מאוורר רדיאטור שאפשר לתפוס אותו עם מנעול פרסה? סוויץ' ננעל למצבר?
מה קורה למשל אם עושים 2 חורים לרוחב האגזוז, מכינים מן דיסקה (כמו מכסה של צנצנצת אבל עם דפנות יותר עמוקות) ומשחילים מנעול דרך האגזוז והדפנות של הדיסקה?
כמעט כל מה שכתבת פה מתבלה יותר כפונקציה של זמן ולא של קילומטראז'. רכבי עבודה כמו דוקאטו יכולים להגיע לקילומטראז' של 250K בקלות גם תוך שנתיים, והגומיות/ריפודים/פלאסטיקים יהיו כחדשים. בקיצור כל מקרה וכל רכב לגופוציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
מנסיון עם פיג'ו בוקסר ( מקביל של דואטו) מודל 1996 שנקנה חדש מהחברה הרכב היה חרא צרוף תקלות ובעיות על כל 10000 קילומטר היה ריג'קט כל שהוא.
כיום יש לי בעבודה ג'אמפי מודל 2018 כמדומני, עבר כבר 200000 קילומטר.
סך הכל סביר אבל לא נטול תקלות ( צינור שהתייבש שגעונות של חשמל) בגדול סביר.
אם אני ממליץ לא ממש.
לגבי הישנים ( עד שנות ה90) אני מניח שבעיות כמו גומיות ופלסטיקה מתפוררת בהחלט קיימות אבל היתרון שאין אלקטרוניקה מזדקנת והכל יותר פשוט לתיקון ( בהנחה שישנם חלפים)
למרות שיש לי פיאט 500 (רכב נהדר איכות חרא) אני ממש לא חסיד של תוצרת אירופה עם דגש על איטליה וצרפת.
ממה שיש בארץ, זה משאיר משהו חוץ מהספרינטר?
הסיבה שחשבתי על דוקאטו זה כי ראיתי דגמים עם תקרה ממש גבוהה
שאלת לגבי לנעול-
האגזוז - רעיון גרוע. הוא פשוט ייתלש והגנב יסע לדרכו.
רוצה לנעול? קשור שרשרת של טנקים סביב הסרן. זה לא שאי אפשר לחתוך, אבל מי לעזאזל ישקיע בזה כדי לגנוב דוקאטו (אפילו לא ישן).
המקובל היום הוא מנעול דוושות או סנדל (רוב אלו שנמכרים לא שווים יותר מדי).
לחתוך תמיד אפשר, רק שיפרגנו קצת מאמץ אם באים לגנוב לי את הבית.
(רק לוודא - אתה מדבר על לחבר בשרשרת את המוטות שעוברים בין הגלגלים?)
פרסה שתופסת את הדוושה + מנעול דווקא נראה סביר -
http://www.amazon.com/Dent-lion-Anti...dp/B073CJ6YFP/
ואפשר להשתמש במנעול אחר
יש במושב ישרש בחור שמוכר סנדלים ומנעולי הגה, נראה מסיבי למדי.
Sent from...
משהו שהוא מכין לבד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי YaronNahum
ראיתי שיש ספרינטרים, וגם וולקסוואגן קראפטרים, שהם טיפה יותר גבוהים ו - 25%~ יותר ארוכים מהרגילים, בצבע שחור. אלה נכנסים ברישיון B / מתחת ל-4 טון?
בוא ונפריד רגע, מה אתה רוצה לנעול? את הרכב? את האופנוע לרכב? מה בעצם אתה רוצה להשיג? אי אפשרות של הנעת הרכב ונסיעה? אי אפשרות של הזזת הרכב מהמקום?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
כןציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
http://www.carsandals.com/46240/%D7%...A8%D7%98%D7%99
https://www.youtube.com/watch?v=uOniAS7EQaM
הנעה אחורית = יש שאפט דרייב על כל האורך מהמנוע לגלגלים האחוריים? מה היתרון בשביל רכב כזה?
כל הרכבים האלו הנעה אחורית כי הם אמורים לסחוב משקלים גבוהים בצד האחורי של הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
שיש משקל על החלק האחורי יש פחות משקל על החלק הקידמי ואם זה הנעה קידמית אתה מאבד אחיזה
תנסו לנסוע בדיר אל אסד בגשם עם ס(ש)יטרואן ג'אמפי עמוס.
אתגר אמיתי
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מאפשר לעשות דריפט בפניות חדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
גם בית וגם ריגוש.