הצג להדפסה
כשאתה מורגל בשעונים מכניים אתה לא מסתכל על הספרות אלה על הזווית כי אין משמעות אם אתה על 120 או 122.
בספרות הדיגיטליות אתה מקבל מספר שצריך לתרגם למהירות, הוסף על זה שלל גימיקים אלקטרונים מרצדים, וויז וכד'
ותגלה שהרוכב עסוק בעיבוד נתונים ולא ברכיבה טהורה.
נראה טוב מדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אני חושב שזה ירתיע חובבי אדוונצ'ר.
ימאהה תמיד כיוונה לצד הספורטיבי ופחות כאדוונצ'ר, בין האדוונצ'רים היחידים עם גלגל 17 מקדימה, נשאר רק עוד הבמוו XR והדוקאטי מולטי בקטגוריה הזאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
הטרייסר 700 המודל האחרון לא רחוק מהעיצוב הזה והוא נראה מעולה
התגובות ברשת ללוח השעונים ממשיכות
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0fe3da4c05.jpg
צודק, הטרייסר לא מתיימר להדהמות לאדוונצ'ר או לקרוץ לקהל שמחפש את הכלים האלה, בגלל זה אני כ"כ אוהב אותו, מצד אחד נוחות יחסית, תנוחת רכיבה גבוהה ושפויה ומצד שני כלי חזק ומרגש, לרוב כמו בשאר כלי התקציב של יאמהה המנוע עולה על סך חלקיו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
והאופנוע של רןציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
למה הרסת, זה היה בכוונה לגרום לו להגיב [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
אופס...
ניקח לנסיעת מבחן ונבדוק ... אולי יהיה הימהה הראשון שלי בתנאי שיש קוויקשיפטר גם לדגם הרגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נ.ב אנשים פה שכחו שיש קטגוריה נוספת מחוץ ל"אדוונצ'ר" שזה טוררים, הטרייסר הוא טורר.
הקטגוריה טוררים תפוסה ע"י הבמוו RT ודומיו, הטרייסר ושאר ה17 אינץ הגבוהים צריכים לקבל לפי דעתי הגדרה חדשה כמו אדוונצ'ר ספורט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
לפי מה שקראתי הדגם הרגיל מקבל קוויק שפיטר עם בליפר גם כן.
חבל שאין אופציית KEYLESS.
אבל לפי התמונות אין קוויק שיפטר בדגם הרגיל, אם נכון טעות גדולה מצד ימאההhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...387237c316.jpg
לפי המפרט באתר ימאהה אנגליה, התוספות של גרסת ה-GT ביחס לגרסת הבסיס הן:בולמים חצי אקטיביים, מזוודות צד, קוויק שיפטר דו-כיווני, פנסי לד לפניה וסכמת צביעה נוספת. אז בדגם הבסיס אכן אין קוויק שיפטר. טעות מצד ימאהה? כנראה שהם לא חושבים כך. יתכן שלדעתם בקרת שיוט, שבדגם הקודם היתה תוספת בגרסת ה-GT ועכשיו היא סטנדרט בגרסת הבסיס, אטרקטיבית יותר. בסוף המטרה שלהם היא לא רק למשוך קונים לדגם הבסיס מהמתחרים (לא ברור לי מי המתחרה הישיר של דגם הבסיס), אלא גם לנסות לשכנע את הקונים האלה לשדרג לדגם ה-GT (ולהעדיף אותו על ה F900XR), כך שצריך ליצור מספיק בידול בין הדגמים. כשיפורסמו המחירים נהיה יותר חכמים. אגב בארה״ב פורסם המחיר של דגם ה-GT, והוא משקף עליה של 15% (!) במחיר.
זה נחמד שימאהה לא חושבים שזה טעות אבל זה דבר שהופך לסטנדרט כמו פנסי לד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי airwolf
ההיסטוריה של ימאהה מלאה בטעויות וחוסר הבנה של השוק, הקוויק שיפטר צריך להיות או כסטנדרט או כחלק מחבילת SP שתמכר לצד הGT, יש הרבה רוכבים שתוספות תיור לא מענינות אותם בזמן שאלקטרוניקה וקוויק שיפטר כן.
לפי איך שזה נראה המחיר של הGT לא עומד להיות אטרקטיבי, לGT החדש עדיין חסרה טכנולוגיה כמו KEYLESS וכנראה אפליקציה עם ניווט גם אין