אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
הצג להדפסה
אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
אז זהו, שהפרש של אלף/אלפיים זה לא המצב האמיתי. אני לא סובל יותר מידי מהפרעת ה'שדרגת הנפוצה' שהרבה מתחזקים, ונוטה להיצמד אל מה שמוכר ועובד לי. כשקניתי את ה cb500x שלי, האופציה היחידה להסרת הגבלה היתה לקנות בימר, בסכומים כפולים מהעונדה שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
בימנו אחרי מכירה של ה cb500x ותוספת של אלפיים ש"ח (לקחתי את הגבול העליון שציינת) אין לי סיכוי למצוא אופנוע אמין חדיש ובעיקר כזה שאני מכיר אותו וסומך עליו בצורה טובה. כל כלי ידרוש תוספת גבוהה הרבה יותר מהתוספת התיאורטית של הסרת ההגבלה, ויצריך זמן התאקלמות והיכרות.
אחרי הסקר הארוך שעשיתי מזה שבוע, החלטתי שהאופנוע שהכי יתאים עבורי הוא הנינגה 700 החדש שצפוי לצאת ב2022.
תודה רבה לכל העונים והעוזרים
watציטוט:
נכתב במקור על ידי danc
איך הגעת? עד שהאופנוע הזה בכלל יגיע לשווקים, אם בכלל יגיע לשווקים ועד שיגיע לארץ יכול לקחת עוד איזה שנתיים (ואפילו יותר) בכיף.
מעבר לזה הוא יהיה יקר בעשרות אלפי שקלים מהתקציב שלך.
הוא יוצא בתחילת 2022 מה שגם אופנוע מגיע יחסית מהר בשונה מרכב שלוקח לו קצת יותר.
בקשר לתקציב ניתן להבין דרך ה650 שעולה 42 שכנראה ה700 יעמוד על 50-60 אלף שקלים עד אז יש זמן לחסוך
אבל אנחנו מדברים על החלפה של SV650 מוגבל באחד שהוא לא מוגבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
יש גבול לעד כמה אפשר למשוך את האנלוגיה לCB500X שלך :)