לוקי , תתחדש. אני שמח שבסוף לקחת את ה 9
ולא את הניקן המוזר. אני בטוח שעשית את ההחלטה
הנכונה ושאתה תהנה. שאפו ל א" על ההפתעה.
הצג להדפסה
לוקי , תתחדש. אני שמח שבסוף לקחת את ה 9
ולא את הניקן המוזר. אני בטוח שעשית את ההחלטה
הנכונה ושאתה תהנה. שאפו ל א" על ההפתעה.
רשמים ראשוניים בערבון מוגבל אחרי 150 ק"מ בקצב הרצה.
1. יש לו פחות כח בסל"ד נמוך (פתיחות/האצות) מאשר לזד 1000.
2. המנוע מרגיש יותר חלק מהטרייסר הקודם אבל מוקדם לומר כי עדיין לא עלינו בסל"ד (זה הגיוני כי הגדילו גלגל תנופוה בכדי לצמצם ויברציות).
3. תנוחת הישיבה נוחה מאד.
4. צריך להתרגל למיגון רוח (בינתיים הוא גבוה לי מידי גם במצב הנמוך ביותר שלו).
5. בכבשים מפותלים הוא הרבה יותר קל ומהנה לרכיבה. בפיתולים המוכרים של כביש הגישה לישוב שאני גר בו העפתי מבט בספידומטר וראיתי שאני יותר מהיר ממה שאני רגיל ועדיין זה הרגיש הרבה יותר טבעי וקל מאשר הזד.
6. ההיגוי נהדר. בינתיים לא הרגשתי את התחושה של הפרונט המרחף של הטרייסר הקודם.
7. המורכב (בן 10) מעדיף את הטרייסר על פני הזד. גם לי יותר נוח להרכיב עליו.
לגבי ויברציות חוץ מהאופציה להוסיף משקולות לכידון תמיד לזכור לא לתפוס את הכידון חזק מידי ככה התדר הגבוה (זימזום) של המנוע הזה לא עובר את הכפפות.
איך המושב מרגיש? הוא מאוזן הוא בשיפוע כלפי מיכל הדלק?
תודה דרז
ארכוש משקולות למרות שזה לא כזה נורא.
המושב בסדר גמור.
למרות שלמעט יתל אביב לירושלים לא רכבתי יותר מדי.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
המושב מפולסציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
יום שישי
החברות שלי לרכיבה קמות בקצב אחר.
יצאתי לקפה של איציק שם הבת שלי עובדת קפה עם זוגתי המנהלת הגדולה שתחייה וגיסתי החביבה.
הטרייסר עומד שם וללא ספק מושך לא מעט מבטים מסקרנים נחמד שזה פתח לצרות מול כל מיניי אהבלים שחושבים שאפשר לצלם את העארס המנוזל שלהם בן ה3.5 עם הפנסים בשיער וקובע נייק שיסתיר את זה.
יצאתי למטרו למסור את המפתח הספייר של ננסי המשקף והספרים של הרכב
מאחר וההכרות הראשונית עם הטרייסר בוצעה היה לי יותר יכולת להתנסות בקרוז קונטרול.
האמת פיצ'ר נחמד למרות שבתנועה הארץ ישראלית אפשר לחיות גם בלעדיו.
בדרך נושא הוויברציות עלה שוב.
כן הכלי מזמזם וביד שמאל אפילו מאוד.
מסתבר שהבורג של המשקולת כמעט נפל ולשמחתי תפסתי את זה בזמן.
בודק את הסט כלים של הכלי ויש אלן נחמד אבל לא במידה.
סגרתי כמה שניתן עם היד ורכבתי עם זרת על הבורג.
חיש קל נחתתי שגיא מנהל האולם קיבל אותנו בחביבות ואני חייב לציין שיש לו תודעת שירות נהדרת ובמקרה הופיע גם ערן הבחור של המכירות.
אמרתי לו על הריג'קט וגם על עוד ריג'קט והנושא טופל ויטופל.
סימנו מנהלה וסגרנו חשבון ( הייתה יתרה לא קטנה לתשלום ) והמשכנו הלאה.
בחנתי ברכיבה את המשקף ב2 מצבים.
במצב הנמוך אין מערבולות כשהמשקף סגור והעסק עד המהירות המותרת בהרצה נהדר ונוח.
במצב גבוהה ניתן לרכוב עם משקף פתוח ואין מערבולות.
א' טוען שהמשקף מפריע לו לראות ולדעתי הוא מביט נמוך מדיי וצריך להשיר מבט קדימה.
לגבי המנוע אני רוכב על מפה 2 ובקרות במצב המקסימאלי ישנה עצבנות בתגובה של המצערת אבל זה נסבל.
המנוע פנינה אמיתית הוא רץ מהר במעלה הסל"ד .
הכל מרגיש קליל ומהיר.
עקיפות ותאוצות יפות מאוד.
ברקסים חדים וחבילה כוללת נהדרת כאמור למעט הוויברציה שהיא בסדר.
צריכת הדלק נראית לי סבירה והאמת שהננסי בשביל להגיע לקצב של הטרייסר (אפילו בהרצה) צריכה לא מעט דלק ולמעשה לא ממש רחוקה מהטרייסר.
הצריכה ל100 קילומטר משתנה בין 2.7 ל6.5 ליטר למאה קילומטר.
כמובן שאני אתן תחשיב של הממוצע בהמשך הדרך.
סך הכל אפילו כעת שהכלי בהרצה הוא מעלה בי חיוך ושביעות רצון.
העדר הארגזים מחד מענה אותי כי אני שונא את תיק הגב וחסר לי הנוחות של נעילת הציוד (וכמובן התא הקדמי חשבתי על תיק מיכל אבל אין משהו שהתא עצמו נינעל).
מאידך אני משתחל בין מכוניות כאחרוניי הקטנוענים.
בתחום העירוני הכלי משתף פעולה נהדר.מומנט טוב וזינוקים מהירים.
המשך יבוא
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...35c466b4e9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...11a5fd7a8c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4ed56f0414.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אסף ויינון- מברוק! אופונועים מהניילון ינעל דינק.
שימחתם בגדול ונראה שהפתיעו בענק.
נראה טוב ובטוח שירגיש טוב מאוד אחרי ההרצה.
לגבי גובה המשקף בטרייסר החדש - ה-'תלונה' העיקרית שקראתי לגבי גובהו היא בעיקר בהטיות, אך ייתכן שהדבר נובע מגובה הרוכב או בכלל מהרגל לאופנוע אחר...
לדעתי, מצריכת הדלק בשלב הזה תתעלם לגמרי.
היא אמורה להשתפר ולהתייצב עם סיבובי המנוע ועם הסתגלותך לכלי.
אצלי, בנסיעות מנהלתיות בכבישי 6 ו-5, גם בנסיעה בפקקים (מפה STD) אני רואה 1:19 ואפילו 1:20.
לגבי המנוע... איזה מנוע :cool:, תענוג.
המנוע הזה (ה-CP3 שאצלכם אפילו מספק עוד כמה כ"ס ביחס לזה שאצלי) הוא ממש המקרה המוזר של ד"ר ג'קיל ומיסטר הייד... :D
מצד אחד הגמישות האינסופית שלו - כמו היכולת להתנהל בעיר בהילוך שלישי מכמעט עצירה ועד מהירויות בינעירוניות לא כל מצמוץ מצד המנוע.
מצד שני, בכבישים פתוחים ו/או מפותלים הוא מזכיר אופנועים ספורטיביים יותר ומפהק לנוכח המגבלות שאני מציב לו.
אותי הוא קנה, לגמרי.
תמשיך ללמוד אותו ולהנות.
סופ"ש נעים,
אלי
אחלה אלי
תודה
הצריכה לא ממש מעניינת פשוט מן השוואה (שמבחינתי) נדרשת מול הננסי.
אחת התובנות שלי מהננסי שכדיי לנוע בקצב של אופנוע ולא קטנוע צריכת הדלק של הננסי הופכת להיות כמו של אופנוע ליטר.
ומפה באה ההשוואה.
זה בטח יעסיק אותי בכמה אלפי הקילומטר הראשונים.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
המשקף גבוה מידי לטעמי גם במצב הנמוך ביותר. לא נכנס אויר מהפתח של הסנטר ומצד שני יש רעשים של רוח שמתגברים ככל שגובה המשקף עולה. במצב הנמוך אני יכול להסתדר איתו. וביחס לאדוונצרים אחרים המצב דווקא בסדר. אני פשוט רגיל למשהו אחר לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eli R
מבחינת המנוע התחושה כרגע היא שחסר לו מומנט בפתיחות. בדגם הזה האריכו את שני ההילוכים הראשונים (ביחס לטרייסר הקודם) ולמי שרגיל לעבור כיכרות בשלישי (כי ההילוכים בזד קצרים) התחושה היא שאין לאופנוע כח וצריך להוריד לראשון. בזד הילוך ראשון לא היה שימושי אבל הוא סיפק תאוצה מדהימה בפתיחה. כאן התחושה מנומנמת. כאילו אין שם כלום. חלש. מעצבן. ואני לא אוהב את זה בכלל.
בטוח שאני לא צריך להגיד לך, אך תן לו זמן...
דווקא היכולת לצלוח בהילוך שלישי כמעט כל 'אתגר' בתנועה עירונית היא משהו שמצא חן בעיניי (בטח אחרי אופנועי ספורט מרובעי צילינדרים).
פחות מתעסק 'בלערבב את הדלק' ;)
ייתכן שזה נובע מהשינוי שעשו ביחסי ההעברה של ההילוכים הנמוכים ואולי סתם כי אצלי המנוע כבר גמע מעל 45K ק"מ.
תהנו,
אלי
1. אתה לא רגיל לאופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
2. אתה כרגע על מצב 2 שמסרס קצת את היכולת במיוחד בפתיחות.
3. המנוע עוד לא "נפתח".
4. אתה רוכב תחת מגבלות הרצה.
5. 3 זה לא 4 אז אל תהיה צילגר...
סע לשלום המפתחות בפנים.
א' על מצב לא מוגבל ועם בקרות הכי פחות מתערבות.
אני חושב שהוא עובר את הטראומה שלי עם המעבר מהgtr1400 לnc (למרות שאצלי היה הרבה יותר קיצוני).
אני מאמין שעם הזמן הוא יתרגל
רשמתי בשרשור של ננסי הרבה תלוי בנקודת המוצא.
ולראייה הטרייסר לי מרגיש מושלם למעט הווברציה המעצבנת אבל אני אופטימי לגביה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
עברתי למפה מס'1 וגם במגבלות ההרצה האופנוע חי יותר. אסיים את ההרצה בסבלנות ואראה מה יש לו להציע.
בשאר התחומים הוא עונה על הציפיות.
בתוך העיר הוא נהדר וזה היה השיקול העיקרי בהחלפה כי התכנון היה לחזור להתנייד עם אופנוע באמצע השבוע.
מפה 2 בטרייסר החדש זה לא מצב גשם? אם כן ברור שהמצערת צריכה הרבה יותר סיבוב כדי להוזיז את האופנוע, תשאיר את 2 לינון [emoji3]ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA