הצג להדפסה
לא.
3-4 שנים? זה לא באמת תקופה ארוכה. זה לא שאתה קונה מוצר סיני עלום עם איכות חלקים לא ידועה.
אני לא נכנב בכוונה להשוואה אובייקטיבית של נתונים בחניהם, אלא לקונספט.
אם חשקה נפשך בbmw, כי יש לו יתרונות בעיניך, אין שום פסול בלהוציא יותר כסף. אם עשית נסיית מבחן, ואין לו יתרונות בעיניך, אל תטעה לחשוב שרק בגלל הסמל המנצנץ ואילן היוחסין הבווארי, הוא בהכרח יותר טוב, או אמין.
זו בעצם היתה השאלה שלי, האם היח"צ שעשו לגרמני באמת מוצדק או שסתם מדובר בעוד פיקציה של בית היוצר הצרכן הישראלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
נסיעת מבחן אני לא יכול לעשות משום שאין אף אדם שפוי שיסכים לכך, הרי מדובר על כלים משומשים.
Sent from my Armor 9E using Tapatalk
זה עניין של סדרי עדיפויות. הקסם של הפרופלור הכחול מעולם לא קרץ לי, אז נורא קל לי לשפוט את הב.מ.וו בפרמטרים אובייקטיביים, בלי לתת לו קרדיט רק בגלל הסמל שמודבק על הטנק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaykram1989
אני גם שמעתי כבר מכמה בעלי ב.מ.וו טווין משנים שונות על בעיות אמינות כאלה ואחרות. לא מספיק בשביל סטטיסטיקה חד משמעית, אבל מספיק כדי לעורר חשד לסדרה הזאת.
קבעתי שהב.מ.וו יקר כי עשיתי חשבון פשוט:
ב.מ.וו F700GS משנת 2015 במצב מעולה עולה כ-40-45 אלף ש"ח. ה-700 הוא דגם ה"תקציב" שבסדרה. הוא נועד להיות "מדרגה מתחת" ל-800 שמצוייד באותו מנוע עם תוספת הספק ומתלים עדיפים. נפלאות השיווק של המאה ה -21...
כדגם "תקציבי", ה-F700GS הוא מקבילה לטרייסר 700.
זה מחיר של ורסיס 1000/ויסטרום 1000/טרייסר 9 מאותה שנה (בערך) ובמצב מעולה, או של טרייסר 7 משנת 2019.
אם אנסה להיות הגיוני - אני באופן חד-משמעי הייתי בוחר באדוונצ'ר ליטר יפני על פני ה-F700GS - לא הייתי מפסיד בתחום הנוחות או האמינות, והייתי מרוויח בביצועים.
אם השיקול הכלכלי היה בראש מעייני - הייתי קונה את הטרייסר 7, שיהיה חדש יותר וכנראה גם אמין יותר לאורך זמן.
ואם אתן לעצמי להיות מה שאני - אני בכלל לא מבין בשביל מה לדבר על הכלים המשעממים האלה, אם ב-45 אלף שקל אפשר למצוא אפריליה קאפונורד 1200 שנת 2015...
תבחר אופנוע אחד. לפי התקציב שיש לך.
תתעניין בדגם תקרא קצת באינטרנט.
אם יש התלבטות דבר איתנו.
https://www.yad2.co.il/vehicles/moto...ce=40000-50000
Sent from my iPhone using Tapatalk