גולשים כותבים: רויאל אנפילד אינטרספטור ברכיבת התרשמות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

מרגיש כמו אופנוע עם קרבורטור וקלאץ'.
הגז שונה מאוד מאופנוע עם מצערת אלקטרונית, שבה הידית לא מושכת כלום.
הקלאץ' - מכאני במובן הטוב, בניגוד ללא מעט אופנועי מתחילים מודרניים שבשאיפה לעשות אותו קל - עושים אותו קל מדי ונטול רגש.

---

תודה על ההבהרה, לרגע נבהלתי שהחיינו קלישאות כמו "עוקר הרים" "מקמט אספלט" ובשנים האחרונות "קפיץ מאד פרוגרסיבי" (מוסתאש)
אני יכול להבין הרגשה של פתיחת מצערת לא רציפה עקב כבל לא משומן או עקום,
לעולם לא אבין איך זה מרגיש פרפרים נפתחים.
באותה נשימה אני לא אבין איך זה מרגיש לכווץ קפיצים ("בלחיצתו מרגישים את התנגדות הקפיצים") אבל זה בטח בגלל שמעולם לא רכבתי עם הידראולי :motorcycle17:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

לגבי מצערת, בטרייסר למשל עדיין יש כבל שמושך את המצערת החשמלית שנמצאת מתחת למיכל כנראה בשביל לתת את התחושה של הכבל

---

זה כמו הקליקים של הווינקר במכוניות (לגמרי סאונד סינטטי) כדי לדמות את הריליים הישנים ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי

אם כבר קטנוניות וזה, אז מצערת לא מרגישה כלום, וגם לא קלאץ'. אלו חלקים מכאניים ואין להם רגשות.
אפשר לדון על אילו תחושות המצערת והקלאץ' מספקים לרוכב.

קוסטה, כתוב ממש טוב. נהניתי לערוך ולקרוא.

---

תודה לך שנתת לי את הבמה - ותודה רבה על הפרגון!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DolevR

קוסטה, כתבת נהדר.
אני רכשתי לפנימ ספר חודשים את ה-Continental GT ואני מידי בוקר מאושר רק מלראות אותו.
משהו בעיצוב הכל כך מכאני, בעיצוב הכל כך ישן (אבל עם נגיעות של חדש) גורם לי ליתאהב בו בכל בוקר מחדש.
הרכיבה עליו היא מאוד שונה מכל כלי מודרני שפגשתי.
הוא לא חזק ולא מאיץ מהר אבל הוא עמוס באופי של מכונה אמיתית.
תנסה בהזדמנות לעשות סיבוב על ה-gt, הוא מאוד שונה באלמנט של הישיבה מהאינטרוספקטור.
אני בטוח שאתה תתחבר אליו יותר.

תודה לך על אחלה מאמר.

---

האמת שבמקור הציעו לי דווקא את הקונטינטל, ואני מיוזמתי בקשתי את האינטרספטור. להבנתי, הוא אמור (תיארטית) לקחת את הקונספט של "רטרו ליומיום" רחוק יותר, וממש עניין אותי האם ועד כמה הם הצליחו לפגוע הקונספט הזה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי NAOR2207

תודה על ההבהרה, לרגע נבהלתי שהחיינו קלישאות כמו "עוקר הרים" "מקמט אספלט" ובשנים האחרונות "קפיץ מאד פרוגרסיבי" (מוסתאש)
אני יכול להבין הרגשה של פתיחת מצערת לא רציפה עקב כבל לא משומן או עקום,
לעולם לא אבין איך זה מרגיש פרפרים נפתחים.
באותה נשימה אני לא אבין איך זה מרגיש לכווץ קפיצים ("בלחיצתו מרגישים את התנגדות הקפיצים") אבל זה בטח בגלל שמעולם לא רכבתי עם הידראולי :motorcycle17:


זה כמו הקליקים של הווינקר במכוניות (לגמרי סאונד סינטטי) כדי לדמות את הריליים הישנים ?

---

טרחני ומעייף. התלונות ולא הכתבה אם זה לא ברור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AsafA

טרחני ומעייף.

---

תנוח

כתבה מהנה לקריאה, כל הכבוד!
חונה אחד כזה לאחרונה בעבודה אצלנו ותופס מלא מבטים אל ומ-.

כתיבה טובה. חבל שצד עובדתי לא באותה רמה.
זה אופנוע ישן שמיוצר היום, ודרישה לכיוון שסתומים כל 5000 מדגישה את העובדה הזאת.
גם המראה שלו ישן. כן, יש אנשים שיאהבו את זה, כמו שיש אנשים שקונים פטיפון.
זה לא ״סגנון רטרו״ כמו שטריאומף עושים. זה באמת ישן, כמו מנוע מקורר אויר שיש לו.
45000₪? זה מחיר של אופנוע מודרני, לא רפליקה של שנות השמונים.
קהל היעד שלו זה לא אנשים שרוצים אופנוע. זה אנשים שרוצים ״כמו שהיה לי/לאבא/לסבא שלי לפני 20 שנה״. זה גם אחלה, רק על תגיד שזה אופנוע ליומיום.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי xlib

כתיבה טובה. חבל שצד עובדתי לא באותה רמה.
זה אופנוע ישן שמיוצר היום, ודרישה לכיוון שסתומים כל 5000 מדגישה את העובדה הזאת.
גם המראה שלו ישן. כן, יש אנשים שיאהבו את זה, כמו שיש אנשים שקונים פטיפון.
זה לא ״סגנון רטרו״ כמו שטריאומף עושים. זה באמת ישן, כמו מנוע מקורר אויר שיש לו.
45000₪? זה מחיר של אופנוע מודרני, לא רפליקה של שנות השמונים.
קהל היעד שלו זה לא אנשים שרוצים אופנוע. זה אנשים שרוצים ״כמו שהיה לי/לאבא/לסבא שלי לפני 20 שנה״. זה גם אחלה, רק על תגיד שזה אופנוע ליומיום.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אני לא ממש יודע איך לענות לך - והאם יש טעם בכלל...
אתה בא ומאשים אותי בכך שאני לא מדייק בעובדות. אתה לא טורח להביא אף מקור מהימן שיתמוך בטיעונים המופרכים שלך, ואילו היית טורח לבדוק את העובדות לפני שאתה מדבר - היית מבין שכתבת גיבוב שטויות שאין לו שום כיסוי, כי מדובר באופנוע שתוכנן מאפס ויצא לשוק בשנת 2019 ולא "אופנוע ישן שמיוצר היום".

אני עומד מאחורי כל מילה שכתבתי. אתה מוזמן להוכיח לי היכן יש לי טעות בעובדות, אם תמצא - אני אתנצל בפניך.
משום שאני יודע שלא תוכל לעשות את זה, אני אצפה להתנצלות ממך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

כי מדובר באופנוע שתוכנן מאפס ויצא לשוק בשנת 2019

---

כלי רכב עם מנוע מקורר אויר תוכנן מאפס בשנת 2019? אולי ביקום מקבילי.

יש לי מגבר שפופרות. נראה מגניב, נצילות 30% וסאונד זוועה. מיוצר בשנת 2019, בטכנולוגיה של מאה 19.

אז כן, *מספרים* שלך נכונים: גובה, משקל וכו. האם תקנה כזה - ברור שלא.

זה נקרא כתבה פרסומית מצויינת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

האמת היא איפה שהוא באמצע, מצד אחד האנפילד שנמכר מחווץ להודו לא דומה מבחינה מכנית לדגם ההודי הישן והותיק אבל מצד שני אי אפשר להגיד שיש כאן תכנון חדש אלה יותר שינוי/שיפור כדי לעמוד בתקנות אירופאיות, ללא התקנות אני בטוח שהיו מוכרים את אותו הדגם של השוק ההודי.

מסתבר שיש לזה קהל חעד אבל דעתי האישית היא שזה קהל יעד קטן מידי אפילו הארלי דוידסון הבינה את זה וכל הדגמים עברו עידכון משמעותי כדי לקבל מראה רטרו על אופנוע חדיש מבחינה טכנולוגית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי xlib

כלי רכב עם מנוע מקורר אויר תוכנן מאפס בשנת 2019? אולי ביקום מקבילי.

יש לי מגבר שפופרות. נראה מגניב, נצילות 30% וסאונד זוועה. מיוצר בשנת 2019, בטכנולוגיה של מאה 19.

אז כן, *מספרים* שלך נכונים: גובה, משקל וכו. האם תקנה כזה - ברור שלא.

זה נקרא כתבה פרסומית מצויינת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

עונה לך בתור בעלים קודמים של אינטרספטור שהיה ברשותי 5 חודשים ושודרג לנפח גדול יותר.

מדובר בכלי מודרני לחלוטין על אף היותו מקורר אוויר/שמן,
יכול להעיד שזה הכלי עם המכלולים הכי חלקים עליו רכבתי (בדגש על גיר /קלאץ') רמת גימור סבירה + + , מערכת בלימה ידידותית ויעילה ואיכות נסיעה מצויינת.
הוא לא מתחרה בכל הכלים המודרנית אלא נמצא בקטגוריה של רטרו- מודרני ( כדוגמת קוואסקי W800 והטריומפ המקביל - והמאוד דומה..)
האינטרספטור נמצא בראש טבלת המכירות באנגליה בסגמנט שלו ונמכר יפה גם בארה"ב.
בקיצור, יש לשפוט את הכלי לפי הקטגוריה אליה הוא משוייך ולא בהשוואה כללית לשאר הדו גלגלים (;
קוסטה, שאפו על הסקירה - תמיד נהנה לקרוא את מה שאתה כותב ומתפעל מהידע הנרחב שלך.
רכיבות טובות לכולם.
ערן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

אני לא ממש יודע איך לענות לך - והאם יש טעם בכלל...

---

לא. אין טעם.

שאפו על הכתבה!
מחכה לבאה...

קקטקוב,
אין מה לעשות, כשאתה הופך לדמות ציבורית, או מעלה תוכן ציבורי, תמיד יהיו טוקבקיסטים/טרולים. אם מדובר במשהו חד פעמי, פשוט מתעלמים. אם יש טרולים שבאופן עקבי לא תורמים לשום דיון ענייני, הרי שבדיוק לשם כך קיימת רשימת החסומים.
נכון, לפעמים מפתה לראות מה רשום בהודעה של הטרול, אבל אחרי כמה פעמים שפותחים ורואים שזה השיט הרגיל, הסקרנות מתפוגגת.
5ני לא קורא לזה סתימת פיות. אני קורא לזה "סינון רעשים".

למרות שהאופנוע הזה הוא ממש לא הטעם האישי שלי (די רחוק מזה אפילו) מאוד נהנתי לקרוא - כתוב יפה, זורם, וקולח. שאפו!
ולגופם של הכותב והמטרילים (הדי קבועים למען האמת) - תמיד יהיו טרולים, אין מה להתרגש - תפעיל סינון רעשים אקטיבי.
כבוד גם לפולגז שמאפשרים שיתוף תוכן איכותי של גולשים קבועים.