הצג להדפסה
תגובה מצויינת..... תודה לעצתך!
המצב קצת השתנה וכעת האיתות האחורי ימני לא עובד (ולא השמאלי כמו קודם), מאחר שאין מפל מתח על הנורות האחוריות זה מסביר את תופעת האיתות המהיר.
עדיין מתלבט מה לבדוק בשלב הזה , וידאתי שלא פגעתי בחוטים בדרך ויזואלי בלבד ולא מפל מתח, אולי כדאי שאבדוק שיש מפל מתח בכניסה לנורות לפני שאני מחליף את הריליים?
תודה
מפל מתח הוא מונח שפחות מתאים כאן.
תבדוק בכל בית נורה שיש מתח של 12 וולט בין הפלוס למינוס (של בית הנורה) בעת איתות. גרד קצת עם הפרובים שיהיה מגע טוב. אם יש, שיחקת אותה. קנה נורות חדשות נורמליות, ודא שבית הנורה לא עקום, וסע לשלום.
אם אין,
ודא רציפות בין מינוס בית הנורה לגוף. אין? אתה צריך מינוס. אולי השתחרר לך בורג.
יש? ממשיכים הלאה. עקוב אחרי החוטים עד ליציאה מאוטומט איתות/ריליי ובצע בדיקת מתח כנגד הגוף בעת איתות. יש? הנתק בחוט בין הריליי לבית הנורה (הכניסה והחיבור לבית הנורה הם אכן נקודה בעייתית ששוה להתעכב עליה), כך אתה מתקדם עוד ועוד במעלה החיווט.
כל זאת אתה עושה בצמוד לספר רכב עם דיאגרמת חשמל.
אליפות, אעדכן
טוב אז הבעיה הסתדרה, הנורה של התא הייתה מנותקת ויתכן וזה מה שגרם לכך שלא יהיה מתח לנורות האיתות.
תודה לכל העוזרים :-)