איך אתה בודק את רמת החום? סה"כ מדובר במנוע מקורר אוויר/שמן. יש לך מד טמפרטורת שמן, או שמדובר בתחושה שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי svechinsky
אם מדובר בתחושה - האם יכול להיות קשר למזג האוויר (יום חם במיוחד וכו')?
הצג להדפסה
איך אתה בודק את רמת החום? סה"כ מדובר במנוע מקורר אוויר/שמן. יש לך מד טמפרטורת שמן, או שמדובר בתחושה שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי svechinsky
אם מדובר בתחושה - האם יכול להיות קשר למזג האוויר (יום חם במיוחד וכו')?
תחושה שלי, בזמן האחרון לא חם במיוחד (אפילו נעים בערב, באזור חדרה) אז זה אמנם לא מדוייק בכלל אבל זה תחושה שלי.
לא נסעתי איתו בנסיעות ארוכות עדיין מאז שהוא הניע, ייתכן שהוא פשוט מגיע למצב הזה מהר ונשאר שם.
כעיקרון, ככה זה אמור להיות. מנוע צריך להגיע לטמפרטורת עבודה, ולהישאר שם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי svechinsky
למנועים מקוררי אוויר בד"כ לוקח יותר זמן להגיע לטמפ' עבודה, והטמפ' מטיילת בטווח רחב יותר בהתאם לעומס ולמזג האוויר.
כעיקרון, הדבר היחיד שאתה יכול לעשות כדי לייעל את הקירור - זה לנקות היטב את הרדיאטור שמן ואת צלעות הקירור על המנוע. לכלוך באיזורים האלה יכול לפגוע משמעותית באפקטיביות של הקירור.
קבל ח"ח על עבודת השסתומים והטיימינג. זה לא קל ביוסאנג, כל הכבוד שהצלחת להתמודד בלי לגרום נזק למנוע.
יהיה קשה להבחין בחימום ייתר בלי מד ובלי סימנים נוספים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי svechinsky
הכי סביר שלפני הטיפול המנוע לא היה בשיא ועכשיו הוא כן.
חימום ייתר מגיע עם ירידה בהספק,אם הכל רגיל כנראה שהכל בראש.
תודה רבה, אני אנקה את המנוע בזמן הקרוב אולי זה יעזור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אם המנוע בשיא עכשיו לא הייתה אמורה להיות עלייה בהספק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
אם הייתה סטייה מהמרווח של היצרן היית צריך להרגיש שינוי לטובה.
האמת שבנסיעה עכשיו הרגשתי שיפור בתאוצה בסל"ד גבוה, אבל יכול להיות שזה הרגשה רגעית נראה מה יהיה עוד כמה ימים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בכל מקרה, תודה רבה לכל מי שעזר.
יש פה איזו סתירה פנימית...ציטוט:
נכתב במקור על ידי svechinsky
ברור שהאופנוע יתחמם מהר יותר בעיר.
ב-40 ק"מ שעשית בבין עירוני יש זרימת אוויר שמקררת את המנוע ולכן הוא מתחמם יותר לאט.
בעיר מצד אחד אין זרימת אוויר, מצד שני יש הרבה עבודת קלאץ' מה שמחמם את המנוע אפילו מהר יותר...