אז רגע,לא להתעסק עם פאוור קומנדר או איפוס מחשבים ופשוט להשלים עם האדי דלק בהנעה?
כי חוץ מזה,הכל עובד מעולה.
הצג להדפסה
אז רגע,לא להתעסק עם פאוור קומנדר או איפוס מחשבים ופשוט להשלים עם האדי דלק בהנעה?
כי חוץ מזה,הכל עובד מעולה.
אני הייתי הולך על הדרך הקלה להניע מקר ולתת לו לעבוד עד הוונטה מבלי לגעת בגז.
זה ילמד את ההזרקה ערכי מוצא נכונים לתנאים שלך.
את השאר ילמד לבד על הדרך ופשוט תשלים עם זה ככה זה
בלי לאפס. ככה להניע ולתת לו לשבת?
ממנוע קר כן?
כן מבלי לאפס ומבלי כלום, זה יתן למחשב מפה של מה זה מצב סרק נכון וזה יחסוך לך בבאקפיירים ויפחית את האדים בהנעה.
עם הזמן המחשב ילמד גם את שאר המפה אבל הסרק זו נקודת מוצא חשובה עבורו
אההה...ממש לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תלוי מאוד באופנוע ובפאוור קומנדור.
PCV (פאוור קומנדור 5)
מגיע עם חיבור לחיישן חמצן
עם חיבור להצתה
ועם מערכת autoTune אשר יוצרת מפה דינמית בהתאם לסיטואציה.
(חוץ מהמחיר) מה רע בזה?
אם זה מגיע עם פונקציית למידה כמו המקורי ועושה מה שעושה המקורי למה לשלם יותר?
שים אחד כמו בוזטר והבזאז שפשוט מוסיפים ומפחיתים אחוזים מהמקורי וזהו
וגם זה די מיותר כי אם זה לומד לבד ועושה בעצם את מה שהמקורי עושה אז למה להחליף? או שאני מפספס משהו?
אם אני זוכר נכון הכיוון אוטומטי של הפאוור 5 מגיע חיישן חלופי wide band ולא narrow band כמו המקורי יזה תוספת שעולה עוד איזה 250 דולר על הפאוור עצמו שגם כבר עולה איזה 400 דולר
לא כולם לומדים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לכן צריך
אוקי ברור שלא כולם לומדים אבל למה לא פשוט להמשיך בהזרקה המקורית וזהו. זה לא שפותח שישור העלה קומפרסיה ועובד על 98 עם שינויים במנוע זה כולה אגזוז ופילטר אוויר .
המחשב המקורי יודע להיתמודד עם זה מעולה