אתה נשמע כמו אחד שלמד על בשר מה זה אומר לקנות כלי במחירים האלה ובידיים האלה.
לקנות בזול זה לשלם ביוקר.
תחסוך עוד קצת, אולי תחכה לa, לא חובה, אבל עדיף לחכות וחקנות כלי שהוא פחות נבלה מאשר לקנות כלי בזול ולשלם אלפי שקלים על טיפולים.
אתה נשמע כמו אחד שלמד על בשר מה זה אומר לקנות כלי במחירים האלה ובידיים האלה.
לקנות בזול זה לשלם ביוקר.
תחסוך עוד קצת, אולי תחכה לa, לא חובה, אבל עדיף לחכות וחקנות כלי שהוא פחות נבלה מאשר לקנות כלי בזול ולשלם אלפי שקלים על טיפולים.
אני הייתי בעליו של cbf250, רכבתי איתו לא מעט.
טיולים כמעט כל סופ"ש, עם חברים, עם מועדון האופנועים, עם קבוצת ה- 125 ועוד ועוד.
כ"כ נהנתי ממנו, שגרמתי לו לעלות ב- 70,000 ק"מ במשך השנתיים שהיה אצלי.
כלי טוב, בהחלט מצטרף להמלצה שכדאי שתשאר איתו עד להרחבת הרשיון.
ל גבי kle לא הייתי כזה פסימי.לדוגמה-אני קניתי 2005 89 אלף ב16000 שייח. היה ב"ידים די טובות".
אחרי בדיקה במוסך,חברה שמכיר אותם: אין צורך מיידי בטיפל כלשהו.
בתווך יותר רחוק: 700 שייח דיסק בלימה אחורי+בולמים קדמים =1000 שייח
חוץ מזה הכל תקין במצב סוויר
ה versys 650 הינו אופנוע 100% כביש למרות המראה הגבוה שלו, שדומה לדו״ש.
בנוגע להתלבטות שלך, תקרא קצת אחורה לפוסטים שלך ותראה שכתבו לך שה cbf ירגיש חלוש.
מצטרף להמלצה שתרכב איתו, תתרגל ותלמד לעומק רכיבה מהי.
לאחר השדרוג ל a יהיו לך הרבה יותר אפשרויות.
Sent from my iPad using Tapatalk
אוקיי, הכלי ממשיך לעשות בעיות... אין מה לעשות, מעדיף לרכב איתו נטו בעיר ובהקדם האפשרי להחליף כלי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי שאול ה
העניין הוא שאין לי בעיה להשקיע בכלי ישן, אבל בכלי מעבר? לא חושב, זה לא יעלה לו את המחירון לא משנה כמה אני אשקיע בו...מה הטעם?
ואגב לגבי שנתונים ישנים - מכיר אחד שבמקרה הביא en-500 במצב מדהים, שנת 98 אחרי פרוייקט, אז כל העניין הוא להיות סבלני ולא לקפוץ על הכלי שעושה לך עיניים... דברים בסיסיים שהייתי צריך להבין מזמן...
שום נבלה לא תשבור אותי!