אוקיי, אקח לתשומת ליבי.
שאלה פחות לנושא בקשר ל-GS500 - אני יודע שזה כלי פשוט ואמין, ושיש להם נטיה לריקבון באזור מיכל הדלק. על מה עוד לשים דגש כשקונים אחד?
היו לי כמה בעבר...
מתלה אחורי נופל.
מנוע מזיע / מתקתק.
אלו בעיות שהיו לי וראיתי בכלים נוספים בזמנו.
יש מוסכניקים שמפרקים את הכלי מתוך שינה...
חפש אחד כזה שמכיר טוב את הכלים - לפני 15 שנה היו המון כאלה על הכביש.
הבעיה העיקרית שלהם לדעתי היייתה תחזוקת שבר-
אופנוע ראשון/ רכב סטודנטים/ לימוד טיפול עצמי.
אל תיקח כלי שלא בוצע יישור קו מושלם - זה יעלה לך אחר כך.
נ.ב
יש מספר דגמים -
אני העדפתי [מתוך ניסיון ] את העירום עם הכידון הרגיל.
זה לא אופנוע ספורטיבי והפוזה מיותרת, לא קיימת ולא נוחה.
יש אחד במצב מדהים בטרייד אין בטבריה...עד כמה משתלם בכלל כל העסק של הטרייד אין? מצד אחד אני ממש בעד לשבור לתשלומים ולחיות בראש שקט, מצד שני כמה הם כבר יכולים ריאליסטית לתת על כלי כמו שלי? אשמח לקצת אור על הנושא.
הקפיץ יגיע בערך בעוד שבועיים...מסקנות - לוסי לא רוצה להימכר. כל עקבה לטובה, חושב לאמר "פאק איט" - אם אני כבר בהפסד, ננצל עד הסוף ונבנה ממנה משהו מעניין. יש לי בראש פרוייקט מאוד יפה, ואני מכיר את רוב האופנוע כבר מהעבודה עליו.
את ההחלטה הסופית אעשה בעוד חודש לאחר אירוע אופנועים שאשתתף בו בחו"ל (פרטים בהמשך, זה דיי ענק).
המודעה שלך בקטגוריה הנכונה? מנוסחת ברור? יש תמונה?
כן כן, הכל שם. מנוסחת מאוד ברור, פירוט של יישור הקו, תמונות טובות, הכל שם. כנראה "יד 9 עם 58,000 ק"מ" זה גורם מרתיע מאוד.
דאמיט, למה אני מתרץ לעצמי? הלב רוצה GS500, לאזעזל עם ההגיון. ההמתנה נמשכת...
או שפספסתי או שלא רשמת,מה המחירון של הכלי?
מתחת ל100 קמש וכביש מהיר אלו לא מילים שאמורות להיות באותה המשפט
למה אתה מבקש מעל אם אפשר לשאול?
כי הוא בצבע זהב ועם אגזוז יושימורה....ויד 10 שהיה שייך למורה נהיגה בעבר.
בסופו של דבר הכלי שווה בדיוק כמה שמישהו מוכן לשלם עליו,לא כמה שאתה חושב שהוא שווה.
כי הוא נוסע סופר לאט שמוסיף פן של בטיחות.
הציעו לי 7500 על הכלי...נשמע טוב? בעקרון הסכום בו קניתי אותו.
ובעיקרון , סתם לדעת... השקעת עליו משהו?