האם יש הגבלת גיל מקסימלית לצמיגים המורכבים על האופנוע (בעת ביצוע הטסט השנתי) ?

לא מצאתי שום חוק שפוסל צמיג יבש או סדוק, מה ההגדרה של צמיג יבש או סדוק בכלל?. התקנה היחידה היא 2 מ"מ עומק החריצים.

למרות שאני מניח always כבר החליף את הצמיג האמור (בכל אופן עברו למעלה מ4 שנים) התשובה העקרונית לנושא, לפי מיטב ידיעתי , היא הבוחן יפסול צמיגים שלא במידה הרשומה ברישיון , שחוקים מדי (אין מספיק עובי לחריצים ) או עם סדקים גדולים מדי. במקרה כזה תאלץ להחליף את הצמיג ולחזור למבחן חוזר.

Sent from...

עמוד 35

״יש להסיר מהרכב (להפסיק את השימוש) צמיג שחלפו 10 שנים מתאריך ייצורוגם אם הוא נראה תקין ולא שחוק.חל איסור מוחלט ואין להתקין ברכב צמיג לאחר שחלפו 6 שנים מתאריךייצורו (גם אם הוא לא היה בשימוש ).״

למה פוסלים לי צמיג בטסט על סמך דעה אישית של הבוחן? איפה אני יכול לראות את מסמך ההוראות של המדינה לטסט? מה הם צריכים לבדוק ומה נפסל? הצמיג בן 5 ונשאר לו עומק לחריצים. יש סדקים מהשמש, אבל לא משהו שלא קורה בכל צמיג אחרי שנה שנתיים.
גם ברכב שלי פסלו לי צמיג מסיבה לא ברורה. העברתי אותו לרזרבי ועברתי. החזרתי אותו לפני הטסט השנה והוא באורח פלא עבר. אבל צמיג אחר שעבר שנה שעברה נכשל השנה בגלל כמה סדקים שבקושי רואים.
פשוט נזק לסביבה ולכלכלה, כל הצמיגים התקינים שהם פוסלים. אולי אתלונן למשרד לאיכות הסביבה.

רוב הבדיקות במכוני הרישוי הן חובבניות במקרה הטוב או לצאת ידי חובה במקרה הרע, הבדיקה תלויה בהמון משתנים רובם לא רלוונטיים למצב הכלי
עצמו, אלה בעיקר לבוחן, אין רמה אחידה בין המכונים, אין כללים ובסופו של יום הכל מסתכם במזל, דבר אחד חייבים לזכור האחריות על תקינות הכלי
מוטלת על הנהג/רוכב זה שהכלי עבר טסט לא מקל על הבעלים בשום צורה. כרוכב אופנוע שהצמיג הוא הקשר היחידי שלו עם הכביש והחיים, חשוב
להקפיד אפילו יותר מההחלטה של בוחן רכב שחוק שמת לחזור הביתה או ללכת לשחק קלפים עם החברה ומעניין לו את התחת, הבטיחות שלך...