לפי היכולות שטח שלי שזה שבילי עפר כאלה . מה שהגביל זה היכולות שלי ולא האופנוע . ראיתי רוכבים שעושים עם הגיאסים שטח רציני יותר. אני לא מבין גדול בזה.
Sent from my Windows phone
הצג להדפסה
לפי היכולות שטח שלי שזה שבילי עפר כאלה . מה שהגביל זה היכולות שלי ולא האופנוע . ראיתי רוכבים שעושים עם הגיאסים שטח רציני יותר. אני לא מבין גדול בזה.
Sent from my Windows phone
רוכב על ויסטרום 2012 כ 3.5 שנים, אכן כלי מדהים ואיכותי וגם מתאים לרכיבות ממושכות
גם אני מתלבט לגבי הכלי הבא האם ויסטרום 1000 או gs800. ( הויסטרום שלי למכירה )
ראיתי וישבתי על GS800 לדעתי הוא יותר מתאים לשטח אך פחות נוח לרכיבה יום יומית.
לדעתי הכיוון צריך להיות כלי שיתאים לצורך העיקרי.
אני מצאתי שלא יתאים לי gs800, אולי gs700.
וכמובן מסתכל על ה GS1200
וואלה לגבי הקרבה - זאת מילה חזקה מידיציטוט:
נכתב במקור על ידי dush500
לגבי נוחות , נוח לי כמעת על כל הכלים האלו.
גם על KLX250 נוח לי , גם בנסיעה ממושכת ..
כנראה שזה כל אחד והתחת שלו :)
ככה שלגבי נוחות זא לא שיקול בכלל
כרגע השיקול הוא שירות/תחזיקה.
בבימרים אין רק את החברה/דלק מוטורס (למרות שהם הורידו מחירים והתמחור גם של הטיפולים וגם של החלקים סבירים יחסית..ביחס למוסכי יבואן רישמי אחרים), יש גם את האלכסים שעושים עבודה מעולה.
בהצלחה בהחלפה.
שתי מילים בשבילך - דרייב שאפט
שמעתי על האלכסים דברים טובים לא פעם ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
עד שאתה רואה את החשבונית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 0x80
אבל כן, שמעתי גם אני בעיקר דברים טובים.
יש את גדליה אם אתה בקטע של בווארים יותר ישנים.
תשמע , אין לי בעיה לשלם קצת יותר עבור טיפול שנעשה כמו שצריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
מה שמעצבן זה כשלוקחים לך מחיר גבוה וגם עושים עבודה בקומבינה
( כמו שקרה פה לבחור עם הג'אנט במטרו למשל ... )
מוסך האלכסים מספיק מפורסם כדי שיהיו כמה וכמה ביקורות וחוות דעת באינטרנט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 0x80
http://www.motorcycle.org.il/forums/...4-%F9%E4%E9%E4...
חשוב לזכור שלעיתים רחוקות אנשים פותחים דיון על חוויות חיוביות אז אל תפסול על הסף נטו בגלל בכי באינטרנט.
קודם כל ה F800 עולה סביב מאה אלף ש"ח. הסוזוקי עולה 70, יש לסוזוקי ויסטרום גרסה קרבית יותר עם חישוקי שפיץ, מתלים ומיגונים והדגם נקרא TX לדעתי, צריך לבדוק באבניר, מבחינת הבדלים- נסיעה בשטח הגרמני טוב מאוד, כל נפילה גם תעלה לך כמו משכנתה בבנק, בכביש הגרמני מעל מאה עשרים מאה שלושים פשוט סיוט אחד ארוך, הסוזוקי עדיף עליו עשרות מונים ברכיבה לטיול עם מורכבת ליום שלם. טיפולים בגרמני כל עשר אלף, המוסך לא עובד ביום שישי, בסוזוקי לדעתי שינו בדגם של 15 או 16 שעכשיו טיפול כל 12 אלף,. שוק טוב יש לשניהם. היה לי גם את הגרמני וגם את היפני, אני לעולם לא ארכוש את הגרמני בשנית והוצאתי אחד חדש בזמנו עם כל התוספות האפשריות, אם גרמני אז האח הגדול, אבל זה רמת מחיר שונה, בתקציב שלך גרסת האדוונצר של הויסטורם תעשה את העבודה, בדוגרי כתבו עליו משהו שנבחר לאופנוע השנה באירופה בגלל שאפשר לעשות איתו הכל.
מקווה שעזרתי.
KOBI אני לא מכיר על מה שאתה מדבר ורכבתי עם הויסטורמים לא 15-16 אלא הישנים יותר אבל בפועל לא שונה כלום אצלם.
וגם על הGS רכבתי ואני מחזיק 2 ST ו CS במשפחה של הגרמנים.
אני לא מבין מה לא הלך לך ב120-130 ומה היה לך סיוט.
נפילה בשניהם עולה כמו משכנתא בבנק ה GS ב 160 כבר לא ממש נעים אבל כך גם הויסטרום והויסטרום הרבה יותר חלש עם ברקסים ובולמים פחות טובים וזה מורגש ממש .
אולי מרוב תוספות פגעתה לו ביכולות הדינאמיות? צריך לדעת מה להוסיף ומה לא
הגירסה הקרבית היא לא יותר מתרגיל מרקטינג פשוט (לא שיש בזה משהוא רע), אין בגירסה הזאת שום חלק קרבי, אומנם שמו שם חישוקי שיפיצים אבל עדיין קידמי "19, כל השאר יותר הולך לגירסת תיור מאשר שטח ככה שאין מה לצפות בשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi
הוי סטרום 650 זכה כמה שנים רצופות במבחן מלך האלפים שזה מבחן משותף של כל המגזינים הגדולים באירופה אבל הוא לא ירד מהאספלט.
לפחות כאב ראש הזה תמיד חסכתי לעצמי. אין כמו אופנוע בטול!ציטוט:
" אן כמו אופנוע בטול"
אולי הכוונה אן כמו אופנוע בתול.
(או אפשר להוסיף אן כמו בתולה.)
לקרוע ממנה את הניילונים , להריח את ריח הרעננות החדש ולקרוע לה את הצורה.
אופנוע זה נקבה
סי איטליינו
לרכב על GS800 במהירות מעל מאה 120-130 זה לא נעים, האופנוע מווברץ מאוד ולא נוח בהשוואה לסוזוקי, התוספות שלי היו מהחברה - צביעה טריפל בלאק, מערכת פליטה מלאה של אקרפוביץ, מגיני מנוע וגחון, ג'ק אמצע, משקף גבוה, מושב נוח, מחממי ידיים, ועוד כמה שטויות. במהירות שמעל 130 האופנוע לא נוח נקודה. מכרתי אותו עם 2000 ק"מ על השעון חדש לחלוטין, היה לי כמה אופנועים של BMW, בתקציב 70 אלף עדיף הסוזוקי חדש או הליטר בן שנה. בטח שלרכיבה של 100 ק"מ ביום הוא עדיף על ה GS800.
המון אנשים חושבים שהם מקבלים את ה 1200 מוקטן ברכישה של GS800, הם לא. אני אחרי חודשיים החלפתי ל 1200....עולם אחר, תקציב אחר.