הצג להדפסה
הבחור מהנדסה צודק.
גם אם אתה נוסע הכי רגוע שבעולם,סטטיסטית,הסיכון עולה מכיוון שיש נהגים אחרים בכביש.
ככל שאתה עובד יותר כך הריכוז יורד,מן הסתם אתה לא לוקח חופש בימי הגשם,נהגים אחרים שלא שמים לב, תחזוקה לקויה של הקטנועים בשילוב עם צמיגים זבל.
חוסר מיגון,לחץ לעמוד בהספקים.
שליח זו העבודה הכי חרא,עדיף להרוויח פחות ולא להסתכן בצורה כזו.
תראו, לא אשקר, יש ימים עם לחץ שבהם אני מזדרז אבל חייב לומר שהכל בזהירות המירבית.
איפה שאני יכול לתת קצת יותר גז אני נותן.. איפה שלא - לא. וזה בא לידי ביטוי בשטח, אני רואה את זה.
אז הגעתי למסקנה עם עצמי שאם אני מרוויח יפה, מקבל תנאים מצויינים, ומצליח לשמור על שפיות יחסית בכביש - זה שווה לי.
אגב, לפני שנתיים עוד צעקתי "פנוי" אי שם בשכונות המקוללות של העיר עזה. אז לוקחים הכל בפרופורציה.
השגרה היא הכי מסוכנת,אתה תתחיל לחשוב שאתה מכיר את הסיכונים,תהיה רגוע יותר ,פחות דרוך,פחות זהיר,ואז נהג עושה טעות ובום.
צבא שונה מעבודה,במילואים אתה יודע טוב מאד לאיפה אתה נכנס,לזמן מועט,פה המלחמה היא יומיומית.
זה מה שאני אוהב בי. שאני יודע לא להיכנס לשאננות גם אחרי שנתיים בהן אני עובד ערב ערב 6 שעות כל משמרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי skull
נעזוב רגע את עניין הצבא.
הטעות העיקרית של שליחים היא כמו שאמרת להיכנס לשאננות, לעשות תאונה, לנהוג בזהירות לשבוע שאחר כך ולאחר מכן לחזור לנהוג כמו דפוקים.
רק מי שנהג טוב, אחראי ושקול יידע לנהוג כמו שצריך. שליחים עם ניסיון כמוני שיודעים לקרוא את הכביש אין בשפע.
סליחה אם הדברים נשמעים שחצניים, אבל אני כן נותן לי את הקרדיט בנושא הזה.