הצג להדפסה
חבילה הגיעה:
סט אטמים ומחזירי שמן מושלם.
רינגים.
שרשרת טיימינג ומובילים.
מיסבים.
בושינגים לשיפוץ מזלג קידמי.
רפידות ברקס.
פילטר שמן ואטמים.
טוסטר משולשים.
מחיר 2400 ש"ח כולל המשלוח,
ועל זה נקניק מהמכס 1250 שח.
עדיין מדובר בפחות מחצי מחיר מבארץ.
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3150&stc=1
לא בא לי לקנות מכשיר יעודי
לאחיזת סלסלת הקלאץ'.
צריך לאלתר:
הוחזרה אחת מדיסקיות המתכת ותפסתי
אותה עם ג'בקה, ככה יש עם מה לתת קונטרה
לפתיחת האום המרכזי.
הוצמד גם מברג דפיקה גדול לשיני
הסלסלה שנתן קונטרה נגד השילדה.
ככה אפשר היה גם לפתוח את ברגי בית האלטרנטור
מהצד השני (נמצא על אותו ציר של הקלאץ').
הברגים היו מודבקים עם הרבה לוקטייט והיה חתיכת מאבק,
לפחות בורג אחד יוחלף כי הראש שלו קצת נחרש.
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3151&stc=1
אז תן דעה על האופנוע ולא על בעליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
בוא נסגור על זה שלא כולם נולדו אחריך.
באן צריך להרוויח, תתאמץ יותר.
http://i.imgur.com/kmfyZnL.jpg
המזלג הימני החדש
והמוט הימני החדש יש לו בקצה גלגלת קטנה כזו והוא מפתחת חופש בדגם הישן וזה פוגע בהילוכים
http://i.imgur.com/FFjXONj.jpg
כאן רואים את הצד האחורי של המזלג ויש על החדש 2 נקודות של מדידת קושי של חיסום למול הישן ללא חיסום
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תודה על ההשקעה והרצון הטוב סטרלוק (כמו תמיד).
אבדוק את זה ולאור נסיוני בנוגע לעצות שלך, כנראה
שאזמין:thumbsup:
בשמחה זה מסוג הדברים שעולים די זול וזה סיפור מטורף להחליף אז אם כבר פתחתה תוודא שדגם חדש אם לא תחליף
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ההספק היום לא היה משהו...
אום סלסלת הקלאץ' עשה קצת בעיות,
המניאק לא רצה לצאת.
האילתור עם הג'בקה הוא אכל בלי מלח
וניצח בקרב הראשון-
נשברה שן בסלסלה החיצונית.
נו טוב, הוזמנה אחרת מאיביי במחיר סביר.
תוכנית ב:
בסלסלה הפנימית יש 5 חרירים.
החלטתי להעביר דרכם מיתרים חזקים ולקבע
לשילדה.
טפיייי את האום הגיבור זה רק הצחיק.
המיתרים נקרעו תוך חמש שניות.
לקרוע מיתר זה לא פשוט, ופה מדובר בחמישה.
תוכנית ג:
העברתי כבל קלאץ' (שתמיד יש לי מתחת למושב) בתוך החרירים שבסלסלה הפנימית.
מחריר לחריר וקיבוע של הכבל לשילדה.
חימום של האום עם מבער ו...
הבן זונה הפסיד, סלסלה בחוץ.
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3160&stc=1
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3161&stc=1
תכלס, נשאר רק לחלוץ את האלטרנטור
מהצד השני. שם אילתורים לא יעבדו, צריך
כלי יעודי.
יחכה לתחילת השבוע ואחרי זה המנוע יירד.
אם אני זוכר נכון "חולץ אלטרנטור" זה סך הכל בורג. ולהבא קנה פטיש אוויר חשמלי של פתיחת גלגלים ברכב, חבר לו מצבר 12 רגיל ותפתח הכל בסבבה בלי לשבור
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני מזהיר אותך מראש - על המגנטו (החלק שאתה קורא לו אלטרנטור) אתה לא מתחיל לעבוד בכלל לפני שהחלק מחומם (במרכזו בלבד) לאיזור ה100 מעלות עם ברנר, ולאחר מכן כמובן עם חולץ מתאים. אם לא תחמם מראש לטמפ' הזו או שישבר החולץ או שהמגנטו יעוף כמו טיל יחד עם החולץ מהמנוע.
ראה הוזהרת.
החולץ אלטרנטור זה לא בורג, זה שרוול שמתברג על הברגה שיש באמצע המגנטו, ודרך השרוול הזה מתברג בורג שלוחץ על הקראנק ומושך את המגנטו עם השרוול החוצה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
חייב אותו.
חבל על הנזק שעשית.
הילוך גבוה.
בלם אחורי לחוץ, או ידית פטיש שעוברת בתוך הגלגל האחורי ונעצרת על המזלג האחורי.
פותחים, או סוגרים, ללא בעייה, את האום המרכזי.
פטיש אוויר או חשמלי זה פתרון, אבל אז אין סגירה לפי מומנט נקוב.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
יש דברים שאני קורא להם "שכר לימוד" ואני מוכן לספוג,
זו פעם ראשונה שאני מפרק מנוע ואני לומד תוך כדי.
יש לי תקציב מוגדר לכל השיפוץ והוא כולל בתוכו בלת"מים
מהסוג הזה.
האילתור עם כבל הקלאץ' עבד מצויין וזהו פיתרון ממש פשוט.
תודה על העצות:thumbsup:
נכון מאודציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
יש ברנר יש חולץ יעודי של BMW, לכן...אשגיח על הפועל.
האריה הזקן ממש דורש שימשכו לו בזקן!
אל תאכל ארוחת בוקר מחר:c0148: