אני גם בדעה שאופנוע עדיף לדרישות האלה אבל התקציב נמוך מאוד...
הצג להדפסה
אני גם בדעה שאופנוע עדיף לדרישות האלה אבל התקציב נמוך מאוד...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
דבר ראשון יש קטנועים לדוגמת אקסיבו עם מרווח של אחת ל 10.
קטנועים פשוטים\כאלה שאין מסנן שמן, כאמור אחת ל 3 או 5 - כמה המרווח באופנועים מקטג' הדיאלים\קיוואי?
העלויות לא זהות בכלל כי לאופנוע אני יכול לבחור מתוך כמה וכמה שרשראות הינע,גלג"שים,קיט מצמד ומסנני אוויר,בזמן שבקטנוע אני מחויב לפעמים למוצר אחד בלבד.
הוריאטור בעייתי מעצם הפעולה שלו - עובד בחיכוך מתמיד.
טריבל אם ככה איקסאבו יכול להיות מעניין יותר מהקטנועים הפשוטים שמטפלים כל 3/5 אבל עדיין
וואריאטור ושיוט במהירות קבועה זה לא הולך טוב ביחד
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Tribalmistyc2
החזקתי לפני כמה שנים בXEVO250 הטיפולים שם כל 5 לא כל 10, אני אכן יכול להמליץ מאוד על הקטנוע הזה, אך לא לנסיעה של 70 ק"מ ביום,
הייתי עושה איתו 100 ק"מ ביום ולפעמים 130, בהתחלה הכל היה טוב ויפה, אך אחרי שעבר מספר מסוים של קילומטרים (לא זוכר כמה בדיוק, זה היה בין ה30K עד 40K ק"מ), הקטנוע התחיל לאכול הרבה שמן, והתחילו יותר מדי בעיות בוריאטור, שעלות תיקונם ממש יקרה, ולא מדובר בתיקוני אחריות אלא בלאי.
ויותר מ90% מהנסיעות שלי היו בכביש בינערוני על 90 - 110 קמ"ש.
היום אני עם CB500X עושה כ100 ק"מ ביום, אני כבר על 20K עדיין לא הגעתי ל30, אך כבר ב20 הראשונים אני יכול להגיד שעלות הטיפולים של ההונדה הרבה יותר זולה מהXEVO.
עד עכשיו בהונדה היה לי 2 טיפולים, 1000 ו12K , עלותם ביחד כ1300 שקלים, צריכת דלק 1ל26 בממוצע, כאן עדיין עם צמיגים מקוריים כאשר הם יכולים להחזיק עוד איזה 5-10.
בXEVO עד 20 יש 5 טיפולים, 1000, 5K, 10K,15K ו20K שעלותם כ3000-3500 שקלים, צריכת דלק 1ל29 בממוצע, כאן כבר אחרי החלפת צמיג אחורי כאשר הקדמי והאחורי גמורים ודורשים החלפה.
אז למשימה שלך הייתי הולך חד משמעית על אופנוע, נכון שהCB לא עומד בטווח התקציב שלך, אך אולי זה יעזור לך לחשב עלויות כולל תיקונים של כלי ישן יותר במידה ויהיו כאלה.
עדנן אתה מצדיק את מה שכולנו אומרים.
וואריאטור מתבלה מאוד מהר בשיוט.
וכלי 250 לא בנוי להרבה קילומטראז ללא קשר ליצרן הכלי.
פותח שרשור תגדיל תקציב טיפה ולך על אופנוע 500 חדש יחסית
או יש את הסינגלים של במוו שיעמדו מעולה במשימה גם כן רק תוודא שהם מגיעים עם רשיון a1 שמוזן .
בגלל חוסר תקציב אני קניתי את הבמוו 650 לפני שנתיים כמו שכבר כתבתי בפורום השקעתי ביישור קו והכלי עשה 44 אלף קמ ברושתי ושנתיים ללא בעיות כלשהם מעבר לתחזוקה שוטפת של טיפולים וצמיגים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
adnan
לפי היצרן הטיפולים הם אחת ל 10 ולא אחת ל5.
אחת ל5 זה החלטה של היבואן בארץ,פעם ב 5 אגב זה בדיקה כללית חינמית.
אני גם לא מבין למה הכוונה ביותר מידיי בעיות בוריאטור,וריאטור זה מכלול פרמיטיבי פשוט מאוד.
כשיש בעיות מחליפים את הגלגלות וסוגרים סיפור,בניגוד לגיר של אופנוע שהוא מסובך יחסית לוריאטור של קטנוע כזה.
באשר לשמן.
המנוע הזה מתוכנן לזרוק שמן לתיבת האוויר בשביל לשמן את המסנן אוויר.