הצג להדפסה
http://i.imgur.com/ekN3lKI.jpg
תקרא את המודגש ;)
ואבקש שוב על מנת למנוע טעויות מסכנות חיים לפני שממליצים בודקים, לא יודעים לבדוק?
אז תשובה סטייל " לי יש סיביאר 250 ושמתי אנגל סיטי ואני מרוצה מאוד" זו תשובה עינינית מהמלצה על צמיג לא מתאים שיכול להתפוצץ ברכיבה על נינגה 300.
למה? כי הקוד מהירות ומשקל לא מתאימים ובגלל זה ,האנגל סיטי מוגדר עד 250 סמק
וזה הצמיגים שכן מתאימים לנינגה 300 מבית פירלי.
http://i.imgur.com/XncQ3Vu.jpg
Sent from mTalk using windows 10 mobile
א. טענת שאין במידה, עכשיו אתה טוען שלא מתאימים לאופנוע הספציפי. תחליט.
ב. הCT לא מופיעים באתר פירלי כשמחפשים צמיגים לפי דגם אופנוע. חפש CBR250 באותה הצורה ותקבל את אותם הצמיגים - דיאבלו רוסו וספורט דימון. אין זכר לאנג'ל. גם לCBR הם לא מתאימים?
ג. נחש איזה אופנוע מככב בפרסומת לצמיגים האלו?
https://www.youtube.com/watch?v=VTh1WbDFSOE
ד. קוד העומס של הצמיג האחורי בנינג'ה הוא 66S. שוב - זהה לשלי.
אני יכול להמשיך, כולל לצרף חוו"ד מפורומים בחו"ל על אנשים שרוכבים עם הצמיגים האלו על נינג'ה 300, או שנסיים את הויכוח הדבילי.
בפורסומת יש הרבה שטויות, בפועלציטוט:
נכתב במקור על ידי audiR8
http://i.imgur.com/HoFI0Wc.jpg
http://i.imgur.com/5AXnYSs.jpg
שני אלה מתאימים והם קוד 66h
http://i.imgur.com/JecTE9S.jpg
זה האנגל סיטי
קוד 66s
ההבדלים כאלה:
אנגל סיטי בנוי למהירויות נמוכות יותר והוא עד 180 קמש וזה קוד s
הצמיגים המתאימים ששמתי הם מתאימים עד 210 קמש והם קוד h
עכשיו כמובן שכולנו רוכבים רק לפי החוק והכל טוב, בפועל אם הבחור ילך למסלול ויתן בגז כניראה שהוא לא יהיה איתנו לספר לנו על איך היה.
זה שבפרסומת שמתו צמיג לא מתאים ועשו סיבוב ראווה סטייל
נינגה 300 לא אומר שזה הצמיג שאכן מתאים לנינגה 300
והיצרן מגדיר מראש בגדול בכל מקום שהצמיג לא מתאים למעל 250 סמק. לקחת סיכון בנושא כזה של צמיגים זה פותח שרשור יכול לעשות, אתה לא יכול להמליץ לו על צמיג לא מתאים ולהתעקש שזה בסדר.
אתה יכול לנסח את עצמך בצורה של , "אומנם הצמיג לא מתאים אבל אם אתה מחפש לרכב רק בכביש במהירויות נמוכות בלבד אז אתה יכול לסים אנגל סיטי "
ועכשיו אחרי הכאב ראש הצמיגים שמתאים ויש לו לדגם שלו זה רוסו 2 שמעולה על חם.
יש פילוט סטריט ראדיאל שמעולה כצמיג כולבויניק.
פילוט סטריט רגיל לא מתאים בגלל בעיות של קוד מהירות כמו במקרה שהסברתי מעל זה.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
טוב אם אתה מתעקש.
קוד העומס לצמיג האחורי בנינג'ה 300 הוא 66S. זו הגדרת היצרן. אתה מוזמן לקשקש עד מחר על H.
איך אני מסכן את הבחור כשאני ממליץ על צמיג שעונה להגדרות היצרן?
אני מניח שאתה יודע טוב ממני שנפח הוא חסר משמעות.
סוזוקי אינזומה מוציא מנפח 250 סמ"ק 23 כ"ס, CBR מוציא 27 ונינג'ה 250 מוציא 31.
בחו"ל בצמיג הזה מורכב גם על אופנוע 300 כמו R3 ודומיו.
המהירות המירבית המתועדת של נינג'ה 300 היא 180 קמ"ש. אף אחד לא יגיע איתו ל210 כדי לבדוק אם צמיג בקוד 66S יתפוצץ.
הבנו, יש לך ידע ואתה לא מהסס להפגין אותו. אבל כשאתה טועה ובמקום להודות בטעות אתה משנה טענות (טענת פעמיים שבכלל אין אנג'ל במידות האלו, עכשיו אנחנו מדברים על קוד עומס) ומאשים אותי בנתינת עצות מסוכנות - עד כאן.
שוב פעם תראה לי סימוכין שהיצרן של הצמיג מאשר שימוש בכלי מעל 250 ואסכים איתך.
כל טענה אחרת היא בגדר "קומבינה".
אם הצמיג היה עונה לדרישות פירלי מזמן היו מכריזים על הצמיג כתואם לכלים של סמק 300 ויותר, אבל לא כך הדבר עובדה פירלי עצמם לא מאשרים להישתמש בצמיג הזה על האופנוע של פותח שרשור.
אני לא מבין את ההתעקשות לא להקשיב להוראות יצרן הצמיג וללכת נגד ההוראות בדבר כמו צמיג.
תקלה בצמיג זה ברוב המוחלט של המקרים תואנה קטלנית, למה להכניס ראש בריא למיטה חולה.
יש יצרן צמיג הוא ממליץ או רוסו 2 או דימון זה מה ששמים.
אם האנגל אסטי היה תואם (והוא לא) פירלי לא היו מהססים להמליץ עליו.
כדרך אגב נינגה 300 מגיע ל207.
והסיבאר 250 מפיק 22 כוח סוס בגלגל
והנינגה 250 מפיק 24 כוח סוס בגלגל
והנינגה 300 מפיק 35 כוח סוס בגלגל.
והסיביאר 250 מוגדר 140 קמש מהירות שיא בפועל אני הוצאתי ממנו 178 במסלול.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
יש למישהו חוות דעת נוספת על הצמיג שראסטי המליץ עליו, ואם הוא מיוצר במידות לנינגה 300ציטוט:
נכתב במקור על ידי rusty james
לא ,לא מיוצר במידות לנינגה 300ציטוט:
נכתב במקור על ידי HaimCo
כמו שכתבתי כמה פעמים פילוט סטריט ראדיאל או רוסו 2
Sent from mTalk using windows 10 mobile