(כ"ע) מבקש המלצה לקסדה ראשונה עד 1500 ש"ח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי uriar

אתה קצת עושה כאן סלט. פוליקארבונט זה החומר הכי בסיסי ליצור קסדות. מעין "פלסטיק". קארבון, או ליתר דיוק קארבון פייבר (סיבי פחמן) משמש לקסדות סופר יקרות בהן מנסים לשמור על משקל נמוך ככל האפשר. ובינהם יש את הקסדות, כמו השואי, העשויות מחומרים מורכבים כמו סיבי זכוכית וסיבים אורגניים ואין לי מושג מאיפה הבאת את האפוקסי שיחזיק אותן. אולי יש יצרנים שמשתמשים באפוקסי אבל לא שואי. קסדות פיבר יהיו יותר כבדות מקסדות פלסטיק ולכן כל מה שטענת על עובי הדופן גם לא רלוונטי (אולי לקסדות קבלאר וקרבונפייבר). היו כבר כמה מחקרים רציניים על הזדקנות של קסדות ובכולן יש את אותה מסקנה חד משמעית שפוליקרבונט יותר רגיש לחום, לקרני שמש, לכימיקלים, דלקים ועוד ועוד - כולל אויר. אכן אין שום קשר לרמות גימור ונוחות אבל לבטיחות אחרי כמה שנים יש קשר ישיר.

---

את הסלט עושה אתה , שוק הקסדות לא שונה מכל שוק אחר שבו בוחרים חומר


http://www.youtube.com/watch?v=I6Z7Z_5XkFM&

ככה מייצרים קסדת פוליקרבונט

ככה נראה פייבר גלס
http://image.streetrodderweb.com/f/2...+scrap_mat.jpg

זה סיבים ארוגים כמו בד
כדי שיווצר מזה קליפה זה מודבק בשכבות בעזרת אפוקסי או פולייסטר.
המבנה הטוב יותר זה אפוקסי כן כן האפוקסי הפשוט שקונים בטמבורייה זה מה שיוצר את ההקליפה והסיבים מחזקים את האפוקסי

https://m.youtube.com/watch?v=0woM2Fw_TJs
קפוץ ל1:30
תראה איך מייצרים קליפת קארבון ופייברגלס.
מה שמחזיק את העסק זה פולייסטר זה כמו אפוקסי רק חלש יותר ונוזלי יותר.
מעדיפים אותו כי הוא דליל יותר ונוח יותר לייציקות כמו שם הוא פשוט שופך כמות נכבדה והעודפים זורמים למטה לבד

אורך חיי אפוקסי נמוך מפוליקרבונט איכותי.



Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

השואי מובילה על כל מה שהציעו כאן עד עכשיו. היחידה שהיא מסיבים אורגניים ולא מפלסטיק

---

היא מובילה בעיקר בגלל המחיר התחרותי, ובזכות נוחות מצויינת (כמובן בהתאם למבנה הראש שלך)
אין ספק ששואי קסדות איכותיות ובמקרה של הקווסט אתה באמת מקבל מוצר איכותי במחיר מצויין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כלבוטקס

היא מובילה בעיקר בגלל המחיר התחרותי, ובזכות נוחות מצויינת (כמובן בהתאם למבנה הראש שלך)
אין ספק ששואי קסדות איכותיות ובמקרה של הקווסט אתה באמת מקבל מוצר איכותי במחיר מצויין.

---

סלח לי אבל אני מעדיף להשקיע עוד 300 שקל בערך ולקנות שארק וויזן אר או עוד 500-600 ולצאת עם ראפה אסטי חדשה שנותנות הרבה יותר מהשואי הזו ספציפית

Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

בסופו של דבר אני חושב שעדיף קסדה מסיבים אורגניים. אבל הכל תלוי במה שכל אחד מחפש

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

אתה מתכוון לסיבים אורגניים זה הכוונה לכותנה?
צמר? עור? אסבסט? וכו...

או שאתה מתכוון לחומרים מורכבים הכוונה לסיבים סנטיים, פייבר גלאס,קארבון,קוולאר וכו...?

אתה מתכוון שתעדיף קסדה מחומרים מורכבים כניראה. סבבה זה כבר נושא אחר כמו שאנשים יעדיפו פיצה על פני המבורגר או הפוך טכנית אין לזה שום יתרון למעט משקל וגם זה לא תמיד נכון.
כי לדוגמא פוליאמיד עם סיבי קוולאר או זכוכית ב 30% מספק חומר סופר דק וחזק ואם זה 50% סיבים זה בכלל חומר מאוד זול ומאוד חזק ברמה של יותר מקארבון החיסרון היחיד של כזה חומר זה יותר משקל ביחס לקארבון כי החומר יחסית עבה זה הכל. שזה לא תמיד נורא קח את אראי שמסיבים ושוקלת יותר מקסדות פוליקרבונט.
מאידך קח ראפא אסטי ששוקלת מאוד מעט יחסית לשאר.
הבעיה עם מבנה סיבים שנדרש הרבה עבודה ידנית שם ואנשי מקצוע טובים אחרת לא תהיה אחידות מספיק טובה בפס הייצור וזה מאוד מייקר את הקסדות.
בידיוק כמו השואי שעולה 1500 ומגיעה ללא שום פיצרים כלל ואםשר לקנות קאברג מפוליקארבונט עם זכוכית ב1000 שקל עם משקפי שמש ועוד המון פיצרים והיא קסדה שלא נופלת משואי. או נולן או שארקים במחירים כאלה מביאיםצהרבה יותר תמורה בגלל החיסכון בעלות ייצור המעטפת.

כמובן שקסדה ב2500 וצפונה אצפה לראות בה שימוש מאסיבי בחומרים מורכבים כי זה חוסך משקל ובעלות כזו אני מצפה לשיא הטכנולוגיה אבל בקסדות ביניים עדיף ללכת לא על סיבים כי אז מקבלים יותר פיצרים באותה עלות

Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אתה צודק ב100 אחוז חוץ ממשקל אין שום הבדל. ובדיוק בגלל זה אי אפשר להיכנס למסלול עם קסדה מפלסטיק. אבל כמובן שאתה צודק וכולם טועים

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

תראה לי סימוכין לזה ,שאסור להיכנס עם קסדה מפוליקרבונט?
אני בשמחה אראה לך קסדה עם סנל עם מעטפת פלסטיק שזה תואם מסלול.
Hjc cl-16/17
עם מעטפת פלסטיק מלאה מהזולות בתחום עם תקן סנל 2010/2015 ומתאימול מסלול , אגב לי יש זוג קסדות 16 שנקנו במבצע של אופנועית 2 ב 400 ;)


למקרה ואתה סקפטי
http://i.imgur.com/tOhfpJW.jpg
מעטפת פוליקרבונט עם זכוכית מאמין שזה 15% זכוכית

http://i.imgur.com/fIMnHlN.jpg

תאימות סנל מלאה , מה שאומר תואם מסלול

כמה זמן אני בענף? בתחום הפולימרים מאז 2003 בתחום החומרים מורכבים מאז 2011.
בתחום הדוג מאז 2011 מאז עשיתי סביב ה350 אלף קמ על דוג והחלפתי המון קסדות וציוד.




Sent from mTalk using windows 10 mobile

התקן האמריקני זה לא DOT?

Dot זה התקן הנדרש מהקסדה בארהב
באירופה זה ece

סנל זה תקן שפותח למרוצים למהירויות גבוהות יותר ויש קסדות כ כאלה וכאלה עם תקן סנל אגב אם יש רק סנל אסור לרכב ככה בכביש.

אדון מנהל קסדות ככה בשלוף עולה לי ה
Agv k3
מעטפת פלסטיק רצועה דאבל די לפי הסטנדרט שלך תואמת מסלול.

שוב אין קשר בין אחד לשני.
זה כמו מנוע מברזל יצוק אל מול אלומיניום הברזל חזק יותר אבל שוקל יותר אז מעדיפים לחסוך במשקל.

במקרה של קסדות המצב דומה פלסטיק זול יותר וטיפה עבה יותר וקצת כבד יותר בחלק מהמקרים. שוב זה נטו תכונות החומר, ההבדל זה עובי דופן

Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אוקיי אז ככה. אני מנהל אגף קסדות בחנות אופנועים הכי גדולה באיטליה אני בתחום משנת 97, ואני אומר לך שתקן סנל לא אומר כלום מבחינת מסלול או לא. כדי להיכנס למסלול אתה חייב קסדה עם סגירת דאבל רינג. ולא קיימת קסדה מפוליקרבונט או פלסטיק שיש לה סגירה כזאת

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

תלוי במסלול. וכמנהל אגף הקסדות וכו' כבר כתבת כאן יותר מידי חצאי אמיתות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

כמה זמן אני בענף? בתחום הפולימרים מאז 2003 בתחום החומרים מורכבים מאז 2011.
בתחום הדוג מאז 2011 מאז עשיתי סביב ה350 אלף קמ על דוג והחלפתי המון קסדות וציוד.




Sent from mTalk using windows 10 mobile

---

חוץ מנשק באילו תחומים במדינה אפשר להתעסק עם חומרים כאלו?
או שאתה מדבר על נשק?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

לא הבנתי בדיוק את הפורום הזה. יש לכם איזה קטע מוזר של לזלזל באנשים שאתם בכלל לא מכירים

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

לא מזלזלים בך אבל יצאתה בהצהרה ללא שום מידע שתומך בה אז לא מכירים אותך, לא יודעים מי אתה ומה אתה יודע יש לך משהו ללמד אותנו בשמחה בוא נלמד אבל תן ביסוס לדברים שלך.
אמרתה הרבה דברים את חלקם הפרחתי מהזכרון שלי ,תן ביסוס נלמד בשמחה.



Which motorcycle helmet safety standard is approved for competition racing?
Helmets that have ECE 22.05 standard certification are approved for competition events by
AMA (American Motorcyclist Association)
CCS
FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)
Formula-USA*
WERA (WERA Motorcycle Roadracing)
ECE 22.05 standard are chosen by nearly every professional motorcycle racers competing in world championship road racing, motocross and off road events, including the ultimate sport of Moto GP.*
Helmets that are certified to both DOT and ECE 22.05 offer the highest level of realistic protection for the rider.*
What type of helmet standard do professional racers wear in MotoGP?
According to MotoGP World Championship Commission (Dorna, FIM, IRTA, MSMA) Road Racing World Championship Grand Prix Regulations 2009 page 65* Sporting Regulation 2.12.7 - "Helmets must be of the full face type and conform to one of the recognized international standards:
Europe: ECE 22-05
Japan: JIS T 8133 : 2000
USA: SNELL M 2000

לפי חיפוש בגוגל משמע מותר לא רק דאבל די אלא כל קסדה עם תקן גם עם סגירת רצ'ט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

חוץ מנשק באילו תחומים במדינה אפשר להתעסק עם חומרים כאלו?
או שאתה מדבר על נשק?

---

עבדתי 4 שנים במפעל שמייצר קומפאונדים ומאסטרבאצ'ים.
כדי שיהיה ברור בסרטון על הנולן יש את הגרגירים השחורים? שאותם הם הזריקו לתבנית, זה קומפאונד עבדתי במפעל שמייצר אותם. יכול להגיד לך מה שאתה רוצה על איך זה מיוצר ומה החומרים שם ולמה כסאות כתר מפלסטיק מתפוררים לאחר שנה.
חומרים מורכבים אני מתעסק בהם בטיסנאות הרבה ,ובתיקוני פיירינג וארגזים לאופנועים. יודע לעשות יציקות אבל זה הרבה עבודה ואין לי כוח לזה.

וכמובן בנשק שאני מתעסק בו יום יום אני רואה את כל סוגי החומרים האלה בפעולה.
אני טכנאי מערכות נשק


Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

סלח לי אבל אני מעדיף להשקיע עוד 300 שקל בערך ולקנות שארק וויזן אר או עוד 500-600 ולצאת עם ראפה אסטי חדשה שנותנות הרבה יותר מהשואי הזו ספציפית

Sent from mTalk using windows 10 mobile

---

לא פוסל את מה שאתה אומר, אבל עדיין היא מציבה רף גבוה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אני לא יוצא בשום הצהרה אני מדבר מנסיון. אני בתחום האופנועים מספיק זמן, בשנות התשעים היתה לי חנות אביזרים לאופנועים. בשנים האחרונות אני גר באיטליה ועדיין בתחום. אני לא ממציא כלום. שים לב שתיקני סנל מחולקים להרבה סנלים שונים. https://www.merlinmotorsport.co.uk/k...ologations-295

החוק שונה בארה'ב בשנת 2010

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

לפי הלינק שלך מותר עד 2023 את הקסדות ששמתי
הראשונה של hjc
בלי דאבל די בכלל

Sent from mTalk using windows 10 mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אבל לא למסלול מרוצים
שים לב ששלך זה snell m2010

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

---

היא שודרגה ל2015 באתר של סנל עצמם.
וגם אם היא 2010 זה תקף עד 2018


Sent from mTalk using windows 10 mobile

תשמע אני מבין שיש לך נסיון בתחום אבל מומחה שלא בודק את עצמו וחושב שהוא יודע הכל הוא לא מומחה. אולי מומחוי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

איזה חצאי אמיתות בדיוק?

---

אלו:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

ההבדל באיך שהקסדה סופגת את המכה. ובנוסף קסדות מסיבים כמעט תמיד ברמת גימור ונוחות גבוהה יותר

---

ספיגת האנרגיה מתבצעת בשכבה הפנימית. המעטפת נועדה לשמור על השכבה הפנימית שלמה ולמנוע חדירה של עצמים. רמת הגימור קשורה בעקיפין במקרה הטוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

בסופו של דבר אני חושב שעדיף קסדה מסיבים אורגניים. אבל הכל תלוי במה שכל אחד מחפש

---

לא יודע מה הכוונה לקסדה מסיבים אורגניים, בשואי הם רק חלק מההרכב. אבל בהתנייה שהוספת בסוף בעצם ביטלת את מה שאמרת והשארת את זה פתוח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אתה צודק ב100 אחוז חוץ ממשקל אין שום הבדל. ובדיוק בגלל זה אי אפשר להיכנס למסלול עם קסדה מפלסטיק. אבל כמובן שאתה צודק וכולם טועים

---

אז יש הבדל או אין הבדל? וההערה האחרונה מיותרת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אוקיי אז ככה. אני מנהל אגף קסדות בחנות אופנועים הכי גדולה באיטליה אני בתחום משנת 97, ואני אומר לך שתקן סנל לא אומר כלום מבחינת מסלול או לא. כדי להיכנס למסלול אתה חייב קסדה עם סגירת דאבל רינג. ולא קיימת קסדה מפוליקרבונט או פלסטיק שיש לה סגירה כזאת
את הניסיון שלך אנחנו לא מכירים ולא יכולים לנחש. חובת ההוכחה היא עליך. נשמח לשמוע ממי שיש לו מה לתרום אבל תהיה פתוח להקשיב לדעות אחרות - לפעמים הן נכונות. מה שאמרת לגבי מסלול פשוט לא נכון, ראה תשובה הבאה.

---

ולגבי המסלול אתה פשוט טועה.
לגבי מסלול אתה פשוט טועה. קודם כל זו החלטה של המסלול, רובם בבעלות פרטית. ושנית רוב המסלולים יבקשו רק קסדה תקינה שעומדת בתקן כלשהו. אולי במוטו ג'יפי יש דרישות אחרות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

תקן snell אומר שהקסדה תקנית בטיחותית לכביש לפי תקן אמריקאי. ושוב כמובן שבמסלולים מסויימים בארצות הברית את יכול להיכנס עם כל קסדה, ומצד שני יש מדינות בארה"ב שאתה לא צריך קסדה בכלל.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

עוד תקן אמריקאי snell ו DOT הם שני מכוני תקנים שונים

---

שוב טעות. DOT זה התקן הממשלתי שחייבת כל קסדה שעולה לכביש. סנל זהו תקן פרטי שכל יצרן או מסלול יכולים לאמץ או לא לאמץ. אין שום מניעה שקסדה תעבור תקן סנל אבל לא תיגש בכלל לדוט.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

לא הבנתי בדיוק את הפורום הזה. יש לכם איזה קטע מוזר של לזלזל באנשים שאתם בכלל לא מכירים

---

לא, את התחלת עם הזלזול:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

אם אתה אומר

---

ועם כל הכבוד לזה שעבדת בתחום לפני 20 שנה, שמעתי כל כך הרבה שטויות ממוכרים בחנויות שאני ממש לא מתפלא. רוצה כבוד? תן כבוד. רוצה לֵלַמד? תהיה מוכן לִלְמוֹד. מה אתה אומר?

אתה יודע מה ההבדל ביני לבינך? שנינו בטוחים במאה אחוז שאנחנו צודקים אבל אני, למרות שאני בטוח, מחפש סימוכין לכל מה שאני אומר בשני מקורות לפחות. ליתר בטחון. כדי לא לצאת חומוס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motomaniaco

בוא לכל מסלול נורמלי באירופה ואני חוזר נורמלי כנס עם קסדה לא מסיבים ובלי דאבל רינג ואני משלם לך טיסה ואת המסלול

---

עזוב מסלול נורמאלי, בוא נלך ישר לטופ: איפה היה המוטוג'יפי השבוע?

http://www.misanocircuit.com/index.p...&id=4&lang=eng

אני מוותר לך על הכרטיס - תתרום את הכסף לצדקה.



Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk