הצג להדפסה
אני גם יוסיף המלצה על הכלי....
כבר 45000 קילומטר בפחות משנה ועושה את העבודה כמו שרק הוא יודע.
אני לא חושב שהייתי שורד את הנסיעות האלו אם הוא לא היה כלי מצויין.
מבחינת אמינות חבל על הזמן，עד כה רק בלאי וטיפולים טפו טפו.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
כמי שרוכב על ה-nc 750 2016 nc מזה חצי שנה, ההילוך הראשון שלו ארוך יותר מהוורסיס 1000 שהיה לי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי duadi
אם תשווה ביניהם-ההונדה הרבה יותר יפה (דגם ה-2016, כן?), גם חברים רוכבי ספורט התלהבו מהעיצוב שלו והם לא מתים על עיצוב האדוונצ'רים, זול משמעותית לאחזקה (צריכת דלק אמיתית של 1:24, טיפול כל 12,000, ביטוח מקיף מלא ב-3150 לכלי חדש עם 5% השתתפות עצמית במקום %10).
דגם ה-2016 שופר גם בבולם הקדמי, לא רק בעיצוב. רכיבת מבחן על ה-2015 גרמה לי לא לקנות, על ה-2016 גיר רגיל כן. זה האופנוע ה-12 שלי סה"כ, לא מצאתי אופנוע יומיומי וגם לטיולים מתאים יותר לכבישי ישראל יותר ממנו, שלא לדבר על פתרונות אחסון שאין לאף כלי אחר (קסדה בתא ה-אין מיכל דלק, או מעיל עם מיגונים מלאים).
בקיצור קח לנסיעת מבחן ארוכה. צריך להתרגל לא למשוך חזק בהילוכים 2,3 פרט לזה מאוד אינטואיטיבי ומומלץ/
מה ההבדל בין מצבר ל ויסטרום 650 מול 62 או 60 אמפר ?
כמה זה מוזיל את המחיר אם מדובר במצבר לרכב, רכב יד 2, מהשכרה ?
אפשר הסבר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי doner
אני מחר יהיה שבוע עליו, ואם בא לי להאיץ בהילוך ראשון שני או שחישי אני מושך בכיף עד סלד 7 8.
הכל בסדר.
אפשר להגיע עד 10 גם.
הכוונה ל doner, בהונדה.. למה לא למשוך חזק ב-2/3.. ?