יכנס, בערך שנתון 12-13ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
הצג להדפסה
יכנס, בערך שנתון 12-13ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
שוב אתה מדבר על כלים שונים הטנרה כבודו במקומו מונח אבל זה גם רחוק שנות אור ממה שיש לבמוו להציע מבחינת נוחות ואיבזור ואמינות לאורך זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי adnan
כאילו אם נגביל את זה לרכב אני אומר בוא נקנה במוו סידרה 3 בת כמה שנים
אתה אומר בוא נקנה סוויפט חדשה.
או בוא נקנה מאזדה 3 מנוע 2000
שוב כבודם במקומם אבל הם רחוקים ממה שיש לבמוו להציע מבחינת נוחות ואיבזור ואמינות לאורך זמן .
וזה פרמטרים מאוד חשובים, להגיד לא שזה לא ניתן לביצוע ? ניתן עשיתי 90 אלף בשנתיים על סיביאר 250?, להגיד שזה היה נוח או מהנה ממש לא בעיקר שזה דרש ממני הוצאות אחזקה גבוהות והתעסקות מרובה מאוד עם הכלי .
על הבמוו 800 אני בכיף תופר קריית שמונה - תל אביב סיבובים בתל אביב וחזרה.
אילת קריית שמונה גם הולך בכיף בלי יותר מידי חוסר נוחות ואצלי זה ספורט תיור שבו אני מקריב נוחות לטובות קצת ספורטיביות.
נגיד הגיטי עוד יותר נוח , שוב ויסטרום מעולה ומוכח אבל זה לא אופנוע פרמיום.
למה זה חשוב? קנה קסדת ls2 תעשה רכיבה של 150 קמ ביום ותראה שאתה עייף.
קח שוברט ותראה שאתה רענן. אם האופנוע הוא צעצוע סופשים אפשר להיתפשר.
אם זה הרכב היחיד שלך הפשרה הזו תעלה ביוקר אחרי
Sent from mTalk using windows 10 mobile
שרשור דה ז'וו.. (השרשור של נדב5)
טחנו שם את הנושא על פני כמה וכמה דפים..
נראה לי שלא משנה מה . הגולד ווינג לא יכנס לי בתקציב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
חשבתי דווקא על nc750x.
דעתכם?
אמת..חחח
ושוב אני יעיד על הויסטרום 650 שנת 2015 ， בתור אחד שעושה 220 קמ יומית כבר שנה. הוא עושה את זה מצויין ועוד לא ייאש אותי，ברור שזה לא פשוט ועל כל אופנוע זה יהיה ככה. כאלו יותר וכאלו פחות.
חשוב לשמור על כושר גופני טוב בעיקר גב ，והמון המון כוח רצון!
במיוחד בחורף שכבר בא לך להכניס את האופנוע לתוך איזה קיר ולגמור עם זה חחחח...אבל אם יש מטרה בסוף הדרך אז יהיה בסדר...
קנה ציוד טוב，קסדה קלה כמה שניתן על מנת להוריד עומס מהצוואר，מיגון אל תתפשר.
ושמור על עצמך，לי זה כבר עלה בפריקת כתף....
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
נוחות זה גם עניין של תחושה אישית, אני עשיתי ירושלים - רמת הגולן עם DRZ400S, לא אגיד שהיה נוח מי יודע מה אבל אני כאן כדי לספר על כך, ועכשיו אני עובר לSMC 690 ותיהיו בטוחים שגם האופנוע הזה יראה את הנסיעות האלו.
וגם הייתה תקופה שעשיתי איתו ירושלים - ת"א הלוך חזור על בסיס יומי.
האם אפשר לרדת לשטח קשה עם אופנוע בריטי ישן מודל 42 ולעבור מעברים טכניים קשים?
כן.
זה נוח?
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...e9ec62ed9cca1b
מה שאני מנסה להגיד שניתן לעשות הכל עם בייצים בגודל המתאים, וקצת יכולת לספוג אי נוחות.
אבל...כאשר הצרכים שלך הם ספציפיים ואתה יודע להגדיר אותם בוודאות, לך על האופנוע שנותן לך
את מקסימום התמורה בשטח שלו. לכיסוי מרחקים יום יומי רק אופנוע שנועד לכך, ולא כזה שיכול לעשות
את זה כמו בתמונה...
אישית ממליץ על באנדיט.
כלי אמין מאוד ייתן לך יכולת שיוט מהיר בסל"ד נמוך.
הכלי סלחן ולא נושך בלי שמבקשים ממנו.
ממדים ( הכל יחסי) אבל ייתן לך יכולת סבירה בעיר ובפקקים (זה לא קטנוע אבל אפשר לחיות איתו מנסיון).
לגבי הקאסטום קרוזר ומשפחתם לדעתי הם טובים לרכיבה עם הפסקות אבל לצורך גמיעת 75 קילומטר לכל כיוון ברכיבה רציפה אני בספק.
BMW אני יודע שסטאר יודע מה הוא אומר למרות שאני נרתע מהתוצרת האירופית ומעדיף תוצרת יפן (נשבעתי שלא אחזור לכלי מבית מטרו אבל בג'אנר שחיפשתי יש או BMW או קאוואסאקי או ימאהה).
האמת שאם הגודל לא מפחיד אותך יש את הקאוואסאקי GTR1400 שעשוי להיות לך בתקציב אבל הוא לא זול מבחינת האחזקה וקצת גדול מבחינת הממדים ( 70 סנטימטר רוחב ו2.2 מטר אורך אם אני זוכר נכון) שייתן לך כח זמין בכל מצב מומנט נהדר ויכול שיוט טובה.
בקיץ בתנועה עירונית עשוי להיות קצת חם.
לוקי את הgtr לא כדאי מהסיבות שלא כדאי במוו סידרת קי העלויות תחזוקה אסטרונומיות אם הבחור יכול לעמוד בזה שיקנה k1600 אבל בגלל שהוא אומר לנו 70 אלף שקל לקנייה אני לא רואה אותו משקיע סכום גבוהה מזה שנתי בתחזוקה בלבד.
לפי איך שאני רואה הוא רוצה כלי זול לתחזוקה וזה בעצם האופנועי ביניים 600-800 (פותח שרשור תקן אותי אם אני טועה)
זה בעצם היה השיקול שלי לקנייה של האופנוע ואחרי שנתיים ו140 אלף קמ (170 סך הכל ורץ קדימה) ועשיתי חקר מקיף
ובנתיים אני מאוד מרוצה.
אגב נדב55 אתה דוגמא מעולה למה שאמרתי אני רוכב בחורף כשבחוץ מתחת ל0 בכיף וגם בגשם למה? כי יש חימום גריפים מעולה אז הידיים תמיד כיף לי, ויש פיירינג אז כל עוד אני בתנועה (רוב הזמן) רק הנעליים , קסדה ,טיפה כתפיים וטיפונת ברך חיצונית חשופים לגשם.
אפילו כשאני ללא חלפס אני נוסע בגשם רמת הגולן -קריית שמונה ומגיע יחסית יבש והחימום גריפים סוגר פינה ברוב השנה גם עם כפפות קיץ.
יש אופנוע תיור שזו מטרתו לסיוע למרחקים בנוחות, יש ספורט תיור שהוא נוסע למרחקים אבל מוותר על קצת נוחות לטובת ביצועים ספורטיביים, ויש דוש שזה בעצם כלי שעושה הכל ולא באמת עושה כלום טוב(הויסטרום יותר כביש עדיין אין פיירינג מתאים והצמיגים של שטח והמתלים והשילדה גם )
יש לך משימה ספציפית של נסיעות ארוכות אל תקח כלי שיכול לבצע אותה , קח כלי שבנוי לבצע אותה וזה בעצם יהיה ההבדל בין לצאת בבוקר ולחזור רענן ומחויך לבין כמו שנדב55 אמר לרצות להיכנס בקיר כדי שהעסק יגמר .
גם מסמר אפשר להבריג עם מברג, ובורג לדפוק עם פטיש.
גם חתונה אפשר לצלם בפלאפון
מה שאני ושושני אומרים לך לך לכלי שמתאים למשימה.
אגב הבאנדיט יכול לתת לך אחלה פתרון אבל הוא עולה פי כמה יותר בתחזוקה יחסית לגרמני , זה היה שיקול גדול שלי לפני הגרמני באנדיט 1250 או במוו 800 לאחר חישוב עלויות טיפולים מול טבלאות וחלפים מחול וצריכת דלק הבאנדיט עולה פי 2.5 כמעט לכל ק"מ
בבמוו אני מטפל לבד למעט טיפול כיוון שסתומים שאני הולך למוסך ויוצא לי 0.4 שקל לקמ כולל דלק וצמיגים וטיפולים.
הבאנדיט לפי החישוב שעשיתי לפני שנתיים לערך יצא לי 1.3 שקל לק"מ למי שגומע מרחקים זה מאוד משמעותי למי שרוכב מעט זה בטל ב60
וגם שוב האיבזור של הבאנדיט מאוווד דל יחסית לגרמני ששם מקבלים את מיטב הטכנולוגיה התקציבית.
סתם כדי להסביר על מה מדובר הויסטרום שקיים כרגע בשוק בלי הבקרת אחיזה הוא וחלק טכנולוגייה של הזרקה ואיביאס עם הבמוו 2002 650 שהיה לאישתי
Sent from mTalk using windows 10 mobile
כמה בימרים 800 במצב סביר שהם למכירה אתה מכיר?
יש אחד בצבע כחול מזעזע יד-1 עם 10K ק"מ ב-75 אש"ח
2- ללא ציון ק"מ בין 47-53 אש"ח
ואחד 2014 ללא מחיר.
אישית הייתי קונה את הראשון ורוכב ישר לארז דרור...
שושנים מכיר כמה לוקח זמן למצוא אבל יש כמה והם לא יוצאים ליד 2 לרוב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אשרך, יש מצב שנהיה בקשר בעוד כמה זמן...