רק אזכיר ששמענו פה רק צד אחד של הסיפור. המציאות עשויה להיות קצת אחרת.
אין לי שום סנטימנטים לסוכנות הספציפית הזו אבל מניסיון אישי בשנה האחרונה, היחס של הסוכנים תמיד היה מסביר פנים ומקצועי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הצג להדפסה
רק אזכיר ששמענו פה רק צד אחד של הסיפור. המציאות עשויה להיות קצת אחרת.
אין לי שום סנטימנטים לסוכנות הספציפית הזו אבל מניסיון אישי בשנה האחרונה, היחס של הסוכנים תמיד היה מסביר פנים ומקצועי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שנה טובה לכולם, ובעיקר לxlib.
גם אני הייתי בן 22, הגעתי לסוכנות מטרו בבגין והתעניינתי לגבי MT07, ולאחר שיחה עם איש מכירות סוכם על נסיעת מבחן כמה ימים לאחר מכן. רק כשהגעתי נזכרו לשאול לגילי, במה אני עובד, מה עשיתי בצבא, והודיעו שאין אפשרות לצאת לנסיעה. כנראה שבאותו יום לא התלבשתי מספיק טוב וחשבו שאין לי "איזה 60 אלף לבזבז".
מספר ימים לפני כן ביצעתי נסיעת מבחן על דיוק 390, כשדניאל מדלב לא היסס לרגע לתת לי לעלות על האופנוע. אבל הקטמ היה לי צפוף מדי.
כמה ימים לאחר מכן נכנסתי לסוכנות הונדה שבח, ביצעתי נסיעת מבחן על cb500, ואחרכך גם סגרתי עסקה על אופנוע חדש עם תוספות, למרות שבמוח מאחורה עדיין חשבתי על הימאהה. אז גם הבטחתי לעצמי שאם יהיה לי יום אחד ימאהה/קוואסאקי הם יהיו משומשים בלבד. אם ככה זה מרגיש לפני הקניה, אין לי מספיק וואזלין להמשך.
שנתיים לאחר מכן, עדיין "ילד בלי כסף לבזבז" הגעתי לאבניר. סגרו איתי 2 נסיעות מבחן על כלים שונים לאותו היום. כששאלתי אם אפשר קצת יותר מחצי שעה ענו לי אין בעיה קח גם שעתיים. בשבוע שאחרי הזמנתי את השיבר שאני רוכב עליו עד היום.
בכזאת קלות אפשר להפסיד או להרוויח לקוח.
לקוח שקונה כלי חדש, כמעט תמיד יטפל בו במוסך מורשה יבואן ואלה לקוחות "טובים", שקנו כלי חדש, יש להם כסף, אכפת להם מהכלי והם מוכנים לשלם יותר על הטיפולים שלו. רבים מהם ימשיכו לטפל בכלי באותו מוסך גם אחרי שהאחריות תסתיים.
מהטעם הזה, יש למוסכים תמריץ חזק מאוד לרצות להיות מורשי יבואן והם "משלמים" על זה (בין היתר) בנכונות לקבל מהיבואן/יצרן תשלום נמוך על שעת עבודה במקרה של תיקון באחריות.
כמה זה נמוך?
מעניין אותי בכמה פחות זה.
אני לא קונה את זה שמוסכים מפסידים על תיקון באחריות.
אולי ביחס לתיקונים קלים שהם לוקחים עליהם מחיר מלא של שעת עבודה+ הנפצה על מחירי החלקים.
אף אחד לא עובד בחינם.
הם לא מפסידים שום נעליים.
הם עובדים לפי המחירון השעתי הרשמי של המוסך, בדר"כ 240 לשעת עבודה כפול השעות שהם עבדו.
הרווח היחיד שהם לא מרוויחים זה את ה50%+ שאונסים בדר"כ על חלקים בארץ.
מסכים לגמרי. חווית הקניה מתחילה במפגש הראשון עם הסוכן/נציג. בטח ששירות טוב מוכר, החברות לא היו משלמות על הפונקציה הזאת אם היא היתה מיותרת. סוכן כזה שניפנף אותו- שימכור לחברים שלו. אין כמו לקנות ממתחרה שנותן שירות טוב, אנשים מדברים ויכול להיות שהמקרה הזה יגיע למישהו שיעשה עם זה משהו.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
כבר כתבתי בפוסט אחר, פות"ש שנכווה ממטרו עוד בטרם הפך ללקוח שלהם, הרוויח.
מה שנקרא "יצא בזול"
פולגז והאינטרנט מלאים בחוויות שירות גרועות ליבואן הזה.
מטרו קנו לעצם תדמית של HOT / סלקום...
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
מהניסיון שלי עם אולם התצוגה במטרו (ועם רועי בוגאטי ספציפית) היה יחס מצוין ואפילו מעבר לזה. נכון, אני הייתי עם הכסף והאינטרס שלהם למכור.
גם אני וגם הבן לקחנו מספר כלים לרכיבה, ליותר משעה. מה שכן, לא ניתקלנו במשהו לגבי הגיל הצעיר, זה לא היה ענין בכלל.
לגבי זה אני ממש לא מבין אם ישנה מדיניות כזו ולמה, ואם כן, איך זה לא עיקבי בין כל הסוכנויות.
בטח שלא היה עניין, כי הוא בא עם האבא שלו. זה עם הפפלינוס.
תהיו חכמים, תביאו את סבא או סבתא, ככה בטוח תקבלו רכיבת מבחן.
עם כמה שאני מסכים לגבי כול מה שנאמר כאן על מטרו, נראה לי אנשים שוכחים שכנראה יש משהו שבגללו הסוכן אמר לו את זה.
יכול להיות שפות"ש לא בידיוק בא עם הצהרת כוונות, היה ביישן ולא הגיב למה שהסוכן אמר לו (למרות שלדעתי אם היה רציני והיה לו כוונה אמיתית לקנות את הכלי היה סותם לסוכן מכירות את הפה, בכבוד או לא בכבוד), לא יודע מה היה שם וגם לא ממש אכפת לי. אבל אם להיות כנה גם אם אני הייתי סוכן מכירות,
לא הייתי מתלהב לתת אופנוע ליטר בכול המובנים לילד בן 23. מצטער. לא משנה אם החברה בבעלותי אם שאני עובד שכיר שם, הייתי יושב עם הבחור לשיחה לפני הכול.
בטלפון הם לא היו נחמדים אז חסכתי לעצמי את הנסיעה לשם.
וואלה,
יצא לי לקבל שירות מסוכני מכירות בענף האופנועים.
אני לגמרי מאמין שיש מצב טוב שהוא נפל על סוכן מכירות חרא.
יכול להיות שלא, ושלא שמענו את כל הסיפור אבל....
כבר יצא לי להכנס לסוכנות לבקש הצעת מחיר (כתובה) על אופנוע ששוה קרוב למאה אלף,
נכנסתי לבוש בציוד רכיבה שמתקרב בטוטאל למחיר של קטנוע קטן,
ועדיין הייתי צריך להתחנן בפני ערימת הקופים העצלנים שישבו שם (ולא עשו כלום), כדי שמישהו ישב איתי.
נכון, זה היה לפני כמה וכמה שנים,
אבל שירות בישראל, זה שירות בישראל.
אתה שוב מפספס את הנקודה.
בסדר, מישהו טעה ואמר לו שהוא יכול לקחת נסיעת מבחן, למרות שהוא לא יכול. זו בעיה, אבל תקלות קורות וכולם מבינים.
מה שאתה היית אמור לעשות בתור אותו סוכן שלא מתלהב לתת לילד אופנוע ליטר זה להתנצל מעומק ליבך על הטעות שנעשתה, להבהיר לו שזו מדיניות חברה ולא משהו אישי נגדו (גם אם זה כן כי הוא נראה לך תפרן), להציע לו משהו לשתות ואולי אפילו להציע רכיבת מבחן על אופנוע אחר שאתה כן יכול לתת לילד בן 23, כדי שהנסיעה שלו עד לכאן לא תהיה מיותרת לגמרי.
גם אני זוכר הרבה מקרים דומים, כשבתחילת דרכי הייתי סטודנט תפרן ורכבתי על DR350, ובהרבה מוסכים שהגעתי אליהם לתקן דברים שהיו מעבר ליכולתי תמיד דאגו שאני ארגיש טוב מאד שמבחינתם אני ילד תפרן שכולם יודעים שלא הולך לשפוך שם כסף ובטח לא להחליף בקרוב לאופנוע חדש.
מיותר לציין שלא חזרתי לאף אחד מהמוסכים האלה יותר מפעם אחת, והיום כשאני כבר לא סטודנט ולא תפרן אני לא אדרוך שם וגם אמליץ לחברי לא ללכת לשם.
זה לא חוכמה לתת שירות טוב ללקוחות שברור שהולכים לשפוך כסף.
יש הסבר פשוט : חוסר תחרות.
אם היה מספר יבואנים של אתו יצרן,גם יחס כלפי לקוח היה שונה .
בוא נמשיך....אין שום פתרון באופק.
האופנוע אי אפשר לקנות בmotoin או revzilla
בזמן האחרון אני לא מגיב הרבה...אפילו בכלל.
במקרה שלך אחרוג.
1. אין לך שום הבנה בשרות לקוחות
2. אתה חד משמעית טועה בכל אחת מהתגובות שלך בשרשור הזה
3. אם היית נותן לי, או אם מישהו היה נותן לי שרות כמו הסוכן של מטרו...היה מקבל ממני על הראש
4. אני מכיר עשרות בני 23 עם יותר מ80K "לזרוק" על משהו...רק אתה לא מכיר
5. אם אתה מתכוון לענות לי, דאג שזה יהיה ענייני ובנימוס (כרטיס צהוב כבר יש לך...)
רק אומר :smoke:
כתבתי תגובה, אבל - התחרטתי. לא שווה.
הסעיף הראשון לא לגמרי מדויק, הסעיף השני טעות לגמרי.
עמדה שונה משלך היא לאו דווקא טעות.
קראתי את התגובות בפוסט, ואני מסכים עם חלקן.
נכון, ניתן היה לעדן את הדברים..., אבל לא מדובר במפגש מוכר/לקוח,
מדובר בשיחה בפורום - וכן דווקא נכון לדעתי להציג את הלך הרוח, והמחשבה מאחורי הדברים.
אגב, לא משנה מול עומדים - סעיף 5 תמיד נכון, לכל מצב.
לא יודע אם הם שינו נהלים או משהו אבל כשהייתי בגילך (לפני 9 שנים) נסעתי לעופר אבניר ולמטרו במטרה לעשות נסיעת מבחן על SV ועל ER (בהתאמה) אשר בזמנו עלו כ 60000 ש"ח כ"א
הכל תואם מראש, הגעתי עם רשיון נהיגה מתאים ובתוקף ועם צ'ק ביטחון ע"ס 10000 ש"ח וקיבלתי את נסיעת המבחן ללא אף הערות על גילי אלא להיפך, ישבתי על קפה עם איש המכירות לאחר הנסיעה.
כשנתיים מאוחר יותר עשיתי גם נסיעת מבחן על GSX600R באותה מתכונת בדיוק
נראה לי שאפשר לסכם את השרשור בזה ש
א. הסוכנות לא היית בסדר בזה שאמרו לו שניתן לעשות נסיעת מבחן וקראו לו סתם.
ב. אנחנו לא יודעים את הצד השני בסיפור אז לא ניתן לומר אם הסוכן היה בסדר.
ג. בלי קשר הייתי ממליץ למטרו לאפשר נסיעות מבחן על כלים כבדים לגילאים נמוכים מ25 (כל עוד יש רישיון)אך להגדיל את הצ'ק בטחון או לתת איזו ערבות כלשהי.
אין ספק שכן קיימים נערים בני 23 עם יותר מ80K.
פעם ראשונה שאני שומע על צ'ק ביטחון. בשביל מה אם אתה ממילא חותם על מסמך התחייבות?
זה לא מקובל היום! פשוט חותמים על חוזה נוראי ומצלמים לך את האשראי
אכן, זה היה המוהג בעבר