ליבי כמעט נכמר על רן שהבנתו מוגבלת.
רן עזוב הארלי. למה בעצם אין לך כזה? אפילו כמשומש?
לא רן, זה שנפלת עם כזה. שכור. בחו"ל באמצע טיול מוסיאונים - לא נחשב.
הצג להדפסה
ליבי כמעט נכמר על רן שהבנתו מוגבלת.
רן עזוב הארלי. למה בעצם אין לך כזה? אפילו כמשומש?
לא רן, זה שנפלת עם כזה. שכור. בחו"ל באמצע טיול מוסיאונים - לא נחשב.
אתה מוזמן לבוא לבדוק את הגודל, לא נכנסתי לפסים אישיים - אז אני לא מבין למה אתה צריך. אבל שיהיה לך לבריאות.
לא השוותי אותו לצרצר שטח, רק לדו"ש כגון TT600 XR650 KTM 6++ וכו'.
זה מה שBMW מכוונים אליו והם טועים. הכלי טוב לטפס על המדרכה וזהו.
זה שאנשים קונים אותו זה לא הופך אותו לטוב, זה הופך את מחלקת השיווק של BMW למעולה, הם ואפל יכולים ללמד שיעור בשיווק. איך למכור חרא כאילו הוא זהב.
ארבעה חברים עם הכלי טוענים שהוא מאוד קל לתמרון על הכביש ומשרה ביטחון. אף אחד מהם לא נכנס איתו לשטח מעבר לשבילי קק"ליה ומצד שני כולם נשבעים שלא יחליפו לאופנוע אחר. לדעתי, דו-שימושי כל כך כבד גבוה וגדול שרק רוכבים שעברו הדרכה צברו נסיון וצריכים כלי לצליחת שממות מסוגלים להפיק את הפוטנציאל שטמון בו. המוזרות או הייחוד שלו הם חלק מהקסם השיווקי, ויש קסם. אפילו חשבתי לקנות אחד משומש במקום ה NCX האמין והידידותי. לסרטוני ההדרכה של הבחור למטה יש חלק נכבד בהחלטה שלא כדאי.
https://www.youtube.com/watch?v=k_gxU7_Cbjw
זה לא מה שבמוו מכוונים אליו.
זה אפילו לא קרוב ללהיות קרוב.
ובמוו לא מכוונים לאף אחד.
הם פתחו את הסגמנט. שאר העולם מכוון אליהם.
כל יצרן אופנועים שמכבד את עצמו, וגם כמה כאלו שלא, מייצר היום כלים ששמו על הכוונת להתחרות על פלח השוק שבמוו יצרו.
לבמוו יש/היו כלים אחרים, יותר קטנים שעונים/ענו על הסגמנט של דו"ש בינוני ודו"ש קרבי.
650דקאר, 450x, f800gs ועוד.
כשאתה מדבר על הבהמות, תשווה לסופר טנרה, אפריקה טווין, 1290 וכו....
(לא מכיר את הטייגרים של טריומף, אבל גם להם חלק חשוב בהסטוריה של הסגמנט הזה).
יותר מדי תגובות, צפיות ואמוציות בשביל אופנוע מעאפן
אתה בחור משעשע. ניצחת. תלמד אותי דקדוק ו-BMW איזה אופנועים לעשות.
אם יש לך זמן - כנס לאפל בהרצליה או חיפה ותסביר להם איזה אלפון לעשות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מכל האשכול הזה הבנתי ששושני מת לפתוח הזמנה על הכלי ובןהלאמשחיז לא עוזר לו במיוחד.
מעולם לא נתתי לאף אחד להשפיע על הבחירות שלי, שמעתי דעות, הקשבתי למומחים (גם אם הם רק מומחים בעיניי עצמם), טעמתי,
ניסיתי, בדקתי. והלכתי עם הלב, טעיתי, הרסתי, שברתי, חטאתי, עוויתי, וכמעט פשעתי, אבל עשיתי את זה מבחירה ובסגנוני.
כשהייתי צריך עזרה לפעמים ביקשתי לפעמים לא, לפעמים באמת עזרו לי לפעמים בלבלו יותר, אבל תמיד הלכתי עם האמת שלי.
הדרך שעשיתי הפכה אותי למי שאני, ואני מצטער רק על מעט מאד מהדברים שעשיתי, כמעט בכל המקרים הייתי עושה אותם שוב.
זה נהדר שיש עוד דעות, אני לא מחזיק באמת והשמש לא זורחת לי מהתחת, האמת שלי שייכת לי ומתאימה לי בלבד.
אם "אפתח" הזמנה לכל מה שאני אוהב ורוצה לא יהיה מספיק מקום, במגרש החנייה שלי.
האם יהיה לי בימר?
אולי....
:biggrin: כמה כמה מעצבנת פרסומות מני...אבל ממש מעצבן.
אבל,מצתבר...שהפרסומת עובדת.
ממש מיד קפץ לי בראש
https://www.youtube.com/watch?v=NrL7UZfZXpM
עם עם. עם עם עם
https://www.youtube.com/watch?v=M03SaiyxhQw
מכל האשכול הזה יש מסקנה אחת (לי): מיי יתן ויגיע היום שיהיה לי תקציב של 160K לאופנוע חדש.. ואז אצטרך להחליט.
ואגב, לכנות את ה GS הזה כאופנוע "מעאפן" זה תעודת עניות למי שכותב את זה.
לא מאמין ש כותבים שורש הזה כרגע במצב קנייה ...עם כל הכבוד :)ציטוט:
מיי יתן ויגיע היום שיהיה לי תקציב של 160K לאופנוע חדש..
דיבורים...דיבורים..דיבורים.
PS שואל את אצמי:אם היה לי 160...היתי הולך לחנות?
לא ידעה :) אין תשובה חדה
יש תשובה עובדתית מדויקת ונכונה שאינה מבוססת על ניחוש תחושה רגש או אמונה.
התשובה היא כל אלה שקנו את הבימר בשנתיים האחרונות מהסוכנות ואם אני לא טועה יש כמה מאות כאלה.
באדיבות אברהמי פותח השירשור:
מכירות דו-גלגלי בישראל בשנת 2018 לפי מותגים
- סאן-יאנג – 4,054
- ימאהה – 3,007
- קימקו – 2,989
- הונדה – 1,496
- ק.ט.מ – 1,027
- פיאג'ו – 916
- קוואסאקי – 736
- סוזוקי – 651
- דיאלים – 518
- בנלי / קיוואי – 433
- ב.מ.וו – 363
- הוסקוורנה – 349
- הארלי-דיווידסון – 306
- בטא – 220
- קאיוין (חשמלי) – 208
- בליץ (חשמלי) – 119
- דוקאטי – 110
- אינדיאן – 66
- שרקו – 65
- נאנגינג (חשמלי) – 60
- גאס גאס – 55
- זירו – 28
- אפריליה – 26
- רויאל-אנפילד – 24
- TM רייסינג – 21
- מוטוגוצי – 20
- יוסאנג – 17
- פנטיק – 10
- סקורפה – 10
- גולדן מוטורסייקל – 9
- SWM אנדורו – 8
- אלטה (אנדורו חשמלי) – 8
- בולטקו – 7
- MV אגוסטה – 5
- אנרג'יקה – (ספורט חשמלי) – 1
- אחר – 65
האופנועים הנמכרים בישראל ב-2018 (בלי אופנועי אנדורו)
דגם מספר יחידות ב-2018 1 הונדה CB500X 197 2 סוזוקי DL650 ויסטרום 166 3 ק.ט.מ 390 דיוק 144 4 ימאהה טרייסר 700 140 5 קוואסאקי Z900 133 6 ימאהה MT-09 130 7 ימאהה MT-07 126 8 קוואסאקי נינג'ה 650 118 9 הונדה CRF250 ראלי 107 10 קוואסאקי נינג'ה 400 106 11 סוזוקי SV650 105 12 הונדה NC750X 103 13 קוואסאקי Z650 91 14 קוואסאקי ורסיס 650 91 15 הונדה CRF1000L אפריקה טווין 87 16 קוואסאקי וולקן S 650 83 17 ימאהה טרייסר 900 83 18 ימאהה YZF-R3 81 19 ב.מ.וו G310GS 77 20 ימאהה MT-03 76 21 קוואסאקי ורסיס X-300 64 22 הונדה CBR500R 63 23 סוזוקי DL250 63 24 ק.ט.מ 200 / 250 דיוק 60 25 ב.מ.וו R1200GS ADV 58 26 סוזוקי GSX-S750 56 27 הונדה CBR650R 55 28 בנלי TRK 502 54 29 ב.מ.וו R1200GS 47 30 ימאהה MT-10 45
די מעניין,אבל סמנתה רק את ה GS אפשר להוסיף את הGS ADV ש זה אותו כלי ,אבל עוד יקר יותר :)
עוד חל שחסר כמות של 800 ו700 GS
כמו כןמעניין ק.ט.מ 1290\1190
סטטיסטיקה זה שקר מדעי, העובדה היא שנמכרו 47 כלים של הביוקר בשנה.
זאת אומרת שקרוב לחמישים איש שלפו ארנקים ושילמו מחיר של פעמים ורסיס 1000 פחות או יותר.
ואני בטוח שאם לחלק גדול מהחורפים פה בפורום הייתה היכולת הכללית להוציא סכום כזה זה היה עולה עוד.
xlib בטוח ש ב2018 משטרה קנתה ב.מ.וו?
אני לא עובד ברכש של משטרה. אבל:
עד כמה שידוע לי - משטרת התנועה משתמשת בב.מ.וו. או שהחליפו במשהו אחר ואני לא יודע או שהם קנו. סביר להניח שקונים כל שנה, בדומה לכל ציוד אחר שמתבלא.
כי תקציב הוא שנתי.
המשטרה עם ק.ט.אמ... לדעתי גם מלפני 2018 כבר.
אז - 47 רגילים + 58 ADV אומר שיש יותר ממאה פחי זבל חדשים משנה שעברה מסתובבים בכבישי ישמעאל, עכשיו מובן הריח המסריח :biggrin: