מדינה חופשית כן, בכל הקשור לחברות הביטוח, האשראי והבנקים לא ממש. אני גם לא בטוח שיש סיבה לפזול לחו"ל כי נראה לי שמשבר הסאבפריים (של מעצמת החופש- על אמת) שהחריב אינספור משפחות לא היה מתקיים בישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
מדינה חופשית כן, בכל הקשור לחברות הביטוח, האשראי והבנקים לא ממש. אני גם לא בטוח שיש סיבה לפזול לחו"ל כי נראה לי שמשבר הסאבפריים (של מעצמת החופש- על אמת) שהחריב אינספור משפחות לא היה מתקיים בישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
אני ארכב על אופנוע בנזין כל עוד אהיה מסוגל להרים את הרגל מעל המיכל עצמאית.
גם אם אצטרך לגנוב אופנוע בנזין מהמוזיאון, לברוח מניידות משטרה חשמליות, להילחם בחוצנים
או סהרסונים.
כל עוד אוכל להשיג דלק (גם בשוק השחור) ולהתעלם מאלה שינסו להגיד לי אחרת.
האופנוע כמו שהוא עוד לא אמר את המילה האחרונה וגם אני לא!
כל השאר ספקולציות.
כן לא, לא כן מה זה משנה, מי שרוכב על אופנוע כתחביב ימשיך לעשות זאת עוד עשרות שנים בדיוק כמו אלו שרוכבים עדיין על סוסים או יורים חצים עם חץ וקשת.
גם אופניים זה טכנולוגיה סופר ישנה שבחלק מהמדינות בעולם כבר לא משתמשים בהם ככלי תחבורה אבל כתחביב זה סגמנט חם שמוכר הרבה.
יש דברים בגו. על היבט הסייבר תהיה עבודה מאסיבית. לזה התכוונתי כשאמרתי "בירוקרטיה". אף אחד לא יעז לעלות על רכב שנתון לשליטה של מישהו אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
עצוב, אבל זה המצב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
הלוואי, מה אני אגיד. ביום שבו האופנוע ייעלם (קרי: רכיבה עליו או תדלוק שלו בבנזין ייאסרו מטעמים ירוקים), זו יהיה המסמר הראשון בארון הקבורה של ענף המוטוריקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אתה מפספס פה משהו חשוב: כאמור, סוסים ממשיכים להתקיים גם היום, כנ"ל אופניים וכנ"ל חץ וקשת. כל משתמשיהם יכולים לתפקד עצמאית - הם יכולים לגדל סוסים עצמאית, להאכיל אותם בחציר שממשיך להתקיים היום, לערוך מטווח אם הם רוצים. רוכבי האופנועים תלויים בחסדיהם של שני גופים - המדינה ויצרני האופנועים. אם היצרנים יראו כי מטעמים ירוקים תחול ירידה בקנייה של אופנועים, הייצור שלהם ייפסק. אתה לא יכול לבנות אופנוע לבד כמו שאתה יכול לגדל סוס לבד. כנ"ל לגבי הבנזין - אתה תלוי כאן בגורמים חיצוניים. וזה בדיוק ה"פחד" שלי כששאלתי את השאלה. מניין לנו לדעת ש"מחר בבוקר" לא יקומו ארגונים פרו-ירוקים שיאיצו ברשויות לסלק כלי רכב מזהמים, ובתוכם האופנועים...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
כרגע האפודים הצהובים בצרפת נתנו טעימה קטנה ממה שעומד לבוא ברגע שהמדינה תגזים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
מסתבר שכולנו ירוקים עד שמישהוא מכניס יד לכיס שלנו.
^^^
זה אחד (אבל רלוונטי רק מחוץ לישראל).
דבר שני, מהפיכה בסדר הגודל שפות''ש מתכוון אליה לא תיקח פחות מעשר שנים מינימום. ושוב, אצלנו בארץ דבר כזה יקרה לפחות 25 שנה.
לפי מה שנאמר כאן, אפילו יותר מ-10 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
אכן, כנראה הרבה יותר מעשר שנים. כשכתבתי שזה ייקח מינימום עשר שנים התכוונתי, אם עכשיו מתחילים הליכי חקיקה להוצאת מנועי בערה מהחוק, זה ייקח מינימום עשר שנים, ובארץ כנראה יותר מכפול.
בפועל, כמו שאמרו קודם, כדי שמהפכת החשמל תתרחש בצורה כזאת שיהיה אפשרי למנוע נסיעה של רכבי בעירה באופן גורף דרושה קפיצה טכנולוגית רצינית, שכרגע לא נראית באופק, מכיוון שצריך להמציא טכנולוגיה חדשה לאגירת החשמל וליצירתו באופן יעיל. סוללות כימיות אינן יעילות בכלל למטרה הזאת, וכל דרך הפקת חשמל שהיא לא אלקטרוכימית נמצאת בשלבי מחקר מאוד ראשוניים, ועד שהיא תגיע לכדי בשלות תעשייתית יעברו עוד לא מעט שנים.
הלוואי שהעולם היה מתנהל לפי הגיון כלכלי או חברתי כלשהו. המצב לא כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
תראה את כל הבלגן סביב עישון...פעם היו מעשנים בבתי קולנוע ובאוטובוסים היו מאפרות והיום המעשן חי מחוץ לתחום הציבורי, מוקצה. זה לא קשור לבריאות כללית (השמנת יתר, מחלות לב, סכרת, התמכרות לסמים ומשככי כאבים שגובים יותר קורבנות) אלא לטרנד עוצמתי ונרחב נגד עישון (שאכן מזיק). כנ"ל לגבי אגזוזים, סוסים, מנועי 2 פעימות ואולי גם המנוע המוכר שבוער בתשוקה כוחנית. אם הייתי צריך להמר - יהיו מכוניות ואופונועים חשמליים עשורים לפני תחבורה אוטונומית. הכלים הקיימים שלנו יככבו במוזיאונים של הנכדים.
אתה רואה? הנה קטר של רכבת קיטור שהיו מזינים בפחם ומאחוריו אופנוע על מנוע בנזין וכידון לניווט. לסבא היה כזה שהיה מגיע ל-200 קמ"ש (ניגוב דמעה). בוא, בוא נקנה לך גלידה.
אתה משווה את כמות המעשנים לכמות הנהגים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בנוסף הנזק הכלכלי למעשנים ע"י מיסוי קטן בהרבה מהנזק הכלכלי שאנשים יגלו יום אחד שהדבר היחיד שהם מסוגלים לעשות עם הרכב שלהם זה לתת אותו לגריסה ועוד לשלם על זה.
רכב זה הרבה יותר מסיגריה, רכב מיצג חופש תנועה להרבה אנשים, וחופש התנועה בחזון החשמלי כרגע אצל העשירים בלבד שיכולים להרשות לעצמם לטוס טיסות פנמיות ולנסוע במוניות כדי לפצות על בעיות הטווח של הרכב החשמלי.
כל הכלים שלנו יהיו בסוף במוזאון זה ככה כבר עכשיו.
זה טבעי שכולם מסתכלים על העבר ומזה מנסים להסיק על העתיד. אבל זמני המהפכות בעולם רק מתקצרים. לדוגמא , כמה זמן לקח להכניס טלפון קווי , טלפון סלולרי, טלפון חכם.
המהפכה של הרכבים האוטונומים תגיע בבום לדעתי. מרגע שהרכב יוצג לקהל, הדבר היחיד שיגביל את הפריסה שלו זה כושר הייצור של היצרנים. רכבים כאלו לא ימכרו אלא יושכרו לפי נסיעה. חברות הענק בעולם כבר מתכננות לשם , וקופות המזומנים הענקיות שלהם יאפשרו להשתלט על השוק. וניתן לסמוך על הלוביסטים שלהם שידעו לזרז את תהליכי החקיקה.
ואז מה שמפחיד אותי הם חוקים שרק לרכבים אוטונומיים יהיה מורשה לנסוע בשעות העומס / במרכזי הערים.
Sent from...
דוגמא לא טובה. בוא נשווה מעבר לסיבים אופטיים. מה עם מעבר ל-IPV6? האם רכבת בישראל כבר חשמלית או שרק נכדים שלי יראו את הנס הזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי YaronNahum
כן כן. אבל ה-"רגע" הזה לא נראה באופק. תחשוב על זה ככה - נגיד אתה רוצה לטוס לכוכב אחר. מרחק - שנות אור. צריך לטוס מהר. אבל - שום "מחקר ופיתוח" של טיל לא יביא אותו לעבור מהירות האור. אתה צריך פריצה בפיזיקה תאורטית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YaronNahum
ואיך נזמין פיצה? ברחפן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי YaronNahum
xlib, הוא דיבר על רכבים אוטונומיים ואני די חושב כמוהו.
אין פה עניין של פרישת תשתית פיזית יקרה (כמו במקרה של סיבים אופטיים, רכבות חשמליות או רכבים חשמליים) או פרישת תשתית בכלל.
גם הדוגמא של IPV6 לא מתאימה (פרוטוקול שפותח מתוך חשש שבסופו של דבר לא התממש ואפילו הפך לא רלוונטי).
אין פה גם שום צורך בפריצת דרך תיאורטית או אפילו פריצת דרך טכנולוגית (בניגוד לרכבים חשמליים).
איך תזמין פיצה? באמצעות רכב אוטונומי שיגיע אליך הביתה אבל אני פחות חושש מהחוקים שירון מדבר עליהם. עד שהעסק ידפוק כמו שצריך לא ניתן יהיה לחוקק חוקים כאלה וכשהעסק ידפוק כמו שצריך לא יהיה צורך לחוקק חוקים כאלה.
תן לי לא להסכים איתך. בעית "נהיגה" לא רק לא פטורה באופן תאורטי, היא עדיין לא מה שנקרא "מוגדרת היטב" (אתה יודע מה זה אומר?). זאת מסוג הבעיות שפשוטות לבן אדם אבל קשות עד לבלתי פתירות למכונה. p=np?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
אתה יודע למה פיצה מגיע על קטנוע? כי ברכב זה יקר וחשוף לפקקים, אוטומטי או לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
דיון מעניין, כיף לקרוא תגובות של גולשים.
בכל אופן, סגירת מרכזי ערים לתנועת רכבי מנוע בעירה הוא משהו לא תמוה בכלל.
בקוסטה ריקה כבר שנים רבות שכל יום בשבוע מוגדר לכלי רכב המסתיים בספרה X. לדוגמה בימי ראשון, רק אלה שלוחית הרישוי נגמרת ב7 מותרים להכנס לעיר. (דוגמה לצורך המחשה בלבד)
ואז מה עושים? משתמשים באובר.
מה יקרה בארץ? יבנו נתיב "מהיר" שהמחיר ישתנה בהתאם לעומס, הנתיב המהיר מקביל לכביש הקיים כך שאתה יוצר פה הפליה ברורה על פערים כלכליים ולא פותר את הבעיה במלואה.
מה עוד יקרה בארץ? הלובי (החזק) של נהגי המוניות לא יסכים ש"אובר" יכנס ויגנוב להם לקוחות פוטנציאלים.
עכשיו דמיין מה יקרה כאשר יפתרו את בעיית החשמל, אחסון וטעינה ברכבים ואז יקומו חברות בדמות "אובר" שגם חוסכות בפקקים, גם זולות יותר והכי חשוב, ידידותי לסביבה.
אני דווקא לא חושב שהכיוון של קדמה וטכנולוגיה הוא משהו רע, אני רק רוצה לשמור על האנושיות של העולם ולהמשיך לשלוט בעזרת יד ימין בכמה מהר אני רוכב.
זה נחמד שאתה מוכן לחיות בדו-קיום עם הקדמה, אני פשוט חושב שהקדמה לא מוכנה לחיות איתך (רוכב האופנוע). למעשה, אופנוע על הכביש ומכונית אוטונומית לא הולכים יחד, איך שלא נסובב את זה. ברגע שיעלו כלי רכב על הכביש, לא יהיה מקום לאופנועים עליו. נקודה. באשר לשטח - אני מאמין שהנסיעה תותר בו, אבל בתנאים מגבילים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoavz
באשר לסוג המנוע - הסוגיה שפחות מטרידה אותי, אבל גם לה יש משקל חשוב - החלפה של מנוע הבעירה במנוע שקט וידידותי לסביבה תפגע אמנם בהנאה הקיימת (לא יהיו יותר הילוכים, מנוע חשמלי פועל על הילוך יחיד והמומנט זמין מ-0 סל"ד), אולם היא לא מאיימת ישירות על חיסול האופנוע ככלי רכב. להיפך, יצרני מנועים חשמליים יהיו מרוצים שהמנועים שלהם ישתלבו בכמה שיותר כלי רכב - מכוניות ואופנועים.
בקיצור, המסמר הראשון בארון הקבורה של ענף הדו-גלגלי יהיה כאשר תחל חקיקה נגד עלייה של אופנועים (בין אם חשמליים או לא) לכביש, ולמרכזי ערים בפרט. ממה שאני קורא כאן, יש לפחות 15-20 שנה עד שזה יקרה, ואולי אפילו יותר.
הרכב האוטונומי נבנה כך שיוכל להתמודד עם משתמשי כביש אחרים שאינם מכונה. הולכי רגל אופניים אופנוע עגלות בעלי חיים ועוד.
אני לא חושב שזה יגיע למצב שיורידו לחלוטין את ה 2 גלגלים מהכבישים. (למה לקחת איתך 2 טון של רכב אם אפשר 100 קילו של אופנוע)
האופנוע יהיה בטוח יותר ואולי אפילו אוטונומי. בהנחה שהאופנוע כבר לא יהיה מעורב בתאונות (אוטונומי).אין צורך בכל המיגון שאנו לוקחים איתנו היום.
הרעש שכולנו כל כך מצדדים בו.(אגזוז) יוחלף במערכת קסדה שתוכל לבחור עם איזה "רעש" אתה רוצה להסתובב היום . דוקאטי היום מחר R1 ומחרתיים BUSA (יש את זה ברכבים כבר מזמן)
בשנת 2030 במרבית העולם המערבי לא יורשו למכור מנוע בעירה פנימית.
כתבה מ YNET
מכוניות חשמליות בלבד מ-2030.
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...134988,00.html
אנחנו חיים בתקופה מטורפת הכל משתנה כל כך מהר. ואני שמח שנולדתי בעידן הזה.
זו לא בעיה עם פתרון דטרמיניסטי בודד ובדומה לשורה אינסופית של בעיות מדעיות, ניתן לקבל פתרון מקורב, ברמות דיוק שהן הרבה מעבר לסבירות (/אנושיות), באמצעות אלגוריתמים פולינומליאליים/פולינומיאליים-לוגרתמיים. זו מלכתחילה הסיבה שבני אדם מסוגלים לנהוג על הכביש או אפילו להבין אחד את השני (עוד בעיית np, שמשום מה גוגל ואחרות הצליחו לפתור בצורה מרשימה בשנים האחרונות)...ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
אפילו בהתעלם מההנחה הסבירה שבעיות הפקקים יפחתו משמעותית, אין שום בעיה עקרונית להרים אופנועים אוטונומיים או מכוניות אוטונומיות זעירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
כמו שכבר רשמתי בעבר, אם יש לך טענות - טען אותן. זה לגיטימי לחלוטין אבל הטון הנפוח וניסוח של שאלות כאילו-ריטוריות לא מוסיף תוקף לדברים שלך - אולי להפך.
ברור לי שיש פה מרכיב תרבותי מסוים אבל צריכה גם להיות מודעות.
שמתי לב שאנשים מייחסים למהפכות בתשתית (סיבים וכו) כמהפכות שלוקחות יותר זמן אבל מתעלמים מהעובדה שרכב חשמלי זה אחד משינויי התשתיות הכי גדולים שיש בתשתית ההולכה והייצור החשמלי בייחוד אם מדברים על הטענה מהירה. אני לא רואה את זה קורה תוך 10 שנים או 20 שנים.
חוץ מזה רכב פרטי אוטונומי לפי דעתי רק יקל לפרק זמן מסויים את הבעייה של עומס בדרכים כיוון שהאוכלוסיה ודרישות ההתנידות שלה גדלות מהר יותר מקצב גדילת התשתיות. הבעיה הכי גדולה זה הקמת שכונות שמטרתם היא למגורים גרידא. מבחינתי רכב אוטונומי יפתור את אחת הבעיות הכי גדולות של תחבורה ציבורית וזה חוסר בנהגים.
דרך אגב ארה"ב נאבקת כבר עכשיו בשינויי תשתיות מתבקשים שקיימים כבר במקומות אחרים בעולם כמו רכבות מהירות, רשת החשמל המים ותחזוקת רשת הכבישים שלה. כל מדינה והבעיות שלה.
שימו לב שניסיתי להשתמש במילים גבוהות כדאי לתת את התחושה שאני יודע על מה אני מדבר ;)
לפני ש-"ניתן לקבל פתרון" כלשהו, צריך להגדיר בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
לגבי פתרון - טענה ש-"ניתן לקבל פתרון" אף אחד לא הצליח להוכיח. אם אתה יכול - אני נורא רוצה לראות.
דבר שני, מחשב סיפרתי שעליו כתבת את זה יודע לתת אך ורק פתרונות דטרמיניסטיים. אם אתה רוצה פתרון אחר - תצטרך לעבור ל-"מחשב" אחר. קוונטי. ביולוגי. או כזה שעוד לא המציאו.
בני אדם לא עושים חישובים כדי להבין אחד את השני. אף אחד לא יודע איך אנשים עושים את זה. פעם חשבו, שאם כמות אלמנטי זיכרון (FF) תמחשב תהיה כמו כמות נאורונים במוח - מחשב יוכל "לחשוב". מספר FF במעבד מזמן עבר כמות ניורונים במוח. ו-google translate עדיין כותב שטויות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
spotting recognition קיים יותר זמן ממה שאני זוכר. google מימשו פתרון מקורב לקבוצה מאוד ספציפית של בעיות. דיוק של הפתרון אומנם אפילו לא מתקרב לבני אדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
כי זה לא באמת דיון רציני. לפעמים זה לא אפשרי להסביר מושגים בשני משפטים. להמחשה - https://xkcd.com/1425/ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
רק דיברנו...
קפץ לי בסרטונים המוצעים ביוטיוב:
https://www.youtube.com/watch?v=_uWvkEfNGIM (החל מ-00:48).
העתיד כבר כאן, וזה רק עניין של זמן עד שזה ייכנס יותר ויותר.
xlib, אם הדיון לא רציני אז אל תשתתף. הטון הנפוח והשאלות הכאילו ריטוריות לא תורמות בשום צורה לתוכן אלא רק לאופן שבו אנשים שופטים את הכותב.
לעצם העניין, מחשב מריץ את האלגוריתמים שתכנתו עבורו. אם הם מוציאים פתרון מדויק אז הוא יהיה מדויק (עד כדי דגימה) ואם הם מוציאים פתרון מקורב אז הוא יהיה מקורב. פתרונות מקורבים לבעיות בסיבוכיות גבוהה זה לא משהו חדש במיוחד.
ניורונים הם לא פליפ-פלופים. הם לא דיגיטליים, הם לא בינאריים. אין שום הגיון בהשוואה בין השניים, לא עניינית ולא כמותית. מחשב שאמור לנהל נהיגה אוטונומית גם לא צריך להכיל את מלוא האינטלקט של xlib או ג'וניבצק אלא רק את האחוז הקטנטן של הפעולות שמעורב בזיהוי התבניות ובתגובה אליהם.
הסרטון שלך הזכיר לי את הבא http://<br /> <a href="https://www.y...EWRJC27tXk</a>ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
https://www.youtube.com/watch?v=bEWRJC27tXk
זה העתיד שבינתיים רק חולמים
דווקא נראה שזה מתחיל לקרום עור וגידים. יש חבלי לידה, אבל העתיד... נראה שהוא ממש מעבר לפינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tree
יש כבר חברות שהתחילו בניסויים, חלקם הופסקו אמנם, אבל אני מאמין שהם נחושות להגיע למשהו כזה.
זה קצת כמו תחרות - מי תגיע ראשונה לרכב אוטונומי מלא.
ויש לזה משקל חשוב, הרי Apple לא באמת המציאו את הסמארטפון, הם היו הראשונים לצאת איתו עם הטכנולוגיות שהם פיתחו ואחר כך גם מיתגו אותו בצורה הכי טובה בהשוואה ליתר המתחרות.
אני מאמין שתהליך דומה ייראה גם בעולם העתידי, ולחברה הראשונה שתוציא רכב אוטונומי שלם יהיה יתרון משמעותי.
זה יהיה קנה המידה שאליו ישוו את כל הדגמים העתידיים.
אז אפשר לומר שיש שעון חול מסוים מעל ראשן של יצרניות שונות. אם זה מה שיביא למהפכה התחבורתית הזאת? לא בטוח. צריך בשביל זה הרבה יותר מרכב אוטונומי. זה תשתיות, חקיקה, טכנולוגיה, ייצור המוני.. בקיצור, אני מעריך שלפחות עוד 20-25 שנה. בינתיים נהנה מהאופנוע בתצורתו הנוכחית.
20 שנה? אתה אפילו לא קרוב. בואו ננסה לתת הערכת זמן יותר מבוססת על עובדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
נניח שבלב המערכת יהיה צ׳יפ מיוחד, אחד או יותר עשוי למטרה זאת בלבד. זמן פיתוח של כזה דבר - 4 שנים רק לסיליקון. מערכת חומרה זה עוד כשנתיים. מערכת תוכנה תקח עוד 3-5 שנים בהתחשב ברמת אמינות דרושה. קיבלנו בערך 10 שנה לאלקטרוניקה בלבד. מה חסר לנו? רכב עצמו! הזמנת חלקים חברות עושות כ-5 שנה לפני יצור המוני.
קיבלנו 15 שנה בהנחה שנצליח בכל שלב ממכה ראשונה (שלא קורה) ושנתחיל לעבוד מחר.
מספר יותר אמיתי הוא כ-50+ שנה אם זה אפשרי בכלל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לסיטרואן היו ועדיין יש רכבי קונספט מהממים אבל לך 30 שנה אחורה ותבדוק כמה מהם באמת יצאו לשוק ותראה שלא הרבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
בנוסף לא ידוע בכלל כמה מהמערכות ברכב הקונספט הזה עובדות, רובם כנראה כמו בחללית אנטפרייז (באולפן), רק לדים מהבהבים.
אופן החישוב נשמע די מדויק. בהחלט לא סביר שהכל ילך במכה ראשונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
כאמור, כל רגע שכניסת הרכבים האוטונומיים מתעכבת, זהו חסד עבור חובבי ההגה והכידון.
מסכים, באמת הרבה רכבי קונספט נשארו בתור רכבי קונספט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הבאתי את הסרטון היחסית-עדכני הזה כדי להמחיש שיצרניות הרכב שמות להן למטרה רכבים מהסוג הזה שאנחנו מדברים עליהם כאן, ושחשמול הרכבים עומד על הפרק, זה רק עניין של זמן.
אני תוהה רק אם כניסה של רכבים חשמליים תכניס בתוכה איסור על ייצור ו/או נסיעה על כלי רכב עם מנועי בעירה, או שמא זאב יחיה עם כבש בשלום?
i'll just put it here:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=116&v=tlThdr3O5Qo
המכונית האוטונומית של טסלה (כמו יתר המכוניות האוטונומיות הנמצאות בפיתוח) מבוססות כיום על טכנולוגיה של מצלמה + רדאר (כמו מערכת שמירת נתיב ברכבים גם כיום).ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
במקרים שהסימון של הנתיב לא הכי ברור, המכונית לא מצליחה לשמור על הנתיב. בישראל, חצי מהכבישים לא מסומנים כמו שצריך. לכן, אני סקפטי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
הייתה תקופה בשנות ה90 של רכבי קונספט מימן והיו בגרמניה כמה כאלו מסתובבים בכבישים בניסויים לפני יצור, איפה הם היום?
רגע - זה אותה טסלה שתובעים אותה על הטעיה של צרכנים עם שם "Autopilot"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
האם להוציא רשיון? לא. אל תוציא. תקנה רב-קו.
לגבי כל הדיון על רכבים אוטונומיים- אתם קצת תלושים ממה שקורה במציאות. חברות ענק במירוץ מטורף לגבי השתלטות על התחום הזה. קחו את מובילאיי לדוגמא- אתם יודעים שמובילאיי זה לא המכשיר המעצבן הזה שיש לכם באוטו שמצפצף כשבא לו, נכון? זו חברה שמושקעים בה עשרות מילארדי דולריבכדי לפתח רכבים אוטונומיים. הם עובדים בשיתוף עם ב.מ.וו אאודי וולוו והרשימה עוד ארוכה. כבר היום יש בכביש (כן, זה שאתם רוכבים עליו יום יום. לא בעתיד) מסביבכם רכבים חצי אוטונומיים ומירוף פיתוח הטכנולוגיה רק הולך וגובר.
כל מה שרציתי לחדד זה שמי שכותב ש"אנחנו לא שם" וש"ייקח עוד עשרות שנים עד שמכוניות כאלו יצוצו" לא מעודכן, בלשון המעטה.
ואתה- למה להרים את הרגל מעל המיכל? נסה להרים אותה מעל המושב- יותר קל:smoke:ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
וכשתחום האופנועים (כש, כי הרי זה רק עניין של זמן) יתבס ברובו על מנועים חשמליים אני משוכנע שיהיה אפשר להזמין מעליאקספרס ב30 שקל "אגזוז" אפטר מרקט. רמקול עם חיבור למחשב שיצור לכם איזה רעש שתרצו. דווקא יכול להיות מגניב- תוכלו לרכב על מה שבא לכם ולהפיק איזה צליל שתרצו.
גדול ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
(למרות שאצלי, וגם בלא מעט אופנועי שטח, מרימים את הרגל מעל למיכל, שיושב מתחת לכסא.
לגבי דברים שמחקים רעש של מנוע,
כבר קיים. ודווקא לרכבים סטנדרטיים (נגיד שיש לך סיוויק שאתה רוצה שתשמע כמו v12....).
אי אפשר להשוות מימן לחשמל. מימן זה יסוד שלא נעשה בו שימוש המוני בסדר גודל כמו של חשמל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מה שמצחיק הוא שהם מכריזים בפומבי על כך שהם עובדים מסביב לשעון על הוצאה של מכונית שתהיה אוטונומית, והם קוראים למערכת שלהם הקיימת Autopilot, שאפילו שכשיהיו מכוניות אוטונומיות אני בספק אם מישהו יעז לקרוא למערכת הזאת כך, לפחות בשנים הראשונות. יש בזה יוהרה וחוצפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xlib
לא הצלחתי להבין אם אתה ציני או לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
מצד אחד, דיברת על העתיד המאיים על ענף הדו-גלגלי, ומצד שני אתה מדבר על תוספות עתידיות לאופנוע חשמלי. אז.. קצת לא ברור.
האמת, גם אז, זו לא תהיה אותה התחושה. מנוע הבנזין, מלבד היותו רועש במידה שמגרה לך את כל הבלוטות, מייצר גם רעידות קטנות של המנוע בסרק, העשן שקצת מוסיף לעניין.. אני לא בטוח שאת זה ניתן יהיה להזמין בעליאקספרס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אני לעולם לא מתבדח ולא ציני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
עם זאת- גם אני ממש לא הצלחתי להבין אם אתה ציני או צוחק עלינו.
אתה שואל אם כדאי להוציא רשיון כי בעתיד יהיו יותר כלים חשמליים על הכביש.
באותה מידה אתה יכול לשאול אם כדאי לנגב את התחת עכשיו כי בעתיד אתה מתכנן לקנות בידה.
רוצה דו"ג? אתה בגיל המתאים? יש לך הממון? לך תוציא רשיון וסע!
שנת 2019 ישנם רכבים אוטונומים מלאים (דרגה 4 מתוך 5) שמסתובבים ברוסיה ובישראל. אני חושב שהאוטונומי ממש כאן מעבר לפינה.
הסיבה . חיסכון עצום בחיי אדם.
המכונה שמסיעה את הרכב הרבה יותר בטוחה מכל נהג אנושי ועל זה יעידו מליוני הק"מ שעברו מכוניות האוטונמיות ללא תאונות.
https://www.calcalist.co.il/internet...752816,00.html
"מתבצעת הסעה יומיומית ללא נהג בטיחות באינופוליס וסקולקובו, שתי ערים טכנולוגיות ברוסיה. לאחרונה השלימה יאנדקס 2,000 נסיעות עם נוסעים (אוטונומיות) ברוסיה, וכך אינופוליס הפכה לעיר הראשונה באירופה בה נוסעים כלי רכב אוטונומיים באופן קבוע."
How many people have died in self-driving cars?
None.
How many people have been killed by self-driving cars?
One.
How many people have died in driver-assist cars?
One. Maybe two.
How many miles have been driven in self-driving cars?
5,000,000 miles for Google.
What is the number of deaths for hundred million miles traveled in the US?
In 2015 there were 35,485 deaths for 3,095,000,000 miles,
or 1.15 deaths per hundred million miles traveled.
How many accidents occur per year in the US?
5,808,272 car accidents occur every year in the U.S. Or 15,913 accidents per day. This represents the number of collisions between vehicles or vehicles with fixed objects – not the number of vehicles involved total. Autonomous vehicles will cut car accidents by a minimum of 50%.
ברוסיה שיעור ההרוגים בתאונות דרכים הוא עצום... הסרטונים משם מטרידים. יש מצב שגם מערכת בכלל לא משהו תהיה הרבה יותר בטוחה מנהגים שיכורים...
https://www.theguardian.com/environm...-powered-trainציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
https://www.motorauthority.com/news/...ming-this-year
ויש מדינות שבהן אפשר לקנות כאלה כבר עכשיו:
https://www.hyundaiusa.com/nexo/index.aspx
אין לנו מרבצים של מימן זמין ובכלל לא ברור שהפקה של מימן היא יעילה יותר משריפה של דלק (כשהאבסורד הוא שרוב המימן היום מופק מנפט ולא מהפרדה של מים).
וכמובן שמעל כל הגישעפט הזה מרחפת רוחה של ההינדנבורג - בטח בגרמניה.
אני גם שאלתי את השאלה ברצינות גמורה - שווה או לא להוציא היום אופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
אם התשובה המתקבלת כאן הייתה שבעוד 5-7 שנים לא יהיה יותר מנוע בנזין או לחלופין ייכנסו לכביש רכבים אוטונומיים, אז כבר הייתי מוותר.
אם יש לפחות עוד 15 שנה להנות מגזי הפליטה, אז זה כבר שווה.
יש לי חלום לעשות טיול אופנועים בחו"ל, ספציפית במרוקו. אני תוהה לעצמי איך יראה (ואם בכלל אפשר יהיה לעשות) טיול כזה בעוד 20 שנה.
זו בעיקר הבאסה שלי.
בחיי, אתה חושב רחוק מידי על דברים שהם (בלי להעליב) זוטות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ttarazi
למה אכפת לך אם עוד 20 שנה תוכל לעשות טיול אופנועים במרוקו ?(אגב, אני מניח שתוכל).
זה לא תואר, כולה רישיון שעולה 1500-200₪ שקל להוציא, אני בספק אם אי פעם תשב על הספה שלך ותגיד: "אני מצטער שהוצאתי רישיון".
15-20-7 -3 שנים . אפילו בשביל שנה הייתי עושה רשיון רק כדי לדעת שלא הפסדתי משהו.