מכל מלמדי השכלתי.
מדובר ב 1981 Honda CM400A Hondamatic
http://www.feelnumb.com/2011/03/24/p...in-motorcycle/
ובחזרה אלייך יונית
הצג להדפסה
מכל מלמדי השכלתי.
מדובר ב 1981 Honda CM400A Hondamatic
http://www.feelnumb.com/2011/03/24/p...in-motorcycle/
ובחזרה אלייך יונית
תודה נאור
אזעקת נחש צפע.....
ולשטפונות...
וכעת לכתבנו בשטח
כל מה שהמחשבה מבחינתי זה איזה צבע פסיכודאלי או משהו קצת אחר.
הפלסטיקה תשאר כמו שהיא למעט נסיון התיקון שנעשה.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
עזוב אותך, ספריי גרפיטי ורוד פוקסיה והילד יהיה מגנט חתולים.
הילד רוצה שחור עם מדבקת לחץ וסיגריה.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
מצחיק שהפלסטיקה יותר מעסיקה אותי מהמכניקה.
בגדול אני מחכה עדיין לחלקים מקוריאה אבל בצד המכני הדברים קצת פחות זרים לי.
בתחום הפלסטיק אני מגלה עולם מעניין שאומנם חשבתי שהוא רחב יותר אבל כנראה שלא ממש.
במסגרת החיפוש ברשת נחשפתי להבדלים בין סוגי פלסטיק שונים קשיות דבקים ועוד.
מסתבר שהחומר ממנו הפיירינג עשוי הוא חומר שנקרא ABS והוא די נוח לעבודה ויודע להתמודד עם דבקים וחומרים שונים יותר טוב מדש בורד של רכב (כדוגמה) שם הוא פחות סביל לדבקים וכו ויותר קרוב לחומרים של ניילון.
אותו ABS משמש גם למדפסות תלת מימד וכנראה ( אני עוד צריך לברר - ואשמח אם מישהו ידע להאיר את עייני) זה מה שאני צריך כדי לבצע את ההלחמה של הפלסטיק.
ייתכן וזה אני עוד צריך לברר שגם לABS ישנם הבדלים חומריים שעשויים להשפיע אבל ממה שקראתי והגיבו לי בפורומים השונים הוא יידע להתמודד עם לא מעט סוגי פלסטיק.
על פניו העסק לא ממש מסובך וניתן דיי בקלות לבצע תיקון אם יש לך את הכלים הנדרשים (הם בדרך ואם כבר חגיגה נרכוש גם פן תעשייתי).
הקושי זה למעשה הגימור ( החלקה והצביעה ) שם נדרשת יד טובה יותר ואני מניח שזה יהיה המבחן האמיתי.
אתה יכול לקנות גליל של ABS למדפסות בכל צבע שתרצה, כמה חזק הוא יידבק לחומר קיים, לא יודע.
יש גם שיטה שמכינים דבק מ ABS ואציטון.
שיטת העבודה תהיה
ניקוי השטחים.
תפירה עם המהדקים שאני רוכש
הלחמה בחום ( פה יכנס הABS או אם נשיג פיירינג שבור אז הוא יותך לסדקים)
ולבסוף כאמור פינישים שהם מילוי סדקים שיוף מקשה/ בונדו שוב שיף צבע ולכה.
כתוב קצר בפועל המון עבודה אבל מה כ'פת לי יש את MONSTERSON ניתן לו לשייף.
דיברת על הדפסת abs. זה דווקא חומר די טריקי להדפסה וצריך קצת נסיון כי יש איתו הרבה בעיות.
אני רק שאלה - למה לא להעיף את הפלסטיקה, לשים פנס עגול כמו בגרסאת הנייקד והופ יש לכם אחלה אופנוע בלי כל ההתעסקות, מה גם שבמידה והוא יפיל אותו זו לא סתם תהיה עבודה לשווא.
https://www.google.com/search?q=road...iw=393&bih=719
נראה כמו גרסאת 125 של העז שלי
הכי הגיוני לעומת הסיכון שתגיע לתוצאה לא מזהירה אחרי הרבה זמן וכסף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
בהמרה מפיירינג לנייקד גם יש לא מעט התעסקות כדי שהתוצאה לא תצא מזעזעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
העברה/הצנעה של החיווט, חיתוך תושבות פיירינג על השלדה וכו'.
עזוב, אנשים רוצים להתעסק - מה אכפת לך?
תיקון וצביעה של פלאסטיקה זאת אמנם עבודה סיזיפית (בעיקר ההכנה לצבע), אבל לפחות החבר'ה ילמדו מהשהו. גם אם התוצעה תצא מעפנה, כמו שבד"כ קורה.
תמיד עניין אותי, האם הפיירינג מגן על האופנוע בתאונה/ החלקה?
הראש שלי אומר שכן, יש עוד חומר שמשתפשף במקום המתכת.
חשבתי לחתוך את החלק התחתון של הפיירינג ולעשות חצי ערום סטייל באנדיט.
אבל העלויות של המיכשור והחומר באמת לא גבוהות כך שגם אם התוצאה לא תהיה מזהירה עדיין נלמד משהו.
ונזכרתי בסוף.
כמו שציין קקטוב אם נהפוך לנייקד יש חלקי חשמל שיצטרכו לעבור דירה כגון מיישר זרם חיווט ועוד.
השלדה זהה לכמה דגמים אז אני מניח שזה אפשרי אבל למה להסתבך.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
שיתעסקו, זה לא מפריע. אני רק אומר שיצא לי לראות כבר מספר אופנועי ספורט קטנים שעברו הסבה לנייקד בצורה פשוטה והתוצאה הייתה מאוד נחמדה (לדוגמא CBR250 עם פנס עגול שפשוט נראה טוב, ואם הייתי בעלים של אחד זה מה שהייתי עושה). לא צריך לחתוך תושבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
מה גם שזכור לי שלוקי ציין לא פעם שהילד מתחבר לכיוון של הרטרו. פנס עגול, מראות קפה (רחבות, שאפשר לראות משהו), אולי כידון שטוח ואפילו מושב שונה מהאיביי/תוצרת בית ויש פה אחלה של סקראמבלר-קפה-ניאוספורט-איך-שלא-תקרא-לזה
וגם אולי ימנע מהילד להיכנס למוד רכיבה ספורטיבי...עוד יותר עדיף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
פירינג נועד להקטין את הגרר ולא לשום דבר אחרציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
(ועכשיו יבואו חכמים עם דוגמאות כמו Ram Air או הכנפונים של ה GP)
לגבי קופי רייסר מזן כזה או אחר זה רעיון שלי.
הנער רצה לוק של הארלי ואחר כך שטח בסוף קיבל את הג'אבר אני בטוח שכל עוד זה יסע הבחור יהיה מרוצה ואם לא שיעבוד ויקנה מה שבא לו.
הציוד לפלסטיקה הוזמן כך שבכל מקרה אנו ננסה את מזלנו מבחינתי זו התנסות נהדרת.
מקסימום יצא טוב אשמח לעזור לחברים מהפורום לא יצא טוב ניקח דיסק ונשנה את הלוק.
תכלס בשביל 2700 שקל כולל קסדה ודיבורית מה שחשוב שהכלי יסע שנה וקצת עד שהנער יעבור לרכב. ( כמובן בטיחות ומכניקה לא נחסוך).
אחר כך אללה כרים.
אולי נגריל אותו בין מנויי הפורום
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
2700? מאיזה מאהל בפזורה הבדואית הבאת אותו?
אני עוקב כבר המון זמן אחרי הלוחות - הדיאלים העלו אבק על מסך המחשב.
וכאמור הכלי הנ"ל לא ממש שמור ויותר שבור ולכן המחיר.
הפרוייקט הבא
מצטער על צילום המסך טאפטוק עושה צרות
קובץ מצורף 7922
אגב, לוקי - מצאת אתר נורמאלי עם חלקים לדיאלים?
עם מחירים סבירים, ומשלוח בדואר רגיל (לא EMS)?
בעקרון הזמנתי מ KOREAN BIKE PARTS.
האתר עובד עם EMS אבל חבר שהיה לו יוסאנג הזמין מהם ואמר שהם בסדר.
אני פניתי גם לאתר DATA PARTS בשאלה האם הם שולחים לארץ הקודש טרם קיבלתי תשובה.
יש את HyosungSource לא פניתי ייתכן בהמשך.
אני עדיין חופר ברשת מניח שנמצא משהו.
מה זה משנה אם הם בסדר? הם עובדים עם ems.
אתה באמת לא רוצה ללמוד מטעויות של אחרים?
בחיים אל תזמין משלוח EMS.
מבחינתי, משלוח ב-EMS בלבד זאת סיבה לא לרכוש מאתר.
כל מה שקשור לדואר ישראל זה גועל נפש צרוף.
החל מנסיונות סחיטה שלהם עם עמיליי המכס דרך רמת שירות שהמילה מהיר מהווה שקר ועילה לתביעה על אמת בפרסום.
וכמובן התקווה שאכן החלקים יגיעו אליך ולא למישהו אחר.
אני מבין את KKATKOV בעניין הזה.
מקווה שאכן לא נאכל אותה עם זה.
אתם תאכלו. לא משנה מה תעשה כל משלוח מems מחוייב במינימום עמלה של 120 לשחרור + עוד כל מיני שקרים.
לגבי הפלסטיקה,ניתן לרתך עם מלחם בעל ראש שטוח סדקים וגם שברים אך צריך להשתמש באותו סוג פלסטיק ורצוי של אותו החלק.
לבטים:
אני מחפש מלטשת אצנטרית לפלסטיקה.
בהום סנטר מצאתי מלטשת של INC-CO 450W.
את המותג אני לא מכיר אבל תכל"ס המתחרים מהרשת בטווח מחירים האלו יהיו סינים.
יתרונות יש לה בקר מהירות תמך ליד שמאל.
חסרון ( ופה ההתלבטות) משקל של 2.5 קילו ומהירות סיבוב החל מ4000 סל"ד ( יש לי פוטנציומטר רגלי שאיתו אוכל להאיט את הקצב סיבובים - תוך כדי כתיבה נזכרתי אבדוק את הרעייון)
כעת לשאלות:
חשיבות המשקל האם זה מהותי או שניתן יהיה לעבוד עם זה?
מהירות סיבוב - האם 4000 זה מוגזם או צריך יותר איטי?
אקדחי צבע:
בראשותי אקדח צבע פניאומטי עם מיכל תחתי.
מהרשת הבנתי שעדיף אקדחי צבע (פיסטולט) שעובדים על גרוויטציה ( מיכל עילי) הסיבות לכך חסכון בחומר וכנראה פיזור עדיף ולבסוף נוחות עבודה.
מצאתי ברשת לא מעט אופציות כולל כאלו המגיעות עם 3 דיזות ( בין 1.7 מ"מ ל 2 מ"ממ) שהן נדרשות לפי סוג הצביעה כגון פרמייר או צבע וכו'.
בארץ מצאתי משהו זול עם דיזה 1.7מ"מ.
השאלה האם ניתן להסתפק בדיזה אחת ואם כן מה עדיף דיזה גדולה יותר או קטנה יותר ( ההגיון שלי גדולה תתן מענה להכל בלי להסתם קטנה תתן פיזור אחיד יותר וטוב יותר).
כמובן שכל המלצה תתקבל בברכה ( מזכיר שוב - אנו בקטע של לעשות פרוייקט ולא לרכוש פלסטיקה חליפית ).
קובץ מצורף 7930
קובץ מצורף 7931
עובד חדש מתחיל לעבוד בחנות. מבקש שכר אסטרונומי. המנהל מביע ספקות אבל נותן לו יום נסיון.
נכנס לקוח, אחרי זמן מה שהמוכר איתו הוא קונה חכה. אחר כך ממשיך קניות.... בסוף הלקוח עוזב עם חכות, פתיונות, אוהל, ביגוד תרמי, פנסים, גנרטור, כירת בישול, בקבוקי מים, סירה, עגלה לסירה, וגם קונה ג'יפ במגרש הרכבים ששייך לחנות.
בעל העסק מתרשם, ניגש למוכר, ואומר לו, באמת העבודה שלך מצדיקה את השכר שביקשת. גלה לי רק איך הצלחת לשכנע בנאדם שרצה חכה לקנות את כל זה.
האמת? אמר המוכר, הוא בכלל רצה חבילת טמפונים, אבל אמרתי לו שבמילא הלך לו הסופ"ש אז אולי שכבר יילך לדוג...
קיצור,
יש לי הרגשה שה2700 ששילמת על האופנוע הולכים להפוך ל27,000. (לא מעביר ביקורת, בעיני זה דבר חיובי). :p
כלים ( מה שחסר ) יעלו עוד כ700 ש"ח
חומרים לצבע הערכה כ500 שקל
סלסלת מצמד קומפלט כ400 שקל בארץ.
שרשרת כ300 ש"ח כולל גלגל"שים
חלקים לטיפול כ20 דולר
מראות 40 דולר לזוג
בקיצור אחרי שנסיים בכ4000 וקצת ישאר אופנוע כולל קסדה ודיבורית ברמת צביעה כזאת או אחרת.
לגבי הכלים התיאבון נפתח ויש גם פוקס שמחכה לתורו
זה היה ברור מלכתחילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
השאלה המעניינת היא, האם הפרוייקט יהפוך לאופנוע שנוסע כראוי, או יגנז באמצע.
מנסיוני, האופציה השניה סבירה. ולא כי אני לא מזלזל.
האופנוע עובד.
אין סיבה שייגנז.
המכניקה דורשת יישור קו וזה הכל (לא משהו שלא עשיתי בעבר ומה שאני חלש כגון שסתומים אני נעזר בחבר).
לגבי הפלסטיקה - זה תחום חדש מבחינתי שגם אם לא יצא אסטטי לא ימנע מהאופנוע לנסוע.
תיקון קטן של פיירינג אפשר לעשות גם עם נייר ליטוש ויד.
היה לי xt500 שהפירינג צד הקדמי שלו היה נראה מבפנים כמו כד חרס שהודבק אחרי שנותץ. כל נפילה הייתי שובר אותו במקום אחר.
הבנתי נכון שיש לך קומפרסור?
אם כן, למה מלטשת חשמלית ולא פנאומאטית?
אכן יש לי קומפרסור בייתי (אני לא זוכר כרגע כמה CFM) מיכל 40 ליטר.
אני חושב שלאקדח צבע הוא יספיק מאחר וצריך לחץ של 20PSI אז ההספק יעמוד בזה.
לגבי משחזת פניאומטית אני לא בטוח.
AYALZO
לא מדובר בסדק מדובר בפלסטיקה שבורה (ביותר ממקום אחד).
זו הסיבה שאני הזמנתי את המלחם "סיכות" שיתן תפר וחיזוק בין החלקים השונים ועל זה נוסיף את ההלחמה וכאמור לבסוף בונדו וצבע.
תאורטית אני יכול להביא דבק חבלה ולהרכיב את הפלסטיקה כמו שהיא וזה יחזיק אבל לא זו המטרה.
ברור,
מה שניסיתי להגיד הוא, שניתן להגיע לתוצאות יפות (בצד החיצוני), גם עם מלחם רגיל, נייר מים, וחומר פלסטי. אני בהזדמנות מסוימת גם השקעתי רשת ברזל דקה לתוך הפלסטיק אחרי שחיממתי אותה טוב.
אבל,
אני מאווווד בעד עבודה עצמית ורכישת ידע ויכולת במלאכות חדשות, ועל כך תבורך.
אתה גם תבורך כפליים אם תשתף בצורה של כתבת עשה זאת בעצמך. יעני תוכן גולשים כפי שהיה נהוג פעם, לפני שלכולנו נולדו ילדים ונגמר הזמן ;)
תודה
יש גם רשת בדרך.
אם אגיע לתוצאות טובות (שגם ישרדו את פגעי הזמן ולא יסדקו תוך XXX ימים חודשים) בשמחה אני יעלה מדריך איך עושים.
כרגע זה על תקן מיני פרוייקט שכאמור אני לומד את הנושא .
מחכים בסבלנות שהרשיות יחליטו האם לעשוק אותנו או לא.
תחושתי שהבעייה זה הדואר הדפוק שלנו א, ל זה מקרה קלאסי של ליפול בין הכסאות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c7366f1456.jpg
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
לא רואים בנייד את התמונה בבירור, אבל אני מניח שמחכה לבדיקת מכס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אני כבר כמעט חודש ממתין שמישהו יגיע לקסדה שלי ובינתיים רוכב עם ה-THH-מורכב שלי...כיף