הפות"ש ברח מכם.
אך, איפה הימים שבהם דיוורז'ן 400 בן 17, עם 20 ידיים, במצב נסיעה סביר וב-12 אלף שקל היה נחשב קניה לגיטימית וטובה בתור אופנוע ראשון?)))
הצג להדפסה
הפות"ש ברח מכם.
אך, איפה הימים שבהם דיוורז'ן 400 בן 17, עם 20 ידיים, במצב נסיעה סביר וב-12 אלף שקל היה נחשב קניה לגיטימית וטובה בתור אופנוע ראשון?)))
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
פעם הבאה תביא TMAX בתור דוגמה.
אתה מוזמן לבדוק כמה תעלה רצועה לדיאלים, לדאון טאון 250או לג'ויריד.
משולשים ומשקולות לא מחליפים כל טיפול שבו מחליפים רצועה, אם אתה בטווח המותר אז רק מנקים ולא מחליפים.
מוזמן כבודו להעלות ספר רכב (או להפנות אותנו לכזה) של קטנוע שבו מחליפים רצועה בלבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
תודה.
כמובן ששברים חסים על קטנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
לדוגמא פיאג'ו 50 סמ"ק - אין בו שום דבר שיכול להישבר. ומה שמצליח להישבר כנראה לא צריך להיות שם.
רולים + רצועה + צמיגים + תוספות ועבודה = 400ש"ח
אין שום אופנוע ישן/חדש ככל שיהיה שמגיע למחירי תחזוקה נמוכים כאלו.
כבודו מוזמן לחפש בעצמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
אתן לך רמז, תחפש מה התנאי להחלפת רצועה ומה התנאי להחלפת משקולות/ משולשים.
אני אתן לך רמז על חשבון הבית, משקולות ומשלושים או שבודקים בעיין או שבודקים עם קליבר. לרצועה אין תנאי, או שיש תנאי אבל בדרך כלל היא מתייבשת הרבה לפני.
אני מבין ססגרו זמנית את קארספורום אז אין לך למי לבלבל את המוח שם אבל זו לא סיבה לכתוב כאן שטויות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
אין לך מושג על מה אתה כותב.
משקולות בודקים אך ורק עם משקל + האם הן לא עגולות לגמרי.
משולשים בודקים לפי החופש שיש להם כשהם יושבים במקום.
קאליבר לא קשור בשום צורה.
אין לי מה לחפש כי אני לא אמצא. בכל ספר רכב - כשכתוב להחליף רצועה כתוב גם להחליף משולשים ומשקולות. את שיטות המדרכה העקומות תשאיר מחוץ לדיון.
לא מבין למה בנאדם מתווכח על נושאים (פשוטים מאוד) שהוא לא מבין בהם.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןהלאמשחיז
אני לא בטוח שאתה צודק.
היו לי כמה קטנועי 50 סמ"ק - פיאג'יו טייפון,2 ראנרים,קימקו ZX,קימקו TB,ספידפייט 2,סאן יאנג פיור ודרבי אטלנטיס.
באשר לפיאג'יו 50 יש מספר דגמים עם עלות שונה לכל דגם והמחיר שנקבת מתייחס לחלקים שלא בדיוק יוצרו באיטליה כמו שלא בדיוק מדובר בשגרת תחזוקה לפי היצרן.
אם נטפל לפי הוראות היצרן ועם החלקים המקוריים נעבור את ה 400 שקלים בוודאות - בוודאי כשמדובר בג'ילרה ראנר.
וגם בכללי לגבי קטנועים 50 סמ"ק זה לא נכון להכליל בטח כשמדובר בימאהה אירוקס (ימאהה..).
אני גם לא בטוח שאתה צודק לגבי האופנועים.
דווקא יש אופנוע ישן מדגם סוזוקי GN שלכל הפחות היה עומד במחירי התחזוקה עם הטייפון ודגמי ה 50 של קימקו \ סאן יאנג (הזולים מקטנועי ה 50).
כמובן שאני לא יכול להכליל אבל מהידוע לי עליו התקלות היו חסות עליו.
אתה ממציא דברים ומסלף את מה שאני כותב בשביל לצאת צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
אבל אף רצועה מקורית לא עולה 300 שקלים,לא לDT250 וגם לא לJR125.
אתה מדבר על רצועות חליפיות.
ורצועות חליפיות לא חיות ולא מרגישות כמו רצועות מקוריות.
כן,לעיתים אולי תמצא רצועה ללא בראנד יצרן שתהיה בדיוק אותו דבר אבל כנראה שידובר בקטנוע מאוד פשוט לדוגמת מובי ועוד דברים ברוח הזו.
לא תמצא רצועה חליפית שהיא מקורית לקטנועים כמו DT250 ו DT300 למשל ושם גם יהיה הבדל דיי מורגש באורח חיים ובהתנהגות שלה.
אז אין ממש טעם לשים רצועות כאלו,ביחוד אם אתה מטפל במוסך.
מניסיון עם הxmax רצועה מקורית החזיקה לי בערך פי 5 מרצועה חליפית ממוטו דיפו.
וגם בחווית הנהיגה היה הבדל דיי תהומי ביניהן.
אני גם יכול להעיד על חגורות חליפיות לקטנועים כמו אקסיבו וג'ילרה ראנר 4 פעימות.
יש הבדל גדול בהתנהגות בין המקורית ללא מקורית.
לגבי הפסקה האחרונה.
היא פשוט מוטעית וממוצאת מיסודה.
אני מגיב גם בג'יפולוג, ככה שתדע איפה לחפש אותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
ולעניין.
קובץ מצורף 8152
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
תחפש ותגיד לי בעצמך.
אני קניתי רצועה מקורית ב 75 דולר.
מה לעניין? כל מה שהראית זה שיש מידה מילימטרית למשקולות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
לא הראית איפה כתוב שזה המדד להחלפה ובטח שלא הראית איפה כתוב להחליף רצועה בלי משולשים ומשקולות.
כולם לפעמים טועים. מי שמודה גם לומד מזה. אני למדתי המון מהפורום הזה (בגלגולו הקודם בעיקר).
וזה בגלל שהבנתי מהר מאוד שאני לא יודע הכל.
מצידי אתה גם יכול להחליף שמן לפי לחץ האויר בצמיגים. זה לא הופך את הפעולה שלך לנכונה לפי הספר.
יצאת בהצהרות שרצועה מחליפים ללא משולשים ומשקולות. תראה אסמכתא לזה או שתגיד- וואלה, צודקים, למדתי משהו.
זה לא יוציא אותך יותר קטן- נהפוכו!
לא מבין בקטנועים ולא היה לי אף פעם. אבל "Service limit" אומר לך בפרוש "תחליף כאשר אתה מגיע לזה". עוד פעם - אין לי מושג מהיא "weight roller" אבל טבלה כאן מביאה לך מדד להחלפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
תראה, אני לא מנסה לצאת צודק, כתוב בפירושService limit
וגם לא מצאתי מדד למשולשים, רק בדיקה ווזואלית,
בפורום האמריקאי הם טוענים שיש מדד גם לרצועה.
אם אתה כזה תותח בלחפש איפה אני מגיב, אתה תמצא תחת אותו הניק אותי גם מגיב בפורום האמריקאי של קימקו.
אני אומר דבר כזה, ואני אכתוב לאט כדי שתבין מהר, אצלי בקטנוע, בספר רכב האמריקאי כתוב להחליף כל 20 אלף קילומטר, בישראלי רשום להחליף כל 10 אלף.
משקולות ומשלושים בודקים וויזואלית וגם מודדים את המשקולות עם קליבר.
גם את הרצועה צריך לבדוק וויזואלית, אבל אין מדד(שאני ראיתי שקימקו כתבו) להחלפת רצועה.
ולכן, אני יוצא בהצהרה כזו, שרצועה אתה יכול להחליף כל 10 ואת המשולשים והמשקולות לא בטוח שתחליף בכל החלפת רצועה.
בהצלחה לך עם שיטת המדרכות העקומות שלך(אגב אחלה מושג), בינתיים אתה פשוט לא יודע לקרוא ספר רכב.
סבבה. בהצלחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
בולשיט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
אני מטפל בקטנועים מזה 10 שנים ובאף קטנוע לא ראיתי רולים או סליידרים שהאריכו יותר מהחגורה.
יש הבדל גדול בתגובת המנוע בין משקולת ומשולש שמוחזר לבין חדש.
לחגורה לעומתם יש בקירוב אורח חיים כפול.
אתה מוזמן להמשיך בהצהרות הבולשיט שלך כמה שתרצה זה פורום ציבורי.
יש גם מידות לרצועה.
שיטת העין היא דווקא שיטת המדרכות "העקומה".
לגבי מחירי החגורות אתה מסלף את הדברים שלי שוב.
דובר על מחירי הארץ ולא על מחירי חוץ לארץ.
תחזור לפוסט שפתח את הדיון שלנו.
מחירי הארץ זה מבחינתי לא מדד לכלום.
שיטת העין זה הכוונה לבדיקה שאין סדקים וחתכים.
אני מסכים איתך שזה לא מושלם, אבל ככה כתוב בספר רכב, הלוואי שהיה רשום מידה קשיחה שלא נתונה לפרשנות.
בולשיט או לא, עם נתונים אתה לא יכול להתווכח.
לא הבנתי איזה נתונים הצגת שסותרים משהו.