תמונות זה טוב.
הצג להדפסה
תמונות זה טוב.
חזרתי לקרוא קצת בפול גז והשרשור שלך הוא בין הראשונים שקראתי - עשית לי חשק להמשיך לקרוא.
נהנה לקרוא את הסקירה שלך (האמת שגם בעבר נהניתי מהכתיבה שלך), שתף אותנו על חוויות מהרכיבה, התנהגות כביש. מעניין לשמוע.
בנוגע למושב, קצת מאכזב לשמוע שמותג כמו ב.מ.וו נותן ללקוחות שלו סיבה לשדרוג מושב מהרגע הראשון. בכל מקרה, רפד נשמע כמו האופציה הנכונה, אבל בדומה למה שאחד מהחברים רשם - ניסוי וטעייה כדי להגיע להתאמה מושלמת זאת הדרך הנכונה. הייתי מוצא במקומך רפד קרוב ולא שולח לאחד מהמותגים.
תהנה!
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
תודה, עכשיו אני מחכה לטיפול אחרי הרצה כדי להרגיש את האופנוע יותר ואז לדווח, זה לא שאני רוכב עליו לאט עכשיו, במוו בספר הרכב כותבים שהאידאלי זה לעשות הרצה בכביש הררי בעליות כדי להעמיס על המנוע ומבקשים לא לעבור את ה6500 סל"ד שזה שיא המומנט של המנוע הזה ככה שהוא כבר טס בסל"ד הזה אבל אני לא פותח מצערת לרווחה וגם לא משתמש בקוויק שיפטר (למיעלה ולמטה) או בולם חזק עם המנוע תוך כדי הפעלת הקלאץ המחליק, כל הנ"ל אני מניח שיתן עוד תוספת רצינית לחווית הרכיבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
כרגע אני נהנה מכל רגע, השילוב של תנוחת ישיבה של אדוונצ'ר אם התנהגות ספורטיבית ומימדים קטנים יחסית לקטגוריה זה בדיוק מה שאני אוהב למרות שאין לי חיבה גדולה לפלסטיקים שעוטפים את האופנוע (בכללי, לא ספציפי זה) אבל אי אפשר לקבל הכל
הרפדיה של דרזדנר חוזרת אחרי שנים של חוסר פעילות.
קניתי חומר מאיביי בעלות של 30 יורו, שכוללת את הספוג המרכזי וספוג דק שמכסה את הכל ובנוסף ספרי דבק מיוחד לספוג
כאן קצת התעצלתי והחלטתי רק לעשות את החלק הקידמי אז הוצאתי את הסיכות רק מקדימה
קובץ מצורף 8243
כדי לא להקטין את שטח הישיבה היה צורך לחתוך מהספוג המקורי
קובץ מצורף 8244
כאן זה אחרי החיתוך והשיוף של תוספת הספוג, מכוון שרציתי יותר גובה לא הנמכתי את הספוג המקורי ככה שעכשיו הכסא גבוה ב20 מ"מ
קובץ מצורף 8245
והספוג הדק כדי להסתיר את החריצים ברגע שנחזיר את המעטפת החיצונית
קובץ מצורף 8246
שמתי את הכיסא בשמש ליבוש וחימום המעטפת החיצונית כדי שיהיה יותר קל לסגור הכל.
והנה התוצאה הסופית, כסא גבוה יותר ונוח יותר אם כי לא רכבתי עליו רכיבה ארוכה עדיין
קובץ מצורף 8247
קובץ מצורף 8248
Diy
כבוד
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
נראה יפה.
נראה יפה מאד-שאפו.
מרשים.
איך אומרים באזור התעשיה של אשדוד... נראה אוריגינם. שאפו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שאפו!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
עשית עבודה יפה, אולי זאת הזדמנות לרענן גם את הריפוד באופנוע שלי.
אגב, אני בדיוק קורא איך לצבוע את מושב האופנוע בכדי לרענן אותו, לא הייתי מודע לאפשרות הזאת עד הפרק האחרון של Car S.O.S שצפיתי בו.
שתף אם הריפוד אכן שיפר את נוחות הרכיבה.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
לא הייתי מתעסק בצביעה בזמן שכיסוי מושב עולה 30 יורו, צריך רק פאן ואקדח סיכות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
נראה מעולה, חבל שאין כפתור לייק בפורום. לינקים לחומרים?
נקודה חשובה עם נושא הלייק, כדי להראות למי שעושה פרויקטים שאנשים צופים בפוסט בלי צורך להעלות תגובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
אני עוקב אחרי מספר פוסטים עם פרויקטים מעניינים ומושקעים [emoji16]
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
יש פה לפחות 20 יוזרים. 10 שקל לאדם, ההודי המתאים, נראה לי אפשר לתקתק אפילו כפתור "עקוב" נפרד וסמיילים חדשים :headbang:
:cheers2::thumbsup::number1::frustrated::dance::bo ogie::omfg::welcome::t2::wtf::nospamhere::goodnigh t::smscooter::sm194::Banane21::motorcycle17::bike2 ::helmet1::47b20s0:
יש מלא שווים
גובה המושב לא שונה, השתמשתי כבסיס במושב מונמך, המושב נבנה מהבסיס, כל הריפוד המקורי הוסר והודבקו חומרים יותר איכותיים, וגם כל המבנה שונה: נבנתה משענת קטנה וגם שטח המושב הוגדל קצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי crazyj
מזל טוב ליום ההולדת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
אנ'לא הודי והקוד שאני כותב נראה כמו שאני רוכב - כמו הפצוף שליציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
אז אני רק אניח את זה פה
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...l=1#post128935
הרעיון עלה עוד ב-2018???ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
חייבים להעלות את הרעיון לדריקטוריון, לרווחת 20 חברי הפורום [emoji16]
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
שו רעיון? יש שם תשובה. עכשיו אתם תמנקו מה לא מתאים לדרישות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
כמו שאומרים - לך תאפיין כמו שצריך
קצת עידכונים:
רכיבה של 250 ק"מ בסוף שבוע הבהירה שהמושב לא שם
קובץ מצורף 8271
אחרי שהבנתי מהרכיבה מה הבעיה החלטתי לפנות ל"ששון" המקומי כדי לקנות חומר
קובץ מצורף 8272
אז מושב 2.0 הוא רך יותר רחב יותר והכי חשוב ארוך יותר על חשבון המורכבת שאף פעם לא מצטרפת, מסתבר שהמקורי פשוט קצר וצפוף
לא צילמתי את התהליך, אבל זאת התוצאה לפני שאני מלביש את הכיסוי מחר
קובץ מצורף 8273
קובץ מצורף 8274
האמת אם עניין המושב ימשיך להציק לא רואה הרבה עתיד לאופנוע הזה אצלי.
יש סיבה שאתה מרפד בעצמך? המתפרות האירופאיות יקרות מדי? לי יש מושב Sargeant ואני מבסוט ממנו מאוד, בטח בהשוואה לקרש שהיה שם קודם
Sent from my GM1913 using Tapatalk
יכול להיות שזה לא המושב ולא המנוע, ולא הכשלים במנוע שגורמים לך להחליף אונפנוע. אתה פשוט רוצה תוצרת יפנית אמינה ואיכותית ולכן אתה מחפש תירוצים מתחת למושב כדי להחליף כלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
פשוט תלך לסוכנות הונדה הקרובה למקום מגוריך , תזמין את:
https://www.honda.de/motorcycles/ran.../overview.html
והכל יבוא על מקומו בשלום.
אז למה האופנוע שלך לא יפני ? :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןהלאמשחיז
לא פסלתי אף יפני פשוט חלקם נפסלו כבר באולם התצוגה, הCB1000 הוא זוועה, לא מתאים לגובה שלי, האפריקה הלך לכיוון השני, אופנוע מגודל עם יכולות שטח שאין לי צורך בהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןהלאמשחיז
טרייסר 900 באמת נחמד אבל אני לא אהבתי את מנוע הCP3 הוא יותר מידי דומה ל4 בשורה, בסוזוקי בכלל לא מצאתי משהוא שהייתי רוצה לקנות.
בקוואסקי דווקא כן היה אופציה מעניינת שכמעט קניתי וזה היה הZ900RS, אופנוע מדהים וגם יחסית נוח אבל לא ראיתי את עצמי רוכב איתו לאלפים עם ציוד.
לגבי אמינות אכלתי הרבה חרא לפני 20 שנה כמעט עם הוי סטרום 1000 וזה הספיק לי להבין שהשמש לא זורחת מהתחת של היפנים במיוחד היום שחלק מהאופנועים לא מיוצרים ביפן
היו לי מושבים בעבר מחברות ידועות ומושבים שאני עשיתי ולא מצאתי הבדל בנוחות, במראה הם עושים כיסוי חדש ואני משתמש במקורי אז שלהם נראה יותר טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
בסה"כ אני משתמש באותם חומרים שהם משתמשים, זה מאד low tech כל העסק הזה ואין שום התפתחות בנושא כבר עשרות שנים.
כל החברות כמו Bagster, sw motech , Corbin עם זמן המתנה של 3 שבועות בעונה ואני לא מתכוון להשבית את האופנוע לזמן כזה ארוך, אולי בעוד כמה חודשים יהיה להם מושב מושלם למכירה כרגע הדגם חדש ואין להם על המדף משהוא מוכן.
אחרי שהזמנתי מושב קומפורט מבמוו שלא היה נוח בכלל לא בטוח שקניה של מושב מחברה אחרת יבטיח לי נוחות טובה יותר.
Legit
Sent from my GM1913 using Tapatalk
מחשבה שצצה כך פתאום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אולי הזווית של המושב היא גם בעיה?
תראה איך נראה המושב של R1200GS. תנסה לעצב משהו בסגנון הזה, נראה מאוד נוח לרכיבות ארוכות.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bb073df940.jpg
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
זה כבר יותר מסובך, קוראים לזה DISHING, בשביל זה צריך להשתמש בחומר שניתן לעיצוב ע"י שיוף, הספוג שאני ישתמשתי בו לא כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
בתמונה ששמת מושב של HORNIG ואם אני יצליח לשרוד עם מה שעשיתי עד החורף אני ישלח את המושב אליהם כי הם היחידים שמציעים קונספט אחר משאר הרפדים.
ב-NC יש שיפוע שלילי וכיסוי עור חלק, שמחליק אותך על ה"מיכל". יש מוד נפוץ שנקרא negative slope mod, מלבישים שייבות גומי בחיבורים הקדמיים שמתחת למושב, ושמים תופסן יותר גבוה מפיסת מתכת מאולתרת, וזה מיישר את המושב.
בזמנו כבר קניתי את ה"חומרים" (כנראה אעביר לבעלים הבא), יכול רק להזדהות, לא מבין למה לא בודקים את זה. אפילו ב-MZ הספרטני היה מושב ישר, כמה זה קשה?
המושב ישר בבמוו, אני מתחיל לחשוד בבעיה רפואית שאני מטפל בה עכשיו או בזווית של הרגל שזה כבר אומר שהבעיה היא במיקום הרגליות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
בכל מקרה המושב 2.0 עוד לא נבדק ברכיבה ארוכה ככה שיכול להיות שהבעיה כבר מאחורי
גב רגיש זה משהו אחר.. לי גם החלפת מתלה ב-NC לא עזרה (אם כי שינתה את ההתנהגות בצורה מורגשת..), מקווה שאצלך יסתדר.
אגב הבנתי, שבניגוד למה שאומרים, שישיבת "אדוונצ'ר" זקופה היא הכי טובה לגב, שדווקא להיות רכון מעט יותר קדימה זה יותר טוב. אתה אמנם מפעיל יותר שרירים, אבל הזפטות לא "עולות" לגב. מחכה לבדוק אם זה באמת כך.
אמת, כאשר התנוחה הכי גרועה היא של אופנועי קאסטום למיניהם, עם רגליים שלוחות קדימה, כאשר כל המהמורות עוברות ישירות לגב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
אני החזרתי בספורטסטר שהיה לי את הרגליות למיקום המקורי רק בגלל זה.
אגב, ב-DR BIG הישיבה הייתה זקופה וזאת הייתה התקופה הכי נוחה שהייתה לי מכל האופנועים שעברו אצלי.
אם בבעיות גב עסקינן, חובה לחזק שרירי בטן ופיזיותרפיה לגב, זה יעשה לכל אחד פלאים ברכבים.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
המוטו גוצי TT הוא האופנוע הכי נוח שרכבתי עליו אי פעם והישיבה שם הכי ישרה שיש, הכידון מגיע אליך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
דווקא DR-BIG? מעניין, תמיד הנחתי שהוויברציות מונעות ממנו להיות אופנוע לטיולים בארץ.
Dresdner, מניח שזה אישי לפי מבנה גוף, לא יודע.. ה-NC הרגיש לי רחב, הייתי זז על המושב ברכיבות ארוכות, עקבים בהונות קדימה אחורה, אנשים אחרים נוסעים עליו סטוק ועפים עליו..
יצא לי לטייל עם הרבה אופנועים הטרייסר 09 היה הכי פחות נוח, רכבתי על הבימר 1200 lc 2014 וגם איתו צריך לעשות עצירות כל שעתיים, אני לא זוכר שרכבתי על אופנוע שלא היה צריך עצירת התרעננות כל שעתיים, נכון להיום הכי נוח לי הוא הורסיס, וגם איתו אני מקפיד להתרענן. כנראה מדובר בסוג של עידון או התרככות הרוכב לאורך השנים, גם לגיל ולתובנות של הרוכב יש משקל מבחנתי גם אם לא הכל דופק במאה אחוז זה חלק מהמסע אני לא מדבר על חוסר נחות עד כדי הצקה, אבל לעצור פעם בכמה זמן לא נראה לי בעיה המצריכה התערבות רצינית, צריך לשלול בעיה רפואית צריך להינות מהרכיבה וכן אופנוע זה לא אוטו לאופנוע יש מחיר בנוחות.
העכוז הענוג שלי לא מוכן לשמוע על קרוזרים.
אני מניח שהGTR היה הכלי הכי נוח שהיה לי ברמה שרכבתי איתו עד אילת ללא הפסקות למעט תידלוק אחד בדרך וגם בחזור.
הבאנדיט היה מצויין אבל היו לו רייזרים לכידון.
הNC בסדר ולא יותר מזה.
אגב מצד המורכבת החיים הרבה פחות וורודים על הNC משאר הכלים שציינתי.
הכל יחסי - הבן שלי חושב שהאן סי שלך סופר נוחציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הוא לא רכב על הGTR אז הוא היה מגלה שזה גם נוח וגם מהיר :headbang: