הצג להדפסה
חביקת מיכל בשטח בעמידה או בישיבה עושה הבדל גדול. גם בסיבובים ובבלימת חירום יש עוד נקודת מגע\ חיכוך אבל מודה לא תרגלתי הרבה ובדר"כ לא משתמש. יותר נוח לשרירי הבטן לפעול עם רגליים סגורות מול קונטרה מסויימת מהמיכל מאשר מפוסקות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שאני ירד לשטח אני אוכל לחוות דעה עד אז לא ממש מעניין אותי מה הורסי הטבע עושים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
העניין הפך לכלכך מגוחך שמישהוא פסל אופנוע כי המיכל לא מאפשר חביקה.
איך חובקים בשטח מיכל דלק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בשטח עומדים נקודה. מי שיושב טועה.
חובקים את השילדה באופנוע שטח חזק עם הרגליים. קרוב לפגים. כן אפשר לשבת ולחבוק את המיכל רק בסיבובים סופר מהירים(אני לא מגיע לזה).
ברכיבת כביש חביקת המיכל דלק עם הרגליים זו טכניקה שעובדת בשבלי. לא חייב ממש לא חייב.
בעבורי חביקת המיכל דלק בעת השכבה מספק לי עוד נקודת עגינה לאופנוע. ויותר בטחון. אני אפילו משתמש בטכניקה הזאת די באגרסיביות בכביש איך יודע ?הג’ינס משאיר סימנים על המיכל[emoji848] ככה גיליתי שאני מהחובקים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ובמעבר חד לאותו נושא.
בגלל שעברתי לעליה ע"י טיפוס על הרגלית ותמיד מצד שמאל הנפילה האחרונה הזכירה לי את הטיפים של קייסי הקטנטונת (על ה GS הגדול).
דברים קטנים שיכולים למנוע נפילות במהירות הליכה.
https://www.youtube.com/watch?v=oOD9NnTevH0
לפני 3 שנים שאלתי את המדריכים באופונוען מאומן לגבי מנח הגוף הנכון בפניה וקיבלתי "ובכן תראה..." בתור החלק העיקרי של תשובה.
ריאן פרסם לפני יומיים סרטון שאומר שלא חייבים להישען עם הגוף פנימה.
https://www.youtube.com/watch?v=U1mSavQ_DXs
.
החפרן ממוטו ג'יטסו החליט לפרסם תגובה וכנראה בצדק
https://www.youtube.com/watch?v=FwOTovVqlq0
.
מדריך הרכיבה מ MC Rider (מעולה ומעצבן) פרסם את התשובה שלו:
https://www.youtube.com/watch?v=7yJmlSV7JAw
.
גם דן דן הכבאי (אדיר) התייחס לתופעה בצורה הנאותה בסרטון האחרון שהעלה.
מכיוון שאני יודע שיש כאלה שמתאמנים או מאמינים שרק תנוחת גוף אחת נכונה לקחת סיבובים, אולי כדאי לראות ולהפנים.
החלק של אופנוען מאומן, נשמע לי מאד מוזר. יש להם אימונים "גוף", בדיוק בשביל להרגיש וללמוד את כל השיטות.
והם לגמרי מעודדים רוכבים למצוא את השימוש הנכון לרוכב ולאופנוע.
לדוגמא, לך תעשה "על האופנוע" counter weight באופנוע עם קליפאונים.
לעומת זאת אדוונצר בינוני או נייקד עם כידון, כל השיטות עובדות נהדר, רק תבחר במה להשתמש מתי.
יותר מזה, בחלק התאורתי בהחלט נוגעים במקרים בהם טכניקה מסויימת עדיפה על אחרת, כמו תמרון צפוף בחניות תת קרקעי או תחנת דלק - במיוחד ברטוב.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
שלא יובן לא נכון, אני חושב שמאומן תותחי על בהדרכת רכיבה. עשיתי איתם 2 קורסים וכנראה שיהיו עוד.
אבל זה מה שאני זוכר.
וגם- מעודדים את הרוכב לחפש זה יותר הנחיה כללית ולא תשובה ברורה ומוחלטת.
עבורי מה שעובד בכל מהירות נמוכה ברדיוס שמאתגר אחיזה - הגוף למעלה או מנגד אבל לא בפנים.
הקורסים הם רק טעימה, בגלל זה ההרגשה/זכרון שלך הם כאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
לוקח זמן (לפחות לי ולחברי) להפנים וצריך להתאמן עד שנופלים אסימונים.
באופן אישי, כל שנה, בחודשים הקרירים אני עושה כרטסייה (או יותר) אימונים.
באופן אישי לי, זה מדהים - גם פאן וגם שומר על כשירות ומשתפר.
אם אתה מטייל הרבה, אז אתה יכול להתאמן על טכניקות שונות תוך כדי.
עדיין אני ממליץ לפחות פעם בשנה לעשות כמה אימונים.
ג.א. לקוח מרוצה לאורך השנים, שמאד מודאג מהסטטיסטיקה בכבישים
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
באימון רכיבת שטח לא מזמן יצא לי לבחון בלימה חזקה ללא ABS. הפערים מול ה ABS היו גדולים ומאז אני רוכב בשטח בלי ABS ובלי בקרות. בכל מקרה, כמעט ולא יוצא לי להתאמן על בלימות חזקות, וצריך.
שני ערוצים שאני חורש עליהם בחודשים האחרונים. הראשון הוא דן דן הכבאי שמנתח תאונות וכמעטים עפ"י תורת התנהגות שלמה לרוכבי כביש. מעולה.
גם אם לא מסכימים עם נקודה כזאת או אחרת, פשוט טוב מכדי לפספס. ז'תומרת פשוט שפוי.
סרטון אופייני לדוגמא.
https://www.youtube.com/watch?v=l4e8zSV_ntQ
בערוץ השני אוסף של תאונות וכמעטים ועליו אני ממליץ לאחר שראיתם לפחות 10 סרטונים של דן דן.
תשעים ותשע חיים
מזכיר טוב מאוד שלכולם יש קופים ואיך אנחנו נראים בלי שכל. מדי פעם.
פחות מתחבר לדןדן החפרן (אולי הוא השתפר מאז).
יש גם את טיפים של דיונון
https://www.youtube.com/watch?v=eeaKxwtH8vg
הסאונד שלו נורא אבל הטיעונים לעניין
ערוץ הטיפים של הקלמארי