אין צורך לקנות כלום.
אם אין פלאג נוסף תבריג החוצה את הכובע פלאג מהחוט ותצמיד את הקצה החשוף לשלד של המנוע.
הבדיקה הזו בודקת אם יש ניצוץ כשהמנוע מסתובב דרך הסטרטר.
עדכן
הצג להדפסה
אין צורך לקנות כלום.
אם אין פלאג נוסף תבריג החוצה את הכובע פלאג מהחוט ותצמיד את הקצה החשוף לשלד של המנוע.
הבדיקה הזו בודקת אם יש ניצוץ כשהמנוע מסתובב דרך הסטרטר.
עדכן
היי, אכן פירקתי את הכובע מהפלאג והוצאתי את הפלאג וחיברתי לכובע ואז הצמדתי למנוע
יש ניצוץ https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a3540e7556.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9985e295c0.jpg
אשמח להכוונה כיצד להמשיך
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה מתכוון לפרק את הכובע ?
איך מפרקים אותו ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d59232b1e1.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
הפלאג נראה יבש מה שמעיד שבעיה במשאבת דלק כנראה.
תנסה את השיטה עם הספריי קרב'.
אני אנסה את השיטה עם הספריי ואעדכן.
אתמול שפרקתי את הפלאג הוא היה רטוב.
מחדד את המעקף שבוצע:
מהמשאבת דלק יוצא 3 חוטים (צירפתי תמונה ברורה) שמתחברים לקונקטור שבתמונה.
החוט הירוק התחמם והבידוד הומס באמצע (מציין שהבידוד הומס בין הקונקטור למשאבת דלק ולא בקצוות).
אני ניתקתי את הכבל הירוק מהקונקטור וחיברתי כבל ישירות למינוס (החוט החום השמאלי).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2060b15fbd.jpg
רטhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...11df77ce5c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cdd7ae27e6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
אל תבדוק עם הספריי - פלאג רטוב אומר שאין הצתה.
בגלל זה ביקשתי לבדוק ניצוץ כששני הפלאגים מוברגים בלי להוציא.
ברגע שאחד הפלאגים בחוץ אין לחץ במנוע ולסטרטר יותר קל לסובב והוא מושך פחות זרם מה שמאפשר הצתה.
מאותה סיבה הוא נדלק בדרדור ולא מהסטרטר.
תבדוק שיש הצתה כאשר הפלאגים מורכבים דרך פלאג שלישי או דרך החוט בהסרת הכובע ועדכן.
האם הכובע הזה נשלף ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6701908cd8.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם הוא לא מסתובב מהחוט הוא מודבק.
כן נראלי שהוא מודבק.
נתתי סטרטר בזמן שהחזקתי את כובע הפלאג והרגשתי ניצוצות
Sent from my iPhone using Tapatalk
תנסה עם הספריי
שבוע טוב
בעת חיפושי איפה המצערת הרמתי את הטנק דלק קצת למעלה(לא ניתקתי אותו), ונתתי סטרטר והניע בנגיעה ונשאר דולק.
הניע לפחות 4 פעמים בנגיעה ואז החזרתי את הטנק דלק למקום ולא הניע.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קצר לגוף?
נתק?
שהטנק דלק במקום אני מנסה להניע יש סטרטר אבל לא מניע
Sent from my iPhone using Tapatalk
לעבור שוב על הצמות והקונקטורים במיוחד מקומות בהם הם עלולים לגעת או להשתפשף בשלדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
כל מה שזז כשמזיזים את המיכל או שהמיכל יכול ללחוץ עליהם כשהוא מורכב.
אוקיי תודה אעבור על החוטים אעדכן
Sent from my iPhone using Tapatalk
היי, בזמן שהאופנוע מונע ניסיתי להכניס את הטנק דלק בחזרה.
כמה פעמים היה נשמע שהאופנוע נחנק בזמן שהוזזתי קצת את הטנק.
עכשיו הטנק יושב במקום והאופנוע מניע בנגיעה
אבל שאני שם ראשון נכבה
Sent from my iPhone using Tapatalk
חיישן ניוטרל, חיישן ג'ק, חיישן קלאטץ'ציטוט:
נכתב במקור על ידי נתנאל הונדה וארדרו
ניסיתי לתת לו להתחמם ומעביר הילוכים רגיל
כעת אני יעשה בדיקות בקרבת הבית ויעדכן
Sent from my iPhone using Tapatalk
היי,
האופנוע הניע בנגיעה ושהעברתי לראשון נכבה, שכחתי להרים רגלית.
נסעתי איתו מספר פעמים ונסע תקין.
בנסיעה האחרונה שלי נסעתי בערך שעה ושהייתי קרוב לבית הרחתי ריח גופרית שהחנתי ראיתי שיוצא עשן מהמצבר והוא היה חם מאוד.
כאשר האופנוע נסע לפני הבעיה החשמלית לא הייתה לו את הבעיה הזו.
אני חושד בשני דברים:
1.מעקף- ביצעתי מעקף מקונקטור ישירות למינוס.
2.חיברתי את חוט המינוס שבתמונה בצורה אחרת.
אודה לעצתכם
עצתי היא שמגיע שלב בו אתה צריך ללכת למוסך. כזה שיתן לך לעמוד בצד וללמוד.
אני נכוותי כבר ממוסך שהיה כמו בית בשבילי.
אני מאמין שאוכל לפתור זאת.
אשמח לדעת אם המעקף שביצעתי לא גורם להתחממות המצבר (המעקף מפורט בהודעות הקודמות עם תמונות)
ככל הנראה קיים קצר, שאני מנסה עכשיו להניע הריילי מזמזם
אולי תנסה עם מצבר אחר\שבטוח שהוא תקין.