הצג להדפסה
הצלחת להעלות לי את החיוך מעבר למה שהיה.
כאמור אתה צודק נרכוש שוב ממטרו כעת כך ששנה הבאה לא יהיה לי על מה לקטר במבצע הבא ואוכל לצעוק לאדיוט אחרי אמרתי לך לחכות למבצע של מטרו ( או אבניר ליגל ושאר היבואנים).
בקיצור לחפש משומש בן 3 בערך עם מעט קילומטרים
א.הזקן אתה צודק במאה אחוז.
מזל שהפרייבט שלנו מהעבודה אז אין לי על מה להלין רגע...
הונדה אינסייט מה לא יכולנו לקבל משהו אחר.......
אשכנזי אנוכי ואוהב לילל.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
קיבלת לימון, תנסה לעשות ממנו לימונדה - נסה לעשות על האיכסV טרייד עם טנרה חדש, או משומש במצב טוב שאולי עומד להם שם במטרו.
ואמרתי לך כבר אז שתישאר עם הבנדיט, לא הקשבת.. כנראה לא רק לאשתך אתה לא מקשיב. מה יהיה?
שמע ערן אתה צודק אין כמו הבאנדיט
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
הנה ואשתך נשמעת מפי - נו ומה יעזור עכשיו שאני צודק אחרי שעשית את מה שעשית ?!?!?.. :ugly004:
חכה עדיין לא בשרתי לה שתרמתי 15000₪ לצורך לימודים
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
יותר נכון זרקת 15K בלי להקשיב :bi_polo:
בוא׳נה ערו אני יודע איפה אתה גר
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
גם אני, ואללה יש שם אוכל טוב....נלך?
סבבה אני מזמין פאי לימון
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
עדכונים:
נפגשתי עם חבר (עו"ד במשרד ממשלתי - לא אפרט כרגע מסיבות שונות) ושיטחתי בפניו את הסיפור.
הוא הסכים איתי כי יש כאן שוק מצומצם ועלויות שונות מהעולם כך שכול הורדה במחיר כלי חדש שעשויה להיות סבירה בעולם פה תהיה מורגשת הרבה יותר בשל העלויות הנלוות לאופנועים (וכלי רכב בכלל) בארץ ומהווה סוג של עוול כלפי הצרכנים.
הוא פסימי לגבי אם יש המשכיות למעט לחץ צרכני (שעל בסיס התגובות פה ברור לי שלא יקרה) אבל הוא יבדוק את הנושא ויתכן שאף יבוא איתי למשרד התעשייה והמסחר (בשל תפקידו יתחסו אליו אחרת ממני).
בגדול הוא הבהיר לי שאני נכנס פה לנישה מרובת אינטרסים כלכליים - שאולי יטיבו עם הצרכן אך לא המדינה ולא היבואנים ירצו (ואף אחד לא יודה שהם קיימים) לקדמם.
הוא ידאג להכווין אותי הלאה.
כמובן שאני יעדכן.
לוקי, מה מטרת הפגישה? כלומר- מה אתה מנסה להשיג?
פיצוי לאלה שכבר רכשו את הכלי? לגרום להם להעלות את המחיר בחזרה?
רוצה שמעכשיו מחירי האופנועים (וכל מוצר אחר שיש לו שוק יד שניה) יהיו קבועים ולא ישתנו אף פעם, כדי שהפריט ישמור על ערכו?
שיקבעו חוקים שאוסרים על מחיר לצנוח מתחת לרף מסויים בX השנים הראשונות?
כי כל אלה, איך שלא תסתכל על זה, יגרמו יותר נזק מתועלת לשוק החופשי. ואף אחד מהם לא ריאלי במיוחד.
או שאתה מצפה לתוצאות אחרות, שלא חשבתי עליהן?
בשורה התחתונה, כסף. על זה כל הודעה שניה שלו. אני כבר יודע שהוא שילם 15 אלף על "פארש" כבר מתוך שינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tsav
אתה נלחם בטחנות רוח.
שאלת שאלה שהיא נכונה - והתשובה מתחלקת לשלבים
הראשון מציאת תשובות לשאלות:
1. ידיעת החוק - מה הזכויות שלי ( שלנו למי שזה מעניין אותו ) כצרכן
2. האם ישנה ריגולציה כל שהיא על מחיר המחירון (כלל כלי הרכב) נקבעים שווי שימוש, אגרות רישוי, מחירי ביטוח ואני מניח עוד דברים שאנו לא חשבנו עליהם - חלקם משמשים למיסוי ואילו אחרים לפיצוי בעת תאונה/גנבה וכיוצא בזה מע"מ.
3. אנו לא נמצאים במקום בו ישנו יותר מיבואן אחד לימאהה כלומר אנו שבויים בידי יבואן אחד שלא רק שהוא בלעדי על מותג הוא גם מייבא עוד מותגים (אם ניקח כדוגמה את התנגדות המדינה לאחד את גולן עם סלקום - ) ומאחר ואנו די מבודדים פה לא ממש ניתן לקפוץ לירדן ולקנות אופנוע במחיר זול ( או שכן?).
ישנן עוד שאלות ובטוח שעל כל תשובה שאני אמצא או מוצא יצוצו עוד שאלות.
לגבי מטרות כרגע קצת קשה לי להציב לפני שאני מוצא תשובות לשאלות.
הקו המנחה כרגע הוא כן הגנה על הלקוחות ( לפרק זמן סביר) מפני גחמות של יבואן וייתכן איזו שהיא הגבלה על היבואנים ופיקוח על סף רווחים - אין לי כיוון ברור כרגע.
אגב כן יצרו איתי קשר מעט אנשים על עוולות של יבואנים ומתווכים שאיתם אני מניח לקהל יהיה יותר קל להזדהות מאשר עם מה שאני מחפש כרגע.
אני עובד לאט אבל בטוח - כשיהיו תובנות אוכל להציב מטרות קונקרטיות כרגע אני לומד ( בעיני מטרה נעלה לכשעצמה).
יותם - כסף במקרה שלי אני לא אראה - מחפש הגנה לפעם הבאה שארכוש אופנוע או רכב
הגנה מפני מה?
מפני ירידת מחיר עצבנית בשל מבצע של מטרו.
לצערי אני מקבל את הרושם שפשוט השלמנו עם המצב הקיים או שרק לי כואב מזה.
לצערי קצת קשה לי כרגע להציג את התמונה כפי שאני רואה אותה ( אני אשב ואכתוב את זה בהמשך) ייתכן שיבינו אותי יתכן שיבינו ויאמרו שאני מבלבל את השכל ואולי יסכימו איתי.
שוב תנו לי זמן לברר ללמוד ואם יצאתי טמבל אני אכתוב זאת בעצמי.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
צא מזה. לא יקרה. אנשים אכלו לקרדה פי 2 יותר גדולה ממך (ועדיין אוכלים) בשוק המכוניות ראה למשל מבצעים כמו שהיה על האיביזה, או ניסאן.
אז צריך להשלים עם המצב?
זה משהו שטבוע בתרבות שלנו פה.
נראה שאנו פשוט מקבלים הכל וזורמים עם זה.
מחירי דיור ( רצו לשפר תקעו מיסוי לדירה שנייה כך שזוג בגיל 50 שקבר את ההורים ורוצה להשקיע כסף בדירה להשקעה ישלם מס ) האם נהייתה הוזלה?
מזכיר את השרשור על 4000₪ ליחידת דיור ואנו מקבלים זאת כך עם רכב,מים,ביטוח,סעד,מין,כלכלה.
כמו שאמרתי נלמד הכי גרוע החכמתי קצת.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
אנחנו מקבלים את זה כי הדרך לשינוי היא לא להכריח את היבואן לא להוזיל באופן חד (WTF?) אלא לפתוח עוד יבואנים. היום ייבוא מקביל הוא אפשרי, למה אף אחד לא מרים את הכפפה?
שאלה טובה למה אף אחד לא מרים את הכפפה.
לדעתי התשובה היא שילוב של מיסוי דרקוני שלא מאפשר ללקוח מחיר סביר.
יבואנים חזקים ומבוססים שיתנו פייט עד שבירת היבואן החדש ואז יחזרו למחירים היקרים.
בירוקרטיה עצבנית ודורסת.
וכמובן גודל שוק מצומצם שמקשה על יבוא מקביל ( באופן סדיר) מה שהופך את היבואנים הקיימים לגוף בלעדי ( קרטל).
כמובן שזו התאוריה שלי ויבוא התורן שיקפוץ ויאמר שאני מזבל את השכל.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
עכשיו רוצים להעלות את המס על זכיות (לוטו, טוטו וכו')
מ-25% ל-30%
ואת הפטור שיש ממסים עד 50,000 ש"ח להוריד ל- 5,000
זה לא ממש קשור, אבל אם יכולים למצוץ לאזרח את הדם בעודו בחיים וגם במותו...!
יעשו את זה בלי להניד עפעף.
בשורה התחתונה, לוקי, אם יכולים לזמבר יזמברו, גם בחסות החוק וגם מחוצה לו,
אתה נלחם בתחנות רוח. גם אם תוכיח נקודה ותוכיח עבירה על איזה חוק צרכני,
אף אחד לא יאכוף אותה, כמו שעשרות חוקים בסיסיים, תקנות וזכויות...
לא נאכפים ולא נשמרים.
מחוק "חינוך" חובה "חינם", זכויות מעוגנות של ניצולי שואה ועוד ועוד.
במדינה שגונבת כספי ציבור באופן גלוי - כמו הרשות לספורט מוטורי שקיימת כבר עשר שנים,
עד ביטוח לאומי, אוצר, ביטחון, בריאות ומשרדים אחרים...
אל תצפה שתצמח לך ישועה אם אתה תובע איזה יבואן שאין עליו פיקוח,
שהמדינה מעשירה את קופתה במאות אחוזים "בזכות" המכירות שלו,
שממלאת כיסה במזומני שקר על מיסי דלק מטורפים כשמחירי הנפט בתחתית החבית,
שלא מספקת שרותים בסיסיים למגזרים שכוחים, אבל מספרת את עשירי הצמרת.
זה יכול להיות אייטם נחמד, קוריוז, סקופקופון לאיזה מקומון...לא יותר מזה.
עוז אם הצלחתי להוכיח שהייתה עברה על איזה חוק/תקנה ומישהו שנפגע יוכל להפיק מזה תועלת את שלי עשיתי.
אם נצליח להביא לשינוי או חקיקה ( חוק לוקי נשמע טוב) אז בכלל זכיתי.
ואם לא נמשיך לשלם.
תכלס בוא נודה באמת הטימטום הוא שלנו הצרכנים שלא מתאגדים ופועלים יחד.
אבל זה כבר השטח שלך ומי כמוני יודע אילו יוזמות יפות יש לך.
אגב כמו שראית אתה והשושנים ועוד כמה את המלחמות שלי אני עושה לבד ( ומיילל מעל דפי הפורום) לפעמים מנצח לפעמים יוצא נפסד.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
https://youtu.be/5AVOpNR2PIs
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
ניצחון שלך זה ההפסד שלנו, אבל העקביות שלך ראויה להערכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
בינתיים מתנחם בהנחה (מניח שאתה שותף לה) שהסיכויים שלך להצליח הם נמוכים.
לא מעריץ של מטרו, אבל החתימה החדשה שלך קצת מפריעה לי בעין משתי סיבות:
1. אני רואה אותה הרבה.
2. היא משדרת מסכנות.
* ככל הנראה התשוקה שלך לנושא תדעך ככל שיחלוף הזמן, ועד אז אצטרך להתמודד עם העין.
אשמח לשמוע למה נצחון שלי זה הפסד שלכם.
לגבי מסכנות מבטיח לך שאני לא מסכן אבל תודה על הדאגה.
לקח לי זמן בחיים להבין שעצם ההתמדה היא סוג של הצלחה וגם אם נגלה שלא השגתי את המטרות.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מפני שהצלחת המהלך שלך היא על חשבון מבצעים כמו זה, ופה ההפסד שלנו.
לא כתבתי שאתה מסכן ואני מתנצל אם נפגעת, השימוש במילה נדפקתי בחתימה משול (אצלי) לאדם שמניף שלט ברחוב
על כמה אחרים עשו לו רע. משחרר קצת קיטור אבל לא משנה את המצב.
התמדה שלעצמה היא לא הצלחה. הצלחה תלויה בתוצאה.
באופן אמיתי ביותר, המנטליות הישראלית של "לא להיות פראייר" דופקת את האזרח,
עושה אותו פראייר בריבוע וגורמת לזה שידפקו אותו יותר ויותר.
אשמתו הבלעדית של מי שלא רוצה להיות פראייר!
בגלל הרוב...
גם אלו שמכירים בעובדה הזו, נדפקים. את כולם דופקים עד העצם.
גם את העשירים, אבל להם יש מספיק כסף, אז לא ממש אכפת להם.
אלו שממש, אבל ממש עשירים, הם אפילו מצליחים להתחמק מלהדפק...בזכות הכסף.
כדי לנצח במשהו, בכל משהו, בכל תחום...צריך לעבוד ולעבוד קשה.
יש דברים שהניצחון בהם הוא אישי ואו מגיע בתוך פרק זמן קצר יחסית,
יש דברים שהניצחון בהם הוא בטווח רחוק וצריך סבלנות להגיע אליו,
יש גם כאלו...שהם קולקטיביים ואפילו קולקטיביים ובעלי טווח רחוק...
כאלו, שלא מי שנלחם להשיגם יזכה לטעום את טעם הניצחון, אלא הבאים אחריו.
חוץ מהנצחונות בעלי הטווח הקצר, שהם גם המפוקפקים ביותר,
אלו שמשרים את האשליה הגדולה ביותר, אלו שמתפוגגים הכי מהר,
חוץ מהם...הישראלי המצוי לא מסוגל לשום דבר אחר.
זה מתחיל בדיאטות בזק, במבצעי בזק, בביטחון בזק וכהנה וכהנה.
ביום שהישראלי המצוי יקום ויעמוד על שלו, ישקיע במטרה, אפילו רחוקה,
יתמיד ויתעקש, יהיה מוכן לקבל שאת הניצחון יטעם אולי מישהו אחר,
שאת הסרט יגזור אולי מישהו אחריו, שמישהו אחר אולי יזכה לפירות עמלו...
ביום הזה יקרו שני דברים,
אחד, הוא יפסיק להיות פראייר.
שני, תבוא הגאולה.
אה...יש גם שלישי,
המשיח יבוא על Bimota Tesi 3D Race-Cafe בצבע לבן פנינה.
(רייס-קפה, שזה בערך כמו, נס קפה...אבל הרבה יותר טעים ונעים)
לא נעלבתי זה בסדר אבל תודה על ההתנצלות.
אני מניף שלט עם עובדה של מה שקרה לי.
ואם נצליח להגיע לאוזן קשבת ומראש אופנוע ימכר עם סף רווחים של 10 אחוז ולא 25 אחו ( מספרים שזרקתי לא בדוקים) וכשיעשו מבצע חיסול אז יורידו 3 אחוז האם לא הגענו להישג ( כמובן שהסיכוי אפסי אבל נניח)
יתרה מזאת אם יבואן ידע שמתוקף חוק הגנת הצרכן הוא מוגבל בגובה המבצעים לכלי עד פרק זמן מסויים האם מראש לא יהיה כדאי לתמחר אחרת.
האמת שקיוותי שנציג של יבואן כל שהוא יבוא וייתן הסבר איך הדברים עובדים ( באופן גלוי ולא לספר שאנו הולכים לקראת הלקוח).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
לוקי אני איתך לגמרי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
כאות הזדהות וכחלק מהמרד - בשנה הקרובה לא אקנה אופנוע חדש!
אין כמוך קסד
שמח שאפשר לסמוך עליך.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
תגיד, אתה רציני ?
לא לתת ליבואן אפשרות לתת הנחות? אתה בעצם גורם לקרטל בין היבואנים השונים.
לפקח על רווח ? איך בדיוק תעשה את זה ? כולל שכר הנהלה או לא?
אם היבואן שוכר את השטח שלו מחברה אחות, האם עלות השכירות היא נחשבת או לא? האם היא במחיר הוגן?
הדבר היחיד שהמדינה מפקחת עליו הוא מוצרי יסוד, וגם זה לא בהצלחה. ראה קרטל הלחם. מחיר החלב הקשיח למרות ירידה של תשומות בעולם. אתה באמת רוצה משק קומוניסטי שבו הכל מפוקח ?
בנוסף התנגדות להנחות והוזלות הן בניגוד גמור למדיניות שר האוצר. אז נכון אתה הפסדת, אבל כל שאר השוק הרוויח. ואם אתה קונה אופנוע כהשקעה כספית , אני חייב לציין שניהול ההשקעות שלך הוא גרוע ביותר. יש לא מעט השקעות אחרות טובות יותר.
ואם נקח דוגמא משוק אחר, אז האם תאסור על קבלן לתת הנחות או להוריד במחיר רק בגלל שמכר דירה אחת בבנין ?
Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk
יכול להיות שאתה צודק ירון ונכון כלי רכב זה לא סוג של השקעה אבל לדעתי כן צריך להיות איזה שהוא סוג של וויסות או פיקוח.
בכל מקרה מה שיש לנו כרגע זה קרטל.
אני אשאל את השאלה לכמה זמן ההנחה תשאר?
עד תום המלאי ואז המחיר יעלה שוב?
בכל מקרה אני אחזור עם תשובות כשאקבל אותן - כי תכלס נראה שהרוב לא מסכים איתי ולא חושב שעשוי להיות שינוי, צריך להיות שינוי או יהיה אי פעם שינוי.
לכם טוב מצויין אני מסרב לקבל את הדברים במתכונת הזאת ורוצה לנסות לשנות
לסיום זה מזכיר לי ( נושא קצת אחר ) את הדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא שעות עבודה ומנוחה של נהגים מקצועיים ( אוטובוסים ומשאיות).
בוועדה ישבו אירגון המובילים ( בעלי חברות הובלה) אירגון המסיעים ( בעלי חברות אוטובוסים) כמובן אגד ודן (שכולם קיטרו בצדק מבחינתם על עלויות תיפעול ורווחיות).
אבל לא היה ולו נציג אחד של הנהגים כי להם אין אירגון וההסתדרות גם לא ממש סופרת אותם ( לפחות בחברות קטנות).
התוצאה - החוק מאפשר לנהג לעבוד עד 15 שעות בתנאי ש 3 שעות מתוכן הן הפסקה ( בחלוקה כזאת או אחרת) כעת לשאלה מי מסוגל לשהות באוטובוס כבוי בקיץ במכתש רמון?
והנהגים ממשיכים לקטר בלי רצון להתאגד או לפעול לשינוי.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
חשבתי בזמן הרכיבה לעבודה
אני כיום עוסק בביקורת.
אני מתפרנס מחיפוש ליקויים כשאני ניגש ליחידה שנמצאו הליקויים אני אמור לקנוס אותה אבל בד בבד אני בא ומחפש פיתרון עם אותה יחידה על מנת שהדברים לא יחזרו על עצמם.
לבנתיים לכולם יש ביקורת אבל אף אחד לא מחפש פיתרון.
את המושג חזירות של יבואנים לא אני העלתי ובטח לא היבואנים אלא קהל הלקוחות.
את הקללות על הדואר המכס המיסים לא אני המצאתי זה קהל הלקוחות פה.
אבל לא נראה לי שמישהו פה חיפש פיתרון.
ההבדל בייני לבין מי שקיטר פה בעבר שאני מנסה לעשות משהו ( גם אם זה להלחם בתחנות רוח למרות שרובכם לא מסכימים עם זה)
אני מכבד את הדעות של כולכם מקווה שאתם מסוגלים לכבד את דעותיי שבכנות באות ממקום טוב.
אם לא זה גם בסדר אני רגיל הרי אנו לא עוסקים בהפרדות בריטניה מהאיחוד האירופי.
כאמור אני אנסה לעצור פה.
כשיהיו לי תובנות אני אניח אותן פה לטוב או לרע ( כל אחד לפי השקפתו).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מה שאתה מציע הם מחירים בפיקוח ממשלתי, כמו על החלב, הלחם הלבן וכד'.
את מחירי השוק והמבצעים קובעים הלכה למעשה כוחות השוק החופשיים.
במידה והצלחת להוכיח שמדובר בקרטל או התאגדות בלתי חוקית, יש דרך חוקית להילחם בזה.
מעבר לזה הדרך להוריד מחירים היא התאגדות צרכנים אמתית כי רק לנו יש אינטרס משותף.
מחאת הקוטג' הצליחה להפחיד לזמן מה את היצרניות הגדולות לא כי לא קנו קוטג' אלה כי פגעו בתדמית
המפעל, אישית הפסקתי לקנות חלב סיני של תנובה ואני קונה רק של יטבתה בדרום, למה? אם אני כבר משלם
שהכסף שלי יחזור לקיבוץ ולא לאיזה סיני עשיר.
להונדה שני אופנועי CB 1100 שהובאו לארץ ואף אחד לא קנה כי התמחור הראשוני שלהם "בעייתי" גש עכשיו
לסוכנות ותראה איזה שפגאט יעשה המוכר...
בצרפת העלו את מחיר הלחם בכמה אגרות ופריז סערה כמה ימים עד שהממשלה הורידה מחיר, בארץ ימצמצו באדישות
ויבחנו למועמדות ל-"אח הגדול"....
במשך שנים נעשות פה עוולות בתחומי חיים ואיש לא עושה כלום, למה אתה סבור שמישהו ינקוף אצבע מול אחד מהכוחות
הכלכלים בשוק?
לוקיפלצת,
אם המבצע הוא מוגבל בזמן אז המחירים יעלו ואתה לא תנזק. אז אין בעיה. אם המבצע הוא לתמיד, אז כולם ירוויחו מהורדת יוקר המחיה.
וכמו מי שקנה ברמי לוי עופות ב100 שקל , יום לפני שיצא במבצע של עוף בשקל, הפסיד לכאורה הרבה יותר באחוזים. אבל מצד שני רמי לוי קיבל על זה פרס ישראל.
ולגבי הדוגמא עם הנהגים המקצועיים, כאן טובת הרוב דורשת הקטנת שעות העבודה, כי אז ינועו על הכביש נהגים עירניים יותר וזה בטוח לכל משתמשי הדרך. מי שסובל היא קבוצה קטנה, בעלי חברות ההסעה שישלמו יותר. בדיוק כמו בהנחות , מי שסובל זאת קבוצה קטנה שקנתה מעט לפני תחילת המבצע.
ושושנים, רק לידיעה, רוב הכסף על החלב הולך למשפחה שבמקור מנהריה, ולא לקיבוץ בדרום.
Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk
השינוי במחיר לא בא בגלל העיניים היפות של מישהו, אלה בגלל הצורך בהתאמה לתנאי שוק חדשים.
(שוק חופשי אמרנו? כל הצרכנים החדשים עברו חופשי להונדה לקנות אפריקה).
הבאזז שנוצר סביב האפריקה משך קונים מכל הכיוונים על חשבון כל המתחרים באזור המאה פלוס.
על מנת שלא להיתקע עם סחורה שלא תימכר בחצי שנה הקרובה, יאמאהה הורידו מחירים, הגיוני ומבורך.
אם סוכן המכירות ידע על ההוזלה הצפויה ולא נקט גילוי נאות, יש לך בעיה מולו, מוכר הגון היה צריך ללחוש
באוזן תחכה יומיים יש מצב שתהייה ירידת מחירים. העניין שקנית אופנוע שנמסר כטרייד אין, וחלק מהסכום שלו
היה מגולם במחיר קניית החדש, עכשיו אם היה נמכר לך האופנוע במחיר החדש, הסוכן היה מפסיד את ההפרש.
אגב בעיה דומה תמצא גם בסוכנות אחרות שנאלצות כרגע לספוג ירידת מחירים, המעניין למשל בעל קרוסטורר
שהחליף אופנוע באפריקה טווין, כשבמחירון המשומש נמכר הרבה מעל מאה אלף ש"ח בעוד החדש מחירו
נמוך יותר, בכמה לדעתך יימכר המשומש בתנאי השוק הנוכחיים, שבפני הרוכש עומדת אפשרות לקנות כלים נהדרים
חדשים במחיר טוב או משומש במחיר יקר הרבה יותר?
*** וכל עוד הכסף שלי נשאר בארץ ולא יוצא לסין דיינו.
ירון הלוואי שהמבצע יהיה משהו תמידי (אני לא מסתכל על טובתי האישית).
כי אז המבצעים הבאים יהיו קסדה מתנה או הוזלה באחוזים קטנים יותר שזה מצויין ויאפשר לי ושכמותי לרכוש כלים חדשים מאחר ומחיר הפתיחה יהיה זול ולא אצטרך לחכות למבצע.
נקודת המוצא שלי מחיר זול ועקבי יביא יותר לקוחות (תראה את קיה עם הפיקנטו (סוג של רב מכר) והגל של מכוניות המיני הזולות שנכנסו בשנים האחרונות)
אבל כמו שאתה מבין ויודע התמחור יהיה שוב גבוהה לרבי המכר שלהם ולא נראה לי שהם (כלל היבואנים) באמת במגמה של הוזלות.
שושנים
לא יודע היכן הכסף שלך נמצא
מקווה שיש לך ממנו הרבה ובבנק!
חוזר לעבוד סליחה
לוקי, לא כל כך מסתדר לי החשבון שלך. ההפרש בין המחיר הישן (64000) לחדש (51000) הוא 13000 ולא 15000. גם אם היחס הזה(51/64) נשאר על משומשים אז ההפרש רק קטן. כך, לדוגמה, אם שלמת 30000 עבור משומש, המחיר אחרי ירידה הוא 23,906, כלומר הפסדת רק פחות מ-6100. לא ברור לי איך הגעת להפסד של 15000 או יותר.
אבל, נעזוב את זה בצד. השגיאה המהותית שלך היא שאתה מסתכל על אופנוע כשווה ערך לכסף. ההסתכלות הזו נכונה אך ורק אם אתה רוצה למכור את האופנוע ולהשתמש בכסף למשהו אחר. במידה מסוימת היא גם נכונה לשינמוך, כלומר, אם תרצה לקנות אופנוע יותר זול תשאר עם פחות עודף ביד, בתנאי כמובן, שמה שאתה קונה לא נפגע מירידת המחירים של מטרו.
אבל, וזה אבל גדול, לצורך שדרוג, שזה מה שרובנו עושים, הרווחת ובגדול. הנה החשבון: נניח שמכרת אחרי חודש כדי לשדרג לסופר-טנרה חדש. הכלי מפסיד 10% מערכו, כך שלפי המחיר החדש תקבל עליו 90% מ-51,000, שזה 45,900. אתה שלמת את המחיר הישן (64000) ובמקום לקבל 90% מזה (57,600) קבלת רק 45,900, כלומר הפסדת 11,700. מחיר הסופר טנרה החדש הוא 90,000, כך שאתה צריך להוסיף 44,100. סה"כ עלה לך 11,700 שהפסדת + 44,100 שאתה צריך להוסיף לשדרוג, כלומר, 55,800 שקל.
בוא נבדוק מה היה קורה אם המחירים לא ירדו. מכרת את האופנוע שלך ב-10% פחות ממה שקנית – 57,600. מחיר הסופר טנרה היה 135000, כך שהיית צריך להוסיף 77,400 שקל, מה שאומר שעכשיו אתה מוסיף 21,600 פחות ממה שאם המחירים לא היו יורדים, או חסכת בסביבות 39% מהתוספת.
עכשיו אתה מבין למה, למרות שלכאורה הפסדת 13000 שקל או פחות, אפילו אתה בעצם מרוויח מהמהלך?
כמו בשוק הדיור, כולם מבסוטים שהדירות שלהם שוות הרבה רק לא מבינים שהם צריכים להוסיף הרבה יותר כדי לשדרג מאשר לא היו עליות כאלו.