כמה עולה?
כמה עולה?
שם העתיד, בחשמל, אבל עדיין לשימוש יום יומי המוצר לא בשל מספיק.
יש כמה ברי מזל שגם עכשיו יכולים ליהנות ממנו אבל לרוב הרוכבים האופנוע החשמלי
עדיין לא רלוונטי בגלל טווח הנסיעה הקצר, וחוסר אפשרות לכאלה שאין ברשותם חנייה פרטית
להתחבר לחשמל. אבל זה יגיע....
זאת לא המהירות של הדגם לכביש, שהיא 203 אאל"ט, הדגם כביש מגיע ללא גיר, יענו DIRECT DRIVE
האופנוע שרשם 218 מייל היה לאחר הוספת גיר ושינויים בפיירינג והוא לא אופנוע כביש.
ולמי שלא מתקשה באנגלית הנה שוב הציטוט:
"The 218 mph record was set atBonneville Speedwaywith the bike modified from street-legal form, using "high speed gearing and fairing.""
בנות לא לריב. צריך שילוב נכון של זרם ומתח בשביל להתחשמל. מתח נמוך מדי והחשמל לא יעבור את המחסום עור ומתח בינוני עם זרם מאוד חלש יעבור אבל לא ישפיע יותר מדי. מתח מאוד מאוד גבוה או מתח בינוני עם זרם מספק והופה טרה לה לה
בכל מקרה באופנוע שנותן זרם של מאות אמפרים למנוע אין ספק שאם איכשהוא תקצר את המערכת ישר שניצל.
בטסלה זה פחות מפחיד כי זה רכב וזה הרבה יותר מרווח ומבודד.
ואתה לא אומר כלום על זה שכתבתי את זה בהודעה מס' 29...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אRני
זין! אני לא מוותר ורוצה חולצה ותקליט!
עכשיו!
ההשתתפות אסורה על צוות העובדים ובני משפחותיהם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי MasterOz
תודה פרח :cheers2:
ופה תמצאו את התשובה החשמלית למכונית המהירה ביותר...:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4882223,00.html
קיבלת זציטוט:
נכתב במקור על ידי MasterOz
https://www.youtube.com/watch?v=J5ofoMdlU0M
לשם הולכים (נוסעים?) האופנועים...
בקצב שהחשמליים מתקדמים אכן לשם אנו הולכים. אופנועים הולכים להשתנות ולהפוך למוצר טוב יותר כמכלול.
ברור שהרבה יתגעגעו לבנזין, לקרבורטורים, חלק עוד מתגעגעים לכיוון הצתה תוך כדי תנועה...עבור המשוגעים (גם אני ביניהם) יש את כלי העבר. העתיד כנראה חשמלי.
רן זה מוקדש לך:
https://youtu.be/fXsQGWWz3Is
מה יותר דבילי מלנהוג בחיפושית ולא לשמוע את צרצור המנוע...
כמו להתקלח עם מעיל גשם.
אממ... עד לפני כמה שנים, הסדרתי שלי היה הכי מהיר בעולם... ZZR1200
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אRני
תודה!
שימו לב לכתבה הבאה שמגיעה מגרמניה, מי שחשב שמדובר בעתיד הרחוק
כדאי מאד שיתחיל לחשוב שוב...
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4886205,00.html
99 לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי erez59
קצת יותר מכמה שנים.
2002, שהחזיק בשיא כמה שנים, עד שהייבוסה עקף אותו
כרגע עמדות הטעינה הפזורות בגרמניה הם בחינם, השאלה היא אם זה לא מלכודת דבש, קודם הם גורמים לך לקנות אחד ואחר כך שהמסה היא כבר קריטית התחנות המהירות האלו יהיו בתשלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
להביא אנרגיה ברמה כזאת לכל תחנה זה הרבה כסף, כסף שהיזמים רוצים לראות בחזרה פלוס רווח חזירי כרגיל
ברור שזה יהיה בתשלום מה השאלה בכלל. חשמל עולה כסף. מבחינת העלויות זה דווקא יחסית גרושים לתחנה רגילה. אם הם יצליחו להביא למצב שאין שם עובדים פיזיים אלא רק מכונה של כרטיסי אשראי או משהו בסגנון אז בכלל. אני הייתי חושב יותר בכיוון של להשתלב בתחנות דלק קיימות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הניחוש שלי שבמדינות בהם החשמל זול ומופק מאנרגיה "ירוקה" התשלום על הטעינה יהיה סמלי,
וההפרש יילקח באמצעות אגרת שקר כלשהי ורכב לא חשמלי יקבל מס יקר יותר, על מנת לתעדף
מנועים נקיים.
אם כל הרכבים בגרמניה מחר יהיו חשמלים מערכת החשמל תקרוס.
בשביל להכיל את כל הרכבים האלו הרבה תחנות חשמל פרטיות יוקמו בעלויות מאד גבוהות במיוחד שהרכב החשמלי אם יצליח זה יהיה רק בעזרת הטענה מהירה.
אני חייב להגיד שאתם חיים באשליות, ברגע שהמס מהדלק לא יכניס יותר לקופת המדינה הוא יעבור לחשמל.
רק תקופת המעבר תיהיה זולה.
אנרגיה ירוקה מהווה אחוזים בודדים מתפוקת החשמל במדינות שהשקיעו הון בטורבינות רוח ועוד אמצעים ירוקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
תוסיף לזה מיליוני רכבים חשמליים וזה כבר הופך לעשיריות האחוז
אחוזים בודדים ? 97% מתפוקת החשמל בנורבגיה אנרגיה ירוקה.
http://www.globes.co.il/news/article...did=1001111423
/ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נכון להיום הצורך בחשמל זמין למכוניות היה נמוך, והתפיסה הייתה מיושנת סטייל תדלוק בתחנת דלק, או במקום החנייה של
הרכב (בבית או בעבודה).
בעשור הבא שהמגמה תהייה החלפת כל הרכבים הנעים לחשמליים יהיה צורך למצוא פתרונות אמתיים לנושא בדיוק כמו
פיתוח הסוללה בסלולרי שהשתכלל עם השימוש המוגבר בטלפונים.
הצפי שלי הוא מכוניות עם גג סולרי, מנועי טעינה עצמאיים מתנועת הרכב, מטענים מהירים, וסוללות ניתנות להחלפה.
גם יצור החשמל במדינות המתקדמות יעבור שדרוג רציני, ולכן כל מי שלומד היום הנדסת חשמל/פיזיקה/כימיה ימצא
מקום של כבוד בסטרטאפים של העשור הבא. - רן
פתרון סביר לבעיה, כל מדחן הוא גם עמדת טעינה. חונים ומטעינים בהשראה (ללא כבל).
למי שיש חניה מתחת לבית, תהיה שם עמדת טעינה.
כל מרכז קניות עמדת טעינה.
העלות של עמדות כאלה (מעבר לחשמל עצמו) הרבה יותר נמוכות מעלות של תחנת דלק שצריכה להיות לא נפיצה וצריך להוביל אליה דלק עם עשרות אלפי משאיות.
בניגוד לתחנת דלק, אפשר למקם אותן בכל מקום כי הן לא מזהמות ולא מסוכנות ואין להן לוגיסטיקה מסובכת.
גג סולרי זה לא יותר מגימיק, לא מייצר מספיק אנרגיה ומוסיף משקל שפוגע ביעילות של הרכב.
אם כבר, חניה מקורה שהגג שלה הוא סולרי ובפנים יש עמדת טעינה.
מאמין לזה כמו שאני מאמין שמחר יהיה שלום עם הפלסטינים או כמו שטראמפ לעולם לא יהיה נשיא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
כבר ראיתי כתבות על שוק האנרגיה הירוקה בגרמניה שהיו רחוק מאד מהמציאות, הירוקים מיפים את המציאות.
זה מזכיר לי שגרמניה החליטה להפסיק לייצר חשמל בעזרת תחנות כח אטומיות, יום למחרת הם חתמו הסכמים עם צרפת וצ'כיה להספקת חשמל מתחנות אטומיות שקרובות לגבול.
אני לא טוען שלא נראה יותר רכבים חשמליים או התפתחות בנושא (אפילו רכבי המימן בסופו של דבר חשמליים) רק תצאו מהאשליה שזה יהיה יותר זול להחזיק רכבים כאלו, המיסוי והתשתית לתמוך במיליוני רכבים לא יהיה זול, כרגע זה כן אבל רק כרגע.