פלסטיקים, שרשרת, ומחשב מנוע - KAWASAKI Versys 1000 TL - חיים משותפים.

41630 ק"מ

"צריך אוכל לגורה" ככה הג'ינג'ית "אין בחנות הקבועה צריך לחפש"...ופרחה לה לעיסוקה ליום שלם, שישי, לבד, א' ולוקי יצאו
למרכז לחפש הרפתקאות מיותרות כי אף אחד לא מקשיב לאבא...

אופציה א' לחפש חניות על עיוור ע"י שוטטות בתוך ירושלים נפסלה על הסף, מי שלא יודע ירושלים נחרבה המון פעמים תמיד
ע"י שונאיה היום מחרבת אותה העיריה והרכבת הקלה, חוויה מפוקפקת לרכוב בכבישים אם אין לך אופנוע שטח מקצועי מכוון
לפריז דאקר (זצ"ל) וצוות תמיכה מיומן.

חנות חיות שמחזיקה את סוג האוכל הספציפי מצאתי בכמה מקומות, אבל הכי הדליקה אותי החנות בצומת הגוש, בדמיון כבר
מצאתי את המסלול הארוך ביותר האפשרי לטיול בוקר.

טלפון לא' אולי ייגעו במסגרת רכיבת המבחן שלהם עם הפיגולים לאזור, מסתבר שהוסיפו חטא על פשע ובחרו לרכוב בפקקים
שויין אני לא שופט אף אחד...(בתכלס כן).

משחרר את הורסיס מאזיקיו לבוש הגנה מלא, בכל זאת הכביש מאלון שבות לעמק האלה מאתגר בצורה מהנה, מפתח בסוויצ'
לח השעונים מתעורר בהבהוב, מצב 3 דרגה לפני ניתוק בקרות מלא, שחרור קלאצ' ורכיבה מנהלתית עד לסוף החניה, כי רוב
התאונות קורות הכי קרוב לבית...

העלייה מכיוון השכונה לדרך בית לחם מאשרת לי בפעם המיליון כמה טעיתי שבחרתי לא להתעסק עם בקרת האחיזה, את
ההבדל בין מצב כוח מלא למצב גשם הכרתי כבר בהתחלה, 75% מכוח המנוע במצב מופחת כוח מורגש כשרכבתי ככה פעם
אחת הבנתי ומאז לא חזרתי לשם, לגבי האחיזות טעיתי בגדול אולי היה זה הפחד שלי מטכנולוגיה, אולי חוסר האמונה ביכולות
שלי כרוכב או אולי הכוח שהיה הספיק לי בהתחלה, בגדול חשבתי שהבקרות רק יתזמנו שונה את זמן תגובת כניסת המערכת
בפועל זה מרגיש כאילו מישהו הוסיף תיבול לאופנוע בדיוק במידה הנכונה, כל כך נכונה...

תגובות המנוע והתחושות הפכו למידיות תחושת חיבור קלאצ' מהירה יותר, שינוי המהירות בסיבוב המצערת הפך לחד יותר ומדיוק
בקיצור הסוסים קיבלו סטרואידים והקונספט המוכר הפך לזריז יותר ומבלי להיות מאיים כיוון שהתקופה הארוכה שבילית איתו במצב
1 חיבר ביננו בצורה כל כך מושלמת, שהתוספת עכשיו פשוט גרמה לי להתאהב בו עוד. והצמיגים...הצמיגים הם הממתק האמתי
שמאפשר הכל.

בצומת הגוש קניה זריזה של האוכל לגורה החדשה, משם לכביש שאני כל כך אוהב הפעם בסולו, לא בודק מי אחרי ולא מתרגל
את הצלעות בחבטות אגרוף ג'ינג'יות, רק אני המכונה והכביש הסיבוב המאתגר הראשון פוגש אותי מהר, מהר מדי? בעיטה של
ההילוך למטה רבעי הופך לשלישי, עכשיו בכדי למנוע בלימת מנוע צריך לתת עוד קצת גז, משחק עדין מכוון אותי בין קצת יותר
מדי לבדיוק, הצמיג האחורי נאחז בכביש וכבר אני מוסיף עוד גז להתרומם, יש ישרות קצרה עד לסיבוב הבא אני מגביר מהירות
הופה זה הרבה יותר מהר, ליטוף עדין של הבלמים הברמבואיים נלחצים לצלחות ברגש ללא נדנוד של האף או נעילה של האחורי
משחרר את הקדמי עד לנקודה שמרגיש את בלימת המנוע ומיד אחריו משוחרר האחורי, אנחנו בהטיה הקו נשמר אני מטה עוד
קצת להדק את הסיבוב ושוב גז כמו קטר על מסילה בובה של אופנוע. מגיע למחסם הצבאי שטוף באדרנלין, כמה מילים עם החייל
שמחפש אופנוע מתחילים, הוא לא מבין את הבדיחה על ה-ICM טוב אני זקן...

עמק האלה חזרה לירושלים הרכבים שלפני פונים שמאלה לבית שמש מה שמשאיר לי את הכביש לכיוון ירושלים דרך צור הדסה
פנוי עד לסיבוב הראשון עם המשאית, גם את זה האלוף פותר בקלות ואנחנו חופשיים בדיקה זריזה מגלה שאין אף אחד מוכר
בבר בהר מסתובב חזרה לי-ם, האופנוע ממשיך מעצמו לכיוון עין כרם בדרך הארוכה מאד הביתה...רצף הסיבובים הבאים מקבל
אותנו בחיבוק מוכר ואוהב...מויי כייף!

טיפול 42000 מעבר לפינה.

ד"ש מפיג'י:
https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...72&oe=609502CF

42800 ק"מ

כן אני יודע עברתי את זמן הטיפול וטרם ביצעתי...

התקופה האחרונה הייתה מטלטלת והיא טרם חלפה, הכל השתבש ושום דבר לא מה שהוא או מה שהיה, חשיבות של מוסך ידידותי נמדדת בדיוק
בתקופות האלה וחשוב להבין.

מרווחי הטיפולים באופנוע נקבעים ע"י היבואן בהמלצת היצרן ולא פעם נמצאים הבדלים ביניהם במיוחד בהסכמה על מהות הטיפול, החלטתי מיד
עם הרכישה ובהתייעצות עם כמה מומחים אמתיים בארץ ובחו"ל לשנות במקצת את סדר הטיפול, מסיבה שאינה ברורה בכל טיפול על פי מטרו
צריך להסיר את מיכל הדלק, מי שגדל בתקופתי או מכיר "אופנועים של פעם" לא מדובר בסיפור גדול, באופנועים המודרניים כן, בכל הסרה כזאת
יש סיכונים מסיכונים שונים.

החלטתי שאני מחליף שמן כל 6000 ק"מ למרות שהיצרן מדבר על 12000 אבל הוא לא חי בשרב של ירושלים ובתוך האובך הנורא של חודשי
הקיץ פה והוא גם לא מבין את שינויי הטמפ הקיצוניים בירושלים כשאתה מכבה מנוע ב-90 מעלות לתוך לילה קר של 2-8 מעלות.
ברור ששמן מודרני ידע להתמודד עם זה אבל אני מעדיף שמן טרי ונקי בעלות שאינה גבוהה יחסית ושקט נפשי על חיסכון של כמה שקלים.

לכן קבעתי לעצמי כלל כל 6000 טיפול קטן של החלפת שמן ופילטר שמן שאינו מחייב פירוק מיכל וכל 12000 החלפת פלאגים ופילטר אוויר ופילטר
דלק שיושב בתוך משאבת הדלק (פעם ב-24) שמחייב פרוק המיכל.

הקטע שב-42 צריך גם כיוון לועות ושסתומים, עכשיו מוסך הבית שלי הוא מוסך שירות מוכר מטרו אבל כיוון שסתומים ולועות אני מעדיף לבצע במוסך
המרכזי (המוסך של המוסכים) מטרו כ"ס, שם נמצא מחסן החלקים ואם צריך שימס בגודל מסוים שלא נמצא במוסך הרגיל לא צריך לחכות למשלוח.

הקטע שבכל האירועים שעברו לאחרונה הג'ינג'ית ואני לא התפניתי ליום טיפול מחוץ לי-ם. יגיע בקרוב.

גם לרכיבות אני כמעט לא יוצא, החמד צמד לוקי את א' החליטו להחליף סירות והזמינו דוקאטי יפני שיגיע בעתיד הקרוב רחוק, כך שאין שותפים לטיול
הג'ינג'ית נחה וכך גם שעון הקילומטרז' שלי...

טיול השחרור מקבל צבע וממשות ואייתם גם המחשבות על הדבר הבא, הבימר מרגש ככל שיהיה נפסל מסיבות עקרוניות של מחיר מופרז, נושא האמינות
שמהווה חידה, וחוסר שימושיות מרגע שינחת על אדמת הקודש, הורסיס החדש שמהווה כרגע את האופציה השפויה טרם נבדק ברכיבה, והאפריקה
לוחשת לי באוזן משפטי פיתוי....(היא נראית הכי טוב עם ארגזי מסעות...). יהיה מעניין.

אז מה היה לנו עד עכשיו, טיפול 42 בקרוב אופנוע חדש לאחר שייפול הפור ככל הנראה יהיה כבר 2022 וטיול שיצא מנמל ע"י וונציה איטליה ויסתיים
באזור גיברלטר אחרי חודשיים. (הג'ינג'ית חייבת להתחזק!).

לוקי עדיין עם ננסי.
א' אמור לקבל DICK בקרוב
והקשיש מסרב להשאר קבור ( הכוונה לצלע החסרה כמובן).

דברים שקורים רק בישראל

43000 ק"מ

טיפול, במקור הייתי צריך להגיע למוסך המרכזי לכיוון שסתומים ולועות, אבל כיוון שקיצרתי קצת את מרווחי הטיפולים וכיוונתי
לטיפול אחד את מסנן האוויר והפלגים יצא שדווקא בטיפול הזה החלפתי אותם ביחד עם מסנן שמן ונוזל קירור (וולולין).

האופנוע גם זכה שטיפה הגונה ונוסע ומגיש מצוין מצב 3 עושה לו טוב והתחושות עליו נהדרות נכון לעכשיו הוא מגיב ומרגיש
חדש, ופרט לטיפולים שוטפים והחלפת מצבר לא נרשמו אירועים חריגים, כל המערכות עובדות כפי שיצאו מהמפעל-שאפו.

לטיפול הבא מתוכן כיוון לועות ובדיקת שסתומים והחלפת מסנן דלק שנמצא בתוך המשאבה. בסיכום עד כאן אפשר להגיד בפה
מלא שהאופנוע עושה בדיוק את מה שמצופה ממנו ויותר ויש הפתעה לטובה מרמת האמינות והיכולות שלו.

לקראת הטיול הגדול המועמד המוביל להחליף אותו יהיה כמובן הורסיס 1000 החדש 2022 עם זיווד קצת שונה מהנוכחי.

וורסיסיטילי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

43000 ק"מ

טיפול, במקור הייתי צריך להגיע למוסך המרכזי לכיוון שסתומים ולועות, אבל כיוון שקיצרתי קצת את מרווחי הטיפולים וכיוונתי
לטיפול אחד את מסנן האוויר והפלגים יצא שדווקא בטיפול הזה החלפתי אותם ביחד עם מסנן שמן ונוזל קירור (וולולין).

האופנוע גם זכה שטיפה הגונה ונוסע ומגיש מצוין מצב 3 עושה לו טוב והתחושות עליו נהדרות נכון לעכשיו הוא מגיב ומרגיש
חדש, ופרט לטיפולים שוטפים והחלפת מצבר לא נרשמו אירועים חריגים, כל המערכות עובדות כפי שיצאו מהמפעל-שאפו.

לטיפול הבא מתוכן כיוון לועות ובדיקת שסתומים והחלפת מסנן דלק שנמצא בתוך המשאבה. בסיכום עד כאן אפשר להגיד בפה
מלא שהאופנוע עושה בדיוק את מה שמצופה ממנו ויותר ויש הפתעה לטובה מרמת האמינות והיכולות שלו.

לקראת הטיול הגדול המועמד המוביל להחליף אותו יהיה כמובן הורסיס 1000 החדש 2022 עם זיווד קצת שונה מהנוכחי.

---

לא בדיוק כזו חוכמה - כלי חדש (ליטר עם 43 אלף זה לא בדיוק פז"ם) ועוד אתה מקצץ מרווחי טיפולים.. ממה פחדת?, תקלות משמעותיות? (קרי הוורסיס 650 לפני כמה שנים?)
וזה גם יפני עם תצורה מוכרת של ה IL4 שהם כבר שנים על שנים מייצרים, ואתה לא בדיוק חנזיר גזיות ווילים פתיחות וכל החוליגניזם.
קיצר, תהנה ביז'ו. אל תיתן לזה להטריד את מנוחת השוטר :smoke:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

לא בדיוק כזו חוכמה - כלי חדש (ליטר עם 43 אלף זה לא בדיוק פז"ם) ועוד אתה מקצץ מרווחי טיפולים.. ממה פחדת?, תקלות משמעותיות? (קרי הוורסיס 650 לפני כמה שנים?)
וזה גם יפני עם תצורה מוכרת של ה IL4 שהם כבר שנים על שנים מייצרים, ואתה לא בדיוק חנזיר גזיות ווילים פתיחות וכל החוליגניזם.
קיצר, תהנה ביז'ו. אל תיתן לזה להטריד את מנוחת השוטר :smoke:

---

זה יקה מפרס
סובל מתסמונת מונסטר.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

וואלה זה לא מובן מאליו.
יש לא מעט אופנועים (גם ליטר), שעד 50K ק"מ העבירו את בעליהם מרורים ברמות שונות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

וואלה זה לא מובן מאליו.
יש לא מעט אופנועים (גם ליטר), שעד 50K ק"מ העבירו את בעליהם מרורים ברמות שונות.

---

Z1000 שנת 2011 עם 47000 ק"מ. החלק היחיד שהתקלקל היה הצופר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ami

Z1000 שנת 2011 עם 47000 ק"מ. החלק היחיד שהתקלקל היה הצופר

---

כבוד. כמה זמן\ק"מ אתה אתו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

וואלה זה לא מובן מאליו.
יש לא מעט אופנועים (גם ליטר), שעד 50K ק"מ העבירו את בעליהם מרורים ברמות שונות.

---

1000 קילומטר בטרייסר 9 ויש תקלה שנייה.

הראשונה נעלמה לבד השנייה עדיין קיימת וכרגיל אין את החלק בארץ.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

1000 קילומטר בטרייסר 9 ויש תקלה שנייה.

הראשונה נעלמה לבד השנייה עדיין קיימת וכרגיל אין את החלק בארץ.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

---

או, אתה רואה?.. המטרו האלו, רק טוב עושים !!! חיפשת על מה לקטר לא?, כתבת בחתימה והם נשמעו לדרישה: יש לך עכשיו על מה לקטר :dance:

והזקנים לא רואים מוסכים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

והזקנים לא רואים מוסכים

---

האמת שלקוואסקי יש טראק רקורד לא מי יודע מה וגם לקיחת אחריות על בעיות ידועות זה בעיה אצלם גם באירופה, הם קמצנים.

הטרייסר 9 הוא שנת דגם ראשונה וממה שהחיים לימדו אותי לא תראה אותי קונה שנת דגם ראשונה גם מרולס רוייס אחרי זכיה בלוטו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

האמת שלקוואסקי יש טראק רקורד לא מי יודע מה וגם לקיחת אחריות על בעיות ידועות זה בעיה אצלם גם באירופה, הם קמצנים.

הטרייסר 9 הוא שנת דגם ראשונה וממה שהחיים לימדו אותי לא תראה אותי קונה שנת דגם ראשונה גם מרולס רוייס אחרי זכיה בלוטו.

---

מעשה חכם של בחור נבון,הכי טוב להתגלח על זקן של אחרים.:thumbsup:

הטרייסר הוא המשך באבולוציה של הדגם היוצא.

אבל אכן כמו מורי הנהיגה ובעלי מוניות מחכים שהחמור הראשון יתגלח על התקלה ואז מחליטים.


נקווה שזה סתם ביש מזל ריגעי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

או, אתה רואה?.. המטרו האלו, רק טוב עושים !!! חיפשת על מה לקטר לא?, כתבת בחתימה והם נשמעו לדרישה: יש לך עכשיו על מה לקטר :dance:

---

אני גם רציתי לציין שכבר הרבה מדי זמן החתימה שלו לא השתנתה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

אני גם רציתי לציין שכבר הרבה מדי זמן החתימה שלו לא השתנתה...

---

עובדים על זה

מבטיח שיהיה משהו.

אולי אפילו חיובי.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

הטרייסר הוא המשך באבולוציה של הדגם היוצא.

אבל אכן כמו מורי הנהיגה ובעלי מוניות מחכים שהחמור הראשון יתגלח על התקלה ואז מחליטים.


נקווה שזה סתם ביש מזל ריגעי

---

איך יודעים אם אופנוע הוא חדש לגמרי או רק אבולוציה?
מסתכלים כמה חלקים אפשר להעביר מהישן לחדש, לפי מה שראיתי בטרייסר זה אולי הג׳נטים וגם זה לא בטוח.

המנוע דומה אבל בפנים כמעט הכל חדש, שילדה חדשה, מערכת חשמל חדשה, בולמים חדשים, לוח שעונים חדש, פלסטיקה, מושב בלם קידמי...

בכל מקרה אל תתרגש בסה״כ חיישן זה לא נחשב מבחינתי

אתה זה לא הוא.
אנחנו מדברים על בן אדם שרצה לשרוף את כל הונדה ישראל בגלל שנגמר לו המצבר.:biggrin:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

אתה זה לא הוא.
אנחנו מדברים על בן אדם שרצה לשרוף את כל הונדה ישראל בגלל שנגמר לו המצבר.[emoji3]

---

מודלה אתה קצת מעליב.

מזכיר לך שאת המצבר החלפתי שנה אחרי האירוע.
וגם זה היה כשהוא עוד מתפקד (הוא עדיין אצלי ואני מהמר שיעבוד).

רצה לשרוף את הונדה כי גבו ממנו כסף באיצטלת מצבר גמור

אז נכון אני עושה המון רעש אבל במקרה הזה ללא עוררין הצדק איתי.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

מודלה אתה קצת מעליב.

מזכיר לך שאת המצבר החלפתי שנה אחרי האירוע.
וגם זה היה כשהוא עוד מתפקד (הוא עדיין אצלי ואני מהמר שיעבוד).

רצה לשרוף את הונדה כי גבו ממנו כסף באיצטלת מצבר גמור

אז נכון אני עושה המון רעש אבל במקרה הזה ללא עוררין הצדק איתי.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

---

חחחחח, הכל באהבה. אבל תודה שיש לך נטייה לאופנוכונדריות רצינית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

עובדים על זה

מבטיח שיהיה משהו.

אולי אפילו חיובי.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

---

מטרו דפקו אותך שלוש פעמים
בעצם ארבע

פעם ראשונה שלקחו לך את האופנוע אחרי שהיתה לך הזמנה ביד.

פעם שניה שנתנו לך אופנוע די מבאס.

פעם שלישית בתקלה.

פעם רביעית בזה שאין חלפים במלאי.

פעם חמישית בזה ששבועיים אחרי המסירה עדיין אין צפי להגעת האבזור.

פעם שישית בזה שהם פרסמו שהאופנוע מגיע עם קוויקשיפטר ובפועל סיפקו אופנוע בלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

איך יודעים אם אופנוע הוא חדש לגמרי או רק אבולוציה?
מסתכלים כמה חלקים אפשר להעביר מהישן לחדש, לפי מה שראיתי בטרייסר זה אולי הג׳נטים וגם זה לא בטוח.

המנוע דומה אבל בפנים כמעט הכל חדש, שילדה חדשה, מערכת חשמל חדשה, בולמים חדשים, לוח שעונים חדש, פלסטיקה, מושב בלם קידמי...

בכל מקרה אל תתרגש בסה״כ חיישן זה לא נחשב מבחינתי

---

ימאהה טוענים ש-90% מהרכיבים חדשים. אגב הג'נטים עברו שינוי מהותי. הם קלים בצורה משמעותית ממה שהיה בדגם הקודם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lokimonster

אז נכון אני עושה המון רעש אבל במקרה הזה ללא עוררין הצדק איתי.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

---

איך הולך המשפט הזה על הצודק והחכם?

חכם לא יזרוק אבן לבאר שצודק ידע לצאת ממנה, או משהו כזה.... :245:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

האמת שלקוואסקי יש טראק רקורד לא מי יודע מה וגם לקיחת אחריות על בעיות ידועות זה בעיה אצלם גם באירופה, הם קמצנים.

הטרייסר 9 הוא שנת דגם ראשונה וממה שהחיים לימדו אותי לא תראה אותי קונה שנת דגם ראשונה גם מרולס רוייס אחרי זכיה בלוטו.

---

הייתי רוצה להסכים אותך - אבל הדברים לא אומרים את מה שהם מתיימרים להגיד.
ואני אסביר-

דגם חדש, הוא לא בהכרח חדש.
הנינגה שלי 2021 - הוא ללא ממש חדש, זה אופנוע ישן עם שיפורים קטנים ומיתוג חדש.

דגם ישן, הוא לא בהכרח ישן.
כל שנה יש שיפורים קטנים, ולפעמים אין ממש דימיון למקור, וכל עוד המותג מוכר, לא משנים את השם.

ככה שבאופן כללי-
דגם חדש או ישן, לא באמת מהווה אינדקציה למה קנית...

ככה שאם אתה לא באמת מכיר ועוקב - אתה לא יודע מה ישן או חדש.

אתה ספציפית - חי אופונעים, עוקב אחרי התפתחויות של דגמים,
אז אני מניח שתדע לנחש בצורה מושכלת לעשות את ההפרדה.

לכל מי שלא כמוך - הכלל הזה לא יעבוד.

למי שלא יודע אז לפחות שלא יקנה דגם שלא היה קיים לפני כמו המוטו גוצי V85 TT הבמוו F900XR או טריומף טריידנט.

המוטו גוצי לפי דעתי כבר הגיע לבגרות אחרי שנתיים, הטריומף והבמוו הייתי מחכה עוד שנה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

למי שלא יודע אז לפחות שלא יקנה דגם שלא היה קיים לפני כמו המוטו גוצי V85 TT הבמוו F900XR או טריומף טריידנט.

המוטו גוצי לפי דעתי כבר הגיע לבגרות אחרי שנתיים, הטריומף והבמוו הייתי מחכה עוד שנה

---

והטרייסר :-)

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

למי שלא יודע אז לפחות שלא יקנה דגם שלא היה קיים לפני כמו המוטו גוצי V85 TT הבמוו F900XR או טריומף טריידנט.

המוטו גוצי לפי דעתי כבר הגיע לבגרות אחרי שנתיים, הטריומף והבמוו הייתי מחכה עוד שנה

---

לדעתי ה F9XR זה סוג של F800GS עם ג'נטים כביש או סוג של F800S מוגבה. אין פה משהו שונה דרמטית (כמו שהגרמנים אוהבים לקחת משהו לשנות טיפה והנה עוד כלי חדש יענו.. כמו ה R9T)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

לדעתי ה F9XR זה סוג של F800GS עם ג'נטים כביש או סוג של F800S מוגבה. אין פה משהו שונה דרמטית (כמו שהגרמנים אוהבים לקחת משהו לשנות טיפה והנה עוד כלי חדש יענו.. כמו ה R9T)

---

נראה דומה אבל לא, אף חלק כמעט לא תואם ל800, אין ספק שהבסיס שהם התחילו איתו על הלוח היה ה800 אבל התוצאה הסופית התרחקה ממנו.
קח למשל את הנזילה מעגן השמן שקרתה אצל הרבה, המנוע נראה חיצונית זהה ל800 אבל אין בעיה כזאת שם, אותו סיפור עם הקלאץ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

נראה דומה אבל לא, אף חלק כמעט לא תואם ל800, אין ספק שהבסיס שהם התחילו איתו על הלוח היה ה800 אבל התוצאה הסופית התרחקה ממנו.
קח למשל את הנזילה מעגן השמן שקרתה אצל הרבה, המנוע נראה חיצונית זהה ל800 אבל אין בעיה כזאת שם, אותו סיפור עם הקלאץ.

---

וואלה... על נזילה מהאגן לא שמעתי, הקלאץ' המרעיש כן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

וואלה... על נזילה מהאגן לא שמעתי, הקלאץ' המרעיש כן

---

זה לא קלאץ מרעיש, זה קלאץ דפוק שיכול להכניס אותך עם האופנוע לתוך הרכב החונה שלך מנסיון ואחר כך יוחלף בקלאץ יותר בטיחותי אבל הוא יוזיז לך את היד שתוריד הילוך כאילו נתת בקטנה נקירה עם אימפקט.

43327 ק"מ

...לפעמים צריכים רכיבה עם רוכבים אחרים לקבל פרופורציות, אחד היתרונות שלי שאני "בוס" של עצמי, ויש לי אחלה בוס דרך אגב,
ולכן תכנון העבודה והמשימות הוא פתוח בפני אז כשמעתי שמישהו מהחברה בעבודה רוכב למרכז צירפנו שלישי ויצאנו ביחד, כמובן
שהוויז ניסה לקלקל ולבחור בדרך הכי יעילה וקצרה, אבל אנחנו התעלמנו ממנו בהפגנתיות.

כשאתה רוכב עם חברה קבועים הרכיבה מתקבעת על סגנון מסוים, אתה מכיר את נקודות החולשה של כל אחד ומתאים את עצמך
לפי המקטעים האלה, משתדל לא לברוח בקטעים הטכניים משתדל לשמור על קשר עין בשטחים עמוסים בתנועה, ולאט לאט מתגבשת
התנהגות רכיבה "קבוצתית" אתה מצפה לעקיפה סופר מהירה משמאל בקטעי הישרות הארוכים כי מישהו צריך לשחרר קיטור, ויודע
להפחית מהירות ולאסוף את אלה שמאחור, יודע איפה נק' העצירה וגבול היכולת שלהם, כמו שאת שלך.

בקבוצה חדשה אתה לומד בק"מ הראשונים את האחרים לומד לזהות טעויות שורשיות התנהגויות מהם יש להיזהר ולאט לאט אתה
מוצא את מקומך בניהם לומד להיות חלק מהממוצע בלי לוותר על מה שאתה אוהב אבל כל הזמן עם אצבע על הדופק.

ברכיבה האחרונה מצאתי את עצמי נאלץ יותר ויותר להמתין לאחרים מאבד אותם בקטעים הטכניים, רק בשביל למצוא אותם במראות שוב
לקראת סוף הישרות האחרונה, זה לא שהרכיבה שלהם השתנתה מלפני שנה, זה פשוט שהאימונים שלי עשו את שלהם וההתחברות שלי
לכלי השתפרה.

המחמאה הכי טובה שקבלתי שהערו לי שאור הבלם שלי כנראה שרוף...

הורסיס מעמיד אותי במבחן כל הזמן, הוא אמין כמו פטיש 5 קילו, הוא נוח ונותן לי מרווח חיים נהדר, הוא יודע לתקן טעויות בלי דרמה
והוא נותן הכל מהכל, פעם חתלתול חמוד ומתלטף ופעם נמר טורף...

ובניתים בת"א נחת הורסיס החדש...

https://www.youtube.com/watch?v=0QmluxGW4zU

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

https://www.youtube.com/watch?v=0QmluxGW4zU

---

אתה חייב לי דקה מהחיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

אתה חייב לי דקה מהחיים.

---

קח מספר ותקווה שישארו לו דקות במלאי.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

כל פעם כשאתה נתקל בתמונה ישנה מהעבר היא משדרת לך משהו אחר כאן הדגש הוא על 1.12.21...

https://scontent.ftlv5-1.fna.fbcdn.n...79&oe=60E60A79

43675 ק"מ

איך אתה יודע שבחרת נכון את האופנוע שלך, שאלה שחשבתי עליה ברכיבה אתמול לבקר את הבת שלי בג' אולגה, רכיבה מנהלתית
מן הסתם ארוכה וללא דרמות מיוחדות אלה אם אתה והשותפים לרכיבה (הג'ינג'ית והאופנוע) לא הופכים אותה ליותר מעניינת.

אני קורא את החוויות של החברים שקנו את האופנועים החדשים גם אלה הקרובים שהייתי ממש חלק מהקנייה וגם הרחוקים יותר,
ומסתבר שתרום הקיץ היא עונת ההחלפות של האופנועים, ולכל אחד מהמחליפים יש את "מה הייתי רוצה יותר באופנוע" או "למה אני
מתגעגע" או "רק אוסיף את זה והוא יהיה מושלם".

בתחילה חשבתי שאני לא בסדר, אולי אני סוג של אדפטור, כזה שיודע להסתגל למצב קיים ולהפיק ממנו את המיטב, זה נכון אבל עדיין
אני לא מתפשר על הדברים החשובים, אולי אני עדיין בתת המודע עדיין בחוויה של "עליתי מגרוטאה וזה הרבה יותר טוב" אבל אני כבר
כמה שנים עם אותו הכלי ועדיין לא מצאתי סיבה להתלונן. ניסיתי משחק מחשבה שהציע א' אם היה לך את כל הכסף בעולם ללא מגבלה
על מה היית רוכב, התשובה הראשונה שקופצת לי לראש BMW 1250ADV ואז היא מתחלפת באותה מהירות במולטיסטרדה החדשה
ושתיהן נעלמות מהראש בשניות, המשתנה הקבוע שנישאר זה הורסיס החדש 2021 עם או בלי המערכת המתלים האלקטרונית.

התשובה האמתית א', היא הרבה יותר פשוטה, הייתי קונה כמה אופנועים שמדברים אלי ללב והייתי רוכב עליהם בהתאם לנסיבות ותאמינו
או לא הרויאל אנפילד הישן היה אחד מהם, הבימר G/S80 בגרסת הדקר, ה-CBRטייגר 900, וספה קלאסית, ואולי עוד כמה דו"פ מוצלחים.
אבל תמיד הייתי משאיר גם את הורסיס אולי אפילו את הקיים והייתי שובר איתו את מחסום ה-100.000 האישי שלי.

כביש 6 יכול להיות מאד משעמם וארוך ולכן צריך להעביר אותו מהר, זה גם עושה את הכל לפחות משעמם ויותר מאתגר ולמנוע הליטר על
על המשקל שהוסף עליו, אין שום רגשי נחיתות להפך הוא פורח בשיוט נינוח ללא דרמות ללא רעשי רוח או מלחמות בזרמים ונישאר עם
הרבה רזרבות כוח לעקיפות מזדמנות פשוט תענוג, הזמנים הוויז מתקצרים ככל שהק"מ מתרבים, תענוג. גם בסיום הרכיבה אחרי כשעה
וקצת התחושה היא וואללה הייתי יכול לרכוב עוד שעה לפחות בלי בעיה, וכשהג'ינג'ית מספרת לך שהיא נהנתה מהרכיבה זה המדד האמתי
לחיבור המוצלח במשולש זה.

השאלה הנוספת שאני מנסה לאתגר את עצמי מה הייתי רוצה לשפר באופנוע, ושוב אני מוצא עצמי מנסה להתאמץ למצוא תשובה, עוד כוח
זאת תשובה אוטומטית מתמיד רוצים עוד כוח, אבל...לא צריך או לא משהו ששווה להתאמץ עליו באופנוע הזה, כיסא נוחות? שקלתי את זה
תאכלס סתם גחמה להגיד הינה יש לי משהו אישי, אה...אגזוז כן את זה הייתי מחליף לצליל קצת יותר טוב במהירות העירונית כי כשלוחצים
אותו הצליל כבר אחר לגמרי, אז שמח וטוב לב רצתי לבדוק מחירים....פחחחח שיישארו על המדף במטרו בשביל קצת באס בניוטראל אף
אחד לא כזה מטומטם לקנות. בקיצור כלום.

אז מה בעצם נישאר לי לעשות?

אולי לשטוף אותו יותר, כאן אני מודה שאני נכשל שוב ושוב...

אשרי האדם ששמח שבית כיסאו קרוב לשולחנו.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

אם לא תטייל איך תגיע ל-100,000?

כשאתה צעיר אופנוע מסמל חופש - גיל 16 רישיון נהיגה ראשון וסוף סוף אפשר להגיע לכל מקום בלי להיות תלוי באיש.

גיל 30 פלוס, אישה וילדים בבית ושוב אופנוע מסמל חופש. יוצאים לטייל עם חברים ונהנים מהחופש.

גיל 40, זמן לריגושים חדשים, אשתך מדהימה אבל לפעמים רוצים גם דברים אחרים. ושוב אופנוע נותן לך את החופש. כל כלי מביא איתו את הריגוש והכיף שלו. וכל עוד שאתה עסוק בשטות אחת אין לך זמן לחשוב על שטויות אחרות.

אופנוע זה משהו שלפני הכל נועד לכיף,
מה שמזכיר לי שפעם היית הראשון לאשר הצטרפות לטיולים. ובזמן האחרון, איך נאמר בעדינות, אנחנו רואים אותך בעיקר בפורום. אז עם כמה שהוורסיס נהדר והוא באמת נהדר (לך ורק לך) אולי הגיע הזמן להתחדש.

אגב אתה תמיד אומר שהארץ כבר קטנה וחרשת את כולה. וזה נכון, אבל אתמול רכבתי במסלול מוכר ואהוב עם אופנוע אחר והחויה היתה אחרת. כמו לגלות כביש חדש או מדינה חדשה. תנסה. לא תתאכזב.