אני אבדוק את זה היום
הצג להדפסה
תראה בגדול אני גם בחיים לא הצטרכתי לגעת בקלאצ בשני תמיד הייתי מהיר מספיק ואם לא אז מורידים לראשון שזה נדיר.
אפשר לגשר עם קלאצ אבל לא רואה סיבה להחליק מצמד סתם ככה אבל זה כבר דקויות קטנות וזה יותר טעם אישי אז גם החלקת מצמד זה אחלה פתרון.
בכוכב יאיר בזמנו בפנייה ההדוקה הייתי נכנס בשני מוריד ל25-30 מחליק קלאצ בשני ויוצא בשני, אבל זה למטרת נסיעה מהירה.
בכיכרות אני מתכנן נסיעה מראש להילוך מתאים ולא ראיתי סיבה לזה אבל שוב זה עניין של טעם
Sent from my m3 note using Tapatalk
בדקתי את הנושא שוב למרות שאני מכיר את האופנוע דיי טוב
אין שום סיבה לרדת להילוך ראשון בכיכרות, כל הסיפור של שימוש עם 10% עם הקלאץ' נולד בגלל שהויסות מצערת בהילוך שני הוא מאוד גס (כלומר אין תנועה חלקה בין הויסותים באותו הילוך).
מהילוך שלישי כולל אין כזה דבר (בטווח ההילוך כמובן)
אם אתה על 8000 סל"ד בהילוך שני, כנראה שזאת הבעיה. תעלה לשלישי.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
זה נמוך מידי, אין לך סיבה לרדת מתחת ל3500.
המנוע חי ב4000 וצפונה
או תוריד לראשון או תסע מהר יותר
Sent from my m3 note using Tapatalk
אמת. בכיכרות במהירות נמוכה אפשר לרדת גם ל-2500 אם צריך.ציטוט:
http://fullgaz.co.il/forums/images/misc/quote_icon.pngנכתב במקור על ידיstrelok89http://fullgaz.co.il/forums/images/b...wpost-left.pngזה נמוך מידי, אין לך סיבה לרדת מתחת ל3500.
המנוע חי ב4000 וצפונה
או תוריד לראשון או תסע מהר יותר
Sent from my m3 note using Tapatalk
ממש לא מה שאני זוכר מההונדות-500.
המנוע בהחלט משתף פעולה כבר ב-3K.