בתור אחד שמכיר את האופנוע שלו, אתה קרוב לחודש רק מעדכן את הפוסט באוסף ההחלקות, מה עם לגשת למוסך ולטפל בבעיה שלדעתך קיימת?
כבר רשמו שבבלמים לא משחקים, לא חבל על הבריאות שלך?!
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
הצג להדפסה
בתור אחד שמכיר את האופנוע שלו, אתה קרוב לחודש רק מעדכן את הפוסט באוסף ההחלקות, מה עם לגשת למוסך ולטפל בבעיה שלדעתך קיימת?
כבר רשמו שבבלמים לא משחקים, לא חבל על הבריאות שלך?!
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
1122, יש 2 סיבות להחלקה כמו שאתה מתאר. האחת - חיכוך קטן מדי של הצמיג עם הכביש. השנייה - נעילה של בלם.
לגבי הסיבה הראשונה - יכול להיות בגלל כביש או בגלל צמיג. אם זה קורה בכל כביש והצמיג תקין (תבדוק) אז זה לא זה.
נעילת בלמים (במקרה שלך) יכולה לקרות כשהדיסקים או הדיסקיות משומנים. נקה את הדיסק עם ממס. שפשף את הדיסקיות עם נייר זכוכית להוריד מהם כמה מ"מ.
אם זה לא זה, אז נעילת הבלם היא בגלל עודף לחץ על הדיסקיות - לחיצה חזקה מדי על דוושת (או ידית) הבלם. מהתיאורים שלך אני מאמין שזו הסיבה. שפרו לך את המערכת ואתה פשוט צריך ללמוד את האופנוע מחדש.
בהצלחה.
מה זה ממס בידיוק ואיפה אני יכול לקנות את זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
כנ״ל לנייר זכוכית.
ושמע, נראה לי תמוה מדי שמאז הטיפול כול ההחלקות גלגל האלה קרו. מה הוא יכול היה ׳לשפר׳ בידיוק? וגם אם כו, איך הוא לא אמר לי דבר כזה? ואני אישית לא ראיתי אותו נוגע בבלמים בכלל או מה שקשור אליהם במהלך הטיפול.
קפוץ לחנויות אופניים / מוסך / שמנים צבעים וכו, זה נקרא ״דיגריזר״ או חומר ניקוי בלמים. זה מסיר שמנים עם נזק מינימלי לדיסק/רפידות.
אם הוא לא נגע בכיול הבלמים ולא פירק גלגלים אז לא סביר שזו הבעיה. גם חודש נסיעה כבר היה מוריד את השומנים מהבלמים. זו לא הבעיה לדעתי.
חתך הצמיג שלך בתמונה נראה בסדר גמור והצמיגים לא נראים פגומים (מה המותג שלהם? ממליץ לך לקנות מותג מוביל! היו לי צמיגים ממותג בינוני והחלפתי למוביל - שונה לחלוטין!)
בכל מקרה, אני לא מכיר אותך ולא רוצה לקפוץ למסקנות, אבל לדעתי אתה לא רוכב נכון בהתאם לדרך ואולי ״מתפרע״ קצת איפה שלא צריך... שמור על עצמך וסע בזהירות.
ממליץ לך לקפוץ למוסך בתל אביב שנקרא ״ריינו-טייר״. תסביר להם את הבעיה, הם מקצעונים ויטפלו בך יפה.
הצמיגים הם הסטוק שבאו עם האופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YossiSiv
גבר, תאמין לי שאני לא הוזה, אני מעל לשנה עם האופנוע, הרבה בלימות פתאומיות, לא חסרות לי ברקורד עצירות פתאומיות וגם כזאתי שחרקתי איתם את הדיסקים.
נכון, יש לי ידע מינימאלי במכונאות, אבל לא צריך להיות מדען גרעין שקרה משהו לאופנוע. 10+ החלקות גלגל והחלקה בפחות מחודש לא קורות סתם, בטח ובטח אם הם -אף פעם- לא קרו לי.
אני אלך למוסך ביום ראשון, נראה מה הוא אומר.
עוד אפשרות שעכשיו עלתה לי לראש, תגידו מה אתם חושבים.
בטיפול הוא אמר לי שהמותחן שרשרת בצד שמאל שבור (לא ממש זוכר איך זה היה נראה האמת), אבל הוא אמר לי שהוא שבור והראה לי. אז הוא הלחים לי שם אחד חדש.
יש מצב שהוא לא איזן את השמאלי והימני כמו שצריך שהם יהיו שווים אז הגלגל לא ישר?
תמונות להמחשה, אני יודע שאי אפשר באמת לדעת דרך התמונות אם זה שווה או לא, אבל לפי העבודה שלו, תגידו לי מה אתם חושבים..
הימני -
https://scontent.fhfa2-1.fna.fbcdn.n...34&oe=59FF8E7F
השמאלי -
https://scontent.fhfa2-1.fna.fbcdn.n...da&oe=5A0D2CF0
שאלה, אתה מחליק כל פעם לאותו הכיוון? או שגם לשמאל וגם לימין?
אני לא מומחה גדול, אבל הדיסק הימני נראה גמור.
אין ממש צד שאני מחליק אליו, ההחלקות גלגלים האלה מרגישות כאילו עליתי על מים לשנייה שתיים, שבזמן הזה אני גם מאבד שליטה והגלגל פשוט ׳מחליק׳ לי ואני מסתכן בנפילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YossiSiv
איך נראה דיסק לא גמור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
איך זה הגיוני שלפני הטיפול היו לי 0 בעיות?
אם הדיסק גמור כמו שאתה אומר למה הוא אמר לי שהאופנוע עשר?
זה השאלות שלי
עכשיו, במידה והדיסק גמור. כמה יעלה הסיפור?
עניתי בגוף ההודעהציטוט:
נכתב במקור על ידי 1122
טעיתי באיך שכתבתי דרך אגב, המותחן שרשרת הימני היה שבור... שזה בעצם התמונה השנייה..אי אפשר לערוך הודעות פשוט
לפותח האשכול,
אל תמהר להאמין לחוות דעת של משתמשים שמודדים דיסקים דרך תמונות בפורום.
מחליפים דיסק כאשר הוא מתחת לעובי המינימלי (שלרוב יהיה רשום על הדיסק במ"מ),כאשר הוא גלי או הוא מעוקם.
דיסק מעוקם יחזיר פולסים לידית הבלם ודיסק גלי לא יעצור בצורה חלקה.
פסילה בבדיקה ויזואלית זה כאשר הדיסק מחוספס לגמרי ולא מבריק כמו הדיסק שלך.
הפסים השחורים אינם בעיה.
עניתי לך למעלה. בסה"כ עושה רושם שלפות"ש אין ידע טכני. בסה"כ הצעתי שיבדוק את הדיסק במוסך כאפשרות להסבר לנעילת גלגל שהוא חווה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
המדרגה שאתה מדבר עליה "נראת" סבירה,הדיסק משומש וטבעי שהוא ישחק.
הפסים השחורים אינם מעידים על בעיה,כאמור כל דיסק בן כמה עשרות אלפי ק"מ יראה כמו בתמונה - הפסים והמגדרה.
רק דיסק שיצא מהשקית יהיה חלק,ללא פסים וללא הפרשי גובה בין המרכז החוצה.
לא חורטים דיסקים של דו"ג שבניגוד לדיסקים של רכב בגלל הפרשי העובי אני מניח.
דיסק של דו"ג דק מאוד ביחס לדיסק של רכב.
לגבי העיקום של הדיסק,
מה שגורם להחלקה בדו"ג,ברוב הגדול של המקרים הוא נעילה של הבלם הקדמי,כאן בתמונה מוצג הבלם האחורי.
לכן מוקדם מידי לדון במה שבכלל לא הוצג אפילו לא בתמונה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
על איזה מדרגה בדיסק אתם מדברים? תוכלו לסמן בתמונה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
והדיסקים עם הסטוק של האופנוע גם, 8500 קמ