הצג להדפסה
זה עניין של ציפיות, מי שמצפה שאופנוע יהיה כמו רכב קבריולט בדרך כלל התאכזב מכל מגן רוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
תראה את האמריקאים, כמעט בכל פורום לא משנה איזה אופנוע, לאמריקאים תמיד יש מגן רוח ענקי ומגוחך אבל זה הציפיות שלהם מרכיבה על אופנוע.
בנוסף אין כאן מדע מדוייק ויש כאן המון משתנים, המשקף בקטמ כנראה התאים לרוכב המפעל שהוא בגובה מסוימם אם מעיל מסויים וקסדה מסויימת.
בכל פורום יש מי שמתלונן על מגן הרוח
הסרטונים הם רק דוגמא והסבר כללי לסוגיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אם הדגם נמכר עם מגן רוח הוא אמור לעשות את העבודה בדיוק כמו מושב, פנס או מיכל דלק. זו התוצאה או הפונקציונליות הבסיסית שקובעת אם מדובר בכשל ואני לא מערבב טעם אישי. אם צבע לא מגן על הברזל או מתקלף או דוהה זה לא קשור אם אני מחבב את הגוון. האמריקאים עם הקסטומים וההארלי אמנם מקטרים אבל זה שהם שואפים ליותר הגנה (ופחות חרקים מעוכים) עדיין לא אומר שהמגן רוח עובד בצורה טובה.
האבסורד בעיני ש-KTM ושאר היצרניות מחזיקות מפעלים, מסלולים, נהגי מבחן, עשרות מהנדסים ומעצבים ומוציאות בידיעה חלק פגום ברמה ההנדסית כשחברות עם הרבה פחות אמצעים מצליחות לספק מגני רוח טובים יותר. גם אם לא ימנעו רוח לגמרי הם לרוב עדיפים בעיני נמוכים, גבוהים שמנים ורזים. זה מה שדפוק בעניין, בעיני. אם אי אפשר היה לספק מגן רוח טוב יותר ניחא אבל אפשר ולא רק לחובבי הניתוק המקסימלי.
המשתנים דווקא מצומצמים. מרחק וגובה רוכב בתנוחה הטבעית * + מבט מעל המשקף או מבעד למשקף. מהירות הרכיבה היא פקטור משני ** כי העניין הוא הכוונת הזרימה ביעילות. אם המכניקה עובדת, היא תספק הגנה בספיקה (מהירות רכיבה שהותאמה לאופנוע) הרלוונטית. זה בדיוק כמו שיפועי ניקוז של מים. כשהמישורים מוטים בצורה יעילה מי הגשם יזרמו ישירות למרזב. אם יש גשם חזק ובלתי צפוי זה תופעה חריגה (רוכב בצניחה חופשית מהרקולס) אם כמות המשקעים שכיחה ויש הצפות מדובר בכשל.
* מרחק וגובה מקצה המשקף נותנים זווית. נראה שהמעצבים מעדיפים מגן רוח שמשתלב עם הסימטריה שבין זווית המזלג המיכל וכו' ולאו דווקא יעיל.
** משוואת ברנולי
הסבר של יצרן מגן רוח חלופי.
https://calsci.com/motorcycleinfo/Fairing.html
שדרת הערבולים של פון קרמן
ועובדה שאין מגן רוח שכל הרוכבים יהיו מרוצים ממנו, אין מצב שזה יקרה כי גובה הרוכבים שונה , הקסדות שונות ועוד.
על הנייר זה נראה קל וגם במנהרת הרוח עם העשן הלבן שנראה זורם לו בצורה חלקה אבל המציאות שונה.
בקטמ SMT שהיה לי גם היו תלונות בפורומים ומבחינתי הוא עשה עבודה מעולה.
תשמע, אם ההנחה הרווחת שהמשקף הוא תמיד חרא לא משנה על איזה כלי אתה רוכב, למה להשקיע במשהו שבאמת יעבוד אבל יראה מכוער?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
מי שמנהל את הפרויקט יעדיף שהמשקף יראה טוב במקום שיעבוד אבל יהיה מכוער.
ואז בתוספת 59.99 תקבל משקף אמיתי.
גם בתחום הafter market הם לא מצליחים לייצר משקף שמתאים לכולם שזה ההוכחה שגם שמנסים לייצר משקף ללא שיקולים של יופי (כי יש הרבה שנראים גועל נפש) עדיין זה לא זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
תמיד התייחסתי ל-KTM בתערובת של הערצה וסלידה, כן אני מאלה ששמים את אמונם המלא בתוצרת היפנית כזו או אחרת,
רכבתי על הבימר, אבל מעבר לכך אני שם את מבטחי בתוצרת המזרחית. אני יודע שאולי אני טועה, ברור לי שיוכיחו לי עכשיו
באותות ומופתים את גודל טעותי יתנו דוגמאות ויבאו ציטוטים, סבבה עופו על זה לא יעזור לכם.
אבל הבעיה של המשקף והגנת הרוח בדגמים האלה אינה בעיה אישית אם כ-ו-ל-ם מציינים אותה, אז אולי מישהו בחברה צריך
להתעורר להבין מה הרוכבים שלהם רוצים וצריכים, ייצא בכבודו ממצב הקפיצות האנאלית וייתן להם מה שהם מבקשים?
הגישה של "אנחנו מבינים יותר ממך מה אתה צריך" מבאסת.
מצד שני יש את הרוכבים, ואני מכיר את רוב הסוגים, אופנוע זה לא כורסא נוחה בסלון שצופים בנוף שמוקרן על מסך בטלוויזיה
XXX אינטש.
אופנוע זה מכלול פשרות שמטרתם לתת לך את ההנאה הטובה ביותר למה שאתה אוהב, אז אם המחיר לרכישה
הוא קצת רוח בפנים LET IT BE...או תשפר/תחליף אופנוע.
הגישה שלי נסה כמה שיותר קח את מה שהרגיש לך הכי נכון, משם רק כביש פתוח חברה טובה והרבה גז.
ומה אם היצרן פשוט רוצה להרוויח?
נשים משקף שיתאים להימלר אבל לא לגבלס.
אז כל הגבלסים הקטנים ירכשו משקף מתאים.
על הדרך נוסיף ידיות מתחממות שיתאימו ללני ריפנשטאהל וכדי שתגיע לרצפה גם קיט הנמכה.
את הכיסא נעשה מחודד כדי שיתאים להיטלר אבל נמכור גם גרסת תיור כדי שהוא יוכל לטייל עם אווה בראון.
אני מניח שיש גם מחשבה כלכלית מאחורי השיקולים של האוסטרים.
ושושנים אני מסכים איתך הירוהיטו מג'נון ואם יהיה פגם בתיכנון היה עושה חרקירי.
זה נכון עד לסוף שנות ה90 היום כולם זיפת.
נו באמת, אתה יודע כמה טעויות בארגונומיה בסיסית יש באופנועים יפנים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אי אפשר להתאים אופנוע לכל האנשים אפילו יצרנים שהוסיפו משקף מתכוון חשמלית מהכידון מקבל ביקורות שליליות מחלק מהרוכבים
פעם האדם ידע להסתגל ולשרוד, היום הוא מחליף או מתלונן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
משהו על ברזל ופלדה....
מתלונן מי מתלונן?
אני אף פעם לא מתלונן.
מודה לאל שחרא ולא יותר גרוע.
תודה לאל פחות טוב מאתמול יותר טוב ממחר.
על ראש הגנב בוערת הכיפה....דיברתי באופן כללי על האנושות....ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
כבר הסכמנו בשירשור אחר שהוא לא באמת אופנועןציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הוא אופנוען בשבי...
שבי לא שבי.
יש לו 2 גלגלים הוא אפילו עם הילוכים
הוא יודע לחצות את הפקקים ביעילות
לקחת אותי לכל מקום בזריזות
ואם נופלים נפצעים
זה אופנוע לכל דבר
האמת הגרסה האוטומטית עושה לי עיינים.
הבנתי שמנהרות רוח פחות מועילות לפיתוח מגן רוח ומשמשות בעיקר להפחתת גרר. יש גם עניין של רוחות צד ולחצים שלאו דווקא משפיעים על תוצאות גרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אני לא טוען שגודל אחד יספק לכולם הגנה מירבית אלא שאפשר לעשות מגן יעיל יותר אולי מתכוון (גובה +זווית) שישפר את המצב לכולם. גובה הרוכב + מרחק ממגן הרוח הם המשתנים העיקריים.
נראה שזה הסיפור. המפתיע שאוכלוסיית הרוכבים עם כל הדאווין של לדפוק את המערכת מקבלים את הכשל די בהכנעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
איפו התקופות שצרכנים עלו על בריקדות ושרפו את המועדון?
דמיין אוהל מושקע ויקר לטיולי מזג אוויר קיצוני שדולף בטפטוף קל. זה שהאוהל הממותג שוקל 122 גרם, מורכב ב- 3 שניות והופך לערסל אלקטרוני שטוען מצבר נייד זה נחמד ומרשים אבל אם הוא דולף זה די באסה. כאן יש מגן שלא מגן. זה הסיפור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אובג'קשיין!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
רכבתי מאחורי מפלצת הלוקי כשהוא מורכב עם ה NC בעליה למצוקי דרגות. אמנם מגרש ביתי וזה אבל רוכב שיודע את המלאכה.
חנוכה שמח חם ומאיר לכולם.