הונדה CB1100

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי xlib

כי אספנות אמיתית זה לא כלי תחבורה. זה פריט אספנות, כשמו הוא.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

טעות בידך.
עטים, מציתים, בולים וכדומה, יכולים להיות פריטי אספנות שהם לא כלי תחבורה. אופנועי ורכבי אספנות, הם כלי תחבורה לכל דבר, במגבלות ההחרגות שנקבעו בחוק. במה שונה רכב בן 30 שלא שונה ברישיון ל"אספנות", לרכב ששונה?

יש לא מעט אופנועי BMW שמשמשים את הבעלים שלהם גם כשהם אספנות...

התכוונת להארלי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

יש לא מעט אופנועי BMW שמשמשים את הבעלים שלהם גם כשהם אספנות...

---

K75 נכנס לקטגוריה. שאפט, מנוע "4 בעמודה" שנפתח לצד, הזרקת דלק, חוץ מרדיאטור הכל פינוקי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

K75 נכנס לקטגוריה. שאפט, מנוע "4 בעמודה" שנפתח לצד, הזרקת דלק, חוץ מרדיאטור הכל פינוקי.

---

K75 זה "3 בעמודה", לא?

נכון :). * הרביעית של ה- K100 זו בוכנת דאווין -> פופולריות נמוכה ל -75 -> מחיר יותר נוח :biggrin:

טוב, קצת סדר אם כבר אתם התחלתם לדבר על ה K:
ה K של שנות ה 80' ותחילת ה 90',זה מנוע שוכב - קראו לו flying brick, ראש בצד שמאל של הכלי והקראנק בצד ימין, מקדימה הטיימינג... אכן ה 75 שלושה צילינדרים וה 100 4 צילינדרים. ה 75 נחשב ליותר מוצלח( אמינות וכו').
עד תחילת ה 90' היו המנועים 2 שסתומים לצילינדר, ובתחילת ה 90' יצא ה K1100 עם 4 שסתומים.
את ה 1100 החליף ה 1200K עם כ"ס יותר גבוה( כ 135 כפי שזכור לי) ועדיין מנוע שוכב.
מ 2005 ה K1200 שיצא היה שונה לחלוטין - הראשון כמו היפנים, קלאץ' רטוב ומנוע 4 בשורה עומד לרוחב כמו היפנים, אך עם טוויסט של הגרמנים: הטיית המנוע יותר קדימה בזוית של כ 40~45 מעלות ומזלג קדמי יצוק..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

טוב, קצת סדר אם כבר אתם התחלתם לדבר על ה K:
ה K של שנות ה 80' ותחילת ה 90',זה מנוע שוכב - קראו לו flying brick, ראש בצד שמאל של הכלי והקראנק בצד ימין, מקדימה הטיימינג... אכן ה 75 שלושה צילינדרים וה 100 4 צילינדרים. ה 75 נחשב ליותר מוצלח( אמינות וכו').
עד תחילת ה 90' היו המנועים 2 שסתומים לצילינדר, ובתחילת ה 90' יצא ה K1100 עם 4 שסתומים.
את ה 1100 החליף ה 1200K עם כ"ס יותר גבוה( כ 135 כפי שזכור לי) ועדיין מנוע שוכב.
מ 2005 ה K1200 שיצא היה שונה לחלוטין - הראשון כמו היפנים, קלאץ' רטוב ומנוע 4 בשורה עומד לרוחב כמו היפנים, אך עם טוויסט של הגרמנים: הטיית המנוע יותר קדימה בזוית של כ 40~45 מעלות ומזלג קדמי יצוק..

---

החבוב פה טוען (מכוון ל-0:50) -
https://www.youtube.com/watch?v=bFkPnLVkxWQ&t=0m50s
שבמנועי K עם 16 שסתומים, השסתומים אף פעם לא נהיים tight, רק משתחררים, ובמקרה כזה לא צריך לגעת --> בפועל לא צריך לכוון שסתומים. מכיר משהו לגבי זה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidSpi

כן, מעניין אותי יד שנייה.
הcb1100 החדש דגם 2020 מגיע עם צמיגים נורמליים. חבל שלא מייבאים.

---

תתקשר אלי 050-5355600

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kaz

החבוב פה טוען (מכוון ל-0:50) -
https://www.youtube.com/watch?v=bFkPnLVkxWQ&t=0m50s
שבמנועי K עם 16 שסתומים, השסתומים אף פעם לא נהיים tight, רק משתחררים, ובמקרה כזה לא צריך לגעת --> בפועל לא צריך לכוון שסתומים. מכיר משהו לגבי זה?

---

וואלה לאידע לגבי העניין הזה, מה גם שהיה לי K100RS שנת 86' כמה שנים בסוף שנות ה 90' שעבר חצי אובראול (גם מע' ההזרקה שלו לא היתה להיט..:tomato2:), לא שמעתי על עיזים ל 1100.
בכל מקרה, המומחים לעניין הם כמובן האלכסים וגם לדעתי נדב שחם.
אבל אנחנו לא פה בשביל בימרים, השרשור הוא על ה CB1100