אווצ'...אבל זו דוגמא טובה עם מה אני צריך להתעסק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הצג להדפסה
אווצ'...אבל זו דוגמא טובה עם מה אני צריך להתעסק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
בדגם החדש Mode 2 זה מצב כח מלא עם תגובת מנוע מתונה ואני יכול להעיד שימאהה דוברי אמת (לפחות בכל הקשור למתונה כי את החלק השני אי אפשר לבדוק בהרצה). התגובה אכן מתונה וליניארית מאד ויש כבישים שזו תהיה מפה נהדרת עבורם.
הפחתת כח (מצב גשם) יש רק במפה מס 4.
קובץ מצורף 9179
שונה לגמרי מהטרייסר היוצא.
די נדיר לראות מפה שמגבילה את כח המנוע, בדרך כלל המפות השונות מסתכמות בתגובת מצערת שונה אבל כח הסוס והמומנט נשארים זהים לחלוטין ככה שהמפות הם קצת עבודה בעניים ברוב האופנועים, מעניין שבטרייסר 9 הם עשו את זה במפה 4.
מפה 2 יותר חזקה מננסי
איזה כיף שיש לאן לגדול
אגב המצערת כן קצת עצבנית גם במצב 2
נראה לי שאני אשאר במצב הזה
הוא מספק אותי לגמרי גם כעת בזמן ההרצה
אגב השיוט נהדר ונינוח.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מדהים, תתחדש ורק ברכיבות טובות!
סקרן מאוד לשמוע איך הוא בתור רוכב על הדגם הקודם.
מקווה שיש שינוי מהבדיחה של הדור הקודם עם מצב B, אני עם הסטנדרט בכל מצב רכיבה, גם בגשם, ה A קופצני מדיציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אני דווקא בכבישים צרים אם פיתולים במהירות נמוכה אוהב את הB כי לא צריך לחשוב יותר מידי על המצערת וכמובן בגשםציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
לא חשבתי על כבישים מפותלים אבל ניסיתי בגשם והאופנוע לא מגיב בכלל, מה גם שבסטנדרט עם הבקרות ויד רגועה על המצערת אין שום בעיה, בטח עם צמיגים כמו רואד 5ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
תלוי איפה בגשם, במקומות כמו האלפים זה מתבקש המוח יותר רגוע שהאופנוע עצלציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
אסף , קראתי את "סיכום תקופה" שלך עם ה sx.
סתאם סקרנות : למה לא הלכת על ה ninja sx החדש?
ואם החלטת לעבור ל sport tour ,
למה לא versys ?
( שושני מחייך ) .
מצטרף לבקשה, בתור אחד שמחפש ספורט תורר, ולא אדוונצ׳ר תורר. ימאהה משווקים את הטרייסר ככזה, מעניין אותי אם זה רק שיווק או גם תוכן - קשה לי לקבל את המילה ״ספורט״ כאשר תנוחת הרכיבה זקופה, וככה הטרייסר הרגיש לי. אשמח להשוואה של מגוון היבטים ממי שרכב על כל כלי לא מעט ק״מ ובתנאים שונים, ולא רק רכיבת מבחן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danny
אחרי 22,000 ק"מ (אמנם על דור קודם) תאמין לי שהוא מאוד ספורטיבי ובכלל לא מתקרב להרגשת אדוונצ'ר-בקיצור, ספורט טורר, עם דגש על הספורט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי airwolf
לפי דעתי הוא המחליף של הקטמ SMT שהיה הספורטיבי בקטגוריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
לגבי הנינגה SX - האופנוע שלי עם 47,000 קמ הרגיש חדש ולא מצאתי טעם להוסיף כסף בשביל לקבל בערך את אותו הדבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danny
בנוסף מאד נהנתי מהנינגה בחלק הבינעירוני של הרכיבה ופחות מהחלק העירוני. בזמן האחרון התגבשה החלטה לחזור לרכוב גם למשרד אז חיפשתי משהו שיהיה יותר ידידותי בעיר.
במקביל הפסקתי לרכוב עם החברה הצעירים ועברתי לרכוב בעיקר עם שושני וינון (ינון בימי ננסי ולא ה-gtr) כך שהקצב של האופנוע לא התאים. הזד יכול לבלות טיול של 400 קמ בקצב שיוט של 170 עד 220 (לא שניסיתי) בעוד שהוא פחות מהנה בקצב של 140.
לגבי הורסיס - הוא בכלל לא מתאים לי. הורסיס אופנוע נהדר לרכיבה זוגית עם ציוד ואני רוכב לבד או עם הבן (בן 10). בנוסף בעיני הוא מכוער ואופנוע חייב להיות יםה בכדי שאוכל להיקשר אליו. תוסיף על זה שחיפשתי אופנוע קל יותר והוורסיס בהמה של 260 קילו.
בעיני הטרייסר האדום יפה מאד. משהו בקונטרסט שבין השחור לאדום מבליט את הקימורים והוא נראה הרבה יותר טוב במציאות. בנוסף תנוחת הרכיבה בול מה שאני אוהב (מזכיר מאד את התנוחה של הב.מ.וו s1000xr) בעוד שהתנוחה של הורסיס הרבה יותר ניטרלית ולא לטעמי.
זה עניין של מהירות. אם אתה רוצה לטייל בקצב של 220 לך על הנינגה. אם אתה רוצה לטייל על 160 לך עם הטרייסר. אגב בכבישים מפותלים סטייל נס הרים הרבה יותר קל עם הטרייסר והוא גם יותר מהיר שם. בכבישים של ים המלח (עדיין לא ניסיתי את הטרייסר) אבל ברור לי שהנינגה יהיה יותר מהיר וירגיש יותר בבית. כך שרכיבה ספורטיבית ניתן לעשות עם שניהם. השאלה באיזה קצב אתה רוצה לטייל. כאזרח שומר חוק שלא חורג מהמהירות החוקית אני חושב שהטרייסר יותר יתאים לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי airwolf