אני ממליץ שנישאר בגבולות הדיון הרלוונטי ולא נהפוך את זה לאוף.
הצג להדפסה
אני ממליץ שנישאר בגבולות הדיון הרלוונטי ולא נהפוך את זה לאוף.
שני גורמים ופתרון לבעיה
הצרכן הישראלי שבולע הכל ולא יוצא לאף מחאה צרכנית
הממסד - הממשלה, תקשורת, תאגידי הביטוח שלא באמת מעניין אותם
יצאו היום בערך 100 רוכבים לאיילון.
אם יגיעו לקפלן 100,000 רוכבים הממסד יבין שיש בעיה. הפוליטיקאים יבינו שיש הון אלקטורלי, התקשורת תעשה אייטם מורחב, תאגידי הביטוח יתחילו לחשוב מה עושים.
במילים אחרות, כשיש את איראן, חווארה ומשפטי נתניהו הבעיה תישאר כפי שהיא.
זה בערך כל הרוכבים במדינה.
מעבר לזה, אנחנו לא חיים בשנות ה70-80 של המאה ה20.
מחאה עולה הרבה כסף בארגון ועוד הרבה יותר מזה בפרסום והמארגנים שלה חייבים להיות מסונכרנים עם גורמי כח רלוונטיים. בלי זה, אף אחד לא יאזכר אותך וגם אם תתחיל להשתולל ברחובות, הסיקור יתחיל ויסתיים באלימות שלך כאשר ידאגו לזה שסיבת המחאה תשאר עלומה.
הגורמים היחידים שיכולים להתערב בצורה אפקטיבית הם יבואני האופנועים הגדולים (מטרו, אבניר ומאיר) ובשביל שהם יעשו את זה, הם קודם כל צריכים להרגיש שהדבר פוגע להם בעסקים.
משום מה תמיד חושבים שמחאה של אופנוענים צריכה להיות רכיבה איטית כמו רכב, בדרך הזאת מפסידים הרבה מוחים. אני חושב שצריך הפגנה מרוכזת, בעמידה, הפגנה רגילה, כזאת שתתוכנן מראש ואנשים יספיקו לסדר מה שהם צריכים כדי להגיע.
אני לא נתקלתי בשום התארגנות.
אולי זה מסביר למה באו רק 100 רוכבים, ולא 5,000.
היתה הודעה מאוד מפורטת שרצה בוואטסאפ (כן, לא אופטימלי וכנראה יש פלטפורמות נוספות עדיפות), אבל מישהו באמת מאמין שאנשים יצאו לרחובות ויתאגדו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
הרי שינוי המחיר הוא לא 25%, והעלאת מחירי הביטוח עולה כל כמה שנים ולא נראה שזה משנה הרבה לרוכבים.
כן זה מכעיס, ומרתיח את הדם אבל כמה מחברי הפורום פה מתכוונים לרדת מאופנוע ולעבור לרכב\אופניים? כנראה קמצוץ. וזה אומר הרבה, ההיסטוריה חוזרת וגם אם נחפור בהודעות פורום 5 שנים מעכשיו זה אותו תסריט רק שעכשיו כולם תשושים גם ככה מפוליטיקה\הפגנות\מאבק הן מהצד שנלחם והן מהצד שצופה.
אז בואו נהיה אמיתיים וריאלים, המחיר הולך לעלות ורוב הרוכבים יספגו את העלות.
כן.
אני מאמין.
פעם שעברה, מובילי דעת קהל ומשפיענים איחדו כוחות ובאו אנשים.
(מועדון האופנועים, פולגז, ועוד...).
פה קבור הכלב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
"אופנוענים" זה פלח אוכלוסיה זניח מספרית, וללא שום אידיאלים, ערכים, או פוליטיקה משותפת. הדבר יחיד שמקשר בינהם זה בעלות על אופנוע.
במלים אחרות - אפס כח פוליטי.
לא יגיעו לקפלן שום 100,000, גם לא 50,000, גם לא 5000.
לא נעים לשמוע - אבל זה המצב.
תתעוררו על המציאות.
זה נכון לגבי המון ציבורים בישראל ומחוצה לה. השוני הוא שהצרכן הישראלי מתנהג באופן אדיש ולא טורח להעניש, להחרים, להפגין וכל מה שצרכן ממדינה מערבית אחרת עושה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיינשמקר
מה שצריך כאן הוא שינוי בתפיסת הכוח. תאגידים מתכופפים בכל העולם ללחץ של לקוחות וציבורים, רק אצלנו זה מעולם לא קרה. כמה צרכנים מחרימים יש בפורום הזה?
תדייק.
הצרכן הישראלי החילוני.
מילא מעלים מחירים, אבל לפחות שיקדמו דברים אחרים שמקלים עם הרוכבים, כמו הפיגור של לשלם ביטוח נפרד עבור כל כלי (7k על אופנוע גדול ו-4.5k על טוסטוס משומש שעלה פחות מהביטוח ומשמש לקניות בסופר? אמיתיים?).
לא מצליח להבין איך ביטוח לאופנוע שטח בארהב עולה 180 דולר.
אה טעיתי סליחה, ביטוח חובה ומקיף לאופנוע שטח עולה 180 דולר לשנה....
וזה כשמדינת ארהב היא בערך מס 100 בעולם בקטלניות כלי הרכב מול ישראל שהיא בערך מס 10-12 בעולם לפי נתוני ארגון הבריאות העולמי.
קשה לי להסביר את ההיגיון הזה,
תבדוק מה הביטוח בארה"ב מכסה ומה בארץ הוא מכסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jonathan
דיברנו על זה רבות.
ביום שבו הביטוח יפסיק לשלם גם כאב וסבל וידאג רק לכסות הוצאות רפואיות,
הוא יהיה הרבה יותר שפוי.
גם כי הוא יצטרך לשלם פחות, וגם כי הרבה מקרים לא יגיעו לתביעה.
מי שירצה להתפנק על לעשות כסף מהסיכונים שהוא לוקח, יוכל לחגוג עם הביטוחים הפרטיים.
כשבדקתי לפני מספר שנים, הרושם היה שמחוץ ללבנט מקובל שביטוח חובה הוא ביטוח צד ג׳ והוא לא קשור להוצאות הרפואיות של הרוכב.
ההוצאות הרפואיות של הרוכב לא שונות מאלו של זה שמקטר פאקטה בשעה, זה שמוריד בקבוק וויסקי בכל ערב, זה שמחסל שני כיכרות לחם ו3 עופות לארוחת הבוקר ומקנח בחצי קילו גלידה, זה שכל הקיץ תופס צבע בחוף או זה שמטייל במדבר יהודה. בשביל זה אנחנו משלמים מס בריאות חובה.
סוגיות של פיצויי סבל, אבדן הכנסה עתידית וכדומה - אין מקומן בביטוח החובה.