הצג להדפסה
אין פה עניין של גיבוש בכלל, אתה צריך לקנות כלי שיתאים לצרכייך ולהיות מרוצה ממנו ולא להיות סבבה איתו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tap
במידה ומצאת כלי שמתאים והחסרון היחידי הוא המושב יש אפשרות לרפד אותו מחדש (אני זוכר כמה חבר'ה שדיברו על זה) או סתם רעיון שאני זורק מכנסיים מרופדים כמו של רוכבי אופניים...
ולגבי הדוקטורים, אולי להם נשבר אחרי 20 דקות אבל סטרלוק שרד שעה ארבעים ולי לא הפריע לרכב שעה ברצף(סתם זורק דוגמאות).
תלוי בך ומה שאתה רוצה מהכלי.
שעה וארבעים? על ה250 בכיף הייתי רוכב 3 שעות רצוף.
על הבמוו בכיף מבלה 1200 קמ ביממה
מושב לדעתי זה פחות דיל בריקר אפשר תמיד להוסיף גל אצל מריו
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אתם אנשים טובים כולכם
תודה על העזרה!
מצאתי בשיטוט ביד 2 דיוק 390 עם המון תוספות שימושיות להתחלה (שרשרת, מנעול דיסק, תיק נשיאה, מין פאוץ רכיבה לשרשרת של ק.ט.מ כיסוי ועוד כמה צ׳ופרים במחיר טוב יחסית)
2014 עם 11 אלף קמ
טוען שטיפל במורשה כמובן שהכל ובעיקר האופנוע יעברו בדיקה
הפאק היחיד הוא שהוא יד שלישית.. משמע אני אהיה רביעית
בעולם הרכבים זה ביג נו נו
איך זה ישפיע על מכירה עתידית?
לצורך העיניין ק.ט.מ דיוק 390 יד 1 2016 דורשים 30 אלף
אותו אופנוע 2013 יד 3 עם כל התוספות דורש 22.5 אלף
וכמובן יש את הבין לבין
לאיזה כיוון ממליצים לפזול?
לחדש אחרי ירידת ערך שמישהו אחר חטף וללא תוספות?
או למשומש עם צ׳ופרים למינהם?
ברור לי שהכל עיניין של תקציב אני תכננתי על 25 לאופנוע ו 6 למיגונים שלי
כמובן שאשמח להוציא פחות
*אופנוע ראשון ורוכב חדש**
עריכה:
שכחתי מהדיוקים לפני 2014 עם ההגבלת כס ל33..
עוד פרמטר
אני גם מתעניין בZ אבל ב300 ושבדקתי את המחיר פה לעומת חול פשוט נדהמתי.
למה במטרו מוטור הZ300 עולה 40 אלף שבאירופה הוא עולה חצי מזה? פשוט מקומם. ולחשוב שזה עלה 45 שזה הגיע לארץ, מחיר גניבה.
הנה מאתר קוואסקי באנגליה - 18 אלף ש"ח ועוד לגרסת הABS -
http://www.kawasaki.co.uk/en/product...FBdX1kNDApbDlo
פשוט מרתיח. כנראה שפה האופנועים מצופים בזהב
עדיף שלא הייתי רואה את זה.
אני מוכר במוו 650 ב 20 אלף בוא קח ישאר לך עוד הרבה למיגונים מסביב.
בגדול בארץ לאופנוע ביניים מקובל להחליף 2 ידיים בשנה.
יעני דיוק 2013 הגיוני שיהיה יד רביעית
Sent from mTalk using windows 10 mobile
קראתי פה שירשור נורא שממש קטלו את האמינות של ק.ט
.מ
נזילות שמן ובעיות מנוע
כניסות בלתי פוסקות למוסך וכ"ו..
שוקל לרדת מהדיוק
וסטרלוק תודה על ההצעה
אבל מעדיף שנתון חדש יחסית.
אז כמו שרשמתי לך הונדה 500 תתחדש
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ההונדה 500 חורגת מהתקציב ב15 אלף שח
הנה פוסט מלפני שנה,
מדבר אליי ממש וכנראה שאלך בעצתו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רוכב על 2
ה250 לא יספקו את הסחורה בעיקר בבין ערוני שאתה מחפש.
וזה אני אומר לך מנסיון שלי ,עשיתי את רוב הנסיעות שלי מחוץ לעיר על 250 .
זה כלי מאוד חלש שמתקשה לעמוד בקצב התנועה ,ואל תצפה ממנו לאורך חיים רציני .
לדעתי לך תעבוד עוד כמה חודשים וקנה את ההונדות 500 או תתפשר על כלים גדולים אבל שנתון נמוך
והבחור איתו אני לא מסכים יש לי רכב שאני מתחזק ואני מתחזק 2 אופנועים הביטוח אופנוע לא יקר יותר מביטוח הרכב,רגע החובה כן יקר יותר תוסיף צד ג ותראה שהסכום של חובה צד ג וגרר לאוטו ואופנוע המחיר אותו דבר בגדול.
טיפולים? אמממ כאן זה תלוי גם באוטו מנקנקים אותך לא מעט אני מטפל לבד והעלויות של האוטו גבוהות בהרבה מהאופנוע.
והיום עם הצמיגים בחתך נמוך גם ההפסד של האופנוע בעלויות צמיגים כמעט ולא אקטואלי ביחס לאוטו שצמיג טוב עולה שם 750-900 שקל לאחד וזה כפול 4 אל מול 1900 לסט אופנוע המחירים קרובים.
דלק זה הפרש ענק אופנוע חסכוני מספק צריכה נמוכה מאוד, נגיד הבמוו 800 שלי ושל אישתי צורכים 1ל 28-20 תלוי בכמה גז פותחים.
אוטו חסכוני צורך 1 ל 16 והחמאתי מאוד, אטראז שנחשב חסכוני צורך 1 ל 13.
תוסיף לזה קצב נסיעה משתנה באוטו ונסיעה קריית שמונה - תל אביב שעולה לי 70 שקל באופנוע יוצא לי 350 באוטו על דלק וחניונים.
והשבוע חניתי מסתבר קצת באדום לבן ושילמתי חניה ויצאתי ב150 קנס נוסף דבר שכמעט ולא קיים עם אופנוע.
זה שיקול אם אתה גר בצפון אז אוטו כלכלי יותר בגלל חוסר פקקים בערים אופנוע לוקח בהליכה
Sent from mTalk using windows 10 mobile