אני שמח מאוד שהכל הסתדר.
אני לא חושב שיש קשר אליי. בסך הכל הפניתי את תשומת לבם של אנשי השירות של מטרו לפוסט הזה.
ותודה על הברכות :)
אני שמח מאוד שהכל הסתדר.
אני לא חושב שיש קשר אליי. בסך הכל הפניתי את תשומת לבם של אנשי השירות של מטרו לפוסט הזה.
ותודה על הברכות :)
שמח לשמוע שלקחו אחריות (בעיקר שם ביפן, אבל מניח שבמידה מסויימת גם פה בארץ) והעיקר שלא זרקת את האופנוע לפח :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי lidor2k
כמה עלתה "אך ורק העבודה"?
5,500ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
כלומר כולל את ה-2,000 של הפירוק או בנוסף? :confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lidor2k
כולל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
הם חייבו בערך 20+ שעות עבודה.. + שמן
זה גם מה שיצא לי בחישוב, ובגלל זה תהיתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lidor2k
מצד אחד הייתי מצפה מהם שיצטרפו ליצרן שלקח אחריות מלאה ושלח מנוע על חשבונו.
מצד שני גבו מחיר ריאלי, שזה חצי נחמה.
אם אני הייתי הלקוח כנראה שהייתי יוצא מרוצה מהתוצאה (5.5 במקום אופנוע לפח) אבל עם טעם חמצמץ מהעלות שהיבואן גבה בהתחשב בנסיבות.
מקווה שמישהו שם בכל זאת עבר/יעבור על השרשור ויזהה את הבעיות בהתנהלות שלהם מול הלקוחות. בסופו של דבר - משם מגיע הכסף...
אני בעיקר מקווה ששאר בעלי ה-versys ו- er6 יקבלו יחס דומה ושזה לא יהפוך לשיטת מצליח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
זה כמו פסק דין תקדימי, הבעלים הבא יוכל לטעון בבית משפט שהיצרן מכיר בבעיה.
לגבי התשלום על העבודה, אני מאמין שגם את זה אפשר לתבוע כחלק מהעובדה שהיצרן מכיר בבעיה ושלח מנוע במסגרת אחריות מורחבת למנוע הדפוק.
השאלה היא אם למישהו תהיה הסבלנות והאפשרות לעשות את זה, ואני מניח שמי שקונה אופנוע במחיר כזה הוא לא אחד שילך לבית משפט.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
היצרן אכן מכיר בבעיה. אבל לא מספיק כנראה כדי לכסות ליבואן את העלויות הנוספות מעבר לחלק החדש.
אם ממש מסקרן אותך בדוק ישירות מול קאווא יפן.
אם זה היה המצב, לא היו נותנים לו הצעת מחיר שכוללת בתוכה את מחיר החלקים.
"פתאום" הם כן מסכימים לממן את החלקים ושהוא יממן את העבודה.