שלחתי לך למייל את כל המסלול בסיפור הדרך
הצג להדפסה
שלחתי לך למייל את כל המסלול בסיפור הדרך
צריך דיבורית כפולה לרוכב ומורכב עם אינטרקום, GPS, קבלת שיחות, קנפוג דרך אפליקציה, משמיעה מוסיקה, קלה להתקנה.
שיתוף מוסיקה באינטרקום נחמד מאוד.
חיבור לרוכבים אחרים, נחמד.
היו כאן המלצות על Scala ו Midland.
הרמן תמחר את ה Freecom2 Scala ב- 340 יורו - (386$) כולל התקנה. גם אחרי החזר 19% מע"מ בשדה"ת- יקר משמעותית מקניה ישירה, אם מסתכנים במיסים ואגרות.
זה מה שמצאתי.
מידלנד באיביי $234.74 כולל משלוח
https://www.ebay.com/itm/Midland-BTX...0AAOSwqhddEyfv
SCALA באמזון 184$- לא ברור לגבי משלוח ומסים
https://www.amazon.com/Cardo-scala-r...dp/B01MTXC05K/
SCALA 184$ באתר FCMOTO (גרמניה)https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf...ctID=235673011
בערך חצי מהמחיר הרשמי בארץ.
יוצא לטיולי זוגי ב 30 ליולי והמשלוח בדואר רגיל (איביי) מגיע לאט מאוד (לפעמים כמעט חודש) ליישובים קטנים.
- איפה הסיכוי הכי טוב שלי שיעבור ללא עיכובים במכס \ מע"מ?
- איזה מוצר עדיף -מבחינת אמינות פיצ'רים ואיכות?
- חוצפה לבקש מהרמן לקבל את החבילה כיעד ולגבות רק על ההתקנה?
כן זה חוצפה, אם זה משהוא שהוא לא מוכר אז בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
מהכרות עם הרמן אם תשאל אותו יכול להיות שיסכים אבל אתה מעמיד אותו בסיטואציה לא נעימה
בהזמנה באמזון אתה משלם את המע"מ מראש במעמד הקנייה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
השילוח יהיה כנראה DHL ואז תוך 3 ימים זה אצלך ללא עלות נוספת.
מדבר מניסיון, הזמנתי לפני שבועיים את הscala 4+ באמזון.
גם אם זה לא DHL זה מגיע תוך שבועיים+-.
הכל בסדר מבחינתי ואני בטוח שגם מבחינתו. המחיר שביקש היה משמעותית יקר כשאני לא סגור על הדגם ונראה לי שבעסקה של 1000 יורו~ (עם אקסטרות) זה בסדר לשאול ספק שירות מה אפשר ומה לא. שאלה מנומסת וסורבתי (להתקנה בלבד) בצורה מנומסת. אם היה הבדל קטן לא הייתי טורח. העניין שהאופציה של איביי כבר גבולית...ואצרך ללכת על משהו מקומי או אמזון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
בטוח שאין מכס, אגרות נמל, אחסון, דמי החתמה ושאר שטויות וסכנות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
אני לא שילמתי שקל אחד מעבר למה ששילמתי במעמד ההזמנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
תודה🍺
אני חושב שאתה מייחס משמעות גדולה מדי לדיבורית. רק בטיול האחרון שלנו הייתה לנו אחת ועדיין
לא מצאתי הבדל גדול בתקשורת מהטיולים הקודמים אולי פרט למוזיקה שהיא פחות משמעותית בחו"ל.
תפרק ריפוד לחיים ותראה אם יש שקעים מוכנים לאוזניות. אם כן אז זה לא בעיה להרכיב. כמעט כל חנות אביזרים מחזיקה פריקום 2. אתה יכול לבדוק בגוגל על חנויות באיזור שתהיה בו.
יש single pack של מידלנד בקצת פחות מ600 שח, בארץ. אז נראה לי שזה הפתרון הכי אלגנטי. ההפרש במחיר לעומת איביי זניח. (עם מעמ כ100 שח, אם יש התעסקות במיסים כבר יוצא יותר זול בארץ)
קובץ מצורף 7544
קובץ מצורף 7545
קובץ מצורף 7546
כמעט הכל נרכש, אורגן ומוכן.
אחה"צ יצאנו לרכיבת יומולודת + מבחן תפקוד כללי לכל האלקטרוניקה + אוויר פסגות.
רכבתי הכי לאט שאני מסוגל וחזרנו בחושך כבד דרך בר גיורא > צומת האלה. היה נחמד מאוד.
למצוא פתרון לתושבת קסדה למצלמת אקטרים של סוני היה סיפור ודרך אלגנטית להעביר את קבצי הוידיאו מכ. הזיכרון לטלפון לא מצאתי.
צריך לבקש מהגויים להעביר לדיסק און קי...לא נורא אבל גם לא עניין של דקה.
רכיבה של 45 דקות באיכות של 50FPS ורזולציה של 1080X1920 יצרה קובץ של 17 ג'יגה.
זה אומר 20 גי'גה לשעה :) כבד, כן.
כל זה כלום לעומת הסרט עם הדיבורית. עדיין לא מצליח לתפעל אותה עם כל הפונקציות שאני רוצה.
בגזרת האחסון הפיסי יש לנו בערך 5 תיקי בד דקיקים שמשמשים לשקי שינה וכל מיני וזה מה שיאכלס את הפזורה במזוודות.
מבחינת לו"ז, נשארתי עם סנט גו'אהן וזיפילד וביטלתי את כל המלונות שעוד היה אפשר לבטל. משאיר למזג האוויר ומצב הרוח לנווט אותנו בשאר הימים.
אנסה להעלות תמונות מהטיול.
טוב.... פשוט טוב. כל הבלגן עם ההעמסה, במשקל החריג, הגרמין המיותר, חוסר השינה והתראת הגשם התנקז ביציאה לפי הלוז המתוכנן ומשם הכל זרם. מלנדשט עד נווה יוחנן ב 60-80 רוב הדרך. אינסוף פניות, נחלים, גשרים, מצוקים, מנהרות, יערות, מוסיקה באזניים נהגים אדיבים אספלט משובח וחיוך מרוח בקסדה. חבל שאי אפשר להעלות תמונות מהנייד. תודה לכל מי שעזר כיוון ונתן עצות.
פספסתי את דרזדנר אז אגפתי ממזרח שהיה יבש מפותל ומהיר. הגרוסגלוקנר נכבש עי היישות הציונית. בפסדה ערפל אבל מואי כיף.
שאני רוכב לאלפים במיוחד מכיוון אוסטריה ורואה את ההרים מרחוק זאת הרגשה שאין לתאר, הגרוסגלוקנר מדהים והוא אחלה פאס להתחיל את החוויה, כמו שער ללונה פארק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
גשם בטוח תפגוש אבל מקווה שיהיו לך כמה שיותר ימים יפים ובהירים.
אגב באלפים האוסטרים יש את מפעל לואקר של הוואפלים, תמיד עברתי שם אבל לא עצרתי, יום אחד אני יכנס לשם (יש להם סיורים במפעל)
אתמול מליינץ עד זיפילד 3 שעות רכיבה כמעט ללא הפסקות בגשם. המסלול דרך ברוניקו ירד מהתכנון בגלל תאונות. פעם ראשונה עמוס עם מורכב בגשם ופקקים. מתנהג כמו בריטי ועוקף בעדינות ובנחישות. לא ציינתי אבל את הגרוסקלוגנר עשיתי סולו והאישה נשארה לנוח. התחלתי רגוע ואחר כך עברתי לטיסת זן נמוכה ללא מזוודות. רגע אחד שהקדמי ברח מנחש אספלט אבל המהנדסים גאונים ויש שיפוע חיובי כמעט בכל מקום שצריך. בטיפוס לפסגה מדרום הרגשתי כמו בלונה פארק. כוח לא היה חסר כי הרוב בשני שלישי . מקווה שלא אקבל קנסות. הבלם הקדמי קצת חלש עם המשקל הכולל. כשאני מורכב נוסע לרוב במהירות המותרת. אחרי שלושה ימים כל החששות מהפיתולים עליות גשם והגבלת השעתיים התאדו. חבל שאי אפשר להעלות תמונות מהנייד. עד כאן מזיפילד הגשומה.
טוב... היה טוב וחבל שנגמר.
עדות מצולמת עבור דרזדנר שחתך מוקדם מדי :)
קובץ מצורף 7572
חלק מהמסלול כזכור נקבע מראש ונשארתי עם 2 הזמנות ללא אפשרות ביטול בסנט ג'והאן וזיפילד.
יום ראשון מלנדשט לסנט יוהאן:
קובץ מצורף 7573
יום שני היה גשום, יצאתי סולו לגרוסגלוקנר וחזרתי דרך 107 (ממזרח):
קובץ מצורף 7574
ביום השלישי נסענו לליינץ בחום שמש מקסים. בלילה קיבלנו סערת ברקים מעל ההרים. מחזה מרשים.
קובץ מצורף 7575
ביום הרביעי רכבנו לזיפילד בגשם ונשארנו יומיים:
קובץ מצורף 7576
ביום השישי עברנו לקיצבהיל וגם שם נשארנו יומיים. יש דרך פרטית (8 יורו) מתויירת מאוד ומקסימה לאורך הנחל ומשם דרך שני אגמים גדולים יורדים לעמק ומשם מדרימים:
קובץ מצורף 7577
מול קיצבהיל מדרום יש פיסטין Horn עם אתר סקי. הטיפוס בדרך פרטית (4 יורו) -רכבתי סולו.
קובץ מצורף 7578
ביום השביעי נכנסה התראת סופות ברקים ולשם שינוי אכן החל הגשם לרדת בהתאם לתחזית. החלטתי להצפין כדי לקצר טווחי רכיבה בגשם ורכבנו לעיירה בגרמניה בשם ווסרברג- WasserBurg (טירת המים). עד היציאה מהאלפים ירד גשם.
קובץ מצורף 7579
ביום השמיני יצאנו ביום שמש בין גבעות של חציר, תירס ועיירות חקלאיות חזרה ללנדשט.
בטיול חגגנו ימי הולדת, חגגנו ימי הולדת ו-25 שנות נישואים והיו עוד כמה סיבות טובות. אז כמה תובנות וטיפים למי שמתכנן להגיע כי שיתוף המידע עזר לי מאוד.
תכנון מסלול
בדיעבד אני די בטוח שלא הייתי צריך לסגור לעצמי מקומות מהארץ. שאלתי את היידי מהקבלה לגבי פערי המידע מול בוקינג קום (עאלק נותר רק חדר אחד פנוי). היא אמרה שהמלונות מקצים לאתרי אינטרנט מספר חדרים אבל משאירים לעצמם רזרבה לטובת מפעילי תיירות אחרים. מעבר למה שסיפרה יש המון, המון בתי הארחה בכל דרך הר ופינה. בחלק מהעיירות רואים יותר מלונות ובתי הארחה מבתים פרטיים. זה אזור עם עיירות שמתמחות בתיירות כבר מאות שנים. אז מקום, -בוודאי לזוג, תמיד יהיה. הנקודה השניה היא מזג האוויר. אתרי ותוכנות החיזוי טעו לאורך חלק גדול מהטיול לגבי התגשמות ועוצמת הגשם. האופטימום מבחינתי היה לתכנן את התוואי לפי מזג האוויר ומצב הרוח. במקום לגלח קצת מצפון איטליה הייתי צריך להגיע לזיפילד. מספר פעמים הגענו לעיירה אכלנו צהריים והזמנו מלון טלפונית או דרך האפליקציה בחמש דקות.
תקציב
100 יורו בממוצע יסדרו מלון טוב ונקי במרכז העיירה כולל ארוחת בוקר. לרוב מה שמרוחק או על ההר יהיה יותר זול ב 20-30%. יש מה לראות במרכזים העתיקים ואני שותה בטיולים (וגם קשור לנושא) לכן בחרנו להישאר קרוב לצנטרום ובמרחק הליכה. ברוב המסעדות זוג אוכל טוב בין 40 ל 70 יורו כולל שתיה. מי שרוצה לחסוך או לעשות פיקניק יכול לסגור פינה בסופר במחיר של 5 עד 15 יורו לזוג. בדיעבד מצטער שלא עשינו את זה, היו ספסלים שממש קראו לנו. לרוב אכלנו רק ערב במסעדות. עצירות רכיבה קפה ועוגה באזור ה 10-15 יורו והיו הרבה כאלה.
הדלק זול, לא מאוד. צריכת הדלק ברכיבה רגועה על ה NC ההיא שמועה. אחרי שעתיים וחצי נשארנו עם שני שליש מיכל...אופנועים לטיול זוגי עם מזוודות יש במחירים של 100 עד 200 יורו ליום. גם ציוד רכיבה, מותגי אופנה ואלקטרוניקה לא במחיר של מציאות. כבישי האגרה יקרים. הגרוסגלוקנר 40 יורו (רב פעמי), היתה מנהרה ב- 10 יורו לכל מעבר, רכבלים ואתרי תיירות ונופש גם מ-10 עד 50 יורו.
אלקטרוניקה
מבחינתי מדובר בעז כי מצלמת 4K או כל מצלמה מודרנית טובה מייצרת קבצי וידיאו בנפחים אדירים. ניגשתי לחנות צילום אחה"צ וביקשתי להעביר את התכולה של הכרטיס מהמצלמה לדיסק און קי. זה לקח כמה שעות ובבוקר היה מוכן. יצאתי עם מאות ג'יגה מהטיול הזה. אפשרות אחרת היא לא לצלם סרטוני רכיבה או להסתפק בתמונות. מבחינת ניווט הגרמין המהולל התברר כפלופ ולא השתמשנו בו. רוב הזמן עם גוגל מפות וקצת ווייז. ברחובות הצרים של הערים העתיקות לפעמים יש בעיות סנכרון עם הפניה הנכונה, מעצבן קצת אבל לא נורא. דיבורית בעיני היא אביזר חובה לא רק בגלל הנופים. הפסקות תדלוק, פיפי, קפה, אוכל, נחל יפה, סיגריה...סתם שיחה על החיים, מאוד עוזר. שקע הטענה באופנוע חובה אם מתכננים להשתמש בנייד לניווט ובכלל כדאי לצאת עם מספר מטענים \ כבלים בהתאם לכמות המכשירים. הנייד הוא המצפן המפה החזאי ומזמין המלונות.
אחסון וביגוד
לקחנו ציוד בנפח דומה למזוודות שקיבלנו. ממליץ לברר נפח ולהתאים את האריזה בהתאם. חילקתי את התכולה למזוודת צד לכל אחד ובארגז האחורי תכולה כללית ודחופה כמו חליפות סערה. מקדימה במיכל תיק עם מסמכים ואלקטרוניקה. האמת, ללא האחסון הקדמי לא יודע איך היינו מסתדרים. מכנס אחד לרכיבה, אחד מלוכלך ואחד נקי. כיבסו לנו פעם אחת במלון (50 יורו !) באמצע המסלול. את התכולה בארגזים חילקתי לתיקי בד. התברר כרעיון גרוע כי הארגזים נשלפים ומורכבים חזרה די בקלות והחלוקה הפנימית לתיקי משנה פחות אפקטיבית מבחינת ניצול מקום. יצא שהאחורי נשאר על האופנוע והשני הצדדיים עלו איתנו לחדר.
תשתית כבישים
ברוב הכבישים יש נתיב אחד לכיוון ולרוב הנתיב צר משמעותית יחסית לארץ. הסיכוי שבעקיפה פזיזה תחלוף בין הרכבים נמוך. האספלט בכבישים הבין עירוניים והמהירים נקי וטוב ויש שיפועים חיוביים כמעט בכל פניה שצריך. הכבישים הצדדיים צרים מאוד, רכב ממול צריך לרדת לשוליים. שם אפשר לפגוש גבשושיות ועיקולים לא נחמדים. אין מעקות בטיחות ברוב המקומות ולא שוליים לעצירה. יש מפרצי עצירה מדי פעם אבל פחות ממה שחשבתי. אם צריך לעצור להפסקת פיפי לא כדאי לחכות. עד גשם בינוני לא רואים שלוליות והאספלט מנוקז ומצוחצח. גולת הכותרת היא המנהרות הארוכות והשרוולים \ מרפסות עם החלונות שנפתחים בהדרגה לקראת הסוף כדי להקל על האישון להסתגל לאור. הכל חצוב בגרניט ואותי זה נורא הרשים. באזורי העתיקי בעיירות יש כבישים מרוצפים (שוב, גרניט) ובכל מקרה מדובר באזורים שמוגבלים ל 30 קמ"ש... בכל כביש ארוך יש עבודות דרכים. עובדים קשה על תחזוקה.
רכיבה
קיבלתי מהרמן NC 750 די חדש ולמרות שבין האופנועים הפחות "נחשבים" לטיול בזוג, אפילו פעם אחת לא היה חסר לי כוח. מדובר על אופנוע כבד + איש כבד + מקס' ציוד + אישתו. בשום עליה או עקיפה לא הרגשתי מוגבל או התקרבתי למנתק ההצתה (כמו בארץ, לבד). אם יש משהו שהטיול הזה חידד אצלי הוא ההבדל בין מראית עין לת'כלס. כל הזוגות עם ה GS והגולדווינגים- ויש הרבה מאוד כלים מדוגמים, מצוחצחים וחזקים פי 3, רוכבים עם כלים שגדולים בקנה מידה אחד או יותר לעומת השימוש בפועל.
לא פגשנו אף זוג שרוכב מהר ואף קבוצה של רוכבי ספורט שטסה ב -150 כמו שקורה בדרך לערד כל שבת. גם כשרכבתי סולו לגרוסגלוקנר האטתי בכפרים כי בישורות מדי פעם יש מצלמות שהוויז מכירה כך שהמקומות שבהם נשאר ללחוץ וליהנות הם בעיקר בסיבובים בעליות. שם אני לא חושב שיש ל NC חיסרון לעומת אדווצ'רים אחרים ויכול להיות שהוא עדיף. הדבר שצריך לשפר הוא הבלם הקדמי שקצת חלש עם כל המשקל. שומרים יותר מרחק, לא ביג דיל.
היתה נפילה אחת ב-2.2 קמ"ש ביום הראשון. זחילה בצומת כפרי, המבט על הגרמין, קצת שיפוע בכביש ורגע...היה מספיק זמן לקלל עוד לפני הנשיקה לאספלט. אין לי ניסיון עם משקלים כאלה, גם לא עם הסחת דעת וגם צריך להגיד שה- NC פשוט כלי כבד. משום מקום עצרה גויה שנראתה טוב מדי ובגרמנית לבבית הציעה עזרה. אישתי הרגיעה אותי- בצדק. סירבתי בנימוס והפעלתי לראשונה (!) טכניקת הרמה שהפתיעה אותי. אין אין על יוטיוב... 260 ק"ג -בלי למצמץ.
עצרתי לסיגריה, עברתי לגוגל מפות ואחסנתי עד סוף הטיול את הגרמין. רכבתי די חוקי וזה אומר שיוט על הילוך שישי באזור 80 קמ"ש בפתוח ו-50 במעברי עיירות. למרות שרוב הזמן, בוודאי כשהרכבתי, השתדלתי לרכב במהירות המותרת חטפתי ממצלמה על כביש מהיר (130 במקום 100) כי ראיתי מישהו שרוכב מהר יותר :) והסקתי שמותר. רוב המקומיים והתיירים רוכבים כחוק. לא רק במהירות, הם גם תמיד מאותתים, עומדים ולא גונבים פקקים- ויש.
בגשם לא עמדתי וגנבתי תורים ארוכים מנתיב הפניה שמאלה וגם בין הנתיבים. לא עליתי על קו הפרדה רצוף, הכל לאט ובלי חיפזון. התגובות מנומסות ברוב המקרים ולפעמים מפנים לך מקום, תענוג. גם לא מזגזגים בפקקים כמונו. גם ברכיבה בגשם יש תחושת ביטחון ושומרים מאחור מרחק. בחיים לא רכבתי כל כך לאט וכדאי כי יש הרבה מה לראות מסביב. חלק מהדרך לגרוסקלוגנר שעשיתי 3 -פעמים פספסתי כשרכבתי (מהר) סולו.
הפסקות כל 30-45 דקות בממוצע בגלל הנוף וכלכלת הריכוז והקטע הכי ארוך לקח שעה וחצי. העצירות טובות לעכל את הנוף והדרך. השתדלתי לבחור בכבישים לא מהירים ויש בהם יותר מקומות לעצור. ברוב הירידות המשופעות נשארים על 2-3 ופניות חדות ותלולות יורדים אם צריך לראשון. הקצב הנוף והדינמיקה של התנועה מורידים למישור רגוע ונינוח.
קובץ מצורף 7594
הגרוסגלוקנר בירידה מהצד של 107. היה ערפל די כבד וחוויה די מרטיטה. בקסדה ECHOES של פינק פלויד והכביש די שומם.
,
קובץ מצורף 7590
,
קובץ מצורף 7591
אתגר האחסון....לקח זמן לדחוס הכל למזוודות.
,
קובץ מצורף 7592
,
קובץ מצורף 7593
,
קובץ מצורף 7595
,
קובץ מצורף 7596
,
קובץ מצורף 7597
,
קובץ מצורף 7598
,
קובץ מצורף 7599
הנוף באתר הסקי מעל זיפילד.
קובץ מצורף 7600
.
קובץ מצורף 7601
.
קובץ מצורף 7602
.
קובץ מצורף 7603
.
קובץ מצורף 7604
.
קובץ מצורף 7605
הקרן של קיצבהיל.
קובץ מצורף 7606
.
קובץ מצורף 7607
.
קובץ מצורף 7608
התמונה האחרונה לפני לנדשט, באסה תהומית להפסיק. עד לוידיאוס נשאיר לשעון הביולוגי לעשות את שלו.
רשמים מהאלמדודלר ?
נחמד, באמת...רק שמשקאות מתוקים לא עושים לי את זה. קולה אחת בחודש בממוצע.
תודה על סקירה מפורטת :thumbsup:
בבקשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
הבעיה עכשיו שבא לי לרכב משנחאי ללונדון.
לי האלפים רק גורמים לרצות לחזור ולעשות אותם שוב כל שנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
ניסיתי מקומות אחרים אבל זה לא זה הכל מרגיש כמו ירידה ברמה
אני יכול להבין על מה אתה מדבר, אין על האלפים.
מקווה שנבדוק עוד יעדים כדי להגיע למסקנה שלך. הטיול הזה מבחינתנו הוגדר כטיול הכי כיפי שעשינו. המראות, הקצב, הביטחון, החופש...זה פשוט טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ואם גם הגב' חושבת ככה הרי שהרווחת, ולא תשמע ממני "אמרתי לך"....ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
יש לך מניות בסיפור. ללא ספק. מבחינתה אין קשר בין הרכיבה בארץ לאלפים וכל הפיתולים העליות והמורדות בטלים בשישים מול הקצב ותרבות הנהיגה. וגם מצב האספלט לדבריה.
תודה על העצות לשאלות הרבות.
מעלה מספר סרטונים בנפרד.
https://www.youtube.com/watch?v=gpsL3WSVirM
טוב שדחיתי את העריכה. סיבה להיזכר בחוויה ולחיות אותה מחדש :)
אחד הימים היפים.
https://www.youtube.com/watch?v=kPPOnN5tDJA
איכות וידיאו גבוהה יותר
https://www.youtube.com/watch?v=9Jac1CmUnSU
יום 6 רכיבה מזיפליד לקיצבהיל חלק שני
https://www.youtube.com/watch?v=gj5_qoYEO8k
https://www.youtube.com/watch?v=gj5_qoYEO8k
מתחיל גשום ומתסיים אופטימי.
https://www.youtube.com/watch?v=9S49lAXfi2Q
קידוזו, אל תיעלב. אבל אף אחד לא יכול לשבת ולראות עשרים ומשהו דקות של מישהו רוכב. גם אם הכביש יפה.
עריכה זה לשים את הקטעים המעניינים, וגם אז, יותר משלוש דקות אף אחד לא ימשיך.
איילזו, בחיי שלא נעלב. אני אוהב סרטוני רכיבה וזה בסדר לדלג בין הקטעים או לוותר.
לפני שנתיים פלוס טסתי עם זוגתי ליוון למטרת טיול נטו.שילמתי שבועיים מראש השכרת ויסטרום 650,קנינו כרטיסי טיסה ארבעה חודשים לפני זה,שיהיה.לקחתי מפה וחיברתי נקודות,לעשות לופ של 1500 קמ.לא ידעתי כמה נרכב ביום,לא חיפשנו מלונות,לא ידעתי כמה נתדלק.יצאנו ככה.וואלה,ככה ספונטני ככה הכיף הגדול.לקחנו ציוד רכיבה איתנו/עלינו ומהשדה מונית לאופנוע.שעה ומשהו של אריזת התיקים שהבאנו עם ביגוד מינמלי לתוך מזוודות שביקשתי מראש.יצאנו מאתונה עם וויז באוזניה לכיוון קורינתוס,החלטה של רגע,40 קמ על הכביש המהיר ואני רואה הרים מימין וככה בלי תכנון מראש רכבנו לעבר ההרים עם נוף יפיפה שליווה אותנו כל המסע.אכלנו כשהיינו רעבים וישנו במלונות בעיירות בדרך.זה טיול!!