לא יודע. אולי זה בא לפתור תכנון לקוי ברכב ספציפי שלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שאל את עצמך למה זה לא בשום יצרן/רכב אחר.
הצג להדפסה
לא יודע. אולי זה בא לפתור תכנון לקוי ברכב ספציפי שלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שאל את עצמך למה זה לא בשום יצרן/רכב אחר.
לקסוס התחילה עם זה משנה שעברה ככה שזה חדש יחסית בעולם הרכב וזה גם מוגן בפטנט של ימאהה ככה שחייבים לעבור דרכם כדי לקנות את זה וזה מייקר עלויות, לקסוס יכולה להרשות לעצמה כי הרכב גם ככה יקר, בנוסף בלקסוס זה חלק מחבילת ספורט שמכילה בולמים קשיחים יותר וזה בא בשביל לרכך את ההרגשה בתא הנוסעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
איזה צבע ראית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
פתחתי הזמנה. אראה אותו ביום שישי בהשקה
הצבע האפור בטון שלהם, אני לא חובב של הצבע הזה אבל אין הרבה בחירה ל2021 ככה שמבחינתי זה או האפור או הכחול לבן, השחור לא רע אבל הוא לא מדגיש את הקווים של האופנוע מה שהופך את המראה שלו לפשוט יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c86283d4a7.jpg
זה מה שהזמנתי. אגב במציאות הגנטים יותר אדומים או כתומים? ביוטיוב זה משתנה בין סרטו לסרטון
אגב במוטו ג׳יפי דוקאטי שמה בזנב מערכת ביטול רעידות של השילדה, זה עובד בצורה אחרת עם פטנט משל עצמם אבל התוצאה הסופית זהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f6d5633e65.jpg
לא ממש זוכר, אני מבקר שם מחר שוב כדי לאסוף את הבולם הישן עם האוטו, נראה אם הוא עדיין שם ולא נאסף ע״י הקונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
לא מנסה למכור את המוצר וגם בכלל לא בטוח שאני יקנה אותו אבל בסירטון יש הדגמה מעשית (לא הדמיה) מעניינת של איך זה עובד
מדקה 2:20
https://youtu.be/1OyKnJdR4FQ
בחנתי את העניין היום אצל הדילר, זה מסוג הצבעים שגם במציאות אני יגיד צבע כזה ואישתי תגיד צבע אחר אבל אם נעשה סקלה שבצד אחד כתום קטמ ובצד השני אדום פרארי הייתי אומר שזה נוטה יותר לכיוון אדום פרארי מאשר כתום קטמציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
מעולה. תודה רבה!
לא יכלתי להאפק [emoji846] יצא 220 יורו עם משלוח מיפן, אמור להגיע עד סופשבועציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מזל טוב דרז לעוד מאה כעשרים קילומטר בשעה
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
כן זאת הסיבה שהאישה לא הביעה התנגדות גדולה על 1000 יורו שהתמוססו בשבוע האחרון [emoji3]ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
חחח (מותר לי אני מנהל סתאם חד םעמי לכבודך).
אל תשאל למה אצלי קיבלתי אישור (חמישי הבא אני חוגג ) מוציא גם משהו כמו 10,000 יורו
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
כתבתי את זה פחות או יותר בקבוצת הפייסבוק של הטרייסר וכמו שציפיתי עדת משפרי השיפורים לא אהבה את זה אז כנראה לפי מה שהם כותבים הייתי צריך לבזבז 1200 יורו כדי להרגיש שיפור רציני 670 כנראה לא מספיק לאפקט הפסיכולוגי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
דווקא נתתי ביקורת טובה ואמרת שהאוהלינס יותר טוב מהמקורי, בימים האחרונים גיליתי שאותו סיבוב באותה מהירות הרגליות לא משתפשפות בריצפה כמו עם הבולם המקורי מה שמראה שהבולם לא קורס תחת עומס אבל זה לא מספיק, זה חייב להיות wow ואם זה לא ככה אז הבולם שקניתי לא טוב או שעכשיו אני צריך לזרוק על קאטרידג׳ מקדימה עוד 700 יורו.
בקיצור אחרי עוד כמה ימים באוכף הבולם של אוהלינס מתפקד טוב אבל זה לא רד בול והאופנוע לא הצמיח כנפיים ולאנשים קשה לקבל את זה בגלל זה אני אומר שהיכולות של אופנוע סטוק ישארו איתו לכל חייו, וכל התוספות זה פיין טיוניג אבל לא משהוא שפתאום יהפוך אותו למשהוא אחר.
אני מאד מרוצה מהסט אפ הנוכחי של האופנוע אני לא חושב שאפשר להוציא עוד מהבולמים בשימוש כביש, האופנוע משכך בורות, נכנס בביטחון לפניות בלי שמץ של חוסר יציבות וצולל בבלימה חזקה בצורה שאמורה להיות מבולם עם מהלך ארוך.
דרזנר ה-GT שלך הגיע עם מאחז יד כמו זה שבתמונה?
אני מחפש פתרון ארגז שמתחבר למסגרת המקורית והשאלה אם יש הבדל בחיבורים בין 2020 ל-2021
קובץ מצורף 9133
קובץ מצורף 9134
אנחנו מחפשים
אני והוא
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
דומה אבל לא במידות האלו, הסבל שקניתי מSW MOTECH דורש הסרה של זה אבל הוא גם משמש ידיות למורכב https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ba8cfcb6.jpeg
המקורי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1fb5bb0e0.jpeg
הסתכלתי עכשיו על הסבל המקורי לטרייסר שלי וגם שם צריך להוציא את הידיות לידיים/סבל אבל זה מגיע בחתיכה אחת ולא שתיים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...727994fa17.jpg
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
זה מה שהגיע במקור עם האופנוע?
זה לא מגיע במקור. במקור מקבלים ידיות אחיזה. מה שאתה רואה בתמונה זה סבל שהידיות שלו מחליפות את המקוריות באותו המבנה.
וזה לא מתאים לדגם 2021
אגב גם לארגזי הצד המקוריים ישנן תושבות שצריך להתקין.
למעלה וכנראה סוג של תושבת "צפה" בחלקו התחתון של הארגז.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
נראה שSW MOTECH כבר עובדים על אביזרים ל9, יש כבר את הסבלים לארגזי צד
https://sw-motech.com/cgi-bin/cosmos...griff=Tracer+9
עדיין לא למכירה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...89b8461fc8.jpg
משלוח מיפן הגיע, אין על היפנים בסדר, כל בורג בשקית ממוספר הוראות מפורטות מאד למי שמבין יפנית [emoji3]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e8aa90e6de.jpg
תתחדש אחי. מחכים לפידבקים על המוצר המוזר של השנה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
תוריד את גוגל טרנסלייט לטלפון, יש להם תרגום מתמונה, לא ניסיתי אבל הבנתי שעובד לא רע.
ה Torx T50 שהיה לי היה עם חור באמצע לא עמוק מספיק, מסתבר שגם לזה יש מידות כנראה, בגלל שאני לא קונה כלים זולים הנסיון להגדיל את החור עלה במקדח שבור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
מזל שיש אמזון, בפחות מ24 שעות הביט Torx אצלי והתקנתי את הדאמפר, מחר המבחן
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6417afcf90.jpg
יש הרבה הגיון בהסברציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אז אחרי 360 ק״מ קשה לי להגיד עד כמה השינוי מורגש, מאז שהאופנוע חדש תמיד באיזור ה5000 סל״ד היה זימזום חזק מהפלסטיקים לשניה אחת ומאז ההתקנה אין יותר ככה שנראה שאכן התדר שעובר בשילדה השתנה.
בכביש משובש יש הרגשה שהשילדה יותר מרוסנת אבל זה יכול להיות פלסיבו מה שאני בטוח שלא פלסיבו זה שבמהירות גבוהה כמו 180 קמ״ש עליה על במפ בכביש לא נותן הרגשה שהקידמי צף כמו שהיה לפני אבל זאת לא מהירות שאני נמצא בא הרבה ככה שתמורה לכסף לא בטוח יש כאן בשבילי.
בסופו של דבר כל התוספות ששמתי נתנו עוד חלק לפאזל ועכשיו לפי דעתי הגעתי לאופנוע יציב בכביש ישר כמו בכביש במפותל, הכל נשלט בקלות.
המטרה תמיד הייתה לקבל אופנוע עם ביצועים וחדוות רכיבה אירופאים אבל עם אמינות של ימאהה זה הושג ב98% ה2 אחוז הנותרים זה המושב של BAGSTER הוא עדיף בהרבה מהמקורי אבל הספוג רך מידי ככה שזה סופר נוח עד 40 דקות רכיבה ואז מתחילה אי נוחות בגלל חוסר תמיכה, יטופל בקרוב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6915192c97.jpg
עוד טיול של 350 ק״מ הגששים ברגליות מתחילים להשתפשף ואיתם גם ההנאה ברכיבה עולה אבל המושב מחרבן את הכל, שיניתי עוד יותר את זווית המושב שיהיה יותר ישר אז עכשיו אין שיפוע קדימה בכלל אז כל המשקל שלי הוא על הספוג הרך של Bagster והמצב עוד יותר גרוע.
שוקל להכניס שם ג׳ל
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7aa154fd19.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9db0de142b.jpg
אגב כשאני חושב על זה הזימזום קיים גם ב9
כפי שכבר כתבתי ב-thread אחר, הדברים שידעתי שאצטרך לשפר הוא מיגון הרוח והמושב.
פשוט כי זה עלה בהמון מקורות ברשת שקראתי לפני הרכישה.
לגבי הראשון, עדיין בבדיקה, אך ללא ספק דורש תיקון.
המשקף המקורי לא תורם רבות וניסיון לרכוב ללא משקף כלל אכן שינה את התחושה הכללית ברכיבה, אך לא תרם לשביעות רצון גדולה יותר...
לגבי המושב - במצב הנמוך שלו הוא היה 'בסדר' עבורי והתחיל להציק אחרי כ-45 דקות של רכיבה מונוטונית.
העברתי אותו למצב גבוה יותר ונרשם שיפור משמעותי למשהו שלא היה ממש בעייתי.
עבורי כרגע נראה שאין כל סיבה לשנות בו משהו...
תודה,
אלי
הבעיה שלי עם המושב זה השיפוע המגוחך ששולח אותך עם הביצים למיכל בכל עצירה או בור בכביש, את הבעיה הזאת פתרתי לחלוטין אבל הפיתרון הזה גרם לבעיה חדשה, המושב עם השיפוע גרם לי לרכון קדימה כדי להתנגד לו ועכשיו אני יושב ישר ועם יותר משקל אני שוקע.
מושב רך מידי קל לזהות, הוא סופר נוח ב20 30 דקות הראשונות ואז מסופר נוח זה עובר לאי נוחות בעצמות.
לגמי זימזום זה הויברציות של כל מרובה צילנדרים, לוקי אולי שכח אבל גם לבנדיט היה זימזום.
בכל אופן אצלי זה לא מורגש בכלל גם אחרי 100 קילומטר בכביש המהיר בלי עצירה.
מכוון שאני קרוב לשלמות (מבחינתי) עם הטרייסר הנה רשימת השינויים שהביאו אותו למצב שהוא היום
בולם אחורי Öhlins
משקף קצר שהונמך עוד יותר WRS
הגבהות לכידון
מושב נוחות Bagster
מגן מנוע HEED
סליידרים לצירי הגלגלים aliexspress
דאמפר לשילדה תוצרת ימאהה
סבל SW MOTECH
ארגז GIVI 52L
משקולות לכידון (אין במקור)
מגן רדיאטור EVO TEC
לגבי הבאנדיט לא זוכר כבר.
בכל מקרה הטרייסר בסדר גמור גם עם הזימזום.
נכון לרגע זה אני מרגיש שהקנייה טובה (בלי עין הרע חסה חמשה חמסה רבי מאיר בעל הנס).
מקווה רק שהאביזרים יגיעו במהרה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
יש אגדות על חלק מנוע שקיים באופנועים מסוימים שאמור להעלים את הזמזום, נקרא secondary counterablancer.
https://www.cycleworld.com/story/bik...rcycle-design/
להבנתי ברוב האופנועים לא שמים או מטעמי תקציב או כדי לתת "אופי" לאופנוע, נגיד בנייקדים / אירופאים.
היה גם פעם משהו בשם vibranators אבל לא מייצרים יותר ממה שהבנתי. מי היה מאמין שאנשים לא ששים לקנות זוג משקולות ב-150$?
יש גם פטנט של אריק ביואל, משהו על שלדה שמעבירה ויברציות רק במישור מסוים, אבל להבנתי ביואל זה לא בדיוק אופנוע חלק אז לא יודע מה בדיוק זה עוזר.
https://patents.google.com/patent/US4776423A/en
https://patents.google.com/patent/US6213240B1/en
כל עוד הביואל בתנועה הוא לא רועד שהוא עומד הוינקרים הכידון המראות והבולם הקידמי כולם רוטטים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
הדרך הכי טובה להעלים ויברציות שיש לכל מנוע זה משכחים בין המנוע לשילדה כמו שיש בכל רכב אבל זה קצת מסובך שמדובר באופנוע.
בכל מקרה הטרייסר מוברץ כמו כל אופנוע אבל להבדיל ממנועי V כמו הביואל התדר אחר לגמרי, בזמן שבביואל זה כמו דפיקות לב בטרייסר זה כמו טלפון על רוטט, מי שרכב רוב חייו על מרובעי צילנדרים לא ידע על מה אתם מדברים ומי שמגיע מבוקסרים, טוונים או V יקח לו זמן הסתגלות
יש לווברציות תדרים שונים
לצורך העניין לננסי היו פעימות כח (אם אפשר לקרוא לזה כך) שהיו נעימות מאוד ולא ממש הרגשתי את הווברציות לעומת הטרייסר שיש תדר אחר (למרות שנראה שאני מתרגל עם הזמן ופחות שם לב אליהן).
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
תקשיבו בנות, ב-BSA היו גם ויברציות,זה היה טוב כי זה סימן שהצלחת להניע את האופנוע!
להיות אופנוען (אמתי כן?) זה לא להיות בוואקום של לא לשמוע (מוזיקה) לא להרגיש רוח (מגן) שיהיה נוח (כיסא גינקולוגי)
שלא יהיו ויברציות (מכישיר אינקוויזיציה ב-200 אירו ששווה לתחת) לא להתלכלך, שלא יהיה לי חם (אימא תכני לי סנוויץ' השחר).
אם זה מה שתם מחפשים יש סוני פלסטיישן שבו בכורסא בבית ותלחצו חזק. (אפשר גם במקלדת)
אבל ראבק, כן אופנוע זה לא לחלשים אופנוע מלכלכך סובלים בחום/קור/גשם יש ויברציות שמדגדגות בביצים (למי שלא השאיר אצל אשתו)
דור דיגיטלי עלאק יאללה תתגברו.
זה לא העניין, התדר של 4/3 צילנדרים לא להיט ואישית אני מעדיף את התדר של הBSA או של כל הארלי מצוי