סוף שבוע ויום ראשון ארורים!!!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YaronNahum

ראשית אם תגדיל את הקנסות יותר מדי, מערכת המשפט שקורסת כבר תקרוס עוד כי כולם יערערו, כי שוטר לא יכול להיות גם השופט וגם התליין במדינה מתוקנת.
בנוסף אם אין מספיק משטרה על הכביש, וכיום כמעט ולא רואים ניידות על הכביש אז מה יעזור אם הקנס הוא 500 או 5000 אם אין שוטרים שיאכפו. ומה שטענתי במקום לשלם לנײַידות ושוטרים משלמים על מערכת מצלמות אוטומטית


Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk

---

לדעתי אתה שוב טועה, אם נגדיל את הקנסות אז אחרי התפיסה של הפושע העשירי...
אף אחד כבר לא יקח את הסיכון שיתפסו אותו ולאף אחד לא יהיה כוח לערער...כי קודם צריך לשלם.
שוטר לא אמור להיות גם שופט וגם תליין, אם מעבירים חוק
שטלפון ביד תוך כדי נהיגה, זה אוטומטית קנס של 1000 ש"ח ועשר נקודות,
אפשר להחליט על 5000 ש"ח וחודש שלילה מנהלתית.
האדם העשירי שיתפס ויצרח שזה לא מידתי...יגרום לאפקט כזה שאף אחד לא יחזור על המעשה שלו.
לבסוף - מצלמות לא מבקשות תנאים, לא מאחרות לעבודה, לא משלמים להם פנסיה
והן לא כופות יחסי מין על פקודות שלהן...אז מה אתה רוצה? עוד שוטרים?

הוא גם היה עם מורכבת. זה מאוד פוגע בביצועי האופנוע. במיוחד בבלימה!

http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=2207&stc=1

שושנה, הסלוגן הזה נחמד לבנות טיפש-עשרה או לבעלי הארלי שפאץ' כזה מתאים לווסט מהעור או מדבקה/אבזם לתיקי הצד..
תוציא מהראש שיש לך גארדיאן אנג'ל, כי אין !!!. זה אתה השומר של עצמך אבל יש גם את מרפי והמזל.
לפעמים ידם על העליונה, ובשאיפה שתצא רק עם פגיעות ופציעות קלות. יש מקרים בהם הבלתי נמנע ב 95% מהמקרים אכן בלתי נמנע.. אלא אם כן אתה עם אינסטינקטים של טייס קרב ניסיון של מיק דוהן ווין רייני או רוסי ועצמות של וולברין

רק דבר אחד לגבי הגדלת הקנסות- בניו-יורק יש שלט על כל רמזור שאומר שכניסה לצומת לא פנוי גוררת קנס מיידי ע"ס 1000$, ובאורך פלא הצמתים שם לא חסומים גם בשיא ה Rush hour. אני מבטיח לך שאם על כל רמזור עירוני היה שלט כזה שמאיים בקנס של 5000ש"ח על חסימת צומת, מהר מאוד לא היו נכנסים לצומת לא פנויה, או שמשלמים נתח נאה מהמשכורת למולך.
בנוסף, ובניגוד מוחלט לנטייתי הטבעית, אני מסכים לגמרי שצריך נוכחות מוגברת של שוטרים. אבל יחד עם זאת על השוטרים להתמקד בבעיות האמיתיות בכביש כמו ביריונות ואי ציות לתמרורים ושאר משתמשי הדרך, ולא לחפש את החרא שקל לתפוס ולא באמת משפיע על התאונות (כמו חגורה, איתות, מהירות וכו'). ובנוסף, על השוטרים לצייט לחוקים שאותם הם אוכפים ולא להתנהג כאילו שהם מעל החוק. מספיק פעמים רואים שוטרים שמזלזלים בחוקים בעצמם, ולך תנסה להעיר להם שלא תקבל ג'ורת שוק ודו"ח על ששקר כלשהו.

מה יש לך נגד איתותים?

להיפך! איתות הוא אחד הדברים החשובים ביותר והכלי היחידי לתקשורת בין נהגים, אבל הוא די מיותר כשמדובר בפניה ימינה, לדוגמא בנתיב שמאפשר רק פניה כזאת (נניח פניה ימינה ללא רמזור בצומת מרומזר). לרוב המשטרע תעמוד מעבר לצומת ותיתן דו"ח לנהג שלא אותת ימינה, אבל לא תסתכל על כל הרכבים שעוברים באדום באותו הצומת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erani99

שושנה, הסלוגן הזה נחמד לבנות טיפש-עשרה או לבעלי הארלי שפאץ' כזה מתאים לווסט מהעור או מדבקה/אבזם לתיקי הצד..
תוציא מהראש שיש לך גארדיאן אנג'ל, כי אין !!!. זה אתה השומר של עצמך אבל יש גם את מרפי והמזל.
לפעמים ידם על העליונה, ובשאיפה שתצא רק עם פגיעות ופציעות קלות. יש מקרים בהם הבלתי נמנע ב 95% מהמקרים אכן בלתי נמנע.. אלא אם כן אתה עם אינסטינקטים של טייס קרב ניסיון של מיק דוהן ווין רייני או רוסי ועצמות של וולברין

---

הבעיה היא שכל אחד בטוח שהוא פיצח את השיטה איך להימנע מתאונה, רבאק הרי זה עבד עד עכשיו.
עד שזה לא!

לכל אחד יש את הטריק הקטן שלו שעזר לו להתחמק מצרות, את הערך המוסף של הניסיון שלו,
את הקווים האדומים, הסגולים והירוקים. וזה עובד יופי.
עד שזה לא!

זה לא משנה כמה מיומן אתה, כמה מוכשר ואיזה אינסטינקט חייתי יש לך, כי כשזה יבוא זה יפתיע
אותך, וזה יבוא.

ואז אז תתפלל שכשהופתעת היית קצת פחות מהר, קצת פחות שחצן, קצת פחות גיבור.

כי אופנוענים אמתיים מכורים לגבס!

גבס זה לחלשים.
ברגים מטיטניום, פלטינות ומסמרים, זה לאופנוענים אמיתיים.

בוא, בוא תיישר לי את הקרסול בלי הרדמה, אמרתי למנתח.
הוא חשב שאני מה זה קשוח...
לא ידע שאני מעדיף לסבול כי אני מפחד מזריקות.

מאסטר יקר, מתי תשתף אותנו בחוויה שלך?
מין שרשור סיפורי מלחמה שכזה, אולי אפילו דביק?

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

בהזדמנות, צריך למצוא לזה זמן.

קח את הזמן.
אנחנו לא ממהרים.

אני עדיין שוקל אם לצרף תמונות סטייל יוריאר... או רק תיאורים פלסטיים.
תודה שאתה מת לדעת מה קרה...
גם אם לא לשמוח לאיד.

אני לא מת.
אני יודע שכשהצעתי בחשאי לעלות את עצמי להר אמרו שהכל בסדר ואתה מוקף חברים.
אשריך.

היו לי פעם כלב וחתול שלא הסתדרו.
סגרתי אותם ביחד בכלוב תיחום.
הכלב נהם, החתול ירק.
בסוף נהיו חברים טובים!
זמן לא רב אחרי החתול נדרס בנסיבות מחשידות!



יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה אפריל הגיע ועדיין מושבת
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

"וכתתו חרבותם לאתים, וחניתותיהם למזמרות, לא ישא גוי אל גוי חרב ולא ילמדו עוד מלחמה"(ישעיהו ב, ד')


יש דברים, שאם אתה רוצה להישאר שלם לא עושים, או עושים אחרת, יש התנהגויות שצריך למצוא להם את
הזמן והמקום. אין דין רכיבה במסלול, כרכיבה בכביש ציבורי ואין דין רכיבה בכביש ציבורי ביום כיפור,
כדין רכיבה בכביש לפני ליל סדר.

רכיבה על אופנוע מסוכנת ואפילו מסוכנת מאד, אבל גם במקום שהיא נמצאת אפשר ורצוי לצמצם סיכונים.
איך לעשות את זה, זה כבר תלוי בבגרות האישית של כל אחד ואחד.

הבעיה שהרכיבה משכרת ומשקרת, תחושת העליונות, מלך הכביש והעצמת האגו, גוברת על שיקול הדעת
והפזיזות, מפזזת לפני השכל הישר.

רכיבה על האופנוע היא סיכון מחושב, אפשר להגדיל את הסיכון ואפשר להקטין אותו, זה סוג של הימור,
הבעיה היא שברוב הזמן אתה זוכה, אתה מתרגל ששום דבר רע לא קורה, אתה אלוף, אייס ואין עליך בעולם.

אתה מלך הכביש וכל השאר הם נתינים בזויים, מי יכול עליך בכלל, עד שהמזל נגמר.

איך אפשר להתמודד עם זה?

רק בעזרת שכל והיגיון, אם רוב התאונות קורות בצומת, אז להיזהר שבעתיים בצמתים.
אם המהירות מחמירה את תוצאות הפגיעה, להוריד מהירות במקומות מסוימים.
מי שמגרד את גבולות המעטפת, סופו שימצא אותה. שיתמגן ויעשה את זה במקומות שוממים.

הרבה שאלים למה מעלים פוסטים של תאונות והרוגים, בדיוק בשביל זה. להכניס לתודעה,
ללמוד, להכיר את הסיכון בשביל לדעת להתגונן. וכל אחד יכול לבחור את ההתמודדות שלו.
אחד יבחר להפסיק לרכב, אחר יתעלם, ואני בוחר להבין את הסיכון להתגלח על זקן של מישהו
אחר ולחנך את עצמי ליתר זהירות.

זה יקרה לכולם ואם זה לא יקרה לך, זה לא אומר שניצחת במשחק, זה רק אומר שלא שיחקת עד
הסוף. - רן

אהלן השושנים
פגשתי לא מעט רוכבים בחיי שנסעו מאות אלפי ק"מ על דו גלגלי ומעולם לא עברו תאונה שגרמה לפציעה. מצד שני יש כאלה שהמזל הרע פוגש אותם לעיתים תכופות .
אני לא מאמין במשפט שלך ציטוט "זה יקרה לכולם ואם זה לא יקרה לך, זה לא אומר שניצחת במשחק, זה רק אומר שלא שיחקת עד הסוף. - רן"

אני תמיד תמיד עולה על האופנוע עם צביטה קטנה בבפנים של הבטן שאולי לא אגיע היום בזמן לארוחת הערב...
אני לא משחק עם שום דבר עד הסוף ידידי.
אני בונה על זה שאני לעולם לא יפצע כשאני רכוב על אופנוע בכביש.



אין לי מה להוכיח במיוחד לא בכביש (אני רוכב על 1100 CBR) ונהנה מכל רגע.
משפט שרוכב מבוגר אמר לי כשהתחלתי עם עולם האופנועים ששינה לי את עולם האופנעות שלי.
מי הרוכב המוכשר ביותר ביקום. התשובה מי שמצליח לחזור הביתה שלם יום יום. ומת בשיבה טובה.

אבל אם לשיטתך כל רוכבי האופנועים יעברו תאונה\טראומה\מוות אני לא הייתי משחק את המשחק ובוודאות עובר ל 4.
הכיף הגדול של הרכיבה מול מוות \פציעה \נכות בוודאות???.
אני אומר לא שווה דו גלגלי. לשיטתך

זיקי, צא מתוך הנחה ברורה ש...

השאלה אינה האם תקרה לך תאונה, זה רק עניין של מתי...
אם תצא לכל רכיבה, לבוש לתאונה וחמוש בשכל ישר,
יש סיכוי שתעבור מחזור חיים שלם ללא תאונה אחת.
יש לך גם סיכוי טוב להכנס לסטטיסטיקה, אפילו יותר מטוב.
אם תהיה מוכן, אולי תפחית את הנזק, אם לא...חייך, אכלת אותה.
רק שתדע דבר אחד, אתה יכול לכסות רק את מה שבשליטתך,
הרוב המוחץ, לא בשליטתך גם אם אתה חושב כך.
לצורך העניין, עצם הישיבה על האופנוע, גם אם הוא מושבת ובחנייה,
מסוכנת יותר מאשר לשבת ברכב מושבת בחנייה, נכון?
תתחיל כך את היום שלך, יש לך יותר סיכוי לחזור הביתה...
אבל רק טיפה יותר...אז אל תתלהב.

לתפיסתי כל יטם שעובר ללא תאונה כך הסטטיסטיקה הולכת לרעתי!



יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה אפריל הגיע ועדיין מושבת
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

אכן ימי ראשון ארורים.
הצטרפתי (שוב) לסטטיסטיקה, אתמול ירד טיפה גשם וכמו מפגר במקום להוריד הגברתי, כיכר ב30-40 קמ"ש, 6 תפרים בסנטר, זריקת טטנוס, ואנטיביוטיקה לשבוע.
אם לא נכלול את התאונה שהייתה לי על אופניים רגילות, אז דווקא החזקתי די הרבה ק"מ הפעם. בערך 20k מהתאונה האחרונה.

עזוב את הסנטר, מה קרה לאופנוע?!
ו 20k זה די מכובד, הכי הרבה שלי היה 2000, אבל אני מתחיל.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

אופניים חשמליים, ואשכרה כלום, שריטה בגריפ השמאלי וזהו. נסעתי עליהם היום כבר איזה 35 קמ והכל טוב.

גם כיכרות תמיד עשויות מהאספלט הכי חלק שאפשר. גם צוברות חול.
איזה מיגון היה עליך?

ממליץ לאנשים מגפי רכיבה ומגני ברכיים, שוכב עכשיו בבית, קרסול מרוסקת שני ברזלים, ושבר פתוח ברגל, לא כיף. היזהרו בכבישים וסעו בזהירות.
דו גלגלי סיימתי :/

זהו? לא תרכב יותר?
לא חשבת שאתה עלול להפצע?
אתה מופתע מרמת הכאב והסבל?
זה מה שגורם לך לרדת מאופנוע?

אני מבין אותך, אבל לא הסיבות האלו יגרמו לי להפסיק לרכב.

קרסול מרוסקת ושבר פתוח..
אתה מאיזור הצפון? שמעתי על אחד שנפתחה לו הרגל ליד לב המפרץ..
מקווה שתחלים במהרה ושתחזור למחוזות הדו גלגלי למרות שלא נראה לך כרגע

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

עוז בהחלט אפשר להבין אותו!
ב1998 בערך התפוצץ לי צמיג ביאווה ( הפנימית) על כביש 1מול נתב״ג והתפרקתי יפה מאוד שברים שפשופים וחבלות.
לאחר התאונה הכרזתי שאני סיימתי עם אופנועים וכך היה כמה חודשים עד שהתחילו לי דיגדוגים בידיים.
כמובן שהשמשתי את היאווה ומאז אני רוכב ללא הפסקה בלי עין רעה טפו טפו חמסה חמסה שום מלח לימון וחומוס טעים.


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה אפריל הגיע ועדיין מושבת
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nihrider

גם כיכרות תמיד עשויות מהאספלט הכי חלק שאפשר. גם צוברות חול.
איזה מיגון היה עליך?

---

קסדה של אופניים (אלה שיורדות מאחורה, טיפה מגן יותר), כפפות, נעליים חצי ממוגנות (עבודה גבוהות).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

אכן ימי ראשון ארורים.
הצטרפתי (שוב) לסטטיסטיקה, אתמול ירד טיפה גשם וכמו מפגר במקום להוריד הגברתי, כיכר ב30-40 קמ"ש, 6 תפרים בסנטר, זריקת טטנוס, ואנטיביוטיקה לשבוע.
אם לא נכלול את התאונה שהייתה לי על אופניים רגילות, אז דווקא החזקתי די הרבה ק"מ הפעם. בערך 20k מהתאונה האחרונה.

---

עזוב, אתה לא דוגמה לכלום, אתה מכור לתאונות!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

קסדה של אופניים (אלה שיורדות מאחורה, טיפה מגן יותר), כפפות, נעליים חצי ממוגנות (עבודה גבוהות).

---

קסדת אופניים על אופנוע?

הוא החליק עם אופניים חשמליים.

Sent from my C6833 using Tapatalk

בנושא הפוסט התפרסמה היום כתבה די מטומטמת בליינט:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4790430,00.html
גם מהכתבה ובעיקר מהתגובות מדהים לקרוא כמה טמטום ובורות קיימים בקרב הנהגים בארץ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

בנושא הפוסט התפרסמה היום כתבה די מטומטמת בליינט:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4790430,00.html
גם מהכתבה ובעיקר מהתגובות מדהים לקרוא כמה טמטום ובורות קיימים בקרב הנהגים בארץ.

---

תשמע בכללי אתה צודק, הוא כותב בעיקר שטויות, אבל אי אפשר להתעלם שאת "הרכיבה העבריינית" הרווחנו בזכות לא מעט רוכבים כאלה וזה לא רק רוכבי קטנועים ושליחים..להגיד שאין לו שני בעולם זה שטות, ראיתם פעם איך רוכבים באיטליה? יוון? לא חסר דומים או גרועים מאיתנו...

מסכים איתך בעניין התדמית של הרוכבים, אבל מכאן ועד לומר שהנהגים צדיקים והרוכבים והולכי הרגל אשמים בזה שהפחיות מחסלות אותם יש מרחק חרטא גדול והרבה חול בעיניים. לא צריך להיות יותר מידי זמן על הכביש עם דו''גי כדי לראות עבירות תנועה איומות של נהגים שלא מתייחסים לאף אחד שנמצא מחוץ לפחית שלהם.

עבירה פשוטה של נהג, מעבר נתיב בלי לאותת, יכולה לרצוח בן אדם על אופנוע בחלקיק שניה.
אותה עבירה אצל אופנוע יכולה לשרוט למישהו את הצבע.
צריך לקחת בפרופורציה את ההשלכות של העבירות האלה, ולא את הרגשות של נהגי הפחית המסכנים שתקועים בפקק ולא יכולים לרכוב בשול.

לא מאחל לאף אחד להיות מעורב בתאונת דרכים עם הרוגים גם אם זה באשמתו הבלעדית של ההרוג!!!



יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה אפריל הגיע ועדיין מושבת
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

התובנות שלי לאחר 2 תאונות,
אחת החלקה על קטנוע בגיל 14 ואחת לפני שנה,2צלעות ופריקת כתף
בשני המקרים חזרתי לרכב בשנייה שהחלמתי אבל,בילד הראשון שלי אני מפסיק עם דו"ג לפחות עד שיגיע לגיל שידע לדאוג לעצמו
אני בחיים לא מרכיב,ואחרי יותר מידי כמעטים אני גם בחיים לא מורכב עם מישהו שאני לא מוכן להפקיד את החיים שלי בידיו...
אני מעדיף לרכב כשאין תנועה,עם אורות גבוהים ואגזוז רועש.
אני מאמין שלעולם לא אפסיק לגמרי עם אופנועים אבל גם מאמין שבשלב מסויים ירד לי החשק לRRRים למינהם ואולי אפילו ארכוש הארלי
בשנתיים האחרונות מתו לי יותר מידי חברים (חלקם קרובים חלקם קרובים מאוד) ואחרי שראיתי מה קורה לילד בן 5 כשמספרים לו שאבא לא חוזר.....
כרגע אלו התובנות שלי בשקל תשעים.
אולי זה ישתנה כשאצבור יותר ניסיון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MasterOz

זהו? לא תרכב יותר?
לא חשבת שאתה עלול להפצע?
אתה מופתע מרמת הכאב והסבל?
זה מה שגורם לך לרדת מאופנוע?

אני מבין אותך, אבל לא הסיבות האלו יגרמו לי להפסיק לרכב.

---

הייתי די קרוב לא לחגוג לילד בעוד חודש יום הולדת שנתיים, אז כן סיבה טובה מאוד להפסיק. כמובן שדו גלגלי נשאר בורידים אבל בנתיים יש סיבות לא לחזור.

אגב אירוני אבל כלכלית אם אני מקבל כנפיים זה משתלם לאישתי
1. סוגר את המשכנתא
2. ביטוח חיים ( ממליץ לכולכם לוודא שרשום שאתם רוכבים על אופנוע - עולה עוד כמה שקלים )
בקיצור ההיבט הכלכלי אין דאגה


יש יעד ויש מטרה-היעד הוא הדרך להגשים את המטרה אפריל הגיע ועדיין מושבת
I may simply be a single drop of rain
But I will remain
⚡️[emoji942][emoji945]

אני רוצה לשתף בנסיון האישי שלי. יש לי רשיון לרכב משנת 91. בחיים לא התלהבתי מ ולא חשבתי יותר מדי על אופנועים. בצעירותי נהגתי די בפראות. פעמיים גרמתי לטוטאל לוס לרכב של ההורים, בשתי הפעמים באשמתי. בנוסף עוד דפיקות בפח כאלה ואחרות. עם השנים השתפרתי. השתפרתי בשליטה ברכב ובהבנה שלו. ידעתי קצת לזרוק זנב על כביש ללא אחיזה כמו כורכר, והרגשתי בטוח יותר בנהיגה. הרגשתי שאני יודע מה אני עושה כשההגה בידיים שלי. ולמדתי קצת יותר להיזהר. כל ההשתפרות הזאת במבט לאחור לא מספיקה. זה לא מתקרב לקורס עם הדרכה אמיתית. זה לא מספיק בשביל להבין תמיד מה קורה בכביש כמו שמבינים אחרי קורס. בכל מקרה זה עדיין עדיף מצעיר משתולל שלא שולט ברכב בשיט.

חלפו השנים והתבגרתי עוד. למדתי להוריד קצב , להסתכל טוב לפני שאני חוצה נתיב - בלי תירוצים של שטחים מתים, עליך לדעת אם קיים רכב שאתה עלול להפריע לו בחציית הנתיב, גם אם עליך לסרוק במבט מהמראה הימנית דרך חלונות הנוסעים והחלון האחורי ובחזרה למראת האמצע. למדתי לנסוע בזהירות ובעיקר למדתי לא לעשות איזה מאה דברים שהייתי עושה פעם, שנהגים רבים עדיין עושים היום, ושלמדתי אותם מהרחוב, כלומר בעצם ממשתמשים אחרים בכביש.

טוב, מה ש +20 שנות נסיון נתנו לי זה בעיקר אורך רוח. סבלנות בכביש ולהבין שגם אם הנהג שלפניך איטי בצורה מעצבנת, ואתה מדמיין לחיצה אדירה על דוושת הגז ושבירה של ההגה ברגע האחרון (בתקווה שתיקח לו פגוש בדרך והוא יענש על איטיותו), אז גם במקרה כזה לא עושים שום דבר שדומה למה שדמיינת, אלא באופן כמעט רובוטי מתפעלים את הרכב תמיד באותה צורה - מוודאים שפנוי, מאוטטים, וחוצים לאט. ואז אפשר לתת קצת בגז אם אתה בנתיב פנוי.

היום אני על אופנוע שנה+ לא יודע למה נכנס הג'וק הזה אבל זה כבר ככה. אין רכב ויש אופנוע. גם באופנוע נהגתי קצת כמו מופרע. זאת ההתלהבות. לא מרגיש שסיכנתי את עצמי במיוחד, אבל לא הותרתי כנראה רושם טוב על נהגים בכלובים. מבחינתי עברתי לנתיב שלהם ב 20 - 30 קמ"ש מעל המהירות שלהם וללא סיכון מיוחד. מבחינתם כנראה, חתכתי אותם ואולי גם הורדתי לחלקם את הלב.

אז זהו, התקופה הזאת עברה ואני מקווה שלא תחזור. אותם כללים כמו אוטו - לנסוע יחסית לאט למרות שזה לא מגניב. זה נקרא להסכים עם התנועה בכביש. לתנועה יש קצב שלא אני מכתיב ועלי להיות חלק ממנו. זה אומר לעבור נתיב לאט יחסית ובתכלס, הכלל אצבע זה לא להוריד לנהגים את הלב. אני מנסה לחשוב בצורה שבדר"כ אף אחד לא יספר לך שהוא חושב כך - מנסה להתנהג בכביש לפי איך שזה נראה מעיניים של אחר. של נהג שיושב בכלוב מנותק ממך וחושב שהוא רואה אותך בטלוויזיה. ואם אתה עושה משהו פתאומי או פראי הוא נבהל לרגע, אבל לא על עצמו אלא עליך. וזה מה שמוציא לנו שם של חוליגנים, של מתפרעים בכביש. אז סליחה שגם אני... ומעכשיו מהזמן האחרון אני מנסה לשנות את זה ומקווה שגם אתם.

הערה אחרונה: אם לומר את האמת אני לא חושב שאני (הייתי) החוליגן הנורא ביותר על הכביש. לא הייתי מתנהג כפיראט, לא יודע מה זה 200 קמ"ש או יותר, ולא עד כדי כך הגזמתי. סך הכל זה אחרי 25 שנה בכלוב על גלגלים בהן התמתנתי כמו שכבר הסברתי. אני כותב את הפוסט הזה כי לדעתי עברתי שינוי גישה כולל. זה לא להוריד מהירות בחמש קמ"ש או להפסיק לזגזג. זה לקחת את כל ההבנות שלי, יחד עם 25 שנות ותק בכביש, וליצור במוח שלי גישה חדשה. לרכב בטוח, להרגיש בטוח, לשדר ביטחון לנהגים שמסבבי. לחשוב כאילו הנהגים שמסביבי הם חברי הטובים ביותר, בעלי משפחות, שכרגע במכונית שלהם אשתם ושלושת ילדיהם ואנחנו נוסעים יחד לכמה ימים של חופשה בצפון (או בדרום). אני רוצה שבתחנה הבאה, כשנעצור בתחנת דלק כדי שהילדים יעשו פיפי, הם לא ישאלו אותי מה קרה איתי שמה במחלף פראדיס, אלא שנהנה יחד מהדרך והם כל הזמן ירגישו שהכל בסדר איתי על האופנוע כי כיף לי ואני מרגיש בטוח. שיהיה להם כיף לחלוק את הדרך איתי.