אחרי מטרו כבר אין לי הרבה אופציות אז bmw ילקח בחשבון
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
הצג להדפסה
אחרי מטרו כבר אין לי הרבה אופציות אז bmw ילקח בחשבון
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
תודה, איך הכלי ליומיום? אני עם MT07 זריז והוא מתנהג כמו קטנוע בתוך העיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
שרשור מעולה עם מסקנה מוטעית :)
אין, פשוט אין, על הקאסטומים.
אצלי זה האופנוע הראשון שאשתי הסכימה לעלות עליו.
לרוח מתרגלים מהר מאד, וגם אני לא שמתי משקף כדי לא להרוס את הלוק.
ההתלבטות שלי היא רק על החלפה לאח הגדול יותר (בארץ) ה - xvs1300.
אני ירדתי ( תרתי משמע) מבאנדיט וגם איתו לא סבלתי בעיר.
בעקרון הכלי נמוך כך שאני עובר מתחת למראות.
מבחינת תמרון לטעמי הוא בסדר ( הוא קצר ביחס לבאנדיט) האופנוע לא נופל לתוך הסיבוב בדומה לקאסטומים אחרים.
המנוע גמיש מאוד ועובד על סלד נמוך כך שהכלי גולש יפה בתמרונים צפופים.
אגב חזרתי כעת על 443 כשהבולמים על מצב רך ואני יכול לומר ( מתבעס אחרי כל הקיטורים שלי קודם) שאפילו הכלי הצליח להוציא ממני חיוך סמוי בתוך הזקן בשעה שרוכב על הונדה ( לא זיהיתי איזה דגם אני חושב ממשפחת ה500) ניסה להדבק אלי בעליות והסיבובים וברמזור אמר ששיחקתי אותה.
בכל מקרה למעט החום מהצילינדר בין הרגליים ומהמורות בעיר הכלי נהדר.
מחוץ לעיר כנראה שנסיעות קצרות הוא סביר.
אני מתכנן טיול קצת יותר רציני ואז אתן חוות דעת על זה - רוב הסיכויים שהאופנוע ( או הרוכב) לא בנוי לזה
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
רוכב על 2
גם בשוק של הקאסטומים יש דגמים בעלי אוריאנטציה שונה.
אני לא יודע על מה אתה רוכב אבל גודל מושב, תנוחת ישיבה ומידות של הכלי עשויות לשנות כלי מקצה לקצה.
ולראייה היו לי בעבר xv250 שמאוד הזכיר את הכלי הנוכחי שלי ו500 שהיה ( לפחות בזכרון שלי ) נח מאוד.
בכל מקרה המעבר שלי מבאנדיט לכלי הנוכחי זה משהו דראסטי וקיצוני ואם זה הסכימו איתי רבים מחברי ואישתי שהייתה רוכבת איתי לטיולים ארוכים ועל זה היא לא מוכנה לשמוע.
מבחינה דינאמית הקאסטומים הללו נטולי מתלים נטולי בלימה נטולי כח מה שמשאיר אותנו עם כוסית על ללא סקס.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
950 בV ואין כח?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
קיים (בחו"ל...) דגם עם בולמים משופרים שנקרא BOLT R, לצערנו לא בבית ספרנו.
מכיוון שבאופנוע הזה מותקנות רגליות נורמליות במיקום סביר, החלפה לכידון נמוך יותר או שטוח (דראג), עשויה לשפר את תנוחת הרכיבה מבחינת הגב. כבונוס זה גם ימתן קצת את ספיגת הרוח.
טורק-
היה לי באנדיט אז החמישים וקצת כח סוס וה13 קג״מ של מומנט לא עושים עלי רושם.
מטריק
יצא לי לראות הxv משמש כפלטפורמה למגוון צורות כגון קופי רייסר ועוד.
אני מניח שאפשר לשחק עם התנוחה,כידון,מושב אבל אנו מדברים על כ5000₪ זוג בולמים
כ2500₪ מושב למוררכבת
בעוד כאלפייה לכידון
מעריך שכ2000₪ משענת אחורית עם הכנה לתלית תיקי צד
ועוד 2000₪ ככה בקטנה לתיקי צד.
זה בערך מה שאני צריך להשקיע כדי לקבל כלי סביר שלא בטוח יתן מענה לגב של המורכבת.
( המצב מלפנים סביר)
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
1. גם אצלי זה האופנוע היחיד שאשתי מוכנה לעלות עליו, יתר על כן, היא ממש לא רוצה שניסע ברכב אלא נרכב לכל מקום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רוכב על 2
2. הכיסאות לא נוחים !!! לא יעזור ... מריו באום יפגוש אותם בעתיד הקרוב.
3. את המשקף הורדתי בגלל הימים החמים. זה מגביל אותי לרכיבה רגועה מאוד, כי גם ככה רוכבים עליו כמו על כורסת גניקולוג ניידת עם רגליים די מפוסקות.. אז כשרוח במהירות 110 קמ"ש + רוצה להגיע לוובוס ... אני מעדיף לרכוב רגוע . רכבתי מספיק מהר בחיים...
4. אם הייתי יכול, את האופנוע הזה XV1900 הייתי שומר רק לסופ"ש, וביום יום הייתי מתנייד על האופנועים שאני אוהב BMW , אין על הנוחות שלהם. את ה GS וגם את ה LT יכולתי להניע מ-המושב שלי ולרכב בפעם אחת לאילת ... עם ה XV אני יכול לעשות את זה ובלבד שיחכה לי כירופרקט באילת + יום להתאוששות מכאבי הגב.
5. חום ... המנוע פולט חום אדיר, ובעיר זה ממש סיוט ... למזלי כמעט כל הרכיבות שלי בינעירוניות... אני מניח שיש עוד קסטומים עם בעייה כזו או אחרת של חום מנוע במהירות נמוכה.
6. מומנט .. אוההה מומנט .... יכול להתחיל בהילוך 2 ולפרפר גלגל ... עוצמה מטורפת ... פשוט מטורפת... אבל ככה זה כשהקו האדום כמו בדיזל בסביבות 5000 סל"ד והמומנט המירבי מתקבל באמצע הסקאלה..
7. מאחר והאופנוע לא מכוייל נכון (כרגע ), ומאחר ואינו עם האגזוז המקורי אני ממעט לרכוב עליו עד שיכוייל.
8. חוץ מזה ... אצלנו הקשישים זה כייף למרק ניקלים ... ולהתבונן בכל מיני אתרים של אביזרים לאופנוע :-) ... מצוי ברגשות מעורבים לגבי הקרוזרים, מתגעגע לנוחות של BMW, נפעם מהייחודיות של הקרוזרים הבהמתיים.
מיקי צילינדר אחד שלך שווה ל2 צילינדרים שלי.
אני כן הייתי מטייל עם אישתי טיולים ארוכים ןעל הראיס דה סאד היא מסרבת לעלות ובצדק.
אם במדינת ישראל היה המושג ביטוח אישי ייתכן והבאנדיט היה נשאר לצד הראיס והיינו רוכבים לפי הצורך והמוד בו אנו נמצאים.
אבל מה הסיכוי שזה יקרה??
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
תשמע
לי נשמע שיש לך כוסית על שנותנת סקס בבית
ואתה הולך על עקומות קשות ומנסה ל"תקן" אותה (ניתוחים פלסטיים למינהם)
נראה לי שאתה מכור לבאנדיט שלך. (גם אני מאוד אהבתי את הבנדיט)
אז למה לא לחזור?
תעשה ישור קו לבנדיט כשתמכור את XV ואת שאר הכסף אתה יכול לתת לי (-:
הבאנדיט לא צריך ישור קו הוא אחרי טיפול,ברקסים כולל דיסקים חדשים,מצבר חדש, צמיגים סבירים פלוס, זה עלה ורכב.
אני צריך כלי מתון יותר מהבנדיט.
וכן אתה צודק זו גמילה קשה מהבאנדיט
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
אולי תגדיל גלגל שיניים בבאנדיט
אולי תוריד את המגן רוח
אולי תמצא מגביל אוטומטי למהירות
אולי תתבגר ותפסיק ללחוץ (-:
נראה לי שה XV יכול לפגוע בך באותה מידה כמו הבאנדיט. במיוחד אם שליחים אומרים לך סחטיין על יכולות הרכיבה עם הקאסטום
זהו שהבאנדיט פשוט משייט בנונשלנטיות היכן שהxv כבר לא מגיע.
אגב הייתה לי אפשרות החלפה על וורסיס 1000 ואחד השיקולים לא לקחת אותו היו הרצון לא לחזור להספקים האלו בגלל הקצב רכיבה שהוא מאפשר.
עוד דבר מאחר ואתה כבר מציין את זה על הבאנדיט שייטתי בניחותה לעומת הxv שבו אני נכנס למוד של ילד בן 16.
נראה לי שאפילו פסיכולוג לא יבין את השריטה.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
בגלל המשקף הגבוה הבנדיט היה עאלק משייט בנונשלנטיות(שקר כלשהו) במהירויות פליליות ++. שכחת.
וכמו שציקי כתב - תוריד משקף ותרגיע פרק יד ימין. לא מבין עדיין למה צריך להחליף אופנוע שלם בשביל להירגע קצת במהירות. זה לא סופרספורט הרי
זה שילוב ערן
גם אם נוריד את המשקף עדיין תשאר יכולת.
בנוסף הגיע הזמן להתקדם לכלי חדש יותר ( משתדל אחת ל6 שנים בכפוף לאישור הקרניים ( קרן השתלמות וקרן המנכ״לית)
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
איזה צרות הבנדיט עשה לך ב6 שנים מעבר לטיפולים שוטפים?
ולרדת מ100 כ״ס ל50 בשביל להרגיע את הקצב ואז להתלונן על מחסור בכוח,לא נשמע שהיית סגור על עצמך שרשמת תצ׳ק
הערך של הבנדיט הזקן שלך שומר על עצמו דיי טוב
תמכור את הימאהה כמה שיותר מהר (מאוחר להגיד את זה אה) ותחפש כלי
אל תשאיר אותו אצלך ותקווה לטרייד כי אתה רק מפסיד בנתיים.
הבאנדיט לא עשה שום צרה מעולם למעט קאליפרים שעברו שיפוץ נתק באחד המחברים וחוט פלאג שהוחלף לא הייתה שום בעייה.
וזה על פני כ100000 קילומטר.
את הxv רכשתי אחרי עבודה טובה של איש המכירות והתלהבות עיוורת שלי.
בעקרון הייתי צריך לרכוש קרוס טורר.
אני מניח שאתה צודק שאני צריך למכור אותו.
מבטיח לעדכן
תודה לכולם
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
לוקי, יש לי בשבילך פתרון פשוט. תמהל את הדלק לרמה של 70-80 אוקטאן. לא תקבל יותר מ-50 כ"ס מהבנדיט שלך :adoration:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
או להפך בxv ?
אומנם אבא שלי היה גיאוכימאי וידע הכל לצערי אני לא מתמצא בכישוף מדעי.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
אתנולציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
אתנול מכיל 120 אוקטן בערך והוא יכול לעלות אוקטןציטוט:
נכתב במקור על ידי torquser
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מאחר וזה כבר עלה
אתנול/מתנול מעלה את האוקטן
אני מניח שיש לזה תוצאות לוואי.
מהידע המועט שיש לי כשיש דטונציה ( צילצולים) ברכב אנו מוסיפים מתנול ( בירושלים בגללהאוויר הדליל יחסית התופעה הייתה מפוצה)
מה בעצם זה נותן?
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
ליחס דחיסה של הבנדיט או הXv אין צורך להשתמש באוקטן גבוה
92-3 מספיק
כשתרצה לעשות פרוייקט דראג מפגר על הבנדיט שלך ותעלה את היחס דחיסה ל14-1 אז תשתמש במתנול
בעיקרון זה כדי למנוע הצתה מדחיסה (בדיוק ההפך מדיזל)*גבוהה
אני לא מתכן לעשות פרוייקטים משום זן.
תודה על התשובה.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
האמת- זה מאוד פשוט. תוסיף לדלק כ-15-20% נפט (קרוסין) או סולר, והאוקטאן ירד לערך הרצוי.
אלטרנטיבית, תוריד את יחס הדחיסה. פתיחת ראש מנוע וסגירתו עם אטם עבה (או עם כמה אטמים ביחד) תוריד את יחס הדחיסה ותסדר לך מנוע חלש יותר.
אני מוכרח לציין שזו פעם ראשונה שאני משתתף בדיון על איך להקטין כוח מהמנוע :Bananezorro:
כנראה שאנו מתבגרים.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
אתה גם יכול לנתק אחד מה פלאגים ולקבל מנוע טריפל מגניב (ציניות כן?)
או אם אתה ממש מפחד תנתק שלושה ותרכב על סינגל 300 סמ״ק
ועכשיו ברצינות
אם אתה כל-כך מפחד אתה יכול פשוט להגביל את המצערת או לשנות יחסי העברה כדי להפחית מהמהירות הסופית
אני לא רואה קרוסטוררים בנפח ליטר ומעלה שלא יעמדו עם הבנדיט בקצב.
בהצלחה
וראדרו לא יעמוד
אני מניח שגם אחרים.
בכל מקרה אני לא הולך לשנות את הבאנדיט.
הקונה המאושר יקבל כלי במצב מקורי ללא שיפורי מנוע.
כאמור אני עוד עושה חשבון נפש ,אני מניח שאם אמצא כלי ראוי להחלפה ראש בראש מול הxv אני אחליף.
אם לא נמצא נחכה 6 שנים לקרן השתלמות הבאה ונחליף לאפריקה טווין ( משומש - אל תגידו שלא למדתי) או משהו דומה לג׳אנר. ( כאילו רק אתמול רכשתי את הבאנדיט).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
לא התערבתי בשרשור הזה מסיבות שונות. (גילוי נאות ינון הידוע בכיני לוקימונסטר חבר טוב שלי) ואני מקווה שיישאר כזה גם עכשיו...
1. אשכנזים אוהבים לבכות.
2. טוב להם כשרע להם.
3. על דברים שהם עושים כגברים הם נהנים לבכות כילדות.
4. יש כאלה שהם נמרים בבית. (הולכים על ארבע ובשקט) ויש להם את המילה האחרונה (כן אישתי היקרה!)
5. הרבה מאיתנו שהיו יכולים להרשות לעצמם לשלם סכום כזה ולקנות כלי נהדר כמו של ינון היו נהנים עד השמים.
6. הבעיה היא לא בכלי הבעיה היא במקום אחר בראש של ינון.
7. ינון שבוי בפנטזיה צבעונית בעולם של שחור ולבן.
8. ינון לא קנה הארלי. ינון קנה כאילו הארלי ועכשיו הוא מצטער.
9. אלוהים רוכב על הארלי.
11. אני לא יודע חשבון.
12 מי יודע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
1. אתה צודק אשכנזים אוהבים לבכות ויש להם זכרון של פיל.
2. ציינתי את זה לא פעם אבל ממש לא רע לי אז זו סיבה לבכות.
3. אני לא בוכה אני מתכנן את השלב הבא של צעדיי רק הפעם נזהר.
4. אין כמו אשתי שעומדת בכל הבכיות שלי.
5.חסכתי פרוטה לפרוטה והכלי נהדר למי שהוא מתאים לו!
6. אני מזמין אותך לסיבוב לבר בהר כשאתה מורכב ותשכנע את אישתי שזה נח!
7. בג׳ארגון זה נקרא בורדר ליין דיס אורדר ( בכוונה בעברית) או שיהיה לך נח הפרעת קוטביות וברוך השם אני לא שם אני עקבי ביללות שלי.
8. המקביל לxv זה ספורטסטר ואז הייתי בוכה שהוא גם לא אמין רועד וחרא של כלי ( לפחות על סמך הפראדיגמות)
9. ככה נראה העולם מלחמות רוע ומחלות
10. אתה לא יודע חשבון אבל אני יודע איפה אתה גר אז פארסי תכין נס קפה וקינוח ראוי ולא פתי-בר של אשכנזים מחבילת חיסכון
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
אה ושכחתי
13. אתה חי בסרט על הארלי אבל מפחד לממש אותו.
אני בטוח שאת המקס אתה יכול להחליף להארלי.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
רק הערה אחת קטנה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
ניטשה אמר שאלוהים מת. לכן הרלי באמת הכי מתאים לו.
הערה שנייה: אם מה שאמרת נכון, והמשיח מתנייע על חמור לבן, אז אין ספק שהמשיח יגיע קודם.
הערה שלישית: אף אחד לא יודע חשבון.
במנוע דיזל יש הצתה בגלל דחיסה של אוויר ולא בגלל דחיסה של סולר ופרי הצתה במנוע בנזין מתרחשת בגלל דחיסה של דלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
אתה מחדש לי כל פעם מחדש
תודה על התוספת לידע וסליחה על ההטעיה.
בדיזל יש הצתה כי התערובת של סולר ואוויר נדחסת מאוד חזק ובגלל הטמפרטורה נדלקת. דיזל עובד ביחס דחיסה מאוד גבוה. בנזין מקבל הצתה מהמצת(פלאג)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
תרגיש בנוח כולם טועים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yotams4
מנוע דיזל דוחס אוויר ורק אח"כ,בנקודה שקרובה לנמ"ע מזריק את הסולר.
בגלל הדחיסה האוויר רותח וסולר שבא איתו במגע ניצת.
היחס דחיסה נועד לדחיסת אוויר - לא לסולר.
לאחרונה אני מעביר השתלמות לעובדים חדשים אצלי באגף.
לצורך כך אנו נפגשים ביהוד מה שהצריך רכיבות למקום ולמעט יומיים סופר חמים את כל הנסיעות עשיתי ברכיבה על הראיס דה סאד.
מצאתי תיק גדול בבית בו העמסתי ניירת, מחשב נישא, שרשרת קשירה, כיסוי ועוד כמה זוטות.
התיק יושב כלאחר כבוד על המושב האחורי כך שהוא לא מעיק יותר מדי ובכל זאת חסר לי הארגז של הבאנדיט.
למדתי את הכביש כבר ביומיים הראשונים והגב כבר יודע לספר שיש לו כמה חוליות שספק אם הן אי פעם ישובו למקומן.
סך הכל הרכיבה פחות מעיקה וההכרות עם הכביש מאפשרת רכיבה נינוחה תוך שיוט זריז מעל קצב התנועה.
הכלי גם יודע להאיץ אבל כמובן שאז העסק נהיה פחות נעים.
ביום ה יצאתי לבקר חבר ששכח לפתוח ג'ק צד וקרע שריר בשוק.
יצאתי בערב לכיוונו וברקע ניגן לו ווילי נלסון דרך הסקאלה ובשילוב עם מזג אוויר נעים ללא ספק הרגשנו אמריקה על המתחזה.
מכביש שש יצאתי לחוצה שומרון ושם בור או קמא בכביש הזכיר לי שאני רוכב על הראיס דה סאד.
האי פון הכריז שנמאס לו וקפץ לו ממנשא הראמאונט למרות אבטחת הגומי.
עצירה זריזה בימין הדרך 4 מאותתים וריצה חזרה.
ווילי עדיין מנגן ובין המכוניות השועתות להן על חוצה שומרון שוכב לו הפלאפון הקשיש ומחכה שמישהו יגאל אותו מיסוריו.
משאית עברה וברקע מבליח הקול של הסקאלה המדווח שהדיבורית מנותקת.
חלקי הפלאפון האומלל מתגלגלים להם בין גלגלי המכוניות.
לפתע נשמעת שריקה ובחור נחמד יצא מסוזוקי ג'ימיני ושאל אם אני זקוק לעזרה.
הבחור רוכב והאמת שמהבעסה קצת מילמלתי שהאפנוע בסדר וזה רק הפלאפון בדיוק התפגר.
הוא הציע לנסות לאסוף אותו אבל כמובן שאמרתי לו שמיותר להדרס בשביל זה.
לצערי לא שאלתי לשמו אז אם אתה קורא את השורות האלו אתה אחלה ותודה זו אחוות רוכבים אמיתית (אני מניח שהוא לא ידע שבגללי יום אחד מחירי האופנועים לא ירדו).
בכל מקרה נפרדנו לשלום ולמרות אובדן הטלפון ויותר כואב רשימות חשובות הרגשתי טוב שיש קהילה שתעצור ותעזור גם למנוול כמוני.
הגעתי ליעד בשלום והרכיבה חזרה הבייתה הייתה אפילו מהנה.
תופעה נוספת שצריך להתרגל הם האגזוז שבולט בצד וצריך להזהר עליו אם חונים ליד גדר - נשרט לי מגדר אבן וכך גם הרגליות שקרובות לכביש וכל אי תנועה משייף אותן וכמובן הטיות.
אני לקראת טיפול 10000 קילומטר דיווח ועלויות יפורסמו בהמשך.
מנשא הראמאונט יוחלף במשהו סגור - אני לא יודע אם זה המנשא מחורבן או המתלים של האופנוע אבל את המכשיר החדש אני לא מסכן על הראמאונט ( אני מוודא שהפלא פון יושב טוב וכך היה גם ברכיבה הנל).
סיכום 3000 קילומטר בערך.
התרגלתי לתנוחה ולקצב.
הבורות זה עסק כואב וכנראה אקשיח קצת את המתלה האחורי שכרגע עומד על המצב הרך ביותר.
צריכת דלק ברכיבה רגוע מעל 20 קילומטר לליטר.
ברכיבה מהירה פחות מ18 קילומטר לליטר ( באנדיט בקצב הזה יותר חסכוני).
בגדול אני שוקל לרפד את המושב האחורי ולהוסיף ספוג לגברת ואם זה יעבוד ויהיה לה נוח אז נוסיף משענת ותיקי צד.
סך הכל בסדר ובכבישים טכניים ללא בורות אפילו מהנה סוג של קאסטום ספורט - כיוונו לספורטסטר והצליחו בכך בגדול.
בפועל לחובבי הג'אנר הוא יתן דיל טוב במחיר שפוי ( הנה אני מחמיא לכלי של היבואן הכי מושמץ במזרח התיכון).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק קשה לו להגמל מזה
הלך עליך לוקי. גם אלו שסמכת עליהם - עופר אבניר - מורידים מחירים.
דפדף כמה דפים אחורה ותיווכח שזה היה צפוי.