בגדול כן , בקטן בגלל שזה ליטיום ברזל התא הרביעי יטען בסוף הכי טוב תטעין את התא הריק בנפרד.
תן לו 3.5 וולט מכל מקור מתח וזהו זה יעשה את העבודה.
אפילו 3 וולט גם טוב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
הצג להדפסה
בגדול כן , בקטן בגלל שזה ליטיום ברזל התא הרביעי יטען בסוף הכי טוב תטעין את התא הריק בנפרד.
תן לו 3.5 וולט מכל מקור מתח וזהו זה יעשה את העבודה.
אפילו 3 וולט גם טוב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
:thumbsup:תודה
עוד שאלה סטרלוק.
במידה ופעם ב... אני בודק מתח בכל סוללה בנפרד
ורואה 3.3 בכל סוללה, זה פותר אותי מייצוב נכון?
ובמידה ומי מהסוללות אינה טעונה במלואה ניתן
להטעין סוללות בנפרד במטען "טיפש" שמוציא 3V וזהו.
כן ייצוב מביא כל תא ל3.6 שזה טעון סופית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אם תמדוד ותראה שכל המארז הוא 14.5 הכל טוב
אם תראה שכולם אותו מתח ,מעולה גם.
אם אחד חסר אפשר להטעין רק אותו (זה מה שעושה ייצוב)
או שהייצוב פורק את 3 תאים האחרים למצב של הפרוק.
אבל ייצוב זה לדאוג שכולם אותו מתח בערך.
אגב בגלל תכונות הכימיה ייצוב זה לא נחוץ.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
14.5 נשמע לי גבוה מדי.
כל תא לא אמור להיות 3.3?
גם לפי מה שראיתי ביוטיוב הם נעים סביב ה3.3
ז"א סביב ה13.2-13.5 כולם יחד.
מתח תא טעון במלואו זה 3.65
מקובל לטעון 3.6 לשמירה על התא והארכת חיוו
3.6*4= 14.4 שזה סבבה לגמריי עד 14.6 מרעכות טעינה של רכב מספקות לרוב 14.5 וולט טעינה סופית.
זה בסדר גמור
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק , בתקופה האחרונה יש בעייה עם משלוח סוללות לארץ הקודש, הזמנתי את הסוללות מהקישור שלך
ועדיין לא נשלחו כבר מעל חודש, לטענת המוכר עקב איסור משלוח סוללות לישראל.
האם אתה מכיר מקור אחר לסוללות.
תודה
האם המוכר אמר שהן לא נשלחו או שהן מתעכבות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shlomimor
גם במקרה שלי לקח כמעט חודשיים עד שהגיע.
קח בחשבון שבחודש האחרון קיים עומס אדיר על הדואר בגלל מבצעי
סוף השנה.
סטרלוק, על הדרך יש לי שאלה אליך.
אחרי 3 שבועות עם הסוללה
יש לי כמה סימני שאלה שבטח תוכל לפתור לי:
כתבת שהטעינה הסופית צריכה לנוע סביב ה 14.5V.
אצלי כשהאופנוע כבוי הטעינה מתייצבת סביב ה 13.3V שזה
נמוך משמעותית ממה שכתבת.
לאחר התנעה הטעינה עולה באופן איטי מאוד לכיוון ה 14V
ונעצרת שם. אני רגיל ממצברים רגילים לראות עם ההתנעה קפיצה מיידית לסביבות
ה14V ולא עלייה איטית.
שוב, בעת כיבוי המתח מתייצב סביב ה 13.3V
האם אני אמור להסיק מזה שמשהו במערכת הטעינה שלי לא תקין ב100%?
תודה מראש:wavey:
זו התשובה שקיבלתי
Now it is specical difficult period for batteries shipping ,so We have to wait for shipping way comes to normal .Can you close the dispute ?
Recently It is difficult for batteries shipping to Israel . I am waiting the notice from Netherlands Post air mail .
יש החמרה בהטסת סוללות ליתיום. לא ספציפי לישראל, אלא בעיקר מצד חברות התעופה, החל מפברואר 2016 נדמה לי, אבל אני מתעצל לבדוק, זה זמין בכל חיפוש בגוגל, תחפש על הטסת סוללות ליתיום ותראה.
חוץ מזה, אין בעיה להזמין במשלוח ימי.
יש בעיה בטסת סוללות ליתיום תודות ל FedEx.
ב 2015 ו 2016 מטוסים של פדדקס נפלו באוויר בגלל השוואת לחצים לא נכונה בתא מטען + תוספות של סוללות ליתיום שהתפוצצו.
לכן החליט מנהל התעופה האמריקאי לשנות את הרגולציה ולהחליט שאסור להטיס סוללות ליתיום באוויר (יש דרכים להטיס שלא תבינו).
ושוב אנו ערים למקרים בהם פדדקס מצפצפת על תחזוק מטוסים בצורה נכונה וזה עולה לכולנו בכאב ראש.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
אני לפני שנה רציתי להטיס מצבר ליטיום, נכנסתי, קראתי, למדתי מה מותר ומה אסור. חוקים פשוטים מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
אז למה התכוונת כשכתבת "יש דרכים להטיס שלא תבינו" ?
החוקים בשנה האחרונה.. iata הוציאו חוקים חדשים וכמעט שלא ניתן להטיס אלא במשלוחים מוגנים מיוחדים. בטח ובטח כשזה משלוח גדול ולא איזה 2 סוללות מסכנות.
יש מקומות שניתן לשלוח מהם כי זה מדינות כמעט בלי חוקים ובלי אף אחד שיאכוף את התקנות אבל זה די נדיר.
יש גם משלוחי בטריות כמו dhl battery, אבל הם עובדים עם ספקים ולא עם פרטיים אז אם אין לך את האופציה לשילוח כזה מהמוכר אכלת אותה. (ועולים מלייייונים)
אתן לך דוגמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אRני
אני התעקשתי על כמה בטריות למצלמה ואמרו לי שאי אפשר להטיס כי אסור וכזה.
אז אמרתי למוכר שחבל על הכסף שהוא מפסיד ואם הוא יחפש ממש טוב (כי זו עבודתו הוא ימצא דרך מי לשלוח).
ואכן הוא מצא, הדואר ההולנדי - נכון לוקח יותר זמן אבל שווה את הכאב ראש.
לגבי בטריות גדולות, תבדקו עם ups - הם עושים הכל בשביל כסף.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
בחוץ קר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אם כן זה הגיוני עד המצבר מתחמם והמתח עולה.
תדליק אור גבוהה לכדקה לפני ההנעה ותראה שהמתח עולה,עוד לפני ההנעה עצמה.
14וולט טעינה זה מעולה.
פותח שרשור בקשר למשלוח אני שלחתי דרך דואר הולנד מהלינק כאן והגיע ללא בעיות.
לדעתי הם לא רוצים לשלוח בגלל העומס חבילות, מה שיגרור ממך בקשה לזיכוי
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק אני מאזור ירושלים, אז כן קר פה מאוד
בבקרים.
תודה חביבי:thumbsup:
אז תעשה כמוני, תדליק אור גבוהה 30שניות עד דקה לפני הלחיצה על הסטרטר.
זה מחמם מצבר והוא יניע טוב יותר, אני ברמת הגולן והחרמון מאמין שהקור שלי קרוב לשלך
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אולי תעשו וידאו נראה את זה אחרי התקנה על הילדים שלכם? ועל הקור וההנעה?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
נתנו לי זיכוי לאחר חודש עיכוב, זה לא מנחם אותי, אני רוצה סוללות למצבר, יש לכם אולי קישור אחר?
בדקתי ב EBAY מספר סוללות ,האם אחת מהן תתאים לאופנוע שלי FAZER1000 ?
http://www.ebay.com/itm/Lion-Power-1...cAAOSwAuNW5BjK
http://www.ebay.com/itm/Turnigy-Lipo...AAAOSwiDFYObvg
http://www.ebay.com/itm/ZOP-Power-11...rS-HRtTDczzwJg
אף אחת ממה שמצאתה לא מתאימה והן מסוכנות מאוד!
Li-po זו כימיה נפיצה שלא תעז להתקין כזו בכלי רכב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק, יש לך אולי רעיון אחר בשבילי, כדי להמנע מלקנות מצבר סטנדרטי?
זה פי 2 יותר חלש ממצבר סטנדרטי. לא מספיק.
גק זה מאוד מתאים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
משתמשים במצבר פי3 פחות מעופרת בגדול.
פי 2 פחות זה מעולה זה עם המוון ספיירים.
תתחדש שלומימור מתאים בהחלט
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק, שלחתי לך פרטית, תוכל לומר לי מה האופציה העדיפה
לא הבנתי למה הוא אמר שזה פי 2 יותר חלש?
12v זה בדיוק הכוח שצריך במכוניות ואופנועים.
כמות הבטריה ומחזור ההטעינות זה משהו אחר
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
ה"כח" של מצבר לא נמדד בוולט - בגלל שכולנו מראש מדברים על מצברי 12V - אלא בקיבול האנרגיה שלהם, הנמדד באמפר-שעות - Ah.
מצבר אופנוע מצוי מספק 6-10Ah, מה שאומר שהוא מסוגל לתת זרם של 6-10A במשך שעה, או זרם של 1A במשך 6-10 שעות, או כל מכפלה אחרת שנותנת את התוצאה. אבל בעיקר המצבר אמור לתת זרם הרבה יותר גדול (60-100A) למשך פרק זמן של כמה שניות של התנעה.
אם אני מבין נכון את הטענה של סטרלוק - הוא טוען שעם הקיבול המוקטן של מצבר ליתיום הוא עדיין מסוגל לספק את זרם ההתנעה הנדרש (אני מתאר לעצמי שזה המצב), ומבחינת קיבול זה לא משנה כי ההפסד באורך ההתנעה האפשרי (כמות הזמן שאפשר לקבל סטרטר מהמצבר בסה"כ, נניח במקרה והכלי לא מניע) לא משנה - זה כנראה משהו שאין בעיה לחיות איתו.
זהו שאתה טועה בהנחת היסוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
מצבר אופנוע עם 10 אמפר שעה מסוגל לתת 0.5 אמפר למשך 20 שעות
או 1 אמפר למשך 8
או 2 למשך 3 שעות וכך הלאה.
מה שבעצם מביא אותנו למצב שמצבר עופרת מספק 15-30% מהקיבולת שלו בלבד(אם נשים לא צרכן שצורך זרם מזערי יספק יותר קיבולת אבל זה לא רלוונטי להנעה).
מצבר ליטיום מספק 90% קיבולת אפקטיבית משמע מצבר 10 אמפר מספק 1 אמפר ל 10 שעות.
או 100 אמפר לקצת פחות מ0.1 שעות.
זה תכונות הכימיה של המצבר אז מצבר ליטיום לרכב מקבל יחס של 1:3 לעופרת שזה כבר עם ספייר, אני אישית ממליץ על יחס של 1:2 ככה לבטחון
Sent from mTalk using windows 10 mobile
לא לשם ויכוח אלא באמת לשם ההבנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לפי מה שאתה טוען, בעצם זה לא שג'ק זה שטועה בהנחת יסוד שלו אלא הבעיה היא בנתונים הטכניים שהיצרנים מצהירים.
לפי הבנתי (וגם פה בעצם השאלה שלי), היצרן מצהיר על נתוני המצבר, כלומר נתוני פריקה, קיבולת וכל מיני של X אמפר בשעה כמו שג'ק ציין.
מאיפה נובע הפער הזה שאתה מתאר (שמצבר רגיל בפועל יעיל רק ב15-30% מהקיבולת שלו כפי שציינת)?
ואם זה ככה, איך זה שיצרני מצברים מפרסמים נתונים לא נכונים?
הנתונים נכונים שים לב שהיצרנים טעונים בסוג הבדיקה
לדוגמא 1 אמפר ל10 שעות
או 0.5 אמפר ל20 שעות שניהם מניבים 10 אמפר שעה.
1 אמפר ל10 שעות הוא מצבר חזק יותר ויקר יותר , והוא מספק לשימוש של מצבר הנעה כ30% יעילים.
ומצבר שמספק 0.5 אמפר ל20 שעות יספק להנעה כ15% יעילים בלבד.
אין כאן שום הטעיה יש את חוק פיוקארט שתקף למצברי עופרת בלבד וזה בגדול ככל שזרם הפריקה עולה הקיבולת האפקטיבית של המצבר יורדת.
במצברי ליטיום מאידך יש נתון של פריקה לדגומא מצבר ליטיום שמספק 100 אמפר פריקה קבועה יספק את אותה רמת הפריקה לאורך כמעט כל הקיבלת שלו.
קח דוגמא פלאפון הוא נפרק ליניארי ומת בסוף,לא משנה אם אתה על 100% או על 10% אתה מתקשר תמיד וגולש תמיד אין לו בעיה עם זה.
או פאוואר באנק שמטעין זהה ללא קשר לכמה קיבולת נשאר לו,או מחשב נייד בקיצור הבנתה.
מצבר אופנוע ורכב עופרת עושה לך "קונצים" יעני הדש בורד נדלק אבל לא מניע, או מניע חלש וכאלה ובזמן שמניע חלש הרדיו עובד בלי בעיה והדש בורד גם עובד יופי. זה בידיוק מה שאני מדבר עליו.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מכירים את האתר הזה? http://http://www.a123rc.com/goods-4...capacity+.html
החנותA123 שממנה פירסמתי את הסוללות הקודמות כנראה אינה פעילה אז זה לא רלוונטי.
אני שם פה שתי אופציות חדשות EBAY , אנא עזרתכם איזה אופציה כדאית יותר אל תתיחסו בבקשה למחיר.
http://www.ebay.com/itm/322250421966...84.m1436.l2649
http://www.ebay.com/itm/182418544607...84.m1436.l2649
תודה
שלומי
הלינק השני זה בידיוק המצבר ששמתי בעמוד הראשון רק תוודא שמגיע עם הפלסטיקים והפלאחים לחיבור
Sent from mTalk using windows 10 mobile
האם יש אפשרות ליצור מצבר גם עם הסוללה השנייה 6.4 volts 2500 mAh 2S1P LiFePo4 Battery Pack 10A ?
כן אבל הזרם פריקה שלה חלש מידי ולא יספיק כמצבר הנעה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תודה סטרלוק:number1:
היום קיבלתי את הסוללות שהזמנתי דרך EBAY
מהלינק הזה http://www.ebay.com/itm/Akku-LiFePO4.../182439633605?
הופתעתי מגודל הסוללות ( לא ראיתי כאלה מעולם)
בדקתי כל סוללה וקיבלתי 3.7V.
נייסיתי להרכיב לפי המלצתו של סטרלוק (שתי וערב) ,אבל זה יצר קצר וניצוצות ולא הצלחתי להשתמש בכל 4 הפחיות .
חיברתי לפי התמונות המצורפות,
קיבלתי מדידה כללית של 13.7V.
חיברתי לאופנוע וכמובן מניע בנגיעה. האם פעלתי נכון ?
בהמשך אחבר למטען מתאים עבור ייצוב הסוללות.
קובץ מצורף 4635קובץ מצורף 4636
הכל תקין בידיוק ככה מחברים. לא הבנתי מה התכוונתה כשטיו וערב...
מחברים רגיל בתור בידיוק כמו שעשיתה וברור שלא תשתמש בכל ה4 פחיות... אתה חייב להשאיר 2 חיבורים לצד של האופנוע...
פעלת נכון וחברתה נכון תניע וסע הכל טוב.