אין כמו ריח של צמיג טרי על הבוקר.
הייתי רושם גומי טרי אבל אני מפחד שהשושנה תיקח את זה למקומות אפלים.
הצג להדפסה
אין כמו ריח של צמיג טרי על הבוקר.
הייתי רושם גומי טרי אבל אני מפחד שהשושנה תיקח את זה למקומות אפלים.
במצבכם אני יכול רק להוציא אתכם.
על לחצי אוויר ומה שבין הכביש לרוכב.
ציינתי מתי שהוא שהצמיגים החדשים סופגים את תחלואי הכביש.
לאחר יציאה לתל אביב לבד ועם ארגזי צד הכלי רקד במהירות גבוהה.
רגע של מחשבה והוחלט לבדוק לחצי אוויר.
ובכן היה חסר אוויר.
כמובן שניפחתי והעסק נבחן בשישי על ציר נס הרים ואכן האופנוע חזר להיות מושחז ומטבע הדברים הצמיג מעביר את הסיפור הדרך.
אומנם רכבתי ללא ארגזי הצד כך שאני לא יכול לתת דעה אם ישנם נידנודים אבל כאמור הכלי מרגיש הרבה יותר טוב.
כאמור הטרייסר כלי מצויין שתואם את הדרישות שלי מאופנוע ומבצע הכל ביעילות ובהנאה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
לוקי שאלה קטנה
ישנם בעלי טרייסר 9 שטוענים שבעקבות עדכוני תוכנה בהתאמה ליורו 5, מתחת ל 3000 סל"ד מורגשת האצה אוטונומית קלה.
מוכר לכם?
אצלי אין את הבעיה הזאת
העידכון תוכנה היה ריקול בגלל כיבוי מנוע בפתאומיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
לפי מה שאני רואה יש כמה תלונות על בלימת מנוע לא אחידה מתחת ל3000 סל״ד, חלק מאשימים את העידכון וחלק טוענים שזה היה שם לפני, לפי דעתי התופעה הזאת יכולה להיות קשורה לקאץ המחליק.
אצלי מאז הריקול הופיעה הדבר הזה.
אחרי שעוזבים את הגז הוא נותן בעיטה קטנה כשמגיעים לסל"ד נמוך.
תכלס אני לא מת על זה.
אגב התופעה של הכיבוי הופיע לי שוב כמה פעמים.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
על איזה מוד רכיבה אתה נמצא בדרך כלל?
אסף גם כן עבר את עידכון התוכנה? גם אצלו מופיעה התופעה?
תודה,
אלי
האופנוע עבר את העדכון, לדעתי המצערת עובדת באופן חלק ולינארי. רוכב על מצב 1.
אני רוכב במצב 2
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c7a0827ef.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
17400 בערך
צריך לבדוק את השינוי בצמיגים לאחר הוספת האוויר
אחרי קצת פרצופים מלוקמונסטדאווטר שהעדיפה להישאר לישון יצא הלוקי לפגוש את נער הפלא ובחור נוסף העונה לשם רם ( אין כינוי סוף סוף מישהו נורמאלי).
06:33 מגיע להר הרצל באיחור שאופייני לנער הפלא שאף דאג לבדוק שאני אכן מגיע מניח בשל ההכרות שאני מהמקדימים ובדק שאני לא מנמנם או שהיו גילויי חרטה.
בתחנה ממתין טרייסר אדום וmt 10 כחול ימאהה.
מחליפים מילים ואני יוצא כך שהם לא ימתינו לי בבר בהר.
אני הבהרתי לעצמי שארכב בקצב איטי ובכל זאת שילוב של צמיג טרי עם לחץ אוויר נכון הופך את האיטי למהיר יותר.
למה כי הצמיג אוחז טוב ומשדר דברים אחרים
כאמור אני לא יכול להשוות בין הקודמים לנוכחי אבל אני כן יכול לומר שהם עושים עבודה טובה ומספקים שפע של מידע מהכביש ובטחון להטות.
אני כבר מזמן לא ירדתי נמוך באחת ההטיות באזור שקף מצאתי את עצמי מגרד עם קצה המגף את הכביש באחת ההטיות לימין.
לפני שבדקתי את האוויר בסוויפרים מהירים האופנוע הרגיש רע וכעת ברוך השם אפשר ללחוץ למהירות הקבועה בחוק בלי להתנדנד.
נפרדנו כשאני קפצתי לגייס קצת בשר למנגל
בוקר נעים ונחמד.
האושפלו על הגז והשרשרת משומנת לשבוע הבא.
אחלה טרייסר
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...609ca4f801.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5833e933c9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd5ed90f91.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1a3aa24bce.jpg
אנחנו לקראת נסיעה של שבועיים לחו"ל. האם כדאי לנתק כבל מינוס מהמצבר על מנת לשמור על טעינה?
מדובר על MT09 2021 עם איתוראן.
בהנחה שיש לי מקום בטוח להחנות אותו לתקופה הזו.
האם יש בעיה לנתק מבחינת מחשב האופנוע?
אם אני עושה את זה צריך להודיע למוקד של איתוראן?
מזג האוויר בגרמניה בשבועיים האחרונים גרם לי להשאיר את הטרייסר בבית, היום חזרתי לרכב והוא הניע בשניה אבל אין לי שום צרכן על האופנוע מערכת החשמל מקורית וזה עושה את ההבדל.
במקרה שלך הייתי ממליץ לנתק את המצבר לגמרי או אם יש חניה עם חשמל לחבר את האופנוע לbattery tender
לנתק מינוס זה אומר לנתק לגמרי לא? מעגל פתוח...
אין חניה עם חשמל.
כן מספיק את המינוס אבל אני מעדיף להיות על הצד הבטוח שלא משהוא מוליך יזוז בטעות או ברכב בכל מקרה יש בעיה רצינית של נמיות באיזור שלי שנכנסות לתא המנוע לכן אני מעדיף להוציא את הפלוס והמינוס ולשים את הקצה המוליח בתוך שרוול גומי או פלסטיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pentos